Jízda s Fordem Explorer za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Průzkumníku, které projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení střídavého proudu ve Ford Exploreru jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin, proč klimatizační systém nefouká studený vzduch v Exploreru. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Průzkumníku nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Exploreru po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Exploreru může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve Ford Explorer
V systému klimatizace Exploreru jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Průzkumníka.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Exploreru se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem Exploreru znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Špinavý výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Exploreru. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Exploreru jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Průzkumníku není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Ford Explorer. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Exploreru potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud ve svém Fordu Explorer pouze doplňujete chladivo pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Exploreru, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému v Exploreru, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu skrz ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Exploreru. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří ve Ford Exploreru je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Průzkumníku. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Průzkumníku. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Průzkumníkovi.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Explorer AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Pokud máte Ford Explorer, již máte klimatizaci, která je připravena udržovat vaše auto chladné a větrané. Vaše AC však nemusí vždy fungovat tak, jak má, když se ji pokoušíte použít.
Pokud váš Ford Explorer AC nefunguje, možná budete chtít zjistit, jak jej opravit. Vyhledali jsme si fakta a zde je to, co jsme o této záležitosti zjistili!
Ford Explorer AC nefunguje (vyzkoušejte těchto 9 oprav)
1. Hlučné AC
AC systém Ford Explorer by měl být po zapnutí poměrně tichý, takže slyšet hlasité zvuky z vašeho AC může znamenat různé problémy.
Například rachotivý zvuk při každém použití AC může znamenat, že máte vadnou spojku kompresoru, takže musíte spojku kompresoru vyměnit.
Kromě toho pískání nebo skřípání vycházející z vašeho AC pravděpodobně znamená, že je opotřebené ložisko a budete to muset opravit pořízením nového ložiska.
2. Ucpaný nebo rozbitý kondenzátor
Systém klimatizace vašeho auta bude obsahovat kondenzátor, který funguje jako tepelný výměník k ochlazení chladiva a přeměně chladiva na kapalinu.
Pokud je však váš kondenzátor ucpaný, vaše auto se pravděpodobně přehřeje, takže k vyřešení problému stačí odstranit zablokování.
Kondenzátor však může prasknout opotřebením, kolizí atd., takže byste museli kondenzátor vyměnit celý.
3. Unikající chladivo
Častým důvodem, proč AC vašeho Ford Exploreru nefunguje, je únik chladiva.
To znamená, že chladivo je to, co způsobuje, že vaše auto fouká chladný vzduch, takže pokud dojde k úniku, nebude dostatek chladiva, aby vaše klimatizace uvolnila studený vzduch.
Čtěte více: Proč mi klepe motor? (15 důvodů proč)
Naštěstí můžete zkontrolovat hadice AC a hadicové spoje, abyste zjistili, zda nedochází k malému úniku, který bude vypadat jako olejová látka.
Normálně to znamená, že budete muset vyměnit hadici, spoje nebo tmely, kde se objevil únik, abyste problém vyřešili, a poté do auta přidat více chladiva.
4. Zkraty
Další běžnou příčinou toho, že vaše AC nefunguje, je to, že kabelový systém vašeho AC dostal zkrat, což vám často ztěžuje zapnutí AC.
Chcete-li to opravit, musíte zjistit, kde došlo ke zkratu. Pokud se to stane například u pojistky, stačí vyměnit poškozenou pojistku za novou.
Alternativně můžete k opravě zkratovaných vodičů použít elektrikářskou pásku, ale nejlepší může být vyměnit vodiče úplně.
5. Porucha kompresoru
Kompresor je považován za srdce vašeho systému klimatizace, a když selže, zbytek vašeho systému klimatizace nebude fungovat.
S tím může dojít k selhání kompresoru z různých důvodů, včetně nedostatečného používání AC, kolize atd.
Bez ohledu na to, co způsobilo selhání vašeho kompresoru, jediný způsob, jak to opravit, je pořídit si nový kompresor, protože poškozený kompresor nemůžete opravit.
Pokud však vadný kompresor ignorujete po dlouhou dobu, kovové třísky mohou kompresor odlomit a dostat se do systému klimatizace.
Když k tomu dojde, budete pravděpodobně muset vyměnit celý váš AC systém, protože kovové čipy způsobí poškození a ucpou komponenty vašeho AC systému.
Čtěte více: Proč bylo moje auto odtaženo? (9 důvodů proč)
6. Ucpaný výparník
Většinu nečistot vstupující do kabiny vašeho auta by zablokovaly vaše kabinové vzduchové filtry, ale část nečistot může spadnout a uvíznout ve výparníku vašeho auta.
Postupem času se ve výparníku nahromadí více nečistot, což vede ke špatnému chlazení ve vašem klimatizačním systému, protože přes výparník neprochází žádný vzduch.
Za normálních okolností poznáte, že máte ucpaný výparník, když vzduch páchne jako plíseň, když je klimatizace zapnutá, a když je proudění vzduchu z ventilace trhané.
Chcete-li tento problém vyřešit, musíte požádat mechanika, aby vyčistil váš výparník, protože pro přístup k výparníku byste museli odpojit celou palubní desku automobilu.
7. Vadný motor ventilátoru
Rychlost a teplota ventilátoru vašeho AC často závisí na motoru ventilátoru, takže pokud z vašich větracích otvorů vychází omezený nebo žádný vzduch, můžete mít motor ventilátoru vadný.
Obvykle poznáte, že máte špatný motor ventilátoru, pokud uslyšíte zvuky vycházející z větracích otvorů, když zapnete klimatizaci.
Obecně platí, že musíte získat nový motor ventilátoru, protože mechanici se nebudou pokoušet nahradit motor ventilátoru.
8. Slabý řemen kompresoru
Jak již bylo uvedeno výše, váš AC spoléhá na kompresor, ale váš kompresor se také spoléhá na kompresorový řemen.
Postupem času může řemen kompresoru ztratit napětí a zeslábnout, takže může zabránit nastartování auta a fungování klimatizace.
Proto většina lidí důrazně doporučuje, abyste navštívili mechanika, aby vyměnil řemen kompresoru, protože jde o technický proces.
Čtěte více: Proč můj klakson zní slabě? (9 důvodů proč)
9. Váš motor se přehřívá
Možná si to neuvědomujete, ale teplo vycházející z vašeho auta nemusí být vaším systémem klimatizace, protože pochází z vašeho motoru.
Když se motor přehřeje, musíte okamžitě navštívit mechanika, abyste předešli extrémnímu poškození motoru.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když klimatizace Ford Explorer nefunguje, je to obvykle způsobeno vadnou součástí v systému klimatizace, jako je kompresor nebo kondenzátor.
Kromě toho může únik chladiva, slabý řemen kompresoru nebo problém s kabeláží způsobit, že AC přestanou fungovat.
