Mám FJ 2008 s 85,000 3 km. Minulé léto jsem musel pravidelně doplňovat chladicí kapalinu do mé klimatizace, možná XNUMXx za celé léto a vše bylo v pořádku. Minulý týden jsem nemohl dostat žádný studený vzduch. Okamžitě jsem šel a vzal si freon a pokračoval jsem v jeho dolévání, abych si uvědomil, že tlak není nízký.
Tady se ztrácím. Slyším cvaknutí kompresoru a mírný pokles výkonu motoru při zapnutí, nebliká mi kontrolka AC (relé?), mám dost freonu a ventilátor fouká v pohodě.
Tak. kam se odsud jde? Právě jsem nechal vyměnit těsnění zadní nápravy, dnes jsem měl nové brzdy a kotouče a nemohu si dovolit velkou nákladnou opravu. Chybí mi zde něco relativně jednoduchého?
Díky za všechny návrhy.
231 příspěvků · Připojeno 2012
Bohužel žádná snadná cesta ven. První AC systémy jsou utěsněny a nevyžadují „doplňování“ nebo „přidávání“ freonu. Pokud něco přidáváte, existuje únik, který je třeba vysledovat. Existuje barvivo, které lze použít ke sledování netěsností a poté k určení dalších kroků. Doporučil bych to vzít k profesionálovi, pokud nemáte nástroj k vyprázdnění systému nebo správnému nastavení tlaku. R144a je náročnější na správu než starší systémy R12 a nemůžete jen tak vysypat plechovku a dát věci do pořádku.
Odesláno z mého SM-G935P pomocí Tapatalk
PIC4GOD — Stavba, která mě dostane na místa, kde budu fotografovat Boží díla!
Tursiops Začátek diskuse
127 příspěvků · Připojeno 2010
Myslím, že to, co říkám, je ano, určitě existuje / byl malý únik, a proto musím přidat chladicí kapalinu. Ale nyní manometr říká, že je úplně plný, ale stále žádný studený vzduch. AC jsem pár měsíců nepoužíval jen topení, ale teď nic. Takže mám chladicí kapalinu, ventilátor funguje a slyším naskočení kompresoru. Také nebliká kontrolka AC?
1903 příspěvků · Připojeno 2013
Je možné přidat do velkého množství chladiva a způsobit nízké/žádné chlazení. Je potřeba více informací. Jste schopni zjistit, zda se teplotní dvířka pohybují od studeného k horkému? Existují vlákna s tím, co se zdá být problémy s míchacími dvířky.
718 příspěvků · Připojeno 2012
Momentálně nemáte ponětí, co se děje. Přidávali jste chladivo R-134a bez sady manometrů, takže nemáte ponětí, jaké je vaše sání nebo (nízký boční) tlak nebo kolik nekondenzovatelných složek jste přidali. Nyní jste v bodě, kdy musíte systém vysát a začít znovu. Najděte a opravte únik nejprve pomocí směsi mýdla a vody, barviva dělají příliš velký nepořádek. Poté vytáhněte hluboké vakuum, abyste odstranili veškerou vlhkost, a nabijte správným množstvím. Poskytne to servisní příručka. Můžete to také vzít někomu, kdo se tím živí.
Tursiops Začátek diskuse
127 příspěvků · Připojeno 2010
Při doplňování chladicí kapaliny jsem použil měrku a přidal jsem jen tolik, aby byla v zeleném stavu. I když tentokrát měřidlo hlásilo, že jsem stále dobře v rámci greenu, tak jsem žádné nepřidával. Uvědomuji si, že možná mám pomalý únik a ve skutečnosti jsem klimatizaci nepoužil kvůli chladnému počasí na jihu. Takže mě to vyhodilo, když jsem měl správný tlak, ale žádný vzduch. Díky za informace o kontrole úniku, určitě to udělám, ale nemyslím si, že je to můj současný problém?
Tursiops Začátek diskuse
127 příspěvků · Připojeno 2010
Ano, jsem si docela jistý, že teplotní dvířka fungují správně. Mění se foukání vzduchu při přechodu z chladného na horký. Kompresor se zapne, tlak chladící kapaliny svítí, nebliká (kondenzátor) a stále se mění teplota pomocí číselníku. Na co zbývá se podívat?
1522 příspěvků · Připojeno 2013
Měl jsem vybitou baterii a z nějakého důvodu mi po výměně baterie přestalo fungovat AC. Bylo to divné, protože AC se spustilo při městských rychlostech, ale na dálnici nic nedělalo. Problém se po pár desítkách kilometrů sám vyřešil. Ale stále netuším, co bylo vlastně příčinou nebo nápravou. Je vaše AC přerušovaná?
Toyota FJ Cruiser 2013 — Černá
AT 4×4 s PLAZENÍM. Kenwood eXcelon HU w/German Maestro Sound :bandit: „Život je pláž“
“Utratil jsem spoustu peněz za chlast, ptáky a rychlá auta – zbytek jsem jen promrhal.” George Best
5 příspěvků · Připojeno 2023
Díky, že jsi to nastolil. Zkoušel jsem svou klimatizaci na svém 2012 FJ letos poprvé a foukalo o / s teplotou vzduchu. Připomněl jste mi, že jsem měl v lednu 1 vybitou baterii (světlo na mapě cestujících zůstalo svítit – hmmm). Může to souviset. Ještě musím překalibrovat kompas. Dám tomu trochu více času, abych zjistil, zda se klimatizace sama opraví. Zdá se divné, že vypnutí/zapnutí baterie by mělo ovlivnit klimatizaci.
1903 příspěvků · Připojeno 2013
Proudí vám vzduch z ventilačních otvorů, když je vzduch zapnutý? Můžete také cítit vedení, ve kterém jsou vaše nabíjecí porty, a zjistit, zda je studená, měla by být opravdu studená. Udělejte to u kovové trubky, ne u gumové hadice. Pokud tomu tak není, musíte ověřit funkci kompresoru a spojky kompresoru. A-C relé jsou u těchto vozidel problémem.
416 příspěvků · Připojeno 2016
Pokud kompresor běží, ale velká hliníková trubka pod kapotou není ledová, váš kompresor je pravděpodobně sestřelený. Ale pouze „sada“ měřidel diagnostikuje problém. Musíte vědět, co se děje na vysoké i nízké straně. měli byste to vzít profesionálovi, pokud si nechcete koupit sadu měřidel a naučit se, jak to opravit.
„Střelné zbraně jsou co do důležitosti na druhém místě po ústavě; jsou to zuby svobody národů.”
— Prez. George Washington
9195 příspěvků · Připojeno 2014
Výměna baterie v určitém okamžiku nebude mít žádný vliv na provoz AC.
5 příspěvků · Připojeno 2023
Taky by mě to nenapadlo. Zdá se však jako příliš velká náhoda, že tolik lidí hlásí problémy s klimatizací poté, co vyměnili baterii nebo ji nechali vybít a dobít. Skoro to vypadá, jako by ECU ztratila přehled o funkci klimatizace. Můj je z roku 2012 a nevidím žádné známky úniku ani spálené 60A pojistky.
9195 příspěvků · Připojeno 2014
Jednoduchá diagnostika:
1. Sepne spojka kompresoru a zůstane zapnutá, když je spínač AC zapnutý? Pokud ne, odstraňte problémy s řídicím obvodem spojky kompresoru.
2. Pokud je #1 ano, zkontrolujte tlaky v systému na vysoké a nízké straně.
3. Pokud je tlak v systému v rozsahu, zkontrolujte funkci směšovacích dvířek HVAC.
5 příspěvků · Připojeno 2023
FJTest, díky moc za radu. Vysoce ceněné. Dostal jsem šanci na krátký průzkum a z toho, co vidím, se nezdá, že by spojka kompresoru zabírala. Je těžké to zjistit, když se řemenice stále točí, ale otáčky motoru se nezvýší, když stisknete tlačítko klimatizace a rozsvítí se oranžová kontrolka klimatizace. Normálně bych očekával zvýšení o 2-300 otáček na volnoběh. Musím se podívat, jestli se mi podaří sehnat schéma zapojení. Ještě jednou děkuji.
9195 příspěvků · Připojeno 2014
Schémata pro celý elektrický systém jsou k dispozici na purefjcruiser.com. Na levé straně stránky přejděte úplně dolů, dokud se nedostanete na ‚Pure FJ Cruiser.com Technical Docs‘.
Častou poruchou u starších vozidel je AC relé, které spíná proud do AC spojky.
5 příspěvků · Připojeno 2023
Diky moc za odkaz. Prohledal jsem příslušné části. Schémata jsou pro rok 07 a uspořádání motorového prostoru je pro můj rok 12 trochu jiné, ale nevypadá to, že by se mnoho změnilo, pokud jde o okruh. Vytáhl jsem a zkontroloval relé MG CLT a funguje dobře. Takže tam nesmí být žádné 12V pro nastavení, když je A/C aktivována. Mohu potvrdit, že spojka rozhodně nezabírá (nestojí). Ještě jsem se pokusil použít 12V samostatně na spojku. Víte, zda má oranžová kontrolka klimatizace blikat, pokud dojde k problému s aktivací? Moje prostě zůstane zapnutá, když se stiskne tlačítko klimatizace s nebo bez nainstalovaného relé. Zdá se, že snímače vysokého i nízkého tlaku musí být v pořádku, takže tam může být problém. „Nemůžu dostat vybitou baterii/ECu z hlavy (já vím, já vím.). Je to také zvíře s nízkým nájezdem ~ 66000 XNUMX XNUMX km. Na zdraví.
Pokud systém klimatizace v Toyota Land Cruiser nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržoval požadovanou teplotu v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Toyota Land Cruiser AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý filtr AC je hlavní příčinou slabého proudění vzduchu AC v Toyota Land Cruiser. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Land Cruiseru se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku u Land Cruiseru jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Land Cruiseru není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace vašeho Toyota Land Cruiser. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Land Cruiseru nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem Land Cruiseru po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Land Cruiseru může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Toyota Land Cruiser
V systému klimatizace Land Cruiseru jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Land Cruiseru.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí systému AC v Land Cruiseru, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Toyota Land Cruiser AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
