Zní to, jako by se váš regulátor teploty nepohyboval nebo jsou vaše teplotní dvířka rozbitá. Při maximálním a-c je chladicí kapalina uzavřena do jádra topení a umožňuje dovnitř pouze studený vzduch.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
David Shaub
- Odpovědi 2994
- Publikováno dne 01. února 2009
Pokud máte topení nasměrované na čelní sklo, klimatizace se zapne. Přesuňte ovladač dále od odmrazování.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 25
- Publikováno května 17, 2009
Více než pravděpodobné. Říkal jsi, že máš opravdu studený vzduch na vysoké a žádný vzduch, ale motor ventilátoru na nízký.
Můžete prostě použít vysokou nebo zkusit místní vrakoviště, je to rok 97, takže by jich tam pár mělo být, nebo se můžete vrátit k dealerovi. Z toho, co jsem slyšel, FORD přestal vyrábět spoustu dílů pro starší průzkumníky (karosářský styl ’95). Neslyšel jsem nic o tom, že by váš styl těla nebo novější nebyly k dispozici. Zkuste vytáhnout hlavní jednotku a vyčistit všechny kontakty a zjistěte, zda to funguje. Hodně štěstí.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 2
- Publikováno 24. července 2009
Když znovu naplnili chladivo, vložili do něj matrici, aby zkontrolovali netěsnosti, zní to, jako by mohlo dojít k úniku.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 164
- Publikováno 02. září 2009
plus jedna k problému s chladicím ventilátorem. pokud by byl nízký při nabíjení, pak při zpomalování by se teploty kondenzátoru a tlak v potrubí zvýšily, a proto by se chladil při nízké rychlosti a ne při pohybu, protože přiváděný vzduch by snížil teplotu systému, snížil by tlak v potrubí a pak by kompresor cykloval. přídavné chladicí ventilátory musí být zapnuté vždy, když je zapnutá klimatizace, pokud ne, je to váš problém. postarejte se o to, protože pokud uvíznete v provozu, váš motor se přehřeje, i když neběží ventilátory
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Zadní větrací otvory foukají pouze studený vzduch a přední dmychadlo nefunguje vůbec, ale fouká teplý vzduch pouze tehdy, když se pohybujete na mém Fordu e 2000van z roku 350
To je běžné u pohonu dveří Blend, vyměňte a mělo by to být v pořádku. Ujistěte se, že všechny vysoké a nízké tlaky jsou správné a spojka AC sepne. Pokud ano, je to, co jsem uvedl.
30. listopadu 2015 • Automobily a nákladní automobily Ford
Toyota camry 07. Jednotka klimatizace byla vyměněna po nehodě. Ac fouká studený vzduch, když je venku pod 80F. Když je větší horko, fouká jen teplý vzduch. Vzal jsem to do jiného autoservisu.
zkontrolovali nebo vyměnili expanzní ventil a také zkontrolovali sušičku a možná bude potřebovat olej v kompresoru, když je naložený, může se zahřívat, další věc, kterou je třeba zkontrolovat, zda ventilátory chlazení auta fungují správně
03. května 2014 • Osobní a nákladní automobily
Žádné teplo z ventilačních otvorů
Podle vašeho zmíněného problému. Existuje několik vyřešených odkazů nápovědy pro řešení těchto problémů. Projděte si seznam a klikněte na odkaz níže:—-
2000 Toyota Avalon: Žádné teplo na straně spolujezdce?
Žádné teplo na Oldsmobile Silhouette?
http://technoanswers.blogspot.in/2012/02/no-heat-on-oldsmobile-silhouette.html
Ohřívač fouká studený?
Fouká horko na straně řidiče a horko na straně spolujezdce?
http://schematicsdiagram.blogspot.com/2011/12/heat-blows-cold-on-drivers-side-and-hot.html
Horký vzduch pouze u výdechů na straně řidiče?
Teploměr se nepohybuje a žádné teplo, když je topení zapnuté?
http://technoanswers.blogspot.com/2012/01/temperature-gauge-does-not-move-and-no.html
1992 Toyota Camry: Kontrolka klimatizace Bliká a klimatizace nefouká zima?
Žádné teplo, dmychadlo fouká jen za studena?
Ford F150 Ac profukuje pouze odmrazovacími otvory?
http://technoanswers.blogspot.com/2012/01/forf-f150-ac-only-blows-through-defrost.html
Dodge A/C vychází pouze z odmrazovacích otvorů?
http://technoanswers.blogspot.com/2012/01/dodge-ac-come-out-of-defrost-vents-only.html
AC vakuové vedení na dodge cummins?
http://technoanswers.blogspot.com/2012/01/ac-vacuum-line-on-dodge-cummins.html
Ford Ranger AC fouká chlad přes odmrazovací otvory místo ventilačních otvorů v kabině?
http://technoanswers.blogspot.com/2012/01/ford-ranger-ac-blows-cold-through.html
2005 Chrysler PT Cruiser: Klimatizace fouká teplo?
http://whoisbyme.blogspot.in/2012/06/2005-chrysler-p8t-cruiser-ac-blows-warm.html
2009 Mercury Grand Marquis: Klimatizace fouká pouze z odmrazovacího ventilu?
AC nefouká skrz ventilační otvory na 2007 Chevy Trailblazer?
Teplota na straně spolujezdce je teplý vzduch z průduchů na palubní desce?
28. listopadu 2012 • 2006 Ford Taurus
Střídavý kompresor se často zapíná a vypíná
Diagnostika AC ve Fordu je obtížný proces: přejděte však na tuto stránku a přečtěte si, jak to opravit: Bůh vám žehnej
http://www.ehow.com/way_5444654_ford-air-conditioner-problems.html
21. května 2012 • Automobily a nákladní automobily Ford Explorer
Mám Ford Mustang V2001 z roku 6, ze střídavého proudu fouká teplý vzduch. Zkontrolovali jsme chladivo a je plné. Střídavý kompresor se na několik sekund spustí a poté se spustí. Proč kompresor nestojí.
je buď nízká (navzdory vašim údajům), nebo vaše spojka klimatizace nefunguje správně nebo máte ve spojce příliš velkou vzduchovou mezeru.
Nejprve stačí odpojit 2kolíkový konektor od spínače cyklování tlaku klimatizace a propojit 2 kolíky drátem, aby spojka zůstala v záběru. Podívejte se, jestli pak fouká zima a zůstane zapojený. Takto můžete běžet asi 15 minut, než budete muset vytáhnout zástrčku.
reportovat výsledky.
prosím nezapomeňte ohodnotit.
01. září 2011 • 2001 Ford Mustang
Kompresor se točí, drží náboj, ale nefouká studený vzduch, i když zapnu venkovní vzduch, fouká teplý vzduch
Dobře, tohle je klimatizace 1-0-1
Říkáte, že i držím náplň a kompresor se zapne, ale kompresor se zapíná a vypíná, protože to znamená, že je dostatečné nabití, a jakmile je detekován nízký tlak, kompresor se zapne, a když dosáhne vysoký tlak, kompresor se vypne.
A konečně, když motor běží a je zapnutá klimatizace, pokud cítíte, že 2 trubky jdou do firewallu, jedna by měla být horká a druhá studená. děje se to?
28. března 2011 • Osobní a nákladní automobily Ford F-150
Moje klimatizace nefouká studený vzduch
nejlepší diagnostickou metodou jsou dvojité hlavice. vyvážený tlak mezi nízkou a vysokou stranou ve vypnuté poloze je kolem 90 lb. běžící nízký tlak je 20-40 lbs a vysoký tlak 160-200, kompresor se nezapne? zůstane zapnutý, nebo klikne na a vypne. buď může znamenat, že hladina freonu je nízká. zkuste odpojit nízkotlaký spínač na nízkotlakém přívodním potrubí a zkratovat kabely pigtail spolu s kancelářskou sponkou. zůstává kompresor zapnutý? pokud ano a vzduch je teplý nebo studený, freon je nízký. pokud je vzduch studený, je přepínač špatný. pokud kompresor stále nepřijde na seznam možností, prodlužuje se: kompresor, spojka ventilátoru komp, AC relé, omezení na několika místech. čas opravny.
Jízda s Fordem Flex za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch do Flex, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC ve Fordu Flex jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do Flex. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Flex nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Flex po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva ve Flex může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve Ford Flex
V systému klimatizace Flex jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Flex.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve Flex se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem Flex špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC ve Flex. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve Flex jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není plynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku ve Flex není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Ford Flex. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor ve Flex potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Fordu Flex pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Flex, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor dmychadla je centrální součástí klimatizačního systému ve Flex, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu skrz ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Flex. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří ve Fordu Flex je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Flex. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Flex. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Flex.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Flex AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
