Nejen, že velké množství vadných dílů může způsobit přehřátí vašeho vozidla, ale přehřátí může poškodit téměř stejný počet z nich. To znamená, že musíte nejen opravit, co způsobilo přehřátí, ale také škody, které tím způsobil.
V případě, že se vaše auto přehřálo a nejde nastartovat, oprava škody nebude levná, protože je s největší pravděpodobností způsobena prasklým těsněním hlavy a prasklou nebo zdeformovanou hlavou válců. A i když je to vysoce nepravděpodobné, možná budete chtít nejprve naskenovat své auto na chybové kódy, protože možná jeden ze senzorů selhal kvůli nadměrnému teplu.
Auto se po přehřátí nespustí: Příčiny a opravy
1. Vadné snímače
Jak již bylo zmíněno, je to vysoce nepravděpodobné, ale měli byste nejprve oskenovat své auto a najít chybové kódy. Je to proto, že se mohlo stát, že některé senzory už byly na cestě ven a přehřátí je ukončilo. Některé z nich mohou být snímač polohy klikového nebo vačkového hřídele nebo snímač polohy škrticí klapky.
Výměna každého z nich bude stát zhruba 50 až 150 USD, ale znovu musíte vědět, než to uděláte. A kromě toho stále musíte zjistit, co způsobilo přehřátí, a také otestovat kompresi a těsnění hlavy, bez ohledu na to, zda motor nakonec naskočí.
2. Profouknuté těsnění hlavy
Ceny získané z rozhraní Amazon Product Advertising API na:
A mohou být změněny. Veškeré informace o tomto tématu jsou k dispozici na adrese Amazon.com, platné v době nákupu.
Když se motor přehřeje, kovové součásti se roztahují a deformují a součástí, která s největší pravděpodobností selže, je těsnění hlavy. To znamená, že špatné těsnění hlavy je s největší pravděpodobností to, co způsobuje, že se auto po přehřátí roztáčí, ale nenastartuje.
Také těsnění pod hlavou může být důvodem, proč se vaše auto přehřívalo. Pokud jste si všimli, že vaše auto vyfukuje kouř z výfuku, chybí chladicí kapalina nebo se přehřívá, můžete si být jisti, že jde o těsnění hlavy.
Náklady na výměnu těsnění hlavy
Výměna těsnění pod hlavou je jedna z nejnáročnějších prací, kterou lze na autě dělat. To znamená, že jeho výměna vás vyjde nejméně na 1,000 XNUMX dolarů na čtyřválcové auto, jako je Honda Civic.
Předpokládejme však, že máte motor V6 nebo V8. V takovém případě tato cena vyskočí na přibližně 2,500 3,500 USD a dokonce 4,500 XNUMX až XNUMX XNUMX USD, pokud řídíte prémiové evropské vozidlo.
Výměna těsnění svépomocí se nedoporučuje, alespoň ne, pokud jste to nikdy předtím nedělali, takže není možné obcházet astronomické ceny.
Můžete vyjmout zapalovací svíčky a zjistit, zda jsou mokré; pokud jsou, pak je ve válcích voda, což znamená, že těsnění hlavy je hotové.
Můžete také otestovat svůj motor kompresí, a pokud test dopadne dobře, můžete si být jisti, že hlava válců, těsnění hlavy a pístní kroužky jsou v pořádku. Kdo ví, možná budete mít takové štěstí.
Průvodce kompresním testem krok za krokem
Při provádění testu komprese by vám pomohlo, kdybyste věděli, co to má být pro váš motor. Jinak si můžete zapsat kompresi každého válce, a pokud je mezi libovolnými dvěma válci příliš velký rozdíl, selhalo vám těsnění hlavy nebo pístní kroužky.
- Demontujte první zapalovací svíčky.
- Nainstalujte tester komprese
- Klikou přes motor
- Odečtěte kompresi na měřidle a zapište si ji
- Postup opakujte na všech válcích
V tomto videu se můžete podívat, jak celý proces vypadá; práce začíná v 3:15.
3. Pokřivená hlava válce
Pokřivená hlava válců je v podstatě stejný problém se stejnými příznaky jako vadné těsnění hlavy. Pouze v tomto případě budou příznaky pravděpodobně závažnější. To znamená, že auto ztratí chladicí kapalinu a přehřeje se alarmujícím tempem. A stejně jako je tomu v případě těsnění hlavy, je lepší tuto práci přenechat profesionálům, pokud máte málo zkušeností.
Náklady na opravu zdeformované hlavy válců
Vzhledem k tomu, že hlava válců je zdeformovaná, musíte ji také obnovit a znovu usadit ventily plus náklady na výměnu těsnění hlavy. Resurfacing a opětovné usazení ventilů vás bude stát dalších 400 až 800 USD, v závislosti na tom, jak velký je motor.
Celkově můžete očekávat několik tisíc dolarů za opravu, takže možná bude lepší koupit ojetý motor, pokud se jedná o starší auto.
4. Prasklá hlava válce
V extrémních případech může hlava válců prasknout nebo prasknout v důsledku deformace, zejména pokud se váš motor přehřál více než jednou.
Bohužel výměna hlavy válců je téměř stejná práce jako těsnění hlavy, ale tentokrát potřebujete i novou hlavu válců. Ale protože prasklá hlava válců vykazuje stejné příznaky jako prasklé těsnění hlavy, váš mechanik to musí nejprve otestovat tlakem.
Cena výměny popraskaného válce
Pokud se ukáže, že hlava válců je prasklá, díváte se na stejné účty jako výměna těsnění hlavy, takže v tisících, plus nová hlava válců.
Repasovaná hlava válců pro Hondu Civic stojí minimálně 600 až 700 dolarů. Další možností je pořídit si použitý, ale i tak ho chcete přestavět, protože neexistuje žádná záruka, že ho dostanete v dobrém stavu.
Jak se vyhnout problémům s těsněním hlavy
Nenapadá mě žádný výrobce automobilů se specifickým servisním intervalem těsnění hlavy, protože obvykle vydrží více než 150,000 120,000 mil. Například Subaru je známo, že trpí předčasným selháním těsnění hlavy, ke kterému obvykle dochází při ujetí 150,000 XNUMX až XNUMX XNUMX mil. Těsnění hlavy je přesto provozuschopná položka, která může selhat ze stáří. To je však zřídka případ a hlavní příčinou selhání těsnění hlavy je přehřátí.
V první řadě se tedy ujistěte, že se dobře staráte o chladicí systém vašeho vozu. Ale i když to uděláte, některé věci je těžké předvídat, například zaseknutý termostat, ucpaný chladič atd. Nejlepší rada, kterou vám může kdokoli dát, je proto vypnout motor, jakmile si všimnete, že se přehřívá, a zavolat odtahový vůz.
Také, pokud vaše auto ztrácí chladicí kapalinu, nepřidávejte do ní normální vodu, protože má nízký bod varu, a když chladicí kapalinu dostatečně naředíte, může vytvářet horké kapsy. Tyto horké kapsy pak vedou k deformaci hlavy válců. A konečně, pokud vaše auto ztrácí chladicí kapalinu alarmujícím tempem, nepřidávejte žádnou chladicí kapalinu nebo vodu, dokud je motor horký. Je to proto, že teplotní rozdíl mezi vodou a motorem je příliš velký a může tepelně šokovat kov, což vede k prasknutí nebo zkroucení hlavy válců. A nejen to, může prasknout i váš blok motoru.
Příčiny přehřátí
Důvod, proč se vaše auto přehřívá, se může lišit od toho, proč poté nenastartuje. Zde jsou některé další možné příčiny přehřátí, které mohou být přítomny.
Úniky chladicí kapaliny a nízké hladiny chladicí kapaliny
Pokud vaše auto ztrácelo chladicí kapalinu před přehřátím, je možné, že únik z hadice nebo těsnění hlavy se náhle zvětšil. To vede k nečekanému přehřátí. Mohlo se však také stát, že únik byl malý a nekontrolovali jste pravidelně hladinu chladicí kapaliny.
Selhání vodního čerpadla
Nejlepší by bylo, kdybyste vyměnili vodní čerpadlo každých 80,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Pokud jste urazili tento kilometrový výkon, aniž byste tak učinili, vaše vodní čerpadlo pravděpodobně selhalo, což obvykle vede k okamžitému přehřátí.
Ucpaný chladicí systém
I když je chladicí systém vašeho vozu uzavřen, časem se na něm nahromadí spousta kalu a špíny. To se může stát v hadicích, chladiči a jádru topení. To je důvod, proč byste měli propláchnout chladicí kapalinu každých 30,000 XNUMX mil, abyste vyčistili systém.
Zaseknutý termostat
Pokud si nikdy nevšimnete, že se vaše auto přehřívá, může to být něco tak levného a jednoduchého jako zaseknutý termostat. Výměna termostatu může stát pouhých 50 USD a ušetří vám tisíce za opravy těsnění hlavy.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Normálně, když se motor přehřívá a netočí se, je to známka toho, že jsou válce zaplaveny chladicí kapalinou a motor je hydrouzamčený. Důvodem, proč se zaplavuje chladicí kapalinou, je selhání těsnění hlavy a zkroucená nebo prasklá hlava válců.
To je však stejný důvod, proč motor po přehřátí nenastartuje, i když se přetočí. Jen v tom případě chladicí kapalina už předtím unikla výfukem.
Ve všech třech případech potřebujete kompletní přestavbu na nejvyšší úrovni, která nebude levná. Přesto, pokud jste si jisti, že tomu tak není, existují některé další potenciální příčiny, které jsme pokryli, a doufejme, že některé z nich vám pomohou.
Zde je několik článků, které by vás mohly zajímat:
