nefunguje přední vzduch. Při nastavování teploty cítím zřetelný chlad nebo horko, ale nebude foukat žádný vzduch. Zadní vzduch funguje bez problémů. Může to být pojistka?
Odpovědi 31
táta odpověděl před 13 lety
ne na pojistce, funguje mimo vakuum, zkontrolujte pod kapotou blatník na straně řidiče, zda nejsou hadičky vysavače, zda se jedna neodpojila nebo je měkká, pokud ano, vyměňte šňůru, je gumová.
118 lidem to pomohlo.
Joey odpověděl před 9 lety
Možná je potřeba vyměnit kabinový filtr
31 lidem to pomohlo.
Omar odpověděl před 9 lety
Měl jsem stejný problém se zadní částí, ale přední ne. Zjistil jsem, že to nefungovalo tlačítko, když jste jej přepnuli ze studeného do horkého. Vyměnil jsem to a fungovalo to perfektně.
50 lidem to pomohlo.
GuruBF8M odpověděl před 6 lety
moje klimatizace nefouká vzduch na žádné okno
31 lidem to pomohlo.
Duane odpověděl před 6 lety
Pod spodním panelem řidiče napravo od sloupku řízení jsou relé, pojistka je v motorovém prostoru, 40ampérová čtvercová čirá horní pojistka, moje byla spálená.
56 lidem to pomohlo.
bubalu619 odpověděl před 6 lety
Mám expedici 99 vše funguje kromě předního studeného vzduchu
66 lidem to pomohlo.
Abu 1 Omar 1 odpověděl před 6 lety
Mám podobný problém, jako když vzduch nefouká z horních otvorů, ale zespodu je dobrý! V čem by mohl být problém? Vypadá to jako ucpání ventilačních otvorů
78 lidem to pomohlo.
Felicia odpověděla před 6 lety
13 lidem to pomohlo.
Debra odpověděla před 5 lety
Ford Expedition EL klimatizace vůbec nefunguje proč?
18 lidem to pomohlo.
Travis odpověděl před 5 lety
2017 Expedice Limited 4X4. Žádný vzduch (horký nebo studený) z výdechů na palubní desce, výdechů prostoru pro nohy vpředu nebo výdechů odmlžování čelního skla. Uvolněné kabelové připojení k modulu v prostoru pro nohy spolujezdce. Srazila ho nákupní taška! Jsem rád, že to bylo tak snadné.
158 lidem to pomohlo.
Moises odpověděl před 5 lety
Mám expozici Ford 2013 a klimatizace neblokuje vepředu jen vzadu
63 lidem to pomohlo.
GuruVJW17 odpověděl před 5 lety
Můj přední odmrazovač v mé expedici Ford 2000 přestává fungovat, má pojistku, potřebuji pomoc, zadní funguje dobře.
30 lidem to pomohlo.
GuruCTWSV odpověděl před 4 lety
Mám Ford Expedition z roku 2000, má 5.4 a vypíná se mi topení, i když vpředu vystupuje vzduch, zadní funguje dobře, zapíná se, ale přední ne, fungovaly dobře, ale když jsem se vrátil k náklaďáku, neotáčel se na Vzduch na přední straně můžete mi pomoct plzz
75 lidem to pomohlo.
Frederick odpověděl před 4 lety
Mám expedici Ford 2003, teplo funguje pouze odtávání a nepřepínáme přes 2 AC
18 lidem to pomohlo.
GuruLQFZ6 odpověděl před 4 lety
2017 Expedice EL stejné vydání bez vysokorychlostního dmychadla. Zakroutil připojovací zástrčkou umístěnou v prostoru pro nohy spolujezdce. Všechno teď funguje, jak má.
54 lidem to pomohlo.
Joel odpověděl před 4 lety
2016 Expedition XL přední AC nefoukalo, ale zadní foukalo dobře. Skončilo to jako volné připojení vodiče k modulu v prostoru pro nohy spolujezdce pod pravou stranou odkládací schránky. hádej, že to někdo uvolnil
112 lidem to pomohlo.
CCOX76 odpověděl před 4 lety
Úplně fungovalo, ušetřil jsem 80 $!
13 lidem to pomohlo.
Guru1CP5P odpověděl před 4 lety
proč moje přední expediční AC z roku 2006 nefunguje na nízké pouze na vysoké
18 lidem to pomohlo.
prdepdog2019 odpověděl před 4 lety
Právě jsem měl stejný problém, který se objevil na mém Ford Expedition EL Limited 2016 s 120 100 mil. Zkontroloval jsem stejný svazek drátů pod odkládací schránkou napravo a objevil jsem ho jako zdroj mých problémů. Ukázalo se, že fialový vodič v tomto svazku není dobře připojen. Nechám mechanika, aby se podíval na to, jak vyndat celý balík a nechat elektronika, aby ten drát vložil do toho spojení lépe. Nebo mohu svazek zavázat zipem výše. Je opravdu snadné kopnout do svazku drátů nohama nebo jakýmkoliv pohybem v oblasti nohou předního spolujezdce. Moje zadní klimatizace funguje XNUMX% dobře a všechny pojistky byly dobré, jak jsem je zkontroloval podle předchozích příspěvků. Děkuji vám, že jste mi ukázali řešení.
29 lidem to pomohlo.
Guru1NNDB odpověděl před 4 lety
Mám stejný problém. Přední vzduch přerušovaně uniká. Někdy funguje pouze to, že cestující drží svazek drátů na místě nohou. Myslím, že je něco špatně s připojením zástrčky. Jak těžké by bylo jen to vyměnit?
34 lidem to pomohlo.
George odpověděl před 4 lety
Mám stejný problém. 2014 Limited. Když zastrčím zástrčkou, bude to fungovat. Ale minule jsem si všiml, že dráty jsou velmi horké, takže pravděpodobně zkrat. Odpojil jsem to. Může přestřihnout všechny čtyři dráty a nahradit zástrčkou, kterou jsem našel online, se čtyřmi trčícími dráty. Nebo můžete zítra sledovat dráty na druhý konec.
12 lidem to pomohlo.
Guru1GXJY odpověděl před 4 lety
Měl jsem stejný problém. Jen jsem zakroutil zástrčkou pod přístrojovou deskou na pravé straně a rozsvítil se ventilátor.
15 lidem to pomohlo.
Guru1GCTR odpověděl před 4 lety
Ten jsem vyřešil tak, že jsem stlačeným vzduchem a pomocí endoskopické kamery vyčistil výparník od prachu a poté vyměnil odporovou kartu rychlosti ventilátoru. Děkuji všem
8 lidem to pomohlo.
Pod odkládací schránkou je kabelový svazek s konektorem a je viditelný těsně nad něčí pravou botou sedící na straně spolujezdce. Způsob, jakým jsou dráty zvlněny, se časem začne otevírat, takže ohřívač/AC se prostě vypne. Nechal jsem svou dceru jen zvedat s prsty na nohou namířenými přímo nahoru a jde to znovu. Stává se to teď častěji a s přicházející chicagskou zimou to budu muset prostě vyříznout a připojit nový. Pokud jedna rychlost ventilátoru funguje a druhá ne, určitě musíte vyměnit odpor motoru ventilátoru.
14 lidem to pomohlo.
Guru314RS odpověděl před 3 lety
Expedice Ford 2014. Všem moc děkuji! Měl jsem stejný problém a po přečtení tohoto jsem vyšel ven, zapnul auto, přešel k pravému prostoru pro nohy, podíval se pod něj, uviděl připojení drátu k rezistorovému motoru, zatlačil na něj, zacvaklo na místo a okamžitě AC začalo znovu fungovat! To mi ušetřilo cestu k mechanikovi. FYI jsem dívka, která ví velmi málo o autech, takže to bylo úžasné! Děkuji.
12 lidem to pomohlo.
Haveclass odpověděl před 3 lety
Nevíte někdo jak se ten díl jmenuje?
7 lidem to pomohlo.
GuruX9SYX odpověděl před 3 lety
PRO BOHA. Děkuji! Můj přestal fungovat třikrát, dnes to bylo 109. Zadní funguje přední ne. Otevřená odkládací přihrádka se chvěla kabelem a výložníkem AC. Dík.
4 lidem to pomohlo.
NotaGuruYet1 odpověděl před 3 lety
Absolutně v mém případě je ten konektor pod odkládací schránkou na straně spolujezdce, děkuji moc všem. Stejné příznaky jako u ostatních, byla tam určitě zima, ale dmychadlo dopředu nekoplo.
8 lidem to pomohlo.
Guru9CZ4BG odpověděl před 2 lety
moje expedice 2012 nefouká žádný vzduch dopředu, ale dozadu funguje skvěle. motor ventilátoru je v pořádku, ale nenaskočí. Jakákoli pomoc by byla awsone
5 lidem to pomohlo.
Abu 1 Omar 1 odpověděl před 2 lety
Pro mě byla provedena údržba výparníku otvorem ventilátoru po vyjmutí a také z modulu otáček ventilátoru speciálním ručním nástrojem pouze za použití měděné trubky asi 1/8″ připojené na stlačený vzduch, po dobu asi 2 hodin. Pak to běží velmi dobře, teď
Jízda s Fordem Expedition za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC v Expedici nefouká studený vzduch, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC ve Ford Expedition jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v Expedici. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší expedici nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší Expedici po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Expedition může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve Ford Expedition
V klimatizačním systému Expedice jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své expedice.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Expedition se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší Expedici špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Špinavý výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Expedition. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Expedition jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není plynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Expedici není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému ve Ford Expedition. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Expedition potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Ford Expedition pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší expedice, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Expedition, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu skrz ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší Expedice. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří ve Ford Expedition je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší Expedici. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vaší Expedici. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své expedici.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Expedition AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
