Náš F Pace je v obchodě a jedním z důvodů je to, že jsme měli problém, kdy otvory pro nohy a/nebo zadní otvory pro cestující foukají výrazně teplejší vzduch než větrací otvory na nejvyšší úrovni. Rozdíl mezi nimi může být asi 10+ stupňů.

Normálně ji udržujeme na «automatické» klima, ale to se stále děje, i když je nastaveno na manuální s vybranými horními a spodními větracími otvory (stane se tak či onak). Při řízení je to velmi nepříjemné, protože venku je 104 stupňů a auto je nastaveno na 72-76 stupňů a vaše nohy se ohřívají a váš obličej je studený. Již jsme provedli jediný tematický bulletin týkající se výkonu klimatizace.

Má někdo jiný zkušenost s tímto problémem? Jaguar zpočátku říkal, že je to „normální“, ale žádné jiné auto, které jsem kdy měl, nemělo tento problém. Prodejce na tomto problému nadále spolupracuje s Jaguar NA, ale bylo by užitečné získat zpětnou vazbu od kohokoli jiného, ​​kdo si toho všiml nebo má čas na testování.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
2966 příspěvků · Připojeno 2016

Tento problém jsem se svým FPace nezažil, ale viděl jsem to v půjčce F-Pace 2018, kterou jsem měl před více než týdnem. Bylo to krátkou dobu, kdy jsem zažil teplý vzduch a v případě zapůjčení vycházel ze všech průduchů asi 10 až 15 sekund. V té době bylo také zakázáno Auto Start/Stop. Zmínil jsem se o tom prodejci, když jsem si po servisu vyzvedával FP, takže o tom vědí, ale bohužel řekli, zda se jedná o známý problém nebo ne.

2021 F-Pace SVR — Eiger Grey se saténovým PPF | 2023 Jaguar F-Type P450 — bílá Yulong se saténovým PPF. Dříve vlastněné 2017 F-Pace S a 2019 F-Pace SVR Jaguars

Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

Díky za odpověď. Když k tomuto problému dojde, není ve hře ani náš automatický start/stop (normálně zaznamenávám vlhký/teplý vzduch krátce po zastavení motoru, když je zapnutý S/S).

Můj prodejce zavolal Jaguar tech line a tech line je nechali vidět na jiném autě na pozemku. Řekli, že se to chovalo stejně, takže technická řada Jaguar řekla „tak to je normální“. Netřeba dodávat, že se tímto problémem nadále zabývají.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
Zobrazit další odpovědi
651 příspěvků · Připojeno 2016

Mám to jako trvalý problém a moje kočka je v obchodě na roční kontrole. Zmínil jsem problém s klimatizací a SA řekl, že u černého auta s černým interiérem je to normální. Nejsem si jistý, zda má pravdu, a požádal jsem ho, aby se na to znovu podíval technik. Když nastavím můj na auto 1 stupňů, auto/stop ve vypnuté poloze a při skutečné jízdě. Všiml jsem si, že teplota kolísá mezi 68 a 68, nikdy neudrží 79. Ve skutečnosti jsem musel udržovat teplotu na 68, abych se ve vozidle cítil pohodlně. Jednoduchým testem pro vaši situaci by bylo umístit kuchyňský teploměr do větracího otvoru a sledovat, jak se vám za jízdy dostává. Mám podezření, že teplota ve větracím otvoru bude nižší než teplota, kterou požadujete na přístrojové desce.

MY2017 Prestiž
Ebony černá
TechPack
BlackPack
Vision Pack
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

Očekává se, že teplota vyfukování z ventilačních otvorů bude jiná (pravděpodobně chladnější pro nižší teploty), než jaká jste nastavili na měřidlech. EX: Pokud ji nastavíte na 75, nepřekvapilo by mě, kdyby se skutečná teplota vzduchu zvýšila na 70, aby se kabina dostala na požadovanou teplotu 75.

Co mě dostává, je nepoměr mezi horními větracími otvory a větracími otvory v prostoru pro nohy. Měly by vyfukovat stejnou teplotu vzduchu.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
6 příspěvků · Připojeno 2017

Jsem trochu rád, že je tu někdo další s podobnými zkušenostmi jako já na svém F-Pace. Když nastavím teplotu na 68 — 72 na obou stranách (řidič a spolujezdec), jedna strana bude foukat vysoko, zatímco druhá strana bude foukat studený vzduch. Vzal jsem to k prodejci a technik nemohl problém zopakovat. Když jsem se vrátil pro své auto, ukázal jsem jim ho a 9. srpna se na něj půjdou znovu podívat a pracovat na něm. Zatím je to jediný problém mého auta.

ČTĚTE VÍCE
Proč můj ventilátor HVAC nefouká?

Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

Takže máte obě strany nastavené na synchronizaci na stejnou teplotu, ale mezi stranami je znatelný rozdíl?

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
1298 příspěvků · Připojeno 2017

Děje se to pouze při automatickém režimu? Chci říct, že jsem si všiml kolísání teploty při nastavení na auto, ale z větší části to nechám nastavené na 65F a poté upravím ventilátor ručně. Tomu bude třeba věnovat větší pozornost.

2017 Ammonite F-Pace S
Technologie, asistenční balíčky a balíčky pohodlí
HUD a tažné zařízení
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

Ne, stává se to v automatickém i manuálním nastavení klimatizace. Problémem je pro nás nepoměr mezi vzduchem vyfukovaným z horních ventilačních otvorů a vzduchem vyfukovaným z prostorů pro nohy a zadních ventilačních otvorů. Je tam alespoň 10stupňový rozdíl, když BY MĚLY vyfukovat vzduch se stejnou teplotou.

Kromě toho, protože mi Jaguar NA nezavolal zpět, jak řekli, do čtvrtka minulého týdne, zavolal jsem jim. Zástupce, se kterým jsem měl co do činění, už zřejmě není ve společnosti, takže jsem musel znovu vysvětlit své problémy novému člověku, i když mám oficiální případ # a musel jsem ho vysvětlovat již 3-4krát.

Netřeba dodávat, že jsem v tuto chvíli naštvaný, zejména proto, že mě odmítl, KRÁSNĚ ODMÍTAL, dostat k nadřízenému, se kterým jsem již komunikoval na základě jejich dříve neúspěšných slibovaných časů zpětného volání.

Služba Jaguar NA je svinstvo.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
169 příspěvků · Připojeno 2016

Další otázka, je to v režimu ECO nebo se to děje také v režimu NORMAL? Možná jsem si toho všiml, ale už si to nepamatuji, moc s tím nejezdíme (pouze když jedeme nebo je jiné vozidlo mimo), ale zdá se, že teplota kolísá více v ECO, takže přepnu režim jízdy na NORMÁLNÍ. času.

Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

Spouštíme pouze Normal nebo Dynamic. Nejde však o výkyvy. Je to o konzistentním nepoměru mezi zónami.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
1990 příspěvků · Připojeno 2016

Může váš problém souviset s technickým bulletinem JTB00380NAS3?

Název je Nedostatečný výkon klimatizace. Zeptejte se svého prodejce. May majitelé měli tento problém.

Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

Zmíněno vágně v prvním vlákně, tato práce již byla dávno provedena a problém přetrvával.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
Zobrazit další odpovědi
437 příspěvků · Připojeno 2016

Jsem relativně nový majitel a všimli jsme si, že AC se občas chová divně, zvláště když se AC vypíná, když se na křižovatce spustí automatické vypínání. Nemohu říci, že jsem toto chování pozoroval pokaždé, ale tento konkrétní případ nebylo možné přehlédnout, protože se to stalo doslova během minuty naší cesty. Seděli jsme na červenou, auto bylo ještě rozpálené od sezení na slunci uprostřed dne a i přes teploty nastavené na 65 stupňů jsme cítili teplý vzduch vycházející z ventilačních otvorů.

Novinka pro kočky — Verde Carro, 2018 Premium 20d, BRG, Black Pack, Winter Pack, Tow Pack
6 příspěvků · Připojeno 2017

Ano, obě strany jsou synchronizované a je mezi nimi znatelný rozdíl. Rád bych dodal, že mám luxusní balení a tento problém neexistuje v zadních zónách pouze vepředu.
@Gorgon — K tomu dochází při automatickém i manuálním nastavení.

1990 příspěvků · Připojeno 2016
Můžete nám prosím říct, co říká tento TSB, myslím, že to mám také!

Situace: Může docházet k nedostatečnému výkonu klimatizace (A/C) se správnou funkcí spojky kompresoru (je-li k dispozici).

Příčina: Může to být způsobeno opotřebením ventilu přímého snímání tlaku kompresoru klimatizace (DPS).

Akce: Pokud zákazník vyjádří tuto obavu, postupujte podle servisních pokynů uvedených níže.

Zůstatek jsou pokyny pro prodejce.

1990 příspěvků · Připojeno 2016

Jen tak k čertu. Otevřete kapotu, nastartujte auto, posaďte se se zapnutou klimatizací a zjistěte, kdy nebo zda problém nastane. Kdy a jestli vystoupí, podívejte se na kompresor a zjistěte, zda je spojka vypnutá. Zase jen tak do prdele.

ČTĚTE VÍCE
Jak mohu používat svůj Hyundai Smart Key?

4864 příspěvků · Připojeno 2016

@JWreck , až doteď jsem čekal na odpověď na toto vlákno , protože jsem většinu dne jezdil kolem s motorem AC a chtěl jsem zjistit , jestli ten můj dělá to , co jsi řekl , že ten tvůj .
Můj konsenzus je, že moje podlahové větrací otvory F-PACE vyfukují stejnou TEPLOTU STUDENÉHO VZDUCHU. jako Dash Vents.
Pořád jsem dával ruku dolů za nohy, abych to zkontroloval, a pokaždé měl VZDUCH stejnou TEPLOTU. .
Všiml jsem si, že to nebyla stejná SÍLA VZDUCHU, ale TEPLOTA. byl stejný.
V létě nosím CROCS bez ponožek, takže COLD AIR mi připadal OPRAVDU PĚKNÝ.

2017 F-PACE *S* Glacier White s interiérem JET, 20″ šedá/diamantově soustružené čepele, technologický balíček, luxusní balíček, balíček Comfort & Convenience, balíček Driver Assist, černý balíček, HUD, vyrobeno v červenci 2016 – zakoupeno v září. 10, 2016

Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

@JWreck , až doteď jsem čekal na odpověď na toto vlákno , protože jsem většinu dne jezdil kolem s motorem AC a chtěl jsem zjistit , jestli ten můj dělá to , co jsi řekl , že ten tvůj .
Můj konsenzus je, že moje podlahové větrací otvory F-PACE vyfukují stejnou TEPLOTU STUDENÉHO VZDUCHU. jako Dash Vents.
Pořád jsem dával ruku dolů za nohy, abych to zkontroloval, a pokaždé měl VZDUCH stejnou TEPLOTU. .
Všiml jsem si, že to nebyla stejná SÍLA VZDUCHU, ale TEPLOTA. byl stejný.
V létě nosím CROCS bez ponožek, takže COLD AIR mi připadal OPRAVDU PĚKNÝ.

Díky za kontrolu. Půjčitel, ve kterém jsme, má stejný problém. Jaguar to neoznačuje za problém. Řekl jsem jim, že mají pravdu – vypadá to jako konstrukční chyba.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

Jaguar NA měl odvahu se se mnou hádat, že «70-72 stupňů je teplý vzduch».

Co? Skutečné f^*[!? Řekl jsem jim, že 70-72 stupňů je právě to – 70-72 stupňů! Moje Audi je teď dost chytré na to, aby na základě okolní teploty vědělo, zda potřebuje foukat teplo nebo chladit vzduch, ale nemohl jsem uvěřit, že ten chlap strávil 5 minut a snažil se mi to říct. Nastavil jsem to na 75 a v režimu «auto» by měl systém foukat při jakékoli teplotě, kterou určí, že je nutné kabinu ochladit na 75 stupňů v jakémkoli časovém rámci naprogramovaném Jaguarem.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
4864 příspěvků · Připojeno 2016
Jaguar NA měl odvahu se se mnou hádat, že «70-72 stupňů je teplý vzduch».

Řekni IDIOTOVI,
že když je venku 95-100 stupňů, že by měl trvat STUDENÝ VZDUCH, aby se dosáhlo teploty vozidla. do 75.
Jaká banda blbců.

2017 F-PACE *S* Glacier White s interiérem JET, 20″ šedá/diamantově soustružené čepele, technologický balíček, luxusní balíček, balíček Comfort & Convenience, balíček Driver Assist, černý balíček, HUD, vyrobeno v červenci 2016 – zakoupeno v září. 10, 2016

1990 příspěvků · Připojeno 2016
Nesnažíte se porazit mrtvého koně, ale připadá vám v kabině vlhko a teplo?
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Ne, prostor pro nohy je to, co fouká teplejší vzduch, ale ne tolik objemu.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
2 příspěvků · Připojeno 2017

Taky mám problém s klimatizací. Přerušovaně fouká teplý/vlhký vzduch, když mám auto nastaveno na 68 a v kabině je stále teplo. Servis říká, že tak funguje tlačítko auto a musím snížit teplotu a použít manuální rychlost ventilátoru, abych zabránil vyfukování teplého vzduchu. Nikdy jsem o něčem takovém neslyšel. Kabina evidentně nedosáhla 68 stupňů, takže nevidím důvod, proč by se vzduch měl ohřívat. A to není, když je motor v automatickém vypnutí.

1990 příspěvků · Připojeno 2016
Viz příspěvek #14 a 23. To je problém popsaný v TSB.
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016

ČTĚTE VÍCE
Jak zapínáte mlhová světla na Ford F 2018 150?

Dnes jsem šel a mluvil s posádkou dealera Jaguaru. Společnosti je nechali vytáhnout údaje o teplotě z ventilačních otvorů v autě a dalších autech.

Stručně řečeno, zjistili, že zatímco horní větrací otvory foukají pod úhlem 75 stupňů, spodní větrací otvory pro nohy foukají vzduch kolem 85 stupňů. Na straně spolujezdce je rozdíl o něco menší, ale přesto je vypnutý.

Zkontrolovali několik náhodných aut v okolí obchodu a všechna vykazovala stejné chování. Nejste si jisti, zda některý z nich měl dodatečné větrací otvory vzadu a 4zónové klima nebo ne. Řekli mi, že auta se čtyřzónovým klimatem nemají žádné jiné hlavní komponenty než auta, která mají jen 3.

Řekli tedy, že návrhářský tým společnosti Jaguar to přezkoumává.

2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
920 příspěvků · Připojeno 2017

Dnes jsem šel a mluvil s posádkou dealera Jaguaru. Společnosti je nechali vytáhnout údaje o teplotě z ventilačních otvorů v autě a dalších autech.

Stručně řečeno, zjistili, že zatímco horní větrací otvory foukají pod úhlem 75 stupňů, spodní větrací otvory pro nohy foukají vzduch kolem 85 stupňů. Na straně spolujezdce je rozdíl o něco menší, ale přesto je vypnutý.

Zkontrolovali několik náhodných aut v okolí obchodu a všechna vykazovala stejné chování. Nejste si jisti, zda některý z nich měl dodatečné větrací otvory vzadu a 4zónové klima nebo ne. Řekli mi, že auta se čtyřzónovým klimatem nemají žádné jiné hlavní komponenty než auta, která mají jen 3.

Řekli tedy, že návrhářský tým společnosti Jaguar to přezkoumává.

Takže tohle našli na VŠECH na pozemku? Minulou jsem spustil svůj důl manuálně (ventily pro nohy nefoukají, když to mám nastavené na auto, není to tak?) a zdálo se, že vzduch má stejnou teplotu ze všech ventilačních otvorů. Obvykle ji nechávám nastavenou na 68, nejsem si jistý, jak vy všichni přežijete v TX vedru s 72-75 stupni, LOL!

2018 BRG 20d Prestige- Latte interiér, střešní ližiny, 19″ standardní ráfky, Tech, Vision, Comfort&Convenience Pack, Adaptive Dynamics.

23 příspěvků · Připojeno 2017

Když jsme kupovali naše letos v polovině června. Měli jsme problém s vlhkostí. Prodejce řekl, že snímač tlaku je špatný. budou to nahrazovat 9.. Byl zpět objednán a my jsme opouštěli město. Hned z brány to bylo špatné.

113 příspěvků · Připojeno 2017

Pokud je venku 89 stupňů a klimatizace je nastavena na AUTO 68, měla by určitě foukat studený vzduch, aby se v kabině snížila teplota. Všiml jsem si, že ten můj to moc dobře neumí. Fouká vlažný vzduch, i když se zdá, že se při rychlostech na dálnici ochladí.

2018 R-Sport Rocket: 35T Supercharged V6 (jeden z posledních, který sjel z linky), Firenze Red, Oyster Leather s limetkovým prošíváním (LOVE!), standardní pětipaprskové ráfky, vyhřívané čelní sklo, Head Up Display, Activity Klíč, Tech Pkg (ICTP), Driver Assistance Pkg., černé střešní ližiny, systém tažného zařízení.
DATUM VÝSTAVBY: 4
PŘÍJEZD NA NÁS PŮDU: 5
DORUČENÍ PRODEJCI: 7
DATUM PŘEDÁNÍ: 7

Bývalá jízda: 2012 MINI Cooper Countryman S ALL-4, British Racing Green

1990 příspěvků · Připojeno 2016
Viz příspěvek #14 a 23. To je problém popsaný v TSB.
204 příspěvků · Připojeno 2017

Myslím, že je to problém se servopohonem, které ovládá dvířka klapky v potrubí. pokud vyfukuje chlad z horních větracích otvorů, kompresor funguje správně. směšují teplo v systému a regulují nastavenou teplotu pomocí klapek v potrubí. při startu bude vždy trochu foukat, protože musí ochladit veškeré plastové potrubí pod přístrojovou deskou, které se na slunci rozžhavilo.

18 portfolio cesiově modré
17 gmc sierra crew denali ultimate
1494 příspěvků · Připojeno 2017

Nechávám svůj na LO/recirculate/MAX AC..a poté, co sedím celý den na slunci, to trvá dobré 2 nebo 3 míle, než se začne ochlazovat..Vím, že můj má z továrny málo nabití (typické), jako já řeklo mi to několik techniků Jag. Nemůžu se dočkat, až začnou prodávat R-1234yf v malých plechovkách.

FYI:


Přechod průmyslu na chladivo pro klimatizaci s nízkým potenciálem globálního oteplování (GWP), který již v Evropě probíhá, se v USA posouvá na vyšší rychlost, protože předpisy CAFE (Corporate Average Fuel Economy) přidávají pobídky. Výrobci automobilů dostávají značné kredity CO2, které se promítají do více mil na galon, a byl přijat nový plán postupného vyřazování R-134a podle EPA.
Podle nového nařízení EPA nelze dlouho používaný R-134a instalovat do nových osobních a lehkých nákladních automobilů vyrobených pro domácí prodej po roce 2021. Ačkoli je toto pravidlo omezeno na tato vozidla, podobná nařízení pro středně těžká/těžká nákladní vozidla přicházejí letos, takže termín 2021 může do té doby ovlivnit všechna domácí vozidla. Některá vozidla pro export budou moci používat systémy R-134a až do roku 2025MY.
Mezitím společnost Daimler, která tvrdila, že alternativní chladivo R-1234yf představuje potenciální nebezpečí požární bezpečnosti, nakonec souhlasila s používáním systémů R-1234yf ve svých vozidlech Mercedes pro trhy, kde je chladivo buď předepsáno nebo je účinně vyžadováno regulačními orgány. těla (jako v USA). Nebyl však oznámen žádný plán uvedení. Daimler přidá pod kapotu „hasicí přístroj“ – kanystr na argonový plyn se stříkacími vedeními nasměrovanými na všechny části, které by se podle jeho inženýrů mohly dostatečně zahřát na to, aby se vznítilo unikající chladivo.
Protože R-1234yf s nízkým GWP nelze dodatečně namontovat na systémy R-134a, bude výroba R-134a pokračovat neomezeně do provozu. Kredity R-1234yf CAFE jsou 13.8 g/mi pro osobní automobily a 17.2 g/mi pro nákladní automobily. (GWP, metrika používaná agenturami pro ochranu životního prostředí po celém světě, je měřítkem toho, jak moc dané množství plynu přispívá ke globálnímu oteplování. Je to relativní měřítko, které porovnává množství tepla zachyceného skleníkovými plyny s množstvím tepla zachyceného ve stejné hmotnosti CO2. GWP CO2 je podle definice 1.)
Hodnota skladování kreditů CAFE za chladivo s nízkým GWP přiměla společnost Fiat Chrysler Automobiles (FCA) k zahájení přechodu v roce 2014MY. General Motors měl v tomto období pouze jeden vstup, Cadillac XTS, ale GM bude prakticky přes palubu do konce tohoto roku. Ford údajně zahájí přechod v dubnu s modelem Escape, ale žádné podrobnosti o jeho uvedení nejsou k dispozici. Odeslání vozidel s jakýmkoli chladivem na stejnou montážní linku není obtížný proces.

ČTĚTE VÍCE
Proč se můj GMC Canyon nepřevrací?

Nevidím potřebu vypisovat každé auto, které jsem kdy vlastnil, abych se mohl pochlubit nebo zapůsobit na každého, jako to někteří dělají..jinak by to bylo na dvě stránky
​

Pokud systém klimatizace v Jaguaru F-PACE nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržoval požadovanou teplotu v kabině.

Jaguar F-PACE

Nejčastějšími příčinami toho, že Jaguar F-PACE AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.

1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu u Jaguaru F-PACE. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru u F-PACE se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku u F-PACE jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v F-PACE není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho trvá, než ptačí lejno poškodí barvu?

3. Zmrazený výparník

Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Jaguar F-PACE. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem F-PACE nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem F-PACE po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva ve F-PACE může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Jaguaru F-PACE

V systému klimatizace F-PACE jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

  1. Otevřete kapotu svého F-PACE.
  2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
  3. Nastartovat motor.
  4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
  5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

    Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

  6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
    Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

6. Vadný režim pohonu dveří

Pohon dveří režimu je součástí AC systému v F-PACE, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.

Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Jaguar F-PACE AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.