Během zimních měsíců z větracích otvorů na straně řidiče nevycházelo žádné teplo, teď je léto mám stejné problémy, ve větracích otvorech na straně řidiče není studený vzduch.
všechny ostatní ventilace fungují skvěle v zimě nebo v létě.
2015 Chrysler 200 limited s duální klimatizací.
Nějaký nápad, v čem by mohl být problém, a byla by to snadná oprava, kterou mohu udělat sám.
Děkuji předem
Naposledy upravil mike/nav; 05 ve 24:2020. Důvod: Chybějící informace
05-25-2020, 10:31 AM
Senior Member
Datum připojení: květen 2008
Místo: předměstí Detroitu
Příspěvky: 5,649
I když neznám váš konkrétní model, existuje několik obecných věcí, které by měly platit. Za prvé, nepřehlížejte zjevné. Ujistěte se, že jsou větrací otvory otevřené. Všechny větrací otvory na palubní desce lze uzavřít přímo u větracího otvoru. Ujistěte se, že vaše nejsou zavřené. Pokud problém není, jsou to pravděpodobně dveře v přetlakové komoře. Obě strany systému jsou řízeny samostatně počítačem (obvykle počítačem karoserie nebo modulem ovládání klimatizace), který otevírá a zavírá různé dveře v prostoru pro regulaci teploty a kam je vzduch směrován (směrem k podlaze, výdechům na palubní desce nebo odmrazovači ). Nechybí ani dveře pro ovládání, odkud vzduch přichází (zvenku nebo zevnitř). Dveře jsou ovládány počítačem v závislosti na vámi zvoleném nastavení a stávajících podmínkách. Počítač ovládá dveře pomocí malých motorů, které skutečně pohybují dveřmi. Pokud dveře nefungují správně, problém může být v ovládací hlavě (kde si vyberete požadované nastavení), ve spojení z ovládací hlavy s počítačem, v samotném počítači, ve spojení s motorem dveří, motorem dveří nebo dokonce samotné dveře.
Takže řešení vašeho problému může být velmi jednoduché nebo velmi složité. Oprava, v závislosti na tom, kde a jaký je skutečný problém, může zahrnovat odstranění celé palubní desky, abyste se dostali k malé části hluboko uvnitř systému.
dcotter0579
05-25-2020, 07:58 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2009
Děkuji za vaší pomoc. Větrací otvory na palubní desce byly zavřené a nepustilo se to, bylo to blízko od loňského podzimu.
Celou zimu jsem jezdil s menším teplem v autě a nepřišel jsem na to.
05-25-2020, 10:59 PM
Senior Member
Datum připojení: květen 2008
Místo: předměstí Detroitu
Příspěvky: 5,649
Z větší části by teplo mělo vycházet z větracích otvorů na podlaze, nikoli z průduchů na palubní desce. Vzhledem k tomu, že teplo přirozeně stoupá, chcete, aby bylo teplo vstřikováno do auta nízko, aby mohlo stoupat a šířit se v autě. S těmito otevřenými ventilačními otvory byste se pravděpodobně v autě nezahřívali mnohem více. Foukání horkého vzduchu na obličej by bylo každopádně nepříjemné. To je další důvod, proč automatická klimatizace směřuje teplo na podlahu.
Na druhé straně chlazení bude systémem obecně směrováno ven z průduchů přístrojové desky. Opět, protože studený vzduch přirozeně klesá, měl by být nasměrován ven z průduchů na přístrojové desce, aby se ochladil shora a chladnější vzduch rovnoměrněji distribuoval. Když nastoupíte do rozpáleného auta, chcete cítit chladnější vzduch na obličeji, abyste se rychleji cítili pohodlně. Určitě pocítíte, že systém bude efektivnější s těmito otevřenými otvory.
Do návrhu systému automatické klimatizace pro automobil je vynaloženo velké úsilí. Vím to, protože jsem se před mnoha lety podílel na návrhu a vývoji raných automatických systémů. Nejlepší způsob, jak provozovat takový systém, je «nastavit a zapomenout». Nastavte pohodlnou teplotu a stiskněte tlačítko «auto» a nechte jej, ať dělá, co chce. Možná budete chtít v zimě vytočit o několik stupňů nahoru a v létě o několik stupňů snížit, ale vyhněte se velkým výkyvům. Někteří lidé si myslí, že dokážou systém lépe ovládat tím, že když v zimě nasednou do vychlazeného auta, natočí teplotu až na 90 °C, a pak se rozpálí, když tam sedí v zimních kabátech, takže buď otevřou okno, nebo sníží teplotu. Pokud byste se pokusili zahřát troubu otočením na 500°, abyste upekli koláč, a pak buď otevřeli dvířka trouby, aby se teplo uvolnilo, nebo je vypnuli, aby se ochladila, dostali byste se do nepořádku. dort na závěr. „Nastav a zapomeň“ funguje nejlépe.
Jsem rád, že mohu pomoci.
Pokud klimatizační systém v Chrysler 200 nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje chladicí výkon, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržela požadovanou teplota v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Chrysler 200 AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu v Chrysler 200. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v 200 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v 200 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v 200 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Chrysler 200. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje s tím, jak se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší 200 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem 200 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v 200 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Chrysler 200
V klimatizačním systému 200 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysokotlaký a druhý je označen L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého 200.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí systému AC v 200, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chrysler 200 AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
