Odmítnutí nastartovat Ford Fusion není u těchto vozů příliš častým problémem. Ale pokud se to stane, existuje několik chyb, které se často objevují. Většina však souvisí se špatným umístěním kabeláže nebo špatnou údržbou.
Pokud váš Ford Fusion nenastartuje, může to být poškozená kabeláž snímače rychlosti převodovky, poškozená kabeláž zapalovací cívky, špatný modul FPDM nebo špatná baterie. Existují také další příčiny, které nejsou specifické pro Ford Fusion, takže je pojďme zkontrolovat a najít způsob, jak restartovat vaše auto!
Poškozené zapojení snímače rychlosti převodovky
Jsou zde dva snímače převodových otáček, jeden pro vstupní hřídel a druhý pro výstupní hřídel. Tyto snímače dávají TCM (modul řízení převodovky) vědět, co převodovka dělá vzhledem k otáčkám motoru. Odkazováním na tyto vstupy převodovka ví, kdy má řadit a zda někde není závažná chyba.
A pokud nejsou žádné vstupy nebo je vstup mimo rozsah napětí, motor se nespustí, aby se předešlo možnému poškození. Ale ve Fordu Fusion se kabeláž vycházející z těchto senzorů může poškodit. Zvláště pokud kabeláž nebyla řádně zajištěna během oprav nebo údržby.
Když k tomu dojde, dostanete chybové kódy P0706 a P0707. P0706 znamená Porucha obvodu snímače rozsahu převodovky a P0707 znamená nízké napětí snímače rozsahu převodovky. Můžete také získat další chybové kódy související s napětím snímače rozsahu převodovky.
To je chyba druhé generace Fordu Fusion (2013-dosud). Řešení tohoto problému je poměrně jednoduché. Vyjmete pouzdro vzduchového filtru a kabeláž převodovky je hned pod ním. Opravte kabeláž, vymažte chybové kódy a můžete jít. Celá tato práce zabere asi 1.5 hodiny, což je 150 dolarů práce.
Průvodce krok za krokem
1. Demontujte pouzdro vzduchového filtru
Chcete-li demontovat pouzdro vzduchového filtru, odstraňte manžetu sání vedoucí k motoru. Poté sejměte horní kryt a vzduchový filtr. Horní kryt je přicvaknutý, takže nepotřebujete žádné nástroje. Spodní polovina krytu je držena na místě pomocí několika šroubů uvnitř, pod vzduchovým filtrem nebo vně.
2. Najděte kabeláž
Kabeláž převodovky je hned vedle dvou vedení posilovače řízení a je přišroubována k podvozku. Přidržuje se maticí, protože všechny jsou záporné dráty.
3. Opravte kabeláž
Chcete-li opravit kabeláž, chcete odříznout drát v místě, kde se zlomil, a odizolovat oba konce. V tomto okamžiku je nejlepší připájet oba konce k sobě a izolovat je smršťovací trubicí. Pokud ale nemáte čas čekat, můžete je svázat a omotat elektrickou páskou. A nechte dráty připájet co nejdříve, protože se za týden nebo dva oddělí.
Poškozené vedení zapalovací cívky
Zapalovací cívky jsou to, co zapaluje zapalovací svíčky. Kabeláž zapalovací cívky prochází pojistkou číslo 48 a spojuje se do šesti zapalovacích cívek, jedna pro každý válec. Pokud je některý z těchto vodičů zapalovací cívky zkratovaný, pojistka začne přepalovat při každém nastartování motoru. Prvním krokem by tedy byla kontrola pojistky číslo 48.
Můžete se také podívat do uživatelské příručky, protože uspořádání pojistkové skříňky nemusí být u všech motorů stejné. V některých je pojistka číslo 43 pro zapalovací cívky. Pokud zjistíte, že je pojistka spálená, vyměňte ji za správnou a zkuste znovu nastartovat motor. Pojistka by měla mít 15 ampérů, ale pro jistotu se podívejte do uživatelské příručky.
Pokud motor naskočí a běží dál, nechte jej tak, dokud se problém nezopakuje. Jednorázové přepálení pojistky není důvodem k obavám. Ale pokud to hned nebo v prvním týdnu znovu foukne, tak je někde problém.
Problémem může být špatná kabeláž nebo špatná ECU (modul řízení motoru). Ale bez správné diagnózy to nelze vědět. Pokud se ukáže, že kabelový svazek je špatný, můžete najít použité za přibližně 150 až 200 USD a nové budou stát nejméně 400 USD. Pokud jde o ECU, použitá je kolem 100 $. Porod v obou případech bude kolem 150 $ nebo 1.5 hodiny bez zahrnutí času potřebného k diagnostice.
Vadný FPDM (modul ovladače palivového čerpadla)
Ceny získané z rozhraní Amazon Product Advertising API na:
A mohou být změněny. Veškeré informace o tomto tématu jsou k dispozici na adrese Amazon.com, platné v době nákupu.
FPDM neboli modul ovladače palivového čerpadla je něco, co mají všechny modely Ford s palivovým systémem bez zpětného chodu. To znamená, že do palivové nádrže není žádné zpětné vedení paliva. Místo toho FPDM řídí průtok paliva nebo výstup palivového čerpadla do motoru a vždy jej udržuje přesně tam, kde má být. To eliminuje potřebu vracet přebytečné palivo do palivové nádrže.
To také znamená, že pokud FPDM selže, nebude do motoru proudit palivo. Motor stále naskočí, ale nenaskočí. Chcete-li zkontrolovat, zda je to problém, můžete otestovat FPDM pomocí multimetru nebo můžete obejít FPDM a zjistit, zda se motor spustí. Pokud ano, můžete s autem takto jezdit několik set mil, dokud nevyměníte FPDM.
Až přijde čas, nový FPDM vás vyjde na 60 až 80 USD, v závislosti na značce a na tom, kde jej koupíte. Mzdové náklady na jeho výměnu budou kolem 50 USD, protože dokončení práce trvá méně než půl hodiny. Můžete jej také vyměnit sami, protože je to docela jednoduché a potřebujete pouze základní sadu nástrčných klíčů.
Jak vyměnit FPDM
1. Vyhledejte FPDM
FPDM ve Ford Fusions je za obložením sloupku C na straně řidiče. Chcete-li se k němu dostat, sklopte zadní sedadla a sejměte spodní plastový lem ze sloupku. Trim se zacvakne na místo, takže za něj jen jemně zatáhnete a přitom dáte pozor, abyste nic nezlomili.
2. Odeberte starý FPDM a nainstalujte nový
FPDM je ve spodní části C sloupku. Odpojte elektrický konektor a odstraňte dva šrouby, které jej drží. V tomto okamžiku můžete obejít FPDM a otestovat jej, nebo můžete nainstalovat nový.
Podívejte se na toto video a zjistěte, kde přesně se FPDM nachází.
Špatná baterie
Špatná baterie je nejčastější příčinou toho, že auta nestartují. A je to stejný případ s Fordem Fusion, protože, jak jsme zmínili, Fusion nemá tolik běžných chyb, aby se zabránilo jeho nastartování. Baterie v první generaci Ford Fusions je standardní olověný typ, který vydrží 3 až 4 roky.
Druhá generace Fordu Fusion může používat olověnou baterii nebo AGM, pokud má motor EcoBoost. Baterie AGM vydrží až 6 let. Pokud víte, jaký typ baterie má váš Fusion a pokud uplynul průměrný interval výměny, pak je to pravděpodobně váš problém.
Mezi další příznaky špatných baterií patří tlumená světla, zhasínání, pomalé protáčení a přerušované odmítání motoru. Když se tak stane, uslyšíte cvaknutí a světla na palubní desce mohou nebo nemusí zhasnout, dokud neuvolníte klíček. Před nákupem nové je ale nejlepší baterii vyzkoušet.
Můžete to otestovat multimetrem nebo vzít auto do místní prodejny AutoZone či NAPA, kde vám ho zdarma otestují. Nová olověná baterie pro Fusion stojí kolem 130 $ a ve většině obchodů vám vrátí peníze, pokud dáte svou starou. Cena baterie AGM se blíží 250 USD, ale dostanete také vrácení základního vkladu.
Další příčiny
Existuje tucet různých důvodů, proč může auto odmítnout nastartovat, a všechny platí i pro Ford Fusion. Pokud se váš Fusion vůbec neroztočí, může to být vybitá baterie kvůli parazitnímu odběru, špatný startér nebo systém imobilizéru, který funguje. Může to být také špatné relé startéru, spínač brzdového pedálu nebo sestava řazení.
A pokud se točí, ale nenastartuje, může být problémem špatný snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele a snímač polohy škrticí klapky. A stejně tak špatné palivové čerpadlo, relé palivového čerpadla, zapalovací cívky, rozvodový řemen nebo řetěz atd. Ale pokud se točí, první věc, kterou byste měli udělat, je naskenovat chybové kódy, abyste zjistili, co by mohlo být problémem.
Jak nastartujete mrtvý Ford Fusion?
Nastartování mrtvého Fordu Fusion je stejné jako nastartování jakéhokoli jiného auta, pokud nemá nabitou baterii. Baterii můžete vyjmout a nabít pomocí automobilové nabíječky baterií, nebo ji můžete nastartovat pomocí startovacích kabelů a jiného funkčního auta. Pustit Fusion do startu je také možné, ale pouze pokud má manuální převodovku.
Proč se můj Ford Fusion 2013 nespustí pouhým kliknutím?
Pokud uslyšíte pouze jediné cvaknutí, když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko start ve vašem Fusion, může to být vybitá baterie. Pokud je baterie vybitá, všechna světla na palubní desce zhasnou, když otočíte klíčkem nebo se pokusíte protočit motor. Ale pokud světla zůstanou svítit, spouštěč je s největší pravděpodobností mrtvý.
Co způsobuje, že Ford Fusion ztrácí výkon?
Pokud váš Ford Fusion ztrácí výkon během jízdy, může to být špatné tělo škrticí klapky, špatné palivové čerpadlo nebo problém s jedním ze snímačů, jako je snímač MAF, snímač teploty chladicí kapaliny nebo snímač polohy vačkového hřídele. Ale dalším častým problémem u Fordu Fusion, zejména, je ventil pro čištění palivových výparů.
Je Ford Fusion spolehlivé auto?
Ford Fusion je z velké části spolehlivé auto. Využívá osvědčené motory bez ohledu na generaci a téměř žádné velké běžné problémy nebo problémy s kvalitou se nevyskytují. Minulá generace měla nějaké problémy s převodovkou Ford PowerShift, takže na to dávejte pozor. Ale tato převodovka byla také svolána, takže by to už mělo být opraveno.
Má Ford Fusion dobrý motor?
Ford Fusion má některé velmi působivé motory. Spousta motorů ve Fusionu pochází z evropských modelů Ford, a i když jim může chybět nějaký výkon a točivý moment, jsou úžasně jednoduché a spolehlivé. Existují také větší motory jako 2.7 EcoBoost, které jsou ještě lepší než ty z Evropy.
Proč se můj Ford Fusion 2012 při řízení třese?
Ford Fusion nemá žádné běžné problémy se zavěšením, takže existuje několik důvodů, proč by se mohl otřást. Pneumatiky mohou být nevyvážené, kloub CV může být na cestě ven a některé součásti zavěšení nebo řízení mohou být opotřebované. Ale bez inspekce to nelze s jistotou říci.
Kdo vyrábí Ford Fusion Engine?
Většinu motorů ve Fordu Fusion vyrábí Ford, ale ne všechny. První generace používala motory Duratec 23, 25, 30 a 35. Motory Duratec 23 a 25 vyrábí Mazda, zatímco motory 30 a 35 vyrábí Ford. Druhá generace využívá motory 1.5, 1.6, 2.0 a 2.7 EcoBoost a 25 Duratec. Všechny motory EcoBoost kromě 2.0 vyrábí Ford, zatímco 2.0 EcoBoost a 25 Duratec vyrábí Mazda.
Vydrží Ford Fusion 300,000 XNUMX mil?
Ford Fusion je spolehlivé auto, které je levné na údržbu, ale téměř nikdy nevydrží 300,000 250,000 mil. Technicky vzato, každé auto vydrží déle, pokud jej budete neustále opravovat, ale Fusion je poměrně levné auto, které nestojí za žádné velké opravy, jakmile ujede 200,000 XNUMX mil. Ale XNUMX XNUMX mil je mnohem realističtější délka života, a to také není špatné.
Závěrečná slova
Existuje několik problémů specifických pro Ford Fusin, které mu zabrání nastartovat. A ani ty nejsou zdaleka běžné, takže nejlepší šancí na diagnostiku problému je použít tradiční přístup. A to je naskenovat chybové kódy a začít odtamtud.
Pokud se však nevrací nic hodnotného nebo zjistíte, že kódy neukazují na nic konkrétního, zkontrolujte modul FPDM, kabeláž převodovky pod krytem vzduchového filtru a kabeláž zapalovací cívky. A pokud motor vůbec netočí, otestujte baterii.
Zde je několik článků, které by vás mohly zajímat:
