Proč můj Fiat 500 AC nefouká studený?

Mít Fiat 2013 Pop z roku 500. Vlastnil jsem ho něco málo přes rok a po celou dobu, co jsem ho měl, AC fungovalo FANTASTICKY! V poslední době jsem si všiml, že se pomalu ochlazuje čím dál tím méně a teď už vůbec nefouká studený vzduch.

Šel jsem cestou DIY a dobíjel jsem freon sám, což nefungovalo. Odnesli to do dílny automechaniků a úplně vyprázdnili a znovu naplnili freon, který stále nefungoval.

V tuto chvíli mi někteří mechanici říkají, že diagnostika skutečného problému mě bude stát minimálně 600 bez záruky, že to dokážou opravit, až 3000 XNUMX USD za opravu.

Měl někdo někdy problémy s AC? existují nějaké známé problémy nebo něco jiného, ​​co bych mohl zkusit opravit? Horko na Havaji je poslední dobou nesnesitelné.

1641 příspěvků · Připojeno 2012

Zkontroloval jsi pojistky? Jste si jisti, že se kompresor aktivuje, když zapnete klimatizaci? Než se podíváte na něco jako jádro ohřívače, ujistěte se, že vyloučíte jednoduché věci, jako je spínač, který funguje nebo ne. Mohou to být také mísící dvířka uvnitř jednotky dmychadla hvac.

Sevlow Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2017

Hm. existuje pojistka vyhrazená pouze pro AC / kompresor? Vlastně jsem ani neuvažoval, že by to mohl být problém s pojistkou.
Řekněte mi více o kompresoru. Vím, že zpočátku, když jsem znovu nabíjel AC, slyšel jsem „něco“, o čem jsem předpokládal, že se spustí kompresor.

Je to tak jednoduché, jako když odklopím kapotu, zapnu klimatizaci na maximum a poslouchám, jestli neuslyším, že se něco aktivuje?

729 příspěvků · Připojeno 2016

V uzavřeném systému, i když pomáhá «přidání» chladiva, je to v nejlepším případě jen dočasná oprava – uniklo z uzavřeného systému a někam se dostalo.

IMHO ušetřete peníze a získejte správnou diagnózu / opravu.

Hodně štěstí. Problémy se střídavým proudem mohou být medvědí k dohledání.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk Pro

2016 500e
Granito Lucente
15″ kola Team Dynamics Pro Race 1.2
Pneu 205/50-15 Kumho PA31
Přední pružiny Abarth a vzpěry Abarth/Koni
Zadní spouštěcí pružiny 500 Madness se žlutými barvami Koni, dorazy Energy
ST zadní swaybar

14807 příspěvků · Připojeno 2011

Zní to, jako byste měli únik freonu. Specialista na střídavý proud může v systému spustit barvivo. Najděte únik. Opravte to. Podle potřeby přidejte freon.

Sevlow Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2017

Pokud by se jednalo o únik freonu, nezpůsobilo by doplnění freonu dočasně, aby klimatizace fungovala a znovu foukala studený vzduch? V obou případech, kdy jsem sám plnil freon a nechal to udělat v obchodě, nefoukal žádný studený vzduch.

109 příspěvků · Připojeno 2016
600 za diagnostiku skutečného problému bez záruky, že jej dokážou opravit, více než 3000 XNUMX USD za opravu

Rozhodně, v žádném případě! Musíte najít certifikovaného klimatizačního technika/obchod. K dispozici je tlakový spínač, který ovládá kompresor klimatizace.

513 příspěvků · Připojeno 2012

Nacházíme se na vrcholu sezóny cenotvorby kvůli problémům s klimatizací. Získejte několik nabídek a vyzkoušejte prodejce také, může to být levnější.

Zobrazit další odpovědi
1641 příspěvků · Připojeno 2012

Kompresor by se měl zapojit se slyšitelným cvaknutím a motor se po nabírání zátěže o něco sníží.

Podívejte se do uživatelské příručky pro schéma pojistkového panelu, abyste zjistili, který z nich ovládá AC.

Sevlow Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2017

Díky za všechny dosavadní užitečné návrhy.
Ne, rozhodně neslyším „kliknutí“ a moje otáčky zůstávají stejné. Zužuje se to na problém s kompresorem?
Podařilo se mi najít pojistkovou skříň, zašel jsem do místního autoservisu a vyzvedl náhradní pojistku, bohužel to nepomohlo a neměli na skladě pojistku relé pro kompresor, abych ji zkusil vyměnit že ven.

Pořád fouká pravidelný starý vzduch =

109 příspěvků · Připojeno 2016

Níže uvedený odkaz ukazuje spínač tlakového senzoru klimatizace pro Fiat 500. Je to zvláštní, protože jsem to na ROckAuto nenašel. Podívejte se, zda můžete najít tento přepínač. Je to součástka za 5 $, a pokud je pryč, váš kompresor se nezapne.

Sevlow Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2017
Dík!! Tohle určitě zvedne. Kde se to ve vozidle nachází, abych je mohl vyměnit?
410 příspěvků · Připojeno 2017

Dealeři nic nevědí. Pilot Honda mé ženy měl problém, který souvisel s relé klimatizace. Řešení jsem našel online. 5 babek v Napa.

Sevlow Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2017

Nemohu více souhlasit, a proto doufám, že někdo zde má důvěrnější znalosti o fungování systému klimatizace Fiatu, abych si to mohl vyrobit.

410 příspěvků · Připojeno 2017

Pokračujte v hledání na webu. Může to chvíli trvat, ale jsem si jistý, že odpověď existuje. Pokud ne, zkuste relé. Pak pomůžete ostatním.

1 příspěvek · Připojeno 2022

Jsou to dva spínače, které ovládají tlak střídavého freonu, jeden je na straně spolujezdce, budete muset sejmout kryt proti stříkající vodě, má 6 10 cm šroubů, které jej drží na místě, jakmile jej sejmete, budete moci vidět tlakový spínač, je to tak trochu v úzkých, ale stále se k němu budete moci dostat a máte také další tlakový spínač, který na horní straně spolujezdce blízko kompresoru klimatizace je na vysokotlakém potrubí ovládá freon klimatizace přicházející do kompresoru kompresor se začne dostávat na velký tlak v potrubí, uvolní freon a nižší tlak nemůže poslat signál do počítače a počítač dostane signál špatně a vypne elektrický ventilátor, což způsobí příliš vysoký tlak a uvolní všechny freon a vypne kompresor klimatizace, takže zkuste vyměnit ty dva spínače a také zkontrolujte relé ventilátoru, mám fiat 2013pop z roku 500 a stalo se mi, že mi to trvalo asi 35 minut a moje klimatizace funguje skvěle a je to stálo mě to kolem 100 dolarů a to se 3 plechovkami freonu

Jízda s Fiatem 500 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v 500, které projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC ve Fiat 500 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do 500. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo v případě, že AC nebyla po dlouhou dobu dobíjena.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší 500 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovádíte údržbu klimatizačního systému ve vaší 500 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v 500 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC ve Fiat 500

V klimatizačním systému 500 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysokotlaký a druhý je označen L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého 500.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v 500 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vaší 500 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v 500. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v 500 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v 500 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému ve Fiatu 500. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do systému klimatizace, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v 500 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Fiat 500 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho 500, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému v 500, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dvířek směšovače hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho 500. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dvířek směšovače.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří ve Fiatu 500 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem 500. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor. .

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 500. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 500.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Fiat 500 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.