Nějaký chlap mi řekl, abych to stáhl z cesty. Jak trapné.
Odpovědi 9
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Bílý kouř znamená, že jste propálili těsnění hlavy! Auto se občas přehřálo. možná ur termostat (jednoduchá položka) na vodní čerpadlo (složitější). a ten tlak vyfoukl těsnění hlavy, což umožnilo smíchání nemrznoucí směsi a oleje. a vychází bílá.
25 lidem to pomohlo.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Jedna věc, kterou potřebujete vědět. u můžete vyměnit a opravit těsnění hlavy (můj přítel to dělá 800 $). . ale během 1-2-3 let budete muset ten motor ještě vyměnit. Směs oleje a nemrznoucí směsi je korozivní pro všechny vnitřní části ur. Navrhněte prodat a získat něco hned. než nic později.
13 lidem to pomohlo.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Buďte upřímní a řekněte kupujícímu, že prasklo těsnění hlavy. můžete přejít do AutoZone. a mají několik těsnících prostředků na vyfouknutá těsnění hlavy. podívejte se na to a vložte jeden hned. než tě někdo zavolá
10 lidem to pomohlo.
Bob odpověděl před 6 lety
Nejsem si jistý, kde začít. Profouknutá těsnění hlavy ne vždy dávají chladicí kapalinu do oleje. Nemrznoucí směs při smíchání s olejem nutně nezničí motor. Bílý kouř je způsoben tím, že motor mísí chladicí kapalinu s horkými spalinami, čímž ji vyvaří na bílý kouř. Nevěřte všemu, co zde čtete.
35 lidem to pomohlo.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Kouř je rozhodně důvodem k obavám a může naznačovat řadu problémů, které se dějí pod kapotou vozu. Čím více toho o emisích kouře víte, víte, jak moc byste se měli obávat. Někdy je to jen otázka, jak dlouho kouř vychází. Auta za chladného rána v zimě budou generovat bílou páru. To obvykle zmizí, jakmile se motor auta zahřeje. Pokud bílý kouř stále vychází i poté, co je motor pěkný a teplý, může být něco špatně. Mohou se vyskytnout problémy s blokem motoru a do motoru může unikat chladicí kapalina kvůli netěsnosti těsnění hlavy. Modrá je barva problémů s olejem. Ať už je světlý nebo tmavý, tento indigový odstín naznačuje, že olej hoří. Do spalovacích prostorů možná uniká olej a to signalizuje zcela jednoznačné problémy s motorem. Čím tmavší je kouř, tím závažnější problémy narůstají. Šedá barva je červená výstražná kontrolka možného spálení převodové kapaliny. Hustý černý kouř naznačuje, že je motor zaplaven benzínem. Bílý kouř je vážný, pokud se zdá, že je prasklá hlava válců nebo blok motoru, který vykazuje trhliny. Černý kouř může ukazovat, že je ucpané zpětné palivové potrubí. Mohou být také poškozeny vstřikovače paliva a senzory. Poslední problém, který lze diagnostikovat z černého kouře, je problém se vzduchovým filtrem.
18 lidem to pomohlo.
enginecreator odpověděl před 6 lety
Pokud se do oleje dostane jakákoliv chladicí kapalina, vypusťte chladicí systém a poté proveďte výměnu motorového oleje a filtru a neplňte chladicí systém, dokud nedokončíte výměnu horního těsnění motoru a nechte jej běžet až po opravě a nezapomeňte jej odstranit. spodní hadici chladiče od motoru, aby vytekla veškerá chladící kapalina po jejím vypuštění, můžete hadici znovu nainstalovat a vytáhnout termostat, abyste ji otestovali nebo ji vyměnili, a podíval bych se na vodní čerpadlo a vyměnil bych alespoň to těsnění, pokud je pokuta. Také pokud máte najeto spoustu kilometrů, nechte hlavy předělat a tlakově otestovat a znovu povrchově upravit a dobře vyčistit montážní plochy. Jeho plně opravitelné zní, jako by to bylo jen těsnění, a pokud se to nestalo před několika lety a necháte chladicí kapalinu smíchat s olejem (což není potvrzeno) a celou tu dobu sedět nebo pokračovat v jízdě, pokud je chladicí kapalina v oleji (což se může stát když také neběží), dokud se síť (ložiska) neopotřebí, jinak pokud se nic z toho nestalo, jsou vnitřní povrchy v pořádku. To je poměrně drahé, takže pokud to děláte sami, prostudujte si to a získejte návod na opravu, nebo budete zpět prosit o pomoc.
5 lidem to pomohlo.
GuruN94G7 odpověděl před 4 lety
Právě jsem dostal náklaďák z webu CarGurus, za tři dny, 3.5 ecoboost, vyfukuje bílý kouř, možná to dělal celou dobu, právě jsem si toho všiml. trvá asi deset mil, než se vyklidí, poté, co se posadí, to udělá znovu. Prodejce, kde jsem to sehnal, má záruku na pohonné ústrojí 250,000 XNUMX mil, vypadá to, že se to chystám zjistit.
8 lidem to pomohlo.
Guru8VSB8 odpověděl před 4 lety
Mám 2012 F150 w/ ecoboost, jediný majitel a teď má asi 55K. Včera večer jsem to zapnul a hned jsem cítil, že je něco špatně. Žádné hlasité bouchání, ale určitě je něco špatně. Motor se chvěl víc než obvykle a byl tam zápach, který jsem nedokázal rozpoznat. Jel jsem s tím kolem bloku rychlostí maximálně 5-10 mph, abych to zkontroloval a rozsvítil motor. Dnes jsem to znovu zapnul a to samé, ale teď vidím bílý kouř, ale je to přerušovaný bílý kouř. Náklaďák čeká na výměnu oleje (3 měsíce), je tmavší, ale stále je plný. Nějaký nápad, co by mohlo být špatně?
9 lidem to pomohlo.
Guru9YR1LZ odpověděl před 2 lety
Jaký byl problém s vaším nákladním autem? Mám stejný problém jako ty
2 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Proč můj Ford F150 právě začal vyfukovat bílý kouř? Před 2 dny byl vyměněn olej a minulý měsíc byl nainstalován nový systém tlumiče výfuku. Díky 9 odpovědí
Nějaký chlap mi řekl, abych to stáhl z cesty. Jak trapné.
1995 Ford F-150 — Údržba a opravy
Koupil jsem nový spínač solenoidového relé pro můj Ford F 1992 z roku 150 a vyměnil jsem baterii. Když jsem si myslel, že jsem skončil, šel jsem nastartovat náklaďák a všechno zhaslo. Právě jsem „SMAŽIL“ své nové solenoidové relé? 2 Odpovědi
Koupil jsem nový elektromagnetický reléový startér pro můj pickup Ford F 150. Při odpojování vodičů od elektromagnetu ne jste postupovali podle pokynů. Když jsem si myslel, že jsem skončil, šel jsem nastartovat náklaďák (.
Ford F-150 — Údržba a opravy
Proč můj 96 ford f150 vaří vodu z chladiče chladicí kapaliny. Koupil jsem si zbrusu nové vodní čerpadlo, radiátor, vyndal termostat a dostal jsem všechny nové hadice na všechno, s čím jsem za posledních 3 6 odpovědí
Měsíce a přehřátí, když začnu sjíždět po silnici, na minutu se ochladí a znovu se přehřeje. Zajímalo by mě, proč by to probublávalo chladičem chladiče. Zní to jako m.
1996 Ford F-150 Eddie Bauer SB — Údržba a opravy
Můj Ford F150 se nenastartuje a nevydává žádný hluk. stále vypaluje několik pojistek. Pomoc! 3 odpovědi
otázka: „Mám Ford F1995 z roku 150 a nejde nastartovat. Vyměnil jsem baterii za novou a selenoid a všiml jsem si, že jsou spálené 4 pojistky, ale když pojistky vyměním, rána rychle. To nebude.
Kouř z výfuku a jeho barvy na F-150: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vašeho F-150, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy kouře z výfuku, který může vaše F-150 produkovat, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud váš F-150 vypouští viditelný výfukový kouř, je velmi pravděpodobné, že jej budete muset vzít ke specialistovi.
Bílý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na F-150
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny vašeho F-150 by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na F-150
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje vašeho F-150 drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor F-150 tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na F-150
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva vašeho F-150 se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vašeho F-150. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na F-150
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
