Včera můj 2014 FiST začal produkovat sérii hlasitých cvakavých zvuků vycházejících ze středu palubní desky. Cvakání začne krátce po nastartování vozu a trvá pouze asi 8 sekund. Dnes večer jsem tu podivnost zachytil na video. Zajímalo by mě, jestli to někdo zažil a co si lidé myslí, že by to mohlo být.
174 příspěvků · Připojeno 2014
Možná pašovaný mexický. Jk
119 příspěvků · Připojeno 2014
Zajímalo by mě, jestli je to směšovací dvířka (ovládání klimatu). Funguje vám klimatizace a topení?
Brandon
11 CTS-V (víkendový válečník)
14 FiST (denní řidič)
45 příspěvků · Připojeno 2014
Říkám blbost na autě, které dělá „cvakání“.
’14 Ford Fiesta ST Molten Orange w/Cobb V3/ATR /~28 psi; Autometer vac/boost; Cobb FMIC & RMM; CPE DP; FSWerks exh; přední tyče Pierce Upr & Lwr; Horské pružiny; Koni žluté; Eibach výkyvné tyče; 17×7 OZ Ultras w/205/40 Kumho Ecsta 4x (na zimu); postroj Schroth Rally-3; Mountune Sání & zadní křídlo vnější; Adaptér řazení Boomba Trans. Quaife LSD, přední splitter 3R, setrvačník Pumaspeed/spojka se 6 puky, potrubí SS turbo a kapota Seibon CF čekající na instalaci. Kapesní raketová zábava Toy
305 příspěvků · Připojeno 2014
Včera můj 2014 FiST začal produkovat sérii hlasitých cvakavých zvuků vycházejících ze středu palubní desky. Cvakání začne krátce po nastartování vozu a trvá pouze asi 8 sekund. Dnes večer jsem tu podivnost zachytil na video. Zajímalo by mě, jestli to někdo zažil a co si lidé myslí, že by to mohlo být.
Vítejte na fóru,
Měli jste možnost o tom mluvit se svým prodejcem? Dejte mi prosím vědět, spolu s vašimi najetými kilometry.
BROD SERVICE
Samridgebag Začátek diskuze
3 příspěvků · Připojeno 2014
Ahoj Meagan, počítadlo kilometrů je 6000 mil. Na základě toho, co se mi podařilo prozkoumat, souhlasím s tím, že se s největší pravděpodobností jedná o serva HVAC/Recirculating Door Activator . Prodejce jsem zatím nekontaktoval. Zvědavý znát vaše myšlenky.
Zobrazit další odpovědi
12 příspěvků · Připojeno 2014
Jo, dvířka pro míchání teploty.
(Nissan Service Writer, a to je běžný problém na Armadě a Titanech, stejný hluk, hned po nastartování auta)
Slyšíte, jak mísící dvířka dostávají příkaz k nastavení teploty poté, co dioda přečte teplotu v kabině a upraví se. Ale klouže (uvolněný plastový převod nebo odizolovaná základna)
4 příspěvků · Připojeno 2015
Mám také problém s kliknutím po spuštění na mém 2014. Nastavte servisní schůzku a poslali Meagan PM. Má někdo stav o jaký problém jde a jaká byla oprava?
Dobré informace pro budoucí použití, pokud by se to stalo znovu, nebo pro svépomocné vlastníky mimo záruku.
305 příspěvků · Připojeno 2014
Dostali jste zprávu!
BROD SERVICE
Zobrazit další odpovědi
4 příspěvků · Připojeno 2015
Díky Meagan!
305 příspěvků · Připojeno 2014
BROD SERVICE
1 příspěvek · Připojeno 2015
Byla nalezena příčina? Přesně stejný hluk mám ve své Fiestě 2014. Bylo by hezké, kdybych měl něco říct prodejci, až to přijmu.
305 příspěvků · Připojeno 2014
Začalo to na mém autě asi před 3 týdny
Byli jste u svého prodejce, aby to zkontrolovali? Dejte mi prosím vědět spolu se svými najetými kilometry a já se podívám na některé možnosti.
BROD SERVICE
60 příspěvků · Připojeno 2013
Začalo to na mém autě asi před 3 týdny
2016 Shadow Black načteno
Cobb AP V4 Stratified Flash Tune/93OCT
Mishimoto vysokoprůtoková indukční hadice se zeleným filtrem
Sada Mishimoto OCC/radiátoru a krytu ventilátoru
DepoRacing FMIC Mountune High Flow dolní IC nabíjecí potrubí
Závěsy výfuku Velossa Tech Bigmouth Cobb
Zadní sportovní tlumiče PowerFlex RR Koni Triple R Splitter Mountune Winglets
LED zpátečka/vnitřní světla Průzory větracích otvorů Bez pístů DP MK 7 S1600 Boční pruhy 30% odstín
635 příspěvků · Připojeno 2014
Wow, počkat, to je nahlas! Myslím, že to jsou dvířka prolínání, která jsou zaseknutá/svlečená. Au! dejte nám vědět, co se děje u prodejce.
Kdybychom věděli, co děláme, nenazývalo by se to výzkumem, že?
Můj AccessPort říká, že mám zesílení 700PSi, musím, když to říká, že? ŽE JO?!
Mods; Cobb RMM, Rokblokz Guards, Perrin 2″ Shorty,
25% odstín, loketní opěrka a botka řazení Redline, knoflík řazení JBR Black,
Borla DP Back, Milltek DP, Injen Intake, Boomba BOV, Pedal Spacer.
Cobb AP W/ V107 93 oktanové ladění. Bílé překryvy DMB
54 příspěvků · Připojeno 2014
Můj to začal dělat před pár týdny. Myslel jsem, že to má něco společného s klimatizací.
’14 Tuxedo Black FiST — Kostěná pažba, ale zábava jako čert!
305 příspěvků · Připojeno 2014
Máte domluvenou schůzku se svým prodejcem? Udržujte mě v tomhle.
BROD SERVICE
Zobrazit další odpovědi
4 příspěvků · Připojeno 2015
Čau lidi, podařilo se to opravit. Problémem byl ovladač dvířek mixu umístěný nahoře za kolenním airbagem. Nejprve mi bylo řečeno, že možná budou muset odstranit pomlčku, ale naštěstí ne. Prodejce byl schopen opravit za 1 den po obdržení dílů. Miluji svou pěst.
1 příspěvek · Připojeno 2016
Vztahovala se na něj záruka nebo prodloužená záruka, jako je MPP?
58 příspěvků · Připojeno 2014
Mám stejný problém. Schůzka s mým prodejcem příští úterý. Dám vám vědět.
2 kola: 2003 Kawasaki ZX-6RR, 1996 Ducati 900ss
4 kola: 2014 Performance Blue ST, 2011 Ford Flex EcoBoost
62 příspěvků · Připojeno 2013
Toto cvakání začalo právě dnes a už mi skončila záruka. Dang. Ale je to první problém, který jsem měl ☺
COBB AP, Tune+(91 a e30), COBB řadicí páka, Mishimoto J-Line FMIC, 2J Racing Race Pipe, Boomba Krátká řadicí deska, K&N přívod, BFGoodrich Comp 2, Denso zapalovací svíčky ITV22, Motul 300 převodový olej, Mishimoto Záchytná nádoba na olej, Mishimoto Olejový chladič, Mountune Roll Restrictor
6 příspěvků · Připojeno 2015
Dělají to doly, právě začaly asi před týdnem (právě se oteplilo). Také jsem měl v zimě problémy s vyfukováním vzduchu ze všech průduchů, i když jsem měl právě nastaveno odmrazování. Počítejte s tím, že se to stane po skončení záruky. vzhledem k tomu, že se to zdá jako docela běžný problém, myslím si, že by měli prodloužit záruku (jako tomu bylo u synchronizačního APIM) nebo svolat vadný pohon.
2014 Ingot Silver Fiesta ST
V současné době běží Cobb Stage 3 93oct. Cyborg již brzy!
Build Thread s kompletním seznamem modů: www.fiestastforum.com/forum/threads/5804-Kev-s-2014-Ingot-Silver-Build-thread
1 příspěvek · Připojeno 2016
Moje auto to začalo dělat naposledy v březnu. Pohon vzduchových dveří jsem vyměnil 1. dubna a celý víkend byl v pořádku. Dnes ráno dojdu skoro do práce a vypnu topení. Hádej co. dělá to znovu. Nevím, jestli mám jen vadný díl nebo co. jsem nějak naštvaná. Byla to bolest vyměnit součástku. Není tam moc místa pro šroubovák. Měl jsem to natočit, protože neexistují žádná videa specifická pro Fiestu, jak provést tuto jednoduchou opravu.
Zobrazit další odpovědi
62 příspěvků · Připojeno 2013
Nakonec objednal můj. Pokud máte nějaké tipy, dejte mi vědět!
COBB AP, Tune+(91 a e30), COBB řadicí páka, Mishimoto J-Line FMIC, 2J Racing Race Pipe, Boomba Krátká řadicí deska, K&N přívod, BFGoodrich Comp 2, Denso zapalovací svíčky ITV22, Motul 300 převodový olej, Mishimoto Záchytná nádoba na olej, Mishimoto Olejový chladič, Mountune Roll Restrictor
58 příspěvků · Připojeno 2014
Můj prodejce se podíval na auto. Shodli se na tom, že to byly mísící dveře. Řekli mi, že díl je celostátně vyprodaný. Až bude součástka, zavolají mi. Bude pokryta zárukou. (Doufám, že je to OOS, protože navrhují lepší část.)
2 kola: 2003 Kawasaki ZX-6RR, 1996 Ducati 900ss
4 kola: 2014 Performance Blue ST, 2011 Ford Flex EcoBoost
24 příspěvků · Připojeno 2018
Loni jsem se ptal na cenu a za pohon chtějí 535 dolarů. Včetně montáže.. Tak jsem si řekl „do prdele“. Prostě si potrpím na klikání. Zvláštní je, že ovládání klimatizace stále funguje jako předtím, než začalo cvakat.. Prostě to nechám..
Odesláno z mého M2103K19G pomocí Tapatalk
246 příspěvků · Připojeno 2015
To jsem měl taky, v březnu to bylo opraveno. zřejmě běžný problém!
43 příspěvků · Připojeno 2013
Vztahovala se na to záruka?
Zobrazit další odpovědi
60 příspěvků · Připojeno 2014
Máme tento problém s naším projektovým autem. velmi nepříjemné neví někdo jaké je číslo dílu náhradního dílu?
Díky
58 příspěvků · Připojeno 2014
O sedm měsíců později a stále žádné míchací dveře.
2 kola: 2003 Kawasaki ZX-6RR, 1996 Ducati 900ss
4 kola: 2014 Performance Blue ST, 2011 Ford Flex EcoBoost
241 příspěvků · Připojeno 2014
Také bych rád číslo dílu pro opravu a možná by bylo hezké video. moje pěst je silně upravená a nechci, aby to prodejce zaznamenal ve svém systému.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
1 příspěvek · Připojeno 2017
Právě jsem to nahradil ve své Fiestě 2014 s 56,000 XNUMX mil.
Zde je můj příběh.
Objednal jsem si číslo dílu YH1935 za 34.00 $.
Část přijatá byla YH1895, která by také měla fungovat. Část byla vyměněna.
Poté již žádné klikání. Vzduch však vycházel pouze při odmrazování bez ohledu na to, jaké tlačítko bylo stisknuto.
Vytáhl nový motor a když byl stále napájen, zjistil jsem, že se točí. Ale při mačkání různých tlačítek to nic nedělalo.
Takže vyšel nový díl a tady je srovnání. Chybí obvodová deska, což je podle mě mozek jednotky, která říká motoru, kdy se má přestat otáčet, v závislosti na tom, jaké místo jste vybrali pro výstup vzduchu.
Nová část je vpravo. Originál je vlevo. Nevím, jestli mám špatnou součástku, nebo jestli tenhle 1895 nemá přijít s deskou.
Tady je taška, ve které to přišlo;
Číslo vyražené na dílu bylo také téměř totožné;
Kromě data měla původní část nahoře něco, co vypadá jako BB vedle razítka FoMoCo, zatímco nová část měla FA (myslím). Všechno ostatní bylo totožné.
Dobrou zprávou bylo, že zelená deska s obvody se zvedá ze starého motoru a může být umístěna do nového motoru. 3 střední kontakty jsou připojeny k desce. Ozubené kolo pod deskou musí sledovat desku, protože je na ní kovový kontakt, který umožňuje desce číst její polohu.
Nyní k výměně.
Nemám příliš mnoho obrázků, ale první výměna trvala několik hodin, protože mi chvíli trvalo, než jsem přišel na to, jak se k té zatracené věci dostat.
Za prvé, zde jsou nástroje, které budete potřebovat;
Torx T-50 pro odstranění sedla
10MM zásuvka pro odpojení záporného kabelu k baterii a odstranění airbagu. Použil jsem 1/4″ disk s 10MM hlubokou paticí. K jednomu ze šroubů airbagu je těžké se dostat, protože je tak trochu za snímačem brzdového pedálu, ale tato velikost se hodí.
Malý šroubovák pro odstranění upevňovacích svorek
Velký šroubovák, který pomáhá zatlačit spony na panelu airbagu
Ráčnový pravoúhlý šroubovák s bitem Torx T-20
Nejprve odpojte záporný kabel baterie
Poté odšroubujte 4 šrouby T-50, které drží sedadlo uvnitř. Odpojte elektrické připojení k sedadlu.
Odstraňte sedadlo, abyste měli prostor pro práci.
Dále musíte odstranit modrý snímač brzdového pedálu, abyste se dostali k jednomu ze šroubů, které drží plastovou/airbagovou jednotku.
Otočí se proti směru hodinových ručiček asi o 1/4 otáčky a poté se vysune z kovového držáku. Toto je odstraněný snímač;
Další je odstranění airbagu a trvalo mi to nějaký čas, než jsem přišel na to, jak jsem četl v předchozích příspěvcích, abych byl opatrný a nezlomil přídržné spony.
Na plastovém panelu pod volantem je připevněn airbag. To vše je jedna jednotka. Nepokoušejte se vypáčit plastový panel!
Takže metoda, kterou jsem použil, je;
Při pohledu pod volant do dutiny mezi volantem a horní částí plastového/airbagového dílu byste měli vidět zelenou příchytku nahoře na obou stranách. Pokud tam vložíte dlouhý šroubovák s plochou hlavou a zatlačíte na sponu a jemně zatáhnete za tu část panelu, panel vyskočí. Žádným způsobem se nepokoušíte odstranit klip, pouze zatlačíte na jeho konec, když táhnete za panel. Jakmile jsou obě horní spony uvolněné, musíte odšroubovat šrouby držící airbag/plast na místě. Položením na záda pod palubní desku (viz obrázek níže) uvidíte kovovou tyč. Na motorové straně lišty najděte dva šrouby s maticemi.
Tento obrázek se dívá nahoru, když ležím na zádech. Vidíte kovovou lištu a mou zásuvku visí na snadno přístupném šroubu. Levá strana obrázku je strana motoru. Spodní část obrázku je středová strana vozu;
Jakmile odstraníte obě matice pomocí 10MM hlubokého nástavce s 1/4″ mechanikou, jsou zde další čtyři spony (kromě dvou, které jste uvolnili dříve).
Dvě spony jsou po stranách úplně dole blízko té kovové tyče. Měli byste je vidět (hledejte zelenou) a můžete na konec přitlačit prstem, když budete páčit plast. Jakmile jsou dvě spodní spony uvolněné, vylezte zpod přístrojové desky a znovu se podívejte do dutiny pod volantem. Nyní byste měli vidět dva prostřední klipy. Opětovným použitím dlouhého šroubováku byste měli být schopni použít stejnou metodu k jejich uvolnění. Myslím, že rozbití oušek a/nebo klipů by vyžadovalo určitou sílu, ale nespěchejte. Jakmile se airbag uvolní, ještě jej nevytahujte. Je zde elektrická přípojka. Možná je vhodná chvíle připomenout těm, kteří možná neodpojili záporák od země, aby tak učinili nyní a počkali několik minut. Chcete-li spojení odstranit, použijte malou plochou hlavu k jemnému vypáčení oranžové spony přímo nahoru. Jakmile jej můžete uchopit prsty, vytáhněte jej přímo nahoru a z konektoru. Jakmile je oranžový kus odstraněn, vysuňte konektor přímo nahoru pomocí šroubováku.
Nyní, když je airbag venku, měli byste vidět vadný motor. Nedostal jsem obrázek, ale když se podíváte nahoru a směrem ke středu pomlčky, uvidíte to. Můžete to také You Tube, ale pokud se podíváte na nový motor, abyste získali představu, jak vypadá, neměli byste mít problém ho najít. Na tomto elektrickém připojení je červená příchytka. Vytáhněte to úplně. Dále na samotném konektoru je uprostřed jazýček, který musíte stisknout, abyste konektor odpojili. Jakmile je toto vypnuto, jsou tam dva šrouby, které drží motor uvnitř. Jako preventivní opatření jsem strčil do oblasti pod motorem nějaké hadry, abych zachytil šroub, kdybych náhodou upustil, když jsem je sundal, a určitě jsem jeden upustil. tak tohle mi ušetřilo hodně času. Oba šrouby jsou T-20 a pomocí toho malého pravoúhlého ráčnového šroubováku (4.00 $ u Harbour Freight) byste je měli být schopni dostat ven. Spodní šroub je snadno přístupný. Horní šroub je diagonální od spodního šroubu a je trochu těsný a zdá se, že lidem vyhovuje, ale s tímto pravoúhlým šroubovákem to nebylo super špatné.
Po odstranění bych doporučil toto.
Sloupek převodovky na motoru má ploché místo, takže zapadá do otvoru v převodovce pouze jedním způsobem. Musíte je zarovnat, ale nepokoušejte se nastavit sloupek motoru silou. Můžete sáhnout do dutiny, kde jde motor, a otočit tato ozubená kola, abyste dostali samičí část blízko tam, kde ji potřebujete. Co bych doporučil, je nyní znovu připojit záporný kabel k baterii. S motorem volně visícím a připojeným elektrickým konektorem zapněte zapalování auta na příslušenství a se zapnutým topením/vzduchem stiskněte různá tlačítka (podlaha, odmrazování, palubní deska) a ujistěte se, že se sloupek motoru otáčí. Pokud ne, možná vám také chybí zelená obvodová deska!. Pokud tato nastavení projde, nastavte jej na podlahu a jakmile se motor zastaví, vypněte zapalování. Důvodem je to, že při odmrazování poloha sloupku ztěžuje vyrovnání sloupku motoru s vnitřním ozubením. Řekl bych, že to je důvod, proč tyto motory selhávají. Jakmile dostanete motor na místo, pokud znovu zapnete zapalování a zvolíte odmrazování, motor se otočí, aby se dveře úplně otevřely (nebo jsou zavřené?), ale dveře se úplně zavřou, než se motor přestane otáčet, takže můj názor je to namáhání ozubených kol a způsobuje selhání motoru/převodů. To je jen můj názor. Ale pro snadnou instalaci vypněte zapalování, když jste na podlaze nebo dokonce na palubní desce. Poté sloupek zarovnejte, dokud nezasune do ženského ozubeného kola. Jakmile je sloupek částečně uvnitř, můžete otáčet motorem, dokud nebude zarovnán s otvory pro šrouby. Jsou zde také vyrovnávací kolíky, do kterých zapadá motor. Navrhoval bych, jakmile bude motor na svém místě, ale před zašroubováním šroubů znovu zapněte zapalování a projděte nastavení a ujistěte se, že všechna fungují dobře. Opět, když stisknete tlačítko odmrazování, můžete cítit, jak se motor škubne/točivý moment, jak se snaží přitlačit větrací dvířka dál, než jde. Pokud jste spokojeni, vraťte šrouby zpět. Neutahoval jsem je příliš pevně, protože jsem chtěl umožnit nějaký pohyb motoru, když narazí na konec své dráhy, a možná snížit namáhání převodů. To byla moje myšlenka, správná nebo špatná.
Jakmile je motor zpět, nezapomeňte na červenou příchytku na konektoru. Nezapomeňte odstranit hadry nebo cokoli, co jste použili do dutiny, abyste zachytili padající šrouby. Dále odpojte záporný pól od baterie, pokud je stále připojen. Nejsem si jistý, jestli je to potřeba, ale nepočítám s tím. Znovu připojte elektrické připojení k airbagu, pamatujte na oranžovou přídržnou sponu. Znovu vložte airbag a jemně zatlačte na panel v 6 místech svorek, dokud nezapadne na místo. Poté nasaďte obě matice na modul airbagu. Vraťte brzdový senzor na místo. Vložte sedadlo zpět, zasuňte konektor a přišroubujte jej na místo.
Hotovo.
Dobrý den, mám Ford fiesta se automatic z roku 2017 a z motoru se ozývají cvakání. Vypadá to, že to jde ze strany spolujezdce směrem k přední části motoru, tím si nejsem jistý. Pokusím se nahrát video se zvukem, který jsem nahrál. Obvykle vydává zvuk pouze při volnoběhu nebo v poslední době se jeho vydávání za jízdy autem zdá být stále horší. Jediné auto, u kterého jsem se k smrti obával, že se mi porouchá. Nemám na něj žádnou záruku a nemám moc peněz, takže se snažím přijít na to, co to je. Přestal jsem to brát do dealerství, protože mě rádi nechávají běhat nebo mě vůbec neposlouchají a účtují si spoustu peněz. Řeknu to, že má vadnou kontrolku motoru katalyzátoru, která se rozsvítila minulý rok a prodejce mi chtěl účtovat 2,000 XNUMX dolarů za opravu, a to jsem samozřejmě neměl, takže se to také děje. Může to souviset s tím nebo je to úplně jiný problém? Pokud někdo měl tyto problémy nebo někdo ví, co se děje, rád bych slyšel vaše názory díky!
Ketura79
Nový člen
Startér závitů #2
Zprávy 3 Líbilo se 0 Město Waynesville State NC Země Spojené státy What I Drive 2017 ford fiesta se
Startér závitů #2
Pokus o nahrání videa se zvukem mi nedovolil zkusit to znovu později!
skot
Oblíbený člen
Prémiový účet
Zprávy 1,752 1,457 Líbilo se 2011 XNUMX Město Grass Lake State MI Země Spojené státy Co řídím XNUMX Fiesta SE hbk Blue
Katalyzátor je velká věc. Opravte, že současně vyměníte obě lambda sondy. Špatné senzory O2 zničí katalyzátor v krátké době!
Zvukový klip by byl skvělý. Možná se ale budete chtít podívat na stav hadovitého řemenu, který pohání vodní čerpadlo a klimatizaci, pokud je původní, může se roztřepovat a odlupovat materiál.
Ketura79
Nový člen
Startér závitů #4
Zprávy 3 Líbilo se 0 Město Waynesville State NC Země Spojené státy What I Drive 2017 ford fiesta se
Startér závitů #4
Snažím se nahrát zvuk, který vydává, ale nedovolí mi říct, že soubor je příliš velký. ano, senzory o2 nebyly změněny; Celou tu dobu jsem si myslel, že to musí být, ale samozřejmě mě prodejce nikdy neposlouchal lol, když se hadovitý pás, o kterém mluvíte, skutečně před 2 měsíci rozbil a nechal jsem ho vyměnit! Zvuk, který vydává, rozhodně zní, jako by se zhoršoval, dělá to většinou při volnoběhu, ale občas i při řízení, a někdy to nedělá vůbec. Zní to, jako by to přicházelo ze strany spolujezdce blízko, přední části motoru. Pokusím se ten zvuk nahrát. Jsem jen extrémně znepokojený a vystresovaný, protože je to moje jediná jízda pro mého syna a mě. Pokud to zhasne, jsme v háji. Už to neberte do dealerství, protože se ke mně nechovají správně a jsem si docela jistý, že mi prodali citron, protože tohle auto má problémy od prvního dne, kdy jsem ho koupil v roce 2019. Vše, co rádi dělají účtuje mi spoustu peněz, které nemám. Řekli mi, že oprava katalyzátoru bude stát 2,000. Než se to všechno stalo, musel jsem to vzít dovnitř, aby se vyměnil odvzdušňovací ventil. Říkám to správně? Lol, nemá to uzávěr plynu, takže to, co se dělo, bylo pokaždé, když jsem do něj dal plyn, že se to znovu nenastartovalo. Musel bych počkat 10 minut a pak by to šlo. S tímhle autem to tedy vždycky bylo. Ale musím to zkusit udržet v chodu tak dlouho, jak to půjde, dokud nezískám peníze na další auto. Vážím si všech rad, které mohu dostat, opravdu, a děkuji!
Šikovný Andy
Oblíbený člen
Prémiový účet
Zprávy 1,380 1,091 Líbilo se 2018 XNUMX Město Grand Rapids Stát MI Země Spojené státy Co řídím XNUMX Ford Fiesta SE HB
Dokud budete dodržovat plán údržby, jako je výměna oleje a hlídání hladiny chladicí kapaliny a oleje, může „tikavý“ zvuk znamenat mnoho věcí. Čtení hladiny oleje na měrce a sledování hladiny oleje je velmi důležitá věc, kterou je třeba pravidelně provádět.
Pamatujete si – nebo někdo jiný, když na to přijdeme, když táta „otvíral kapotu a kontroloval olej“?
Vždy to dělala čerpací stanice – vytáhněte ručník – vytáhněte měrku – setřete olej, který na ni stříkal – abyste ji osušili, pak ji znovu vložte – pak ji vytáhněte – a odečtěte hladinu – pak buď šel dovnitř a koupil si litr olej a nalil ho, nebo řekl něco jako „Hladina oleje je v pořádku“, zavře kapotu, nalil děti a mámu zpět do auta a odjel – na cestě – na další zastávku na cestě?
Táta trávil spoustu času posloucháním dětí, rádia, mámy a auta – protože auto ho dostalo tam, kde je. Musel se tedy postarat o to, co ho dostalo tak daleko.
Ne příliš mnoho lidí stále následuje otcovy cesty a prostředky, nemluvě o radě — „Určitě zkontrolujte olej“. už nevidíte mnoho lidí, kteří kontrolují olej na autech – myslí si, že je příliš „staromódní“.
Jsou to ty, které najdete na kraji silnice nebo je necháte „mrtvé“ v opravnách, které ukazují, jak moc to některé nezajímalo.
Čerpací stanice jsou nyní spíše místem, kde se shromažďují jídlo a bezplatné Wi-Fi – ale nyní slyšíte zvuky v motoru – čas vzpomenout si na otcovu radu a na to, co se vám snažil říct.
Rádi bychom ten hluk nějak slyšeli – takže bychom vám byli schopni pomoci.
