Hej lidi, všiml jsem si, že když jsem klikl kolem, abych rychle zatočil doleva, v oblasti předního pravého kola/pneumatiky se ozve jakési cvakání/mákový zvuk. Viděl jsem nějaké video od jiných kluků, než jsem řekl něco o cvakání pod tvrdými zatáčkami? Je někdo obeznámen s touto problematikou? Co přesně a proč to vydává ten zvuk? Jakákoli rada, pomoc oceněna.
Heminizované
Aktivní člen
Zakládající člen
Veterán americké armády
ID člena #1154 Zprávy 179 Reakce 524 Bodů 67 Město New Smyrna Beach State FL Země Spojené státy Vozidlo 2015 Challenger
Tohle byla moje příčina.
Přílohy
34.9 KB Zobrazení: 25 XNUMX
2fast4u
Klub 500 příspěvků
Zakládající člen
ID člena #1136 Zprávy 983 Reakce 2,480 132 Bodů 2018 Město Edwardsburg Stát MI Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat Widebody-DUMBO
Moje WB 18 dělá přesně to samé, když couvá a zatáčí na jeden směr, myslel jsem si, že to pochází z rozdílu, ale někdy to způsobí, že se celé auto bude zdát, jako by se převalovalo přes díru nebo nerovnou cestu.
Blickie
Člen
ID člena #1372 Zprávy 82 Reakce 156 bodů 17 City Fishers State IN Země Spojené státy Vozidlo 2019 Dodge Charger Hellcat
Hej lidi, všiml jsem si, že když jsem klikl kolem, abych rychle zatočil doleva, v oblasti předního pravého kola/pneumatiky se ozve jakési cvakání/mákový zvuk. Viděl jsem nějaké video od jiných kluků, než jsem řekl něco o cvakání pod tvrdými zatáčkami? Je někdo obeznámen s touto problematikou? Co přesně a proč to vydává ten zvuk? Jakákoli rada, pomoc oceněna.
Znovu utáhněte matice rotoru na všech rotorech na 78 In.Lbs. Tím se problém u několika vyřešil, ale měl by být zkontrolován, aby se odstranil.
Piening2150
Klub 500 příspěvků
Zakládající člen
Darující člen
ID člena #1025 Zprávy 787 Reakce 1,748 132 bodů 2017 Město Toledo Stát OH Země Spojené státy Vozidlo 392 Nabíječka Daytona XNUMX
Pokud je to zepředu, pak je to pravděpodobně cvaknutí dvoudílných brzdových rotorů. Je to docela normální a je o tom spousta příspěvků. Můžete zkusit natáhnout výstupky na 2 stop/lb. Pokud to nepomůže, stáhněte kola a ujistěte se, že dosedací plochy kola a náboje jsou dokonale čisté, potom znovu nainstalujte a řádně utáhněte patky. Můžete také zkontrolovat šrouby rotorového kroužku/náboje, jak je uvedeno výše. Všimněte si, že šrouby rotoru jsou uvnitř PALCE/libra , NE stopa/libry.
Měl jsem stejný problém, když jsem poprvé dostal svou nabíječku, vyčistil protilehlé povrchy a znovu zašrouboval a už jsem nikdy neměl ten hluk.
2fast4u
Klub 500 příspěvků
Zakládající člen
ID člena #1136 Zprávy 983 Reakce 2,480 132 Bodů 2018 Město Edwardsburg Stát MI Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat Widebody-DUMBO
@Piening. Díky, zkontroluji frontend a zveřejním své poznatky.
ACMAVRO
Klub 2000 příspěvků
Zakládající člen
Darující člen
11 druhý nejlepší E/T
HFCOTM
ID člena #1214 Zprávy 2,128 5,014 Reakce 302 2015 bodů 6 Město Ocean Springs Stát MS Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Challenger Hellcat MXNUMX
Tohle byla moje příčina.
Tím byl opraven i můj
MiHiHemi
Klub 500 příspěvků
Zakládající člen
ID člena #1016 Zprávy 791 Reakce 2,378 132 bodů 2015 Město Parker Stát CO Země Spojené státy Vozidlo 426 Challenger SRT XNUMX
Znovu utáhněte matice rotoru na všech rotorech na 78 In.Lbs. Tím se problém u několika vyřešil, ale měl by být zkontrolován, aby se odstranil.
13 Nm = 115 palců lb = 9.5 ft. lb.
Než to udělám, vyčistil bych náboje v místech kontaktu kol a protočil pneumatiky. Matice jsou nasazeny s pojistkou závitu, která se zlomí pouze při opětovném utažení.
Poslední úprava: 12. května 2020
Matt někdo s SRT
Klub 1000 příspěvků
Zakládající člen
Darující člen
HFCOTM
Startér závitů #9
ID člena #1058 Zprávy 1,399 2,286 Reakce 212 2023 Bodů 2019 Město Newtown State PA Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Nabíječka SRT HellcatJailbreak , XNUMX RedEye WB
Startér závitů #9
Tohle byla moje příčina.
Jsou to určitě rotory, na které se budu muset podívat, až se vrátím.. náprava vůbec nehučí
Matt někdo s SRT
Klub 1000 příspěvků
Zakládající člen
Darující člen
HFCOTM
Startér závitů #10
ID člena #1058 Zprávy 1,399 2,286 Reakce 212 2023 Bodů 2019 Město Newtown State PA Země Spojené státy Vozidlo XNUMX Nabíječka SRT HellcatJailbreak , XNUMX RedEye WB
Startér závitů #10
13 Nm = 115 palců lb = 9.5 ft. lb.
Než to udělám, vyčistil bych náboje v místech kontaktu kol a protočil pneumatiky. Matice jsou nasazeny s pojistkou závitu, která se zlomí pouze při opětovném utažení.
To je rozhodně myslím můj problém.
Nejnovější příspěvky na fóru
- Nejnovější: Hatermkr
- Před 3 minuty
- Nejnovější: Bowtie Guy
- Před 54 minuty
- Nejnovější: DGatzby
- Včera v 11: 13 PM
- Nejnovější: 1000 rrstunna
- Včera v 9: 39 PM
- Nejnovější: MMissile
- Včera v 8: 56 PM
- Nejnovější: MMissile
- Včera v 5: 39 PM
- Nejnovější: cole3986
- Včera v 5: 33 PM
- Nejnovější: Unholy707
- Včera v 3: 36 PM
Sdílej tuto stránku
- Diskuze
- Komunitní fóra
- Obecné automobilové diskuse
Durango SRT Forum je přední komunita Durango SRT. Nabízíme jednu z největších sbírek zpráv, galerií a technických článků souvisejících s Durango SRT.
Sdílejte své oblíbené fotografie Durango SRT a zapojte se do diskuzí s ostatními majiteli Durango SRT na naší nástěnce.
DurangoSRT.org zůstává nezávislá a není přidružena, sponzorována ani podporována společností Dodge.
Veškeré použití ochranných známek, značek a log společnosti Dodge, včetně všech zde zobrazených značek Dodge, je čistě referenční a takové značky jsou majetkem společnosti Dodge.
Tato stránka používá soubory cookie k personalizaci obsahu, přizpůsobení vašeho zážitku a k udržení přihlášení, pokud se zaregistrujete.
Pokračováním v používání této stránky souhlasíte s naším používáním souborů cookie.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Dodge Challenger jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Dodge Challenger je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k otáčení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Challengeru funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Challengeru je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Challengeru a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Challenger
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Challenger pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Challengeru.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Challengeru.
Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Challenger může v důsledku jisker vznítit hořlavé plyny z baterie. - Nastartujte svůj Challenger.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho Challengeru se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Challengeru za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Dodge Challenger, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Challengeru. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Challengeru, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Challengeru z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Challengeru můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Challengeru. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na motoru spouštěče u Challengeru objeví závada a není možné motor natočit, uslyšíte při pokusu o nastartování motoru pouze cvakání ze startéru.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Challengeru nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Dodge Challenger vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
