Takže mám nějaké šílené problémy se svým Cherokee. Onehdy jsem jel domů a moje auto při zatížení náhodně začalo prskat. Jel rychlostí 45 MPH. Šel jsem domů a zaparkoval jsem ho přes noc, abych zjistil, že dělá to samé. Také jsem si všiml, že když jsem běžel na volnoběh, každých pár minut jsem pocítil mírné otřesy. Přidal jsem Seafoam a dolil nádrž v domnění, že je to jen špatný plyn, k ničemu. Poté jsem nahradil předřazené senzory 02 a myslel jsem si, že to byl problém, po kterém následoval nový senzor MAP. Poté se mi zobrazila chybová zpráva Stop Start. Několikrát jsem připojil svou čtečku OBD a Jeep ještě nevyhodil žádné kódy. Právě teď myslím na zapalovací svíčky nebo cívky, ale nemyslím si, že by došlo k nějakému vynechání zapalování, protože jsem neviděl žádné kódy. Další možností je palivový systém, ucpaný palivový filtr nebo něco podobného. Vypadá to, že všichni jsou super zamluvení a já nemůžu dostat profesionální diagnostický test do 23., jako jsou 3 týdny. Jakékoli rady nebo nápady by byly velmi oceněny.
447 příspěvků · Připojeno 2022
Jaký rok Cherokee? Který motor? Kolik mil? Svítí CEL?
Zobrazuje vaše čtečka OBD „nevyřízené“ kódy? (někteří ne)
Selhající baterie by byla na mém seznamu pravděpodobných podezřelých.
Mak87 Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2022
Je to 2019 s 90k s 3.2. Nemyslím si, že to moje OBD dokáže.
320 příspěvků · Připojeno 2021
Jdu s tebou, potřebuji se znovu naučit plyn. někdo tady by vás měl nasměrovat správným směrem.
85 příspěvků · Připojeno 2018
Měl jsem Chevy Tahoe, který měl částečně ucpaný palivový filtr. Při zatížení nebo zrychlování by prskal nebo vynechával. Normální jízda byla v pohodě. Vyměnil palivový filtr a problém zmizel. Špatné vstřikovače paliva mohou být jedním z X, stejně jako sada cívek. Měli byste mít nějaké oznámené kódy, které by někde jako Autozone nebo Others mohli okamžitě a zdarma zkontrolovat
Mak87 Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2022
Zkontroloval jsem a nemám žádné oznámené kódy. Zkontroloval jsem uživatelskou příručku své čtečky OBD a všechny by se zobrazily na stejném místě. Začínám uvažovat o problémech s palivem, ale řeknu, že můj džíp moc nesedí a jezdím 2 nádrže týdně. takže palivo dlouho nestojí. Pokud si dobře pamatuji, 3.2 má palivový filtr v samotném čerpadle, takže to není levná a snadná oprava. Zdráhám se jej vyměnit bez jakýchkoli kódů nebo údajů poukazujících na problémy s palivem.
Zobrazit další odpovědi
3412 příspěvků · Připojeno 2022
Má vaše aplikace OBD 2 možnost Režim %06? To vám umožní vidět některé problémy, i když ještě nevyhodili kód. Podívejte se, zda nedochází k vynechání zapalování. To pomůže zúžit, zda máte problém s palivem, vzduchem nebo jiskrou.
604 příspěvků · Připojeno 2021
Dobře, budu tím chlapem. jak je na tom vaše baterie? Slabá baterie způsobí, že se budou dít nejrůznější divné věci.
Mak87 Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2022
Baterku jsem nechal zkontrolovat a je v pořádku. Pořád jsem přemýšlel o baterii, tak jsem vložil zbrusu nový Interstate AGM od Costco a to nic neudělalo. Mám přítele, který má Alpha Julia a měl podobné problémy a vyměnil baterii a vše bylo zase v pořádku. U mě tomu tak bohužel nebylo.
6013 příspěvků · Připojeno 2013
Sundali všichni kryt motoru a provedli vizuální kontrolu netěsností, roztřepených drátů, netěsných podtlakových vedení atd.?
Check the engine air cleaner, dirty, rodents taking up residence, etc.
„Doplníte palivo“ při nákupu plynu, byť jen jednou, může být problém s odpařováním.
Jeep řídili kromě vás i jiní lidé?
Zkontrolovali jste hlučné sledovače vaček?
Zkontrolujte netěsnosti nebo ucpání výfukového systému, ujistěte se, že vám do výfuku nikdo nenacpal bramboru.
Najděte si autoservis, který váš Jeep zkontroluje dříve než později, možná vám udělá staromódní diagnostický test motoru.
Příspěvek #12 výše by to měl udělat.
Nenapadá mě mnoho dalších běžných věcí, které jsou s motory Pentastar problematické.
Zkontrolujte historii oprav/údržby, začal problém poté, co jste něco udělali?
32 příspěvků · Připojeno 2021
Pro mě jsem ještě neprovedl kompletní kontrolu všeho kromě kontroly fyzických úniků, které lze poměrně snadno odhalit, až donedávna jsem neměl čas na to, abych mohl skutečně prohlédnout všechno. Co se týče netěsného vakuového vedení, na co bych se přesně díval? To a já si nejsem jistý, co hledat, pokud jde o hlučné sledovače vaček. Opravdu se snažím vyhýbat tomu, abych šel kamkoli, abych se podíval na svůj džíp, protože to není levné, takže se snažím udělat co nejvíce sám a doufejme, že s tím pomůže klíč OBD. Omlouvám se za otázky, učím se za pochodu s tím jeepem lol
Zobrazit další odpovědi
6013 příspěvků · Připojeno 2013
Na mém TH pravděpodobně nedochází k žádným únikům vakuového vedení, pokud je něco nekousalo.
Poslouchejte klapavý zvuk v blízkosti krytů ventilů.
Podívejte se pozorně, pokud je něco, co nevypadá správně, pravděpodobně to poznáte.
32 příspěvků · Připojeno 2021
Na mém TH pravděpodobně nedochází k žádným únikům vakuového vedení, pokud je něco nekousalo.
Poslouchejte klapavý zvuk v blízkosti krytů ventilů.
Podívejte se pozorně, pokud je něco, co nevypadá správně, pravděpodobně to poznáte.
Dobře, chápu, co říkáš. Pokud mohu z toho malého rozhlížení kolem sebe usoudit, nevšiml jsem si ničeho, co by nebylo v pořádku, ale nyní, když mám více času, půjdu více do hloubky, abych zjistil, co mohu najít, nebo doufám, že nenajdu nic špatného lol
32 příspěvků · Připojeno 2021
Dostal jsem MX+ a připojil jsem ho. Válec 3 vynechává zapalování, všechny ostatní jsou 0 nebo 1
Přílohy
374.5 KB Zobrazení: 99 XNUMX
3412 příspěvků · Připojeno 2022
Skvělé, první vodítko je hned tam. Tato čísla by neměla být tak vysoká, ale stále jsou dostatečně nízká, aby nespustila CEL, což ztěžuje viditelnost bez aplikace Mode$06 a adaptéru OBD2. Skvělý nález.
Vidím ve svém dalším příspěvku, že jste si všiml, že váš Cherokee jel drsný. Co se děje na cyl. 3 nezaručuje, že se jedná o problém, ale vynechávání zapalování rozhodně nejsou „správné“ a měly by být vyřešeny. Cyl 3 by měl být jako druhý 5.
Selhání zapalování tedy obvykle znamená buď:
A. je třeba vyměnit zapalovací svíčku,
b. cívka je špatná a je třeba ji vyměnit
C. problém se vstřikovačem (ucpaný nebo elektricky vadný) nebo únik paliva/vzduchu (obvykle o-kroužek vstřikovače)
d. únik vzduchu (obvykle těsnění vstupního potrubí netěsní, narušuje poměr palivo/vzduch)
E. špatná komprese
S výjimkou e. (špatná komprese) každý z nich může být uživatelsky zkontrolován a/nebo částečně nahrazen (za předpokladu, že se člověk cítí pohodlně a je dobrý ve videích na YouTube). Testování komprese je asi lepší nechat v garáži. Špatná komprese by byla významným problémem (obvykle ukazuje na problém s hlavou/pístem/kroužkem), ale naštěstí je to u motoru Pentastar vzácné, zatímco ostatní díly jsou běžným opotřebením.
32 příspěvků · Připojeno 2021
Skvělé, první vodítko je hned tam. Tato čísla by neměla být tak vysoká, ale stále jsou dostatečně nízká, aby nespustila CEL, což ztěžuje viditelnost bez aplikace Mode$06 a adaptéru OBD2. Skvělý nález.
Vidím ve svém dalším příspěvku, že jste si všiml, že váš Cherokee jel drsný. Co se děje na cyl. 3 nezaručuje, že se jedná o problém, ale vynechávání zapalování rozhodně nejsou „správné“ a měly by být vyřešeny. Cyl 3 by měl být jako druhý 5.
Selhání zapalování tedy obvykle znamená buď:
A. je třeba vyměnit zapalovací svíčku,
b. cívka je špatná a je třeba ji vyměnit
C. problém se vstřikovačem (ucpaný nebo elektricky vadný) nebo únik paliva/vzduchu (obvykle o-kroužek vstřikovače)
d. únik vzduchu (obvykle těsnění vstupního potrubí netěsní, narušuje poměr palivo/vzduch)
E. špatná komprese
S výjimkou e. (špatná komprese) každý z nich může být uživatelsky zkontrolován a/nebo částečně nahrazen (za předpokladu, že se člověk cítí pohodlně a je dobrý ve videích na YouTube). Testování komprese je asi lepší nechat v garáži. Špatná komprese by byla významným problémem (obvykle ukazuje na problém s hlavou/pístem/kroužkem), ale naštěstí je to u motoru Pentastar vzácné, zatímco ostatní díly jsou běžným opotřebením.
Upřímně si myslím, že je to sada zapalovacích svíček/cívek, protože mám najeto 105 XNUMX mil a vyměnil jsem pouze jednu sadu cívek a nic jiného, takže je to pravděpodobně kvůli tomu. Mluvil jsem se svým otcem, který býval mechanikem nafty, a to je to, co si myslí. Jsem rád, že jste navrhl OBD dongle, je opravdu skvělé, že můžete podrobněji prozkoumat, co se může stát, ale nespustit CEL. Věděl jsem, že neztrácím rozum, když jsem při zrychlování cítil divný pocit hrbolu, jsem si docela jistý, že to dělají ty výpadky zapalování lol. V případě, že se nejedná o sadu zapalovacích svíček/cívek, jak by se postupovalo při kontrole problémů se vstřikovačem nebo únikem vzduchu?
Zobrazit další odpovědi
3412 příspěvků · Připojeno 2022
re: Co se týče zápachu plynu, přemýšlel jsem o tom a vím, že jsem se na to ptal, ale zatím jsem zápach plynu necítil. Mohla to být jen náhoda s tím, co se děje, ale myslím, že je to něco, co stojí za to prozkoumat, i když jen pro případ. Byly by nějaké další možné příznaky špatného vstřikovače nebo těsnicího kroužku a pomocí čtečky kódu existuje způsob, jak se někde v jednom z režimů podívat, zda se něco děje se vstřikovačem?
Spíš ne. S aplikací AlfaOBD existuje možnost spustit vstřikovače, ale i když tato možnost funguje, zjistí pouze, zda vstřikovač zcela selhal (což ve vašem případě ne, protože nedochází k 100% chybám.) jediný způsob, jak vysledovat konkrétní část (zkratka výměny), je výměna. Takže například vyměňte vstřikovač 3, cívku 3 a zapalovací svíčku 3, řekněme, válce 1 nebo 5. Pokud nyní žádný válec 3 nevykazuje žádné selhávání, ale jsou na válci 1 nebo 5, je to jedna z těchto částí. Proveďte stejnou výměnu na základě jednotlivých dílů, abyste zúžili, o který konkrétní se jedná.
re: Kdyby mi pomáhal můj táta, bylo by to úžasné, ale bydlí asi 8 hodin ode mě, takže to bohužel není moc pravděpodobné. Svůj alternátor jsem vyměnil většinou sám s malou pomocí kamaráda a sledoval jsem, jak to udělat na youtube, abych mohl vždy vyzkoušet dobrou ol youtube univerzitu. Jsem docela rád, že si věci zkouším sám, protože pro jednoho je to mnohem levnější, než kdyby to dělal mechanik, a také se rád učím takové věci, abych mohl diagnostikovat, opravovat nebo alespoň vědět, co se děje dál s mým džípem a možná pomůžu i ostatním. Jediný problém s tím, že to dělám sám, je, že tyto džípy jsou nacpané pod kapotou a vyžadují odstranění spousty věcí, aby bylo možné vyměnit jednu věc lol
Ano, ale dobrá zpráva ve vašem případě je, že všechny tyto části (zapalovací svíčka, cívka, vstřikovač atd.) lze získat odstraněním pouze horní části (trubka studeného vzduchu a horní sací potrubí), takže u některých videí na YouTube, měl bys být ve skvělé kondici. Všimněte si, že existuje jedna sada videí YT od Dave Pike of MotorCityMechanic které jsou obzvlášť dobré. Je to Pentastar SME a také skvělý učitel (a videa). Nejprve bych si prošel jeho videa na YT. Dokonce i položky, které možná právě nevyměňujete, můžete získat spoustu informací o svém motoru V6 Pentastar.
Mám Jeep Patriot 2014 a převodovka jakoby zadrhává
příležitost při zrychlování.
Obvykle to znamená nízkou převodovou kapalinu, podle mých zkušeností tak jako tak, přesto
Patriot nemá měrku a je továrně zapečetěný, takže by se to zdálo
To se Jeepu netýkalo, když to dělali.
To se obvykle stává, když je tranny chladnější, ale občas, když je horko
také (obvykle ve stoupání).
Nějaké nápady?
Odpovědi 4
Gurwinder odpověděl před 3 lety
Kolik kilometrů na tom? Při kolika kilometrech jste naposledy provedli servis CVT? Pokud má více než 100k, propláchli jste již nemrznoucí chladicí kapalinu? (nikdy nemíchejte chladicí kapalinu s jinou značkou, držte se Moparu) Narazila vaše CVT na problém s topením?
ChaplainMac odpověděl před 3 lety
Gurwinder, právě jsem ho koupil, použitý, v červenci. Kromě poslední výměny oleje (před mým nákupem) a pneumatik si nejsem jistý, jaká další údržba byla provedena.
F_O_R odpověděl před 3 lety
Máte automat Hyundai nebo Jatco CVT? Podívejte se online nebo na svém webu na videa o kontrole hladiny kapaliny.
Gurwinder odpověděl před 3 lety
ChaplainMac, protože převodovky CVT jsou velmi citlivé, proto se důrazně doporučuje servis ve správných intervalech (v manuálu Jeep Patriot každých 60 1 mil). Ale pro koktání nebo chvění nepřeskakujte přímo na přenos, protože to má mnoho základních příčin. Těmto příznakům musíte věnovat velkou pozornost. Je třeba mít na paměti, že při jaké rychlosti to chvění pociťujete, při jakých otáčkách, a pokud jedete do kopce, tak při jaké rychlosti a otáčkách atd. atd. Stává se to jen při zátěži, odezní, jakmile vezmete sundáte nohu z plynu? Věnujte pozornost všem těmto věcem. *** Rychlá kontrola, zda jde o přenos nebo něco jiného? Jakmile si zaznamenáte rychlost a otáčky, při kterých se vaše auto chvěje, zkuste to znovu duplikovat. **Jakmile začnete pociťovat chvění, lehce sešlápněte levou nohou pádlo, zatímco pravá noha je stále na plynovém pedálu. Pokud chvění zmizí, znamená to, že se jedná o chvění převodovky, v podstatě měnič točivého momentu. (když jen položíte nohu na brzdovou páku a při velmi mírném stlačení, signál přejde do měniče točivého momentu, aby se odpojil) Pokud s vypnutým měničem točivého momentu stále pociťujete chvění, znamená to, že se vaše převodovka zdá být v pořádku, problém je někde jinde. K chvění mohou také přispívat následující věci: (2). Vynechávání zapalování motoru: řádně zkontrolujte zapalovací svíčky a zapalovací cívky. (3). Pečlivě věnujte pozornost svým kolům. Vyměňte přední kola na zadní a zadní kolo na přední. Zkontrolujte správné vyvážení a seřízení kol. Pokud zaznamenáte nějaké změny v příznacích, znamená to, že se musíte podívat na své pneumatiky a všechno. (4). Zkontrolujte si nápravy. (5). Zkontrolujte upevnění motoru (u těchto vozů se obvykle třesou na brzdových světlech) (XNUMX). Zkontrolujte také své kyslíkové senzory, špatné senzory kyslíku způsobují hrubý volnoběh a hlasitější hluk motoru.
2 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Zadrhávání v převodovce při zrychlování 4 odpovědi
Mám Jeep Patriot z roku 2014 a zdá se, že převodovka občas při akceleraci zadrhává. Obvykle to znamená nízkou převodovou kapalinu, podle mých zkušeností tak jako tak, ale Patriot nemá di.
2014 Jeep Patriot — Údržba a opravy
Stutter/PCM? 2 Odpovědi
Při zrychlování posledních pár dní došlo k problému se zpožděním / zadrháváním / vzpíráním. Vyměněné svíčky, vzduchový filtr, čistič vstřikovačů paliva a vyčištěné kontakty baterie. bezvýsledně. Řídil tento m.
2014 Jeep Patriot Latitude — Údržba a opravy
Vysílání v džípu patriot 1 Odpověď
Vejde se převodovka z džípu liberty z roku 2002 do patriota džípu z roku 2007?
2007 Jeep Patriot Sport — Údržba a opravy
Vejde se převodovka z Jeepu Liberty do A Jeep Patriot 1 Answer
Bude převodovka a klouby CV z Jeepu Liberty z roku 2006 pasovat nebo být použity v Jeepu Patriot z roku 2009
2009 Jeep Patriot Limited — Údržba a opravy
Hlasité cvakání pod kapotou při nečinnosti, ale při zařazeném rychlostním stupni 2 Odpovědi
Od té doby, co jsem si před týdnem a půl nechal vyměnit olej (a cokoli dalšího, co Jiffy Lube během procesu kontroluje), všiml jsem si opravdu hlasitého cvakání pod kapotou, a to jen když jsem v i.
