Pamatuji si, že někdo tady čistil nějakou součást motoru, která byla opravdu špinavá a všechny jejich vnitřní vibrace při volnoběhu byly odstraněny. To je ten problém? Nevíte někdo, co to je za část nebo co způsobuje vibrace?
Ve skutečnosti to nejsou vibrace, spíše chvění.
6856 příspěvků · Připojeno 2009
Věřím, že uvažujete o čištění tělesa škrticí klapky. Zde je toto vlákno — http://www.300cforums.com/forums/pe. -čištění-těla-škrticí klapky-před-po-pics.html
Jak jsem řekl v tomto vlákně, mohlo by to vyřešit vaše problémy s „třepáním“ nebo možná jen trochu pomoci. Může to být i něco jiného. To nechám na chytřejších. Kamarádovo auto se jednou otřáslo o něco víc než normálně a ukázalo se, že to bylo uvolněné uchycení motoru nebo něco takového.
Nebo to může být jen ten velký hladový motor, který cítíte.
Grillcraft SW gril / VIP300C oční víčka / HID minima a mlhy / LED svatozáře / IPCW ocasy
SRT8 přední lem a zadní blatník / 15% keramický odstín / JL Audio zvuk / BT všechno
DS Trinity / 180 tstat / AFE CAI / MF hi-flow cats, středy, catback / DMH výřezy
Odpružení MOOG / brzdy R1 Concepts / 20″ Konig Blix 1 / Kuhmo 275/45/20
213 příspěvků · Připojeno 2009
Těleso škrticí klapky před a po čištění bez CAI
Pokud se podíváte do vlákna výše, má moje fotky před a po. Je to velmi jednoduchý postup. Auto se mi jen lehce třáslo a tak nepomohlo, měnil jsem i svíčky a ani toto nepomohlo. Je to tak malý otřes, že jsem si jistý, že je to jen hemi!
136 příspěvků · Připojeno 2009
Můj dělá to samé. Kdykoli zastavím na semaforu nebo stopce a běží na volnoběh, auto se každých pár sekund trochu otřese. Taky mě zajímalo, proč to dělá
6856 příspěvků · Připojeno 2009
Jen si myslím, že má hlad po nějaké WOT a kručí jí v břiše.
Grillcraft SW gril / VIP300C oční víčka / HID minima a mlhy / LED svatozáře / IPCW ocasy
SRT8 přední lem a zadní blatník / 15% keramický odstín / JL Audio zvuk / BT všechno
DS Trinity / 180 tstat / AFE CAI / MF hi-flow cats, středy, catback / DMH výřezy
Odpružení MOOG / brzdy R1 Concepts / 20″ Konig Blix 1 / Kuhmo 275/45/20
4576 příspěvků · Připojeno 2005
Občas se lehce škubnu, ale v žádném případě žádné vibrace. Věř mi, znám vibrace. Náš Mercury má volné uchycení a je to opravdu rušivé. Musím v tom autě svézt přítelkyni. Woo chlapče.
Začátek diskuze CraigTroll
343 příspěvků · Připojeno 2009
Myslím, že zkusím nějaké čističe vstřikování paliva a uvidím, jestli to pomůže. Nebudu otevírat celý motor, abych to vyčistil.
A zdá se, že vibrace/třesy jsou normální, možná je to jen velkým motorem.
4576 příspěvků · Připojeno 2005
Jediné, co musíte udělat, je sundat sací „hadici“ a poté odšroubovat/vyjmout tělo škrticí klapky, je před sacím potrubím, takže pochybuji, že se toho musíte dotknout!
4544 příspěvků · Připojeno 2005
mnoho (většina?) moderních škrticích klapek má povlak na škrticích talířích. nejsem si jistý, jestli naše ano, ale vsadil bych se, že ano. Takže nepoužívejte pouze čistič karburátoru nebo jakýkoli náhodný čistič karburátoru a škrticí klapky, který by mohl poškodit tento povlak. 3m a CRC vyrábí čističe těles škrticí klapky, které konkrétně říkají, že jsou bezpečné pro potažené škrticí klapky.
Myslel bych si však, že by to muselo být OPRAVDU špinavé, aby způsobilo „chvění“, které byste mohli cítit. Všichni hemi to dělají až do konce, porovnali jste to své s autem někoho jiného, abyste zjistili, zda není znatelně horší? Může to být normální.
Jízda s Chryslerem 300 při rychlostech na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaší 300, který musí být naléhavě vyřešen z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Chrysleru 300 při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Chrysleru 300 při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zvláště když se volant chvěje nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Chrysler 300?
Nevyváženost kol vaší dvoustovky je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly či překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého Chrysler 300 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak je vyváženo 300 kol?
Kola Chrysler 300 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by se měly vyvažovat pneumatiky Chrysler 300?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vaší dvoustovce, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 300 5,000 až 7,000 XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Chrysler 300. Seřízení kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Chrysler 300?
Nejzřetelnější známkou nesouososti kol ve 300 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Chrysler 300?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům 300, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět seřízení geometrie kol na Chrysler 300?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 300 XNUMX mil. Uvědomte si, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit XNUMX kol.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Chrysler 300, zda nejsou naříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace vašeho Chrysleru 300. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou chvění Chrysleru 300. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kola jsou skřípění v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Chrysler 300?
I při jízdě vaší dvoustovky v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také vést k nežádoucím vibracím ve vašem Chrysler 300. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a podporuje hmotnost vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit vibrace ve vaší 300. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vašeho vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Chrysler 300 vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Chrysler 300 třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
