Domnívám se, že cvakání vychází zevnitř zadního prostoru pro topení a klimatizaci. Co dělá klikání a proč? Ale nejvíc ze všeho. jak se dostanu do té krabice? Kde mám začít sundávat kryt?
- brod
- Expedice Ford
- Opravy a údržba
- 2003
- Divné zvuky
Komentáře
Příspěvky členů alwaysfords2: 339
Cvaknutí je jedním ze dvou ovladačů dveří, které jsou tam vzadu. Jeden ovládá proudění vzduchu od podlahy ke stropu, jeden ovládá teplotu. Snadno se opravuje akční člen od podlahy ke stropu, který je přímo na horní části podběhu kola pod malým zásobníkem na výměnu. Použijte ovládací prvky vpředu a změňte umístění proudění vzduchu, abyste viděli, zda se hluk zastaví nebo změní. Pokud ano, pak je to ovladač, který hledáte. Pokud ne, je trochu složitější se dostat k tomu druhému. Chcete-li zásobník na výměnu vytáhnout, uchopte okraj za okno a ohněte střed zásobníku směrem k sobě. Je držen malými hroty ve tvaru šípu po celé délce, takže se je snažíte ohnout pryč od hlavního panelu, na kterém se drží. Jakmile to začne, musíte na tom pracovat.
Příspěvky členů alwaysfords2: 339
Abyste viděli aktuátory, jakmile vytáhnete výměnný zásobník, ten od podlahy ke stropu je ve skutečnosti těsně před otvorem, který jste odkryli. Podívejte se směrem k prostřední řadě a uvidíte malou průsvitnou krabičku, o něco větší než balíček karet. Ten teplotní je trochu složitější – stále se díváte směrem k prostřední řadě, nyní se v tomto otvoru podívejte doleva a malá krabička je dole kolem boční strany podběhu kola.
Příspěvky členů pdalbey: 31
Díky za vaše informace! Myslíte si, že tyto ovladače jsou snadno dostupné v oddělení náhradních dílů mého prodejce Ford? Jsem si jistý, že výměnu zvládnu teď, když jsi mi řekl, jak sundat kryt. Ještě jednou děkuji !
Příspěvky členů alwaysfords2: 339
Jsou snadno dostupné. Při jejich získávání buďte opatrní, ve skutečnosti se jedná o dvě různá čísla dílů, takže buď udělejte obojí, nebo zjistěte, které to je jako první. Jsou také k dispozici ve většině obchodů s autodíly. Mám fotky jejich umístění, ale nevidím způsob, jak je zveřejnit.
Příspěvky členů pdalbey: 31
Když vezmeme v úvahu snahu sundat kryt, pokud oba mají dohromady kolem 150 $, udělám obojí a budu s tímto problémem hotový. Expy má i další malé problémy, které jsou také jen nepříjemnosti. Jako navíječ bezpečnostního pásu řidiče je dost opotřebovaný. atd.
Příspěvky členů alwaysfords2: 339
Každý je kolem 50 dolarů. Abyste se k nim dostali, můžete také zatáhnout za držák nápojů vedle sedadel ve druhé řadě. Vytahuje se přímo nahoru, nebo jej můžete zatlačit zespodu, pokud je zásobník na výměnu venku.
Příspěvky členů pdalbey: 31
Ahoj «Alwaysford2» Včera jsem se dostal do zadního panelu a podařilo se mi vyměnit spodní cvakací ovladač. Cena byla 41.00 $ od NAPA. Děkujeme za vaši pomoc v této záležitosti. Nyní k dalšímu projektu.
Příspěvky členů alwaysfords2: 339
Jsem rád, že to fungovalo. Udělal jsi to, aniž bys sundal ten velký kus výlisku? Obchodní zastoupení za tuto práci dostane kolem 400 dolarů.
Příspěvky členů pdalbey: 31
Ano. Naklonil jsem velkou lištu směrem k sobě, vklínil jsem mezi ni a rám okna kus 2×4. Jinak to vypadalo, že bych musel odstranit sedadlo ve třetí řadě, abych se dostal k jeho upevnění na podlahu.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání ve Ford Expedition jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování ve Ford Expedition je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší Expedici funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Expedition je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vaší Expedici a nedobíjí baterii správně.
Jak začít expedici
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je spustit expedici pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Expedici.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vaší Expedice.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Expedition může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Začněte svou expedici.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vaší expedice nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší Expedice za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Expedition, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho spojení z baterie do startéru v Expedici. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Expedition, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Expedici pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším problémům s elektřinou, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení můžete v Expedition zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší expedici. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Expedition objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Expedici nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Expedition vydává cvakání a nestartuje. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
