Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou umožněny zobrazováním online reklam našim návštěvníkům. Zvažte prosím, zda nás podpoříte deaktivací blokování reklam na našem webu.
AC kompresor se nezapne
Nástěnka 1. generace je určena pro obecné otázky týkající se první generace neonů (1995 – 1999). Pověsti, rady, tipy a triky všechny obecné otázky týkající se údržby a oprav patří do tohoto fóra, stejně jako začínající modifikační dotazy.
8 příspěvků • Stránka 1 of 1
cucv30 Neonový nadšenec Příspěvky: 112 Založen: Pá 25. února 2011 8:00 pronájem: Bertrand NE
AC kompresor se nezapne
Odeslat cucv30 » St 26. března 2014 6:02
Jak název říká, spojka kompresoru se mi na 95 nerozepne, pojistka je v pořádku, spínaná relé stále nic. Rychlosti ventilátoru fungují na obou stranách, jediná věc, která mě nutí přemýšlet, je, že jsem před chvílí cítil skrz ventilační otvory, jako by bylo něco horké, pokud má někdo nějaký nápad, dejte mi vědět, díky.
98 Neon SOHC
99 Neon SOHC
86 GMC K10
77 Olds 98 6.6L nebyl nikdy otevřen
97 Grand Prix 3.8
02 Grand Prix 40. výročí 3.8 SC
Skuteční Američané jezdí Američany
Podpora stránek joesf Příspěvky: 4849 Založen: Pá 16. července 2004 3:07 pronájem: Severní Alabama
Re: AC kompresor se nezapne
Odeslat joesf » St 26. března 2014 6:27
Zkontrolovali jste hladinu chladiva? Pokud je nízká, nerozsvítí se.
Černé kupé R/T z roku 1998 — Projekt 2.4 Turbo se po 8 letech čekání konečně dal do pohybu!
Podívejte se na extrémně pomalý postup mého sestavení [url]http://forums.neons.org/viewtopic.php?f=51&t=394702%20[/url]
jimbo in MI napsal: Ano, moje rada je ne.
cucv30 Neonový nadšenec Příspěvky: 112 Založen: Pá 25. února 2011 8:00 pronájem: Bertrand NE
Re: AC kompresor se nezapne
Odeslat cucv30 » St 26. března 2014 6:33
ach ano, nezmínil jsem se, že je nízký, ale dokázal jsem do něj dostat 1 plechovku a zvýšit tlak, ale stále nic.
98 Neon SOHC
99 Neon SOHC
86 GMC K10
77 Olds 98 6.6L nebyl nikdy otevřen
97 Grand Prix 3.8
02 Grand Prix 40. výročí 3.8 SC
Skuteční Američané jezdí Američany
Greenman neonový nadšenec Příspěvky: 624 Založen: Ne 24. února 2008 4:24 pronájem: Nashville, TN
Re: AC kompresor se nezapne
Odeslat Zelený muž » St 26. března 2014 9:22
Vyměňte relé klimatizace za relé palivového čerpadla a zkuste klimatizaci spustit
Pokud auto nenastartuje, máte špatné relé.
Pokud auto nastartuje a spojka klimatizace nezapne.
Vypněte auto, pokud vás nebaví pracovat v blízkosti pohyblivých částí, které by mohly odstranit prsty.
Najděte dvě kancelářské sponky a pomocí brusného papíru odstraňte veškerý povlak, který na nich může být.
Odpojte vysokotlaký a nízkotlaký spínač a pomocí kancelářských svorek propojte každý konektor. Vysokotlaký spínač je konektor na zadní straně kompresoru a nízkotlaký spínač je na bloku na přepážce s pryžovým konektorem. Oba jsou dva drátové konektory.
Nastartujte auto a zapněte klimatizaci. NEPOUŽÍVEJTE JI DELŠÍ NEŽ 10 nebo 15 VTEŘIN PŘI PŘESKOČENÍ VYSOKOTLAKÝCH A NÍZKOTLAKÝCH KONEKTORŮ! Systému nebude nic bránit v tom, aby vyfoukl potrubí, pokud je přeplňováno, nebo poškodil kompresor, pokud je podbitý, protože obcházíte bezpečnostní mechanismy, které zabraňují vzniku špatných věcí. NEPOKOUŠEJTE se ji spustit dostatečně dlouho, aby klimatizace vychladla.
Pokud se zapne kompresor klimatizace, je buď něco ucpané, nebo systém není správně nabitý. Nechte to opravit.
Pokud se kompresor klimatizace nezapne.
Odstraňte propojky a zapojte zpět spínače vysokého a nízkého tlaku.
Buď vyjměte relé pro spojku klimatizace a přeskočte 12V napájení na spojku vložením propojky mezi správné kolíky zásuvky relé nebo (co dělám já) sejměte krytku z relé, nainstalujte jej a ručně sepněte relé s plastovou rukojetí nebo tyčí. NEPOUŽÍVEJTE TO DÉLE NEŽ 10 nebo 15 SEKUND! Systému nebude nic bránit v tom, aby vyfoukl potrubí, pokud je přeplňováno, nebo poškodil kompresor, pokud je podbitý, protože ručně zapínáte spojku a obcházíte bezpečnostní mechanismy, které zabraňují vzniku špatných věcí. NEPOKOUŠEJTE se ji spustit dostatečně dlouho, aby klimatizace vychladla.
EDIT: V TOMTO MÍSTĚ PŘEDPOKLADÁM, ŽE NEMÁTE PROBLÉMY S SVAZKEM VODIČŮ NEBO KONEKTORY JÍZDÍCÍMI K VYSOKOTLAKÝM A NÍZKOTLAKÝM SPÍNAČŮM. Pokud to chcete ověřit, můžete propojit oba konektory a otestovat kontinuitu na kolících kabelového svazku, kde se zapojuje do PCM. Momentálně si nepamatuji barvu drátu ani číslo pinu, ale lze je snadno najít na Googlu nebo v tovární servisní příručce.
Pokud spojka sepne a drží bez prokluzování, vyměňte sondu výparníku. Je pod palubní deskou na straně spolujezdce v žebrech jádra výparníku. Neobtěžujte se zkoušením sondy výparníku. Zkoušel jsem to otestovat podle továrního servisního manuálu, testem prošel a já to vzdal a 5 let jsem jezdil bez klimatizace, než jsem se rozhodl ji pro absolutní jistotu vyměnit. Klimatizace po výměně vychladla a 5 let jsem jezdil a 15minutovou opravou, která mě stála 6 dolarů z vrakoviště, jsem se potil. Stačí ho vyměnit. Je to trochu problém se dostat, protože je to nahoře na palubní desce, ale z toho, co si pamatuji, jsem potřeboval pouze odstranit schránku v palubní desce.
Pokud spojka nesepne. Prozkoumejte černý konektor na kompresoru pomocí multimetru, abyste ověřili, že přijímá správné napětí. Pokud je napětí na konektoru spojky klimatizace nízké nebo žádné, zkontrolujte jej znovu na zásuvce relé. Odtud máte problém s kabeláží, který je třeba vyřešit.
Myslím, že napětí na spojce má být 12V. Pokud na konektoru spojky přijímáte správné napětí a stále nemůžete spojku zapnout, pravděpodobně máte špatnou spojku kompresoru.
Vedlejší poznámka: Uvědomuji si, že jste už něco z toho zkoušeli, ale kvůli internetu obecně jsem si myslel, že bych všechny problémy, které mě napadly, vložil do jednoho příspěvku.
