Majitelé Chrysleru 300 nahlásili 6 problémů souvisejících s drnčením motoru a kvílivými zvuky (v kategorii motoru a chlazení motoru). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Chrysler 300 na základě všech problémů hlášených pro 300.
1 Problém s drnčením a kňučením motoru Chrysler 2006 z roku 300
Datum selhání: 10/06/2017
Jednoho rána jsem byl na cestě do práce a z ničeho nic jsem slyšel ten hlasitý rachotivý zvuk vycházející z motoru. Při bližší prohlídce vycházel rachotivý zvuk z oblasti olejové vany pod vozem. Provedli jsme průzkum a zjistili, že ložiska tyče mohla být vadná z továrny.
2 Problém s drnčením a kňučením motoru Chrysler 2007 z roku 300
Datum selhání: 07/06/2015
Kontakt vlastní Chrysler 2007 z roku 300. Při nastartování vozidla se z motoru ozýval rachotivý zvuk. Vozidlo bylo vypnuto a odtaženo nezávislému mechanikovi. Technik diagnostikoval, že pružina ventilu praskla a praskl píst. Vozidlo nebylo opraveno. Na závadu byl upozorněn výrobce. Přibližný počet najetých kilometrů v případě poruchy byl 72,000 XNUMX.
3 Problém s drnčením a kňučením motoru Chrysler 2012 z roku 300
Datum selhání: 01/11/2015
Právě jsem opustil svůj dům a byl jsem asi čtvrt míle od domova, když jsme si se synem všimli silného zápachu něčeho hořícího. Pak se rádio vypnulo. Podíval jsem se dolů a centrum zpráv řeklo „režim úspory baterie“. Před necelými 4 měsíci jsem dal novou baterii. Pak jsem pod kapotou zaslechl bzučivý zvuk a vozidlo nezrychlilo do kopce. Na přístrojové desce se objevil červený obrys baterie. Vzal jsem auto zpátky domů a zaparkoval – druhý den jsem pak musel namontovat nový alternátor. Mechanik řekl, že existují jasné důkazy o hoření alternátoru. Po vyzvednutí vozidla s novým alternátorem – moje teplo nevyfouklo přední ventilační otvory. Ukázalo se, že ovladač vypadl. Stále se snažím zjistit, zda to bylo způsobeno elektrickým systémem nebo jen opravdu zvláštní shodou okolností. Stále se bojím řídit auto, když nastoupím na dálnici, dokonce i s novým alternátorem, protože mi bylo řečeno, že se to může kdykoli opakovat, aniž bych znal příčinu problému.
4 Problém s drnčením a kňučením motoru Chrysler 2011 z roku 300
Datum selhání: 10/24/2014
Ráno 10. 24. 14, když bylo vozidlo nastartováno, přišla zpráva oznamující „režim úspory baterie“, podívali se do manuálu, nebyly tam žádné pokyny, co to znamená. Poté se vozidlo rozjelo, za jízdy se ukazatel otáček sám posunul nahoru a poté se rozsvítilo a zůstalo svítit kontrolka brzdového světla, trakce a abs. Poté, co se na auto objevilo varování, přestože sešlápnutí plynového pedálu nezrychlilo, ozval se rachotivý zvuk, takže jsem se rychle pokusil sjet z mezistátní dálnice. Když jsem se snažil, aby se řízení zablokovalo, musel jsem velmi silně zatlačit na brzdu, abych auto zpomalil a zastavil. Vozidlo se úplně vypnulo, nebylo možné zapnout ani nic ovládat. Vozidlo nebylo možné nastartovat skokem. Když bylo vozidlo odtaženo do autorizovaného servisu Chrysler, nebyli schopni nabít baterii a nyní se domnívají, že příčinou zastavení motoru může být porucha alternátoru.
5 Problém s drnčením a kňučením motoru Chrysler 2012 z roku 300
Datum selhání: 08/14/2014
14. srpna 2014 jsem jel se svým Chryslerem 300 městem rychlostí 31 mil za hodinu, když se mi na palubní desce rozsvítila trakční a protiblokovací brzdová světla. Moje informace o „režimu úspory baterie“ se také rozsvítily na palubní desce. Pak jsem zaslechl zpod kapoty zvenčí auta kňučení. Okamžitě jsme zastavili na čerpací stanici, otevřeli kapotu a alternátor hořel, tavil a hořel. Okamžitě jsme auto vypnuli a auto je úplně rozbité. Na autě teď nic nefunguje. Nechali jsme auto odtáhnout domů. Na autě mám najeto 42300 km, jen 6000 po záruce a tohle auto hoří. Kdybych hned nezastavil, nesnáším pomyšlení na to, jak jsme se já a moje děti mohli vážně zranit nebo dokonce zemřít.
6 Problém s drnčením a kňučením motoru Chrysler 2011 z roku 300
Datum selhání: 07/18/2014
Byl jsem na mezistátní 40, když jsem si všiml kňučení vycházejícího z mého vozidla, právě když jsem vyjížděl z výjezdu. Podařilo se mi dojet do cíle, když jsem si všiml spáleného zápachu vycházejícího zpod kapoty. Šel jsem na nejbližší čerpací stanici a jakmile jsem zajel, auto se začalo vypínat. Zpráva hlásila, že nelze detekovat můj klíč a přechází do režimu úspory baterie. Krátce nato se vytratila veškerá elektřina a nebyl jsem schopen znovu nastartovat vozidlo, nebyl jsem schopen stáhnout okna a zamknout dveře. Bylo po půlnoci, když k tomu došlo a čerpací stanice byla zavřená, musel jsem požádat o pomoc cizí lidi, abych se pokusil problém vyřešit, ale bez úspěchu. Nakonec jsem zůstal přes noc v hotelu a druhý den ráno jsem mohl skočit a dostat se do nejbližšího obchodu s autodíly, kde otestovali baterii a zjistili, že alternátor selhává. Nyní jsem v situaci, kdy nemohu řídit své vozidlo se zapnutými světly, což znamená, že nemohu řídit v noci, nemohu používat klimatizaci a je červenec, ani jezdit se zapnutým rádiem, dokud nebudu schopen vyměnit alternátor . Dochází mi baterie, dokud se tento problém nevyřeší.
Chrysler 300, 300C a 300C SRT-8 Vlajková loď řady Chrysler nabízí řidiči každý kousek třídy jakéhokoli evropského luxusního sedanu v kombinaci s dostupností Hemi, motoru, který dominoval americké éře Muscle Car.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
07-03-2010, 11:53 AM
Nováček
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2008
Drnčení z frontendu
Moje auto je model 300CRD 2007 měl někdo tento problém rachotivý zvuk, který zní jako uvolněné brzdové destičky, ale není tomu tak, zatím můj prodejce chrysler vyměnil všechny položky na předním zavěšení kromě vzpěr, to je další věc, kterou udělá Nemyslím si, že jakákoliv práce, kterou udělali, má něco společného s problémem. Zkoušel jsem jet po silnicích se špatným povrchem a když šlápnu na brzdy, hluk je mnohem menší.
noční řidič
09-20-2010, 02:37 PM
Nováček
Založen: Sep 2010
Moje ’06 to dělá taky. Nejdřív jsem nechal zkontrolovat brzdy, vše v pořádku. Vzal to k jinému mechanikovi, který nenašel nic jiného, než že je potřeba namazat kolík u spony proti chrastění na brzdách. Zdálo se, že se to napravilo, až do dneška (o 5 dní později). Chrastítko je zpět, ale není tak špatné. Našel jsem jeden zdroj online, který řekl, že hluk pochází z toho klipu proti chrastění. Zavolal jsem mechanika. o tom a řekl, že to vypadalo dobře. O víkendu se na to podívám a vyměním to sám, pokud to bude snadná oprava.
09-21-2010, 10:31 PM
Senior Member
Založen: Jul 2010
Místo: Tennessee
Příspěvky: 1,234
Největší problémy s přední částí na 300 jsou články kyvné tyče a konce vnější spojovací tyče. Téměř NIKDY nemůžete duplikovat spojovací tyče na výtahu.
02-23-2011, 01:13 PM
Nováček
Založen: Jul 2010
Hlučná přední část
Právě jsem vyměnil vnější spojovací tyče na manželčině ’06 300; Překvapilo mě, že potřebovali výměnu za 50 tisíc. Vyřešilo to klepání zepředu, když jsme narazili na nerovnosti. Auto má na sobě 20″ kola; možná jeho větší ráfky zkracovaly životnost spojovací tyče.
04-06-2011, 08:15 PM
Nováček
Datum připojení: prosinec 2010
Měl jsem špatný konec spojovací tyče a kyvné spojení. Vyměnil jsem oba konce spojovací tyče a obě táhla výkyvné tyče. Jede skvěle. Byli rozhodně špatní. Pravděpodobně bych si vystačil s 1 spojením kyvné tyče, ale použil jsem náhradní díly místo dílů «Kvalita je práce žádná». Na mé 45C 2006 mám najeto pouze 300 tis.km. Před dvěma týdny bylo nutné vyměnit těsnění pro přenosové elektrické spojení. Špatně unikal. Asi měsíc před tím byla část Park Lock out (koupena od Billet Tech).
Černá 300C
08-01-2011, 09:48 AM
Nováček
Připojit Datum: srpen 2011
Drnčení z přední části a spouštění
ahoj, bude to počtvrté, co se můj Chrysler 2005 Touring z roku 300 vrátil k prodejci kvůli klepání nebo chrastění. Vyměnili spojovací tyče a držáky kyvných tyčí a vzpěry na obou stranách a stále mají zvuk. Má někdo další návrhy. Auto je u prodejce 2 týdny, nyní to trvá 3 týdny. Také má někdo problém s jejich 300 dna hodně? Dá se nějak nastavit zadní vzpěry, aby se z auta dostaly trochu víc do výšky??
10-11-2011, 02:16 PM
Nováček
Založen: Oct 2011
Chrysler 300 chrastítko
U mé 2006 z roku 300 byly vyměněny vnější spojovací tyče spojovacích tyčí spodních kulových čepů, to vše ve snaze opravit chrastění, které slyšíte na nerovných cestách. Prodejce nechal auto rozebrat 8krát, ale stále bez úspěchu. Auto mělo pouze 60 XNUMX, nevím, co zkusit dál. Oceňujeme jakoukoli pomoc nebo návrhy.
11-04-2011, 02:53 AM
Nováček
Připojit Datum: listopad 2011
Původně odeslal Mike xnumx
U mé 2006 z roku 300 byly vyměněny vnější spojovací tyče spojovacích tyčí spodních kulových čepů, to vše ve snaze opravit chrastění, které slyšíte na nerovných cestách. Prodejce nechal auto rozebrat 8krát, ale stále bez úspěchu. Auto mělo pouze 60 XNUMX, nevím, co zkusit dál. Oceňujeme jakoukoli pomoc nebo návrhy.
Původně odeslal TNtech
Největší problémy s přední částí na 300 jsou články kyvné tyče a konce vnější spojovací tyče. Téměř NIKDY nemůžete duplikovat spojovací tyče na výtahu.
TNtech má pravdu, pokud jde o koncové články výkyvné tyče, které jsou problémem, a konce vnější spojovací tyče. Dalším skutečně velkým problémem u těchto vozů je, že gumová pouzdra napínacích vzpěr nevydrží a trhají se, a pak máte volný střih a také chrastí. Při pohledu na napínací vzpěru je v ní vidět trhlina a pokud jsou roztržené, budete je muset vyměnit. Zdá se, že jsou slabým článkem. Bylo mi řečeno, že změnili design, ale při pohledu na nové nevěřím, že vydrží déle než ty staré, což bylo asi 45 tisíc. Doufám, že to pomůže.
