Proč můj Fiat 500L nefouká vzduch?

Mám edici 2014L Lounge z roku 500 a najeto 50,000 XNUMX mil.

Měsíc, když jsem zapnul klimatizaci, nebyl vzduch tak studený jako obvykle.

Dnes ráno, když jsem ho zapnul, nebyl vůbec žádný vzduch. Zkusil jsem zapnout topení, ale ani to nešlo.

Stalo se to už někomu z vás?
Jaký by byl nejlepší způsob, jak to řešit? Nejprve zkontrolovat pojistku? A pak?

Díky za vaši pomoc!

ps: omlouvám se, pokud moje angličtina není dokonalá, jsem jen Francouz, který se nedávno přestěhoval do USA

980 příspěvků · Připojeno 2019

Ahoj, vítejte ve skupině a vaše angličtina je lepší než moje. Je nám líto, že slyším o vašich problémech s autem, zvláště tohoto typu.

Pro začátek, jaký panel máte? Abych přeformuloval váš problém, motor je zahřátý. Fouká vám motor dmychadla a vy přecházíte z AC na topení, ale auto fouká stejnou venkovní teplotou. Rozsvítí se světla, když stisknete tlačítka, která mají světla? Zkuste zapnout vzduch do podlahových větracích otvorů, přístrojové desky a odmrazovače. Vychází proud vzduchu ze správných ventilačních otvorů? Mění se při odmrazování teplota?

Pokud ventilátor nefouká, je to poměrně snadné řešení.

14807 příspěvků · Připojeno 2011
Ohříváte běžící motor ventilátoru? Pokud ne, možná budete potřebovat nový.
Fl0 Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2019

Děkuji vám oběma za vaše odpovědi!

Panel, který mám, je tento:

Světla se rozsvítí, když stisknu tlačítka. Každý z nich. Zkoušel jsem je tlačit jeden po druhém (podlaha, přední část), AC, Defrost nebo všechny dohromady a nic se nezměnilo. Ventilačními otvory stále neprochází žádný vzduch. Ani jeden. Stejně jako je vypnutý.

Dnes ráno jsem měl problém, takže jakmile jsem přišel domů, vyměnil jsem pojistku (F08) a nic se nezměnilo.
Zkontroloval jsem kabinový vzduchový filtr a byl mokrý (ne promočený, ale alespoň vlhký).

Když stojím před vozidlem, cítím trochu vzduchu na kotnících. Snažil jsem se zjistit, jestli je ventilátor zapnutý, ale nepodařilo se mi ho najít.

Ještě jednou díky!
Flo

980 příspěvků · Připojeno 2019

OK, pokud z ventilačních otvorů nevychází žádný vzduch, je to většinou okruh motoru ventilátoru. To by mohla být ta nejlepší zpráva. Jak říká Smark, měli byste slyšet běh ventilátoru. Při vypnutém motoru (vypnuté rádio) otočte klíčkem do plné polohy, ale nestartujte auto. Ventilátor by měl vydávat jemné vrnění se zapnutým střídavým proudem as ventilátorem nastaveným na vysokou úroveň. (Můžete zkusit změnit rychlost na spínači ventilátoru.)

To je hloupá otázka, ale zkontroloval jsi oba pojistkové panely? Jeden by měl být uvnitř a druhý pod kapotou. Ve vaší uživatelské příručce by mělo být uvedeno, která pojistka ovládá motor ventilátoru. Mám 500, takže pojistky by mohly být jiné. Panel pod kapotou má jeden označený motor ventilátoru, interiér má 3 označené ovládání klimatizace.

Většina problémů, jako je tento, je špatný motor ventilátoru, což lze snadno opravit. Budete si dělat vlastní opravu?

Fl0 Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2019

Zkoušel jsem to, co jsi udělal ty a neslyšel jsem žádný zvuk z motoru ventilátoru.

Dnes večer zkontroluji pojistku, ale pravděpodobně nakonec přivezu auto k prodejci. Koupil jsem si prodlouženou záruku a po opětovném přečtení smlouvy je většina věcí souvisejících s klimatizací pokryta.

Ještě jednou děkuji za pomoc a rady! Vysoce ceněné!

Fl0 Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2019

Jen jsem se chtěl podělit o své zkušenosti s prodejcem Fiat.
Jak již bylo uvedeno, v mém Fiat 500L již ventilací neprocházel žádný vzduch. Mám prodlouženou záruku, takže jsem toho využil a nechal práci na dealerovi, zatímco já zaplatím spoluúčast 200 $. Bohužel věci nebyly tak hladké, jak by měly být.
Upustil jsem auto ve středu 17. a řekl jsem jim, že mám prodlouženou záruku. Řekli, že je to v pořádku. Podívají se na moje auto a dají mi vědět. Ve čtvrtek mi zavolali a řekli, že potřebuji nový motor ventilátoru, modul ventilátoru a PCV, které netěsní. Celkové náklady? 2,100 24 dolarů. Trochu nervózně jsem se zasmál. Za prvé, je to velmi drahé za tuto práci + jsem v záruce. Řekli, že nemohli najít moje auto ve svém systému. Musel jsem jim poslat svůj souhlas e-mailem. O XNUMX hodin později mi zavolali, aby potvrdili, že moje auto je kryté. Vymění modul a možná i motor. Řekl jsem jim, že mě překvapilo, že se diagnostika přes noc změnila jen proto, že moje auto je v záruce. Řekli mi, že jde o pojištění, musí nejprve začít s nejlevnějším dílem (což chápu), ale proč byste se neřídili stejným postupem, když auto není v záruce? Mluvil jsem o hadici, která záhadně zmizela, a řekl jsem, že není zakrytá. Naštěstí jsem si nechal vytisknout svůj souhlas a přečetl jsem jim je nahlas po telefonu. Chlapík zabručel a souhlasil, že to také napraví.
Než zavěsil, řekl, že musím vyměnit zapalovací svíčky. Znovu jsem se zasmál. Měnil jsem je loni a mají najeto něco kolem 10,000 XNUMX km. Vím, že je musíme měnit častěji než ostatní, ale přesto. Samozřejmě jsem to odmítl. V tuto dobu je pátek odpoledne a v úterý večer si konečně vyberu auto.
Mezitím si předplatili, aniž by mi to řekli, Sirius XM. Nikdy jsem o to nežádal. Když jsem se zeptal, proč to udělali, řekli, že nic neudělali. Samozřejmě lež. Zavolal jsem Siriusovi, aby to zrušil, a řekl jsem, že během zkušebního období nelze zrušit. Zavolám znovu, protože nemám zájem. (Jaká bolest)

Když jsem si v úterý večer konečně vybral auto, klimatizace fungovala (vyměnili modul a hadici), ale bohužel motor hodně hučel. Mnohem více než kdy předtím. Ze strany spolujezdce jsem slyšel nějaké „hučení“ vzduchu. Jakmile jsem se vrátil domů, zkontroloval jsem kabinový vzduchový filtr, abych se ujistil, že je vše stále na svém místě a je. Zkontroloval jsem i vzduchový filtr motoru a vypadal trochu ztraceně. Sundal jsem šrouby, zkontroloval filtr a dal to všechno zpět dohromady. Nyní to běží dobře.

Jejich službou jsem přinejmenším velmi zklamán.

Budu vozit svůj Fiat, dokud bude v záruce, protože bude 7 minut od mého bydliště, ale pro svá ostatní auta se tomuto místu budu vyhýbat.

Pokud klimatizační systém ve Fiatu 500 nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje chladicí výkon, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržel požadovanou hodnotu. teplota v kabině.

Nejčastějšími příčinami toho, že Fiat 500 AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.

1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Špinavý filtr AC je hlavní příčinou slabého proudění vzduchu AC ve Fiatu 500. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v 500 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v 500 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v 500 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

3. Zmrazený výparník

Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Fiat 500. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje s tím, jak se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší 500 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem 500 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v 500 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC ve Fiat 500

V klimatizačním systému 500 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysokotlaký a druhý je označen L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého 500.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

6. Vadný režim pohonu dveří

Pohon dveří režimu je součástí systému AC v 500, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.

Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Fiat 500 AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.