Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Wayneofwolves
Aktivní člen
12. září 2019 121 67 28 West Midlands Anglie
Ahoj, tohle je trochu zvláštní
Při odjíždění (ne pokaždé) dostávám mírné klepání (smykové chvění), nevím, jak to popsat. Jakmile se auto pohne, nechápete to, auto jako hotové 1400 mil a jede perfektně.
Máte pocit, že je v něčem nepatrná vůle, a když se hra zesílí, vystřelí vás dopředu
Doufám, že to dává smysl a někdo to zažil.
povaleč-N77
Presenter
Zaměstnanec
Nthusiast
4. února 2019 1,744 2,290 113 XNUMX XNUMX Spojené království
V jakém režimu jízdy?
Můj to dělá občas v režimu N, jen si vyčítám špatné ovládání spojky a jedu dál
Občas se zdá, že je to hrbolaté/skokavé auto. najeto 8500 mil a nemyslím si, že by to byl zásadní problém. Měl jsem stejná auta, myslím, že je to přesně tak, jak je namapován plyn.
Namontoval jsem pedálový box, který výrazně vyhladil plyn.
Manted
Známý člen
3. května 2018 258 274 63 Buxton
Můj nikdy neměl rád režim N, když byl studený, váhal a chvěl se a byl velmi hrudkovitý. Jakmile se zahřál, byl hladký jako hedvábí, nesnášel ten pocit Klokana.
povaleč-N77
Presenter
Zaměstnanec
Nthusiast
4. února 2019 1,744 2,290 113 XNUMX XNUMX Spojené království
Jo režim N je u mě naprostý fail, než se motor úplně zahřeje.
Smazaný člen 2480
Host
Někdy to mám a v normálním režimu jsem udělal pouze 600 mil, takže jsem předpokládal, že jsem to byl já
Crocoman
Známý člen
Nthusiast
26. prosince 2017 1,851 2,002 113 XNUMX XNUMX Skotsko
souhlasím. Tohle auto je za studena trochu nervózní. V nízkých otáčkách musíte spojku pouštět postupně, jinak to trochu cuká. Moje auto bylo vždy takové.
R Veloster N
Známý člen
Nthusiast
5. března 2019 8,357 5,704 113 XNUMX XNUMX Rocky Mountains, USA
Totéž s VN, protože sdílejí stejnou pohonnou jednotku.
R Veloster N
Známý člen
Nthusiast
5. března 2019 8,357 5,704 113 XNUMX XNUMX Rocky Mountains, USA
Vzhledem k tomu, že první věc, kterou udělám, je stisknout tlačítko N-Mode. Obecně se nezahřívám v žádném jiném režimu, takže za studena trochu trhá. Představuji si, že kdybych si vybral normální, nevšiml bych si toho. Zkusím to a uvidím.
iiNNEX
Známý člen
Nthusiast
5. září 2019 563 526 93 Surrey, Spojené království
Vzhledem k tomu, že první věc, kterou udělám, je stisknout tlačítko N-Mode. Obecně se nezahřívám v žádném jiném režimu, takže za studena trochu trhá. Představuji si, že kdybych si vybral normální, nevšiml bych si toho. Zkusím to a uvidím.
Totéž mohu nahlásit zde. Imo docela normální.
sunnylunn
Aktivní člen
Nthusiast
7. července 2019 171 114 43 Longfield, Kent
Nechávám to v normálu až do teploty, opravdu nemám rád zvyk až do určité teploty.
GazmaN
Presenter
Zaměstnanec
Nthusiast
28. října 2018 2,227 4,021 113 XNUMX XNUMX Darwin, Austrálie
Ten můj se tady v tropech rychle zahřeje, ale pořád je to prase, které se musí řídit asi první minutu a vždycky bylo. Vždy v normálu až do teploty. První věc, kterou udělám po nastartování, je stisknout tlačítko pro zápas otáček (tak moc, že je to nyní čistá svalová paměť, ani neregistruji, že jsem to udělal) — Zjistil jsem, že to pomáhá, aby to celé bylo během první minuty trochu plynulejší nebo dva také.
pandahatch
Člen
4. února 2019 35 30 18 Seattle
Nějaké důsledky pro dlouhověkost při zahřívání v režimu N vs normální? Vždy hned jdu do N custom s motorem ve Sport+. Příliš jsem nepřemýšlel o tom, zda je to pro auto v pořádku, nebo jestli je lepší normální režim. Všiml jsem si, že samozřejmě v normálním režimu se motor více spoléhá na turbo vs režim motoru sport+ využívá všechen motor a pak mu dává sílu. Domnívám se, že pokud budu přikládat, dokud se nezahřeje, bude to celkem zanedbatelný rozdíl během životnosti auta. Co si myslíte?
Petr P
Aktivní člen
Nthusiast
2. listopadu 2018 269 240 43 31 Slovinsko
Nějaké důsledky pro dlouhověkost při zahřívání v režimu N vs normální? Vždy hned jdu do N custom s motorem ve Sport+. Příliš jsem nepřemýšlel o tom, zda je to pro auto v pořádku, nebo jestli je lepší normální režim. Všiml jsem si, že samozřejmě v normálním režimu se motor více spoléhá na turbo vs režim motoru sport+ využívá všechen motor a pak mu dává sílu. Domnívám se, že pokud budu přikládat, dokud se nezahřeje, bude to celkem zanedbatelný rozdíl během životnosti auta. Co si myslíte?
je to platná otázka. Vždy používám Custom přímo z pálky a mám motor, přizpůsobení otáček a výfuk vše ve sport+. Myslím, že dokud dáte plyn, nic se nemůže pokazit. No ne dítě, ale buďte jemní, dokud se nedostane alespoň na 70 °C. To je pravidlo, kterým se řídím. Oleje 0W-30 jsou již velmi dobré při nízkých teplotách, takže při této teplotě se nemůže nic pokazit. Pokud se budete řídit oranžovými kontrolkami na otáčkoměru, můžete na plný plyn dát ještě dříve. Nepřebije se, dokud nemá určitou teplotu motoru v obou směrech. Myslím, že kolem 90°C umožňuje overboost, takže podle mě udržuje motor neustále pod kontrolou.
