Konečně jsme měli teplý den a tento víkend jsem zapnul klimatizaci. Tehdy jsem zjistil, že moje klimatizace už nechladí. Nejprve to vypadalo, jako by to jen vyfukovalo horký vzduch ven z ventilačních otvorů.
Poté nechám cca 30-45 minut působit. Měl jsem zapnutou recirkulaci a vůbec se neochladila. Když jsem ho vypnul, abych dovnitř vpustil venkovní vzduch, nikdy nebyl chladnější než venkovní teplota vzduchu.
Teplo stále funguje dobře, ale chlazení se zdá být mrtvé.
Zkoušel jsem to s automatickou klimatizací i s manuálním nastavením a nikdy jsem si nevšiml rozdílu.
Loni v létě to fungovalo, takže si nejsem jistý, co se stalo.
Nějaké nápady, než to vezmu k mechanikovi?
Jedná se o Limited 2011.
Díky předem za jakoukoliv pomoc nebo radu.
597 příspěvků · Připojeno 2011
Pokud se rozhodnete spolupracovat s autorizovaným prodejcem Chrysler za účelem diagnostiky a opravy a během procesu potřebujete jakoukoli pomoc nebo následnou kontrolu, rádi vám pomůžeme! Pokud budete něco potřebovat, stačí se obrátit s vaším VIN (v PM).
Kori
Specialista sociální péče Chrysler
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů, abychom je mohli zkontrolovat. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
594 příspěvků · Připojeno 2013
Řekl bych, že to vezměte k prodejci. Kutilské opravy klimatizace jsou poněkud útržkovité. Zkoušel jsem to jednou na předchozím Chrysleru a neuspěl.
js5752 Začátek diskuse
62 příspěvků · Připojeno 2015
Nepřemýšlel jsem o opravě DIY. Jen jsem nevěděl, jestli existuje něco, co bych měl zkontrolovat, než se na to profesionálně podívám.
Myslíte si, že je mi lépe s místním prodejcem Chrysler, nebo s něčím, co pravděpodobně zvládne můj běžný mechanik?
594 příspěvků · Připojeno 2013
Každý, komu důvěřujete. Většina nezávislých garáží dokáže tuto práci dostatečně zvládnout. Mohl by to být prodejce, kdyby ten chlap našel únik chladiva z palubní desky, ale všechno ostatní by mohl udělat obyčejný mechanik.
6 příspěvků · Připojeno 2017
Určitě to můžeš vzít k mechanikovi/prodejci.
Nicméně řeknu vám, že jsem měl podobný problém s mojí 2013 200, která nefoukala studená. já
vzal to mechanikovi, který mi řekl, že to neudrží vakuum. to je přímá známka toho, že systém netěsní.
Nedávno jsem koupil auto, takže jsem se vrátil k tempu nákupu.
Jak jsem očekával, tito lidé mi řekli, že nedošlo k úniku, a naplnili to freonem (16 oz).
Trvalo to 1 den. Pak jsem šel do pokročilého auta a koupil jsem si arktickou mrazicí sadu, kterou prodávají, obsahuje těsnicí prostředek A barvivo. Vložil jsem jednu plechovku a trochu druhé a můj vzduch byl teď na 40* za poslední 3 dny.
Snažím se říct, že odvézt to k mechanikovi nebo prodejci bude pravděpodobně nákladné, protože najít únik v systému může být obtížné a může vás to stát stovky.
Myslím, že to stojí za těch 35/40 dolarů za sadu a nejprve si to uděláte sami.
Pokud se rozhodnete pro DIY se sadou, navrhoval bych, abyste si ji koupili online a vyzvedli si ji na místě. Také si vygooglujte promo kód a získejte ji za 35/40 dolarů, protože běžně stojí 55 dolarů.
jen moje dva centy.
67 příspěvků · Připojeno 2017
Pokud jste i jen trochu mechanicky nakloněni, můžete před zapojením provést několik kroků pro odstraňování problémů. Zdá se, že váš kompresor klimatizace neběží. Pro jistotu nastartujte auto a zapněte vzduch. Poslouchejte bouchnutí/cvaknutí/dupnutí – kterékoli z nich znamená, že kompresor cykluje. Můžete otevřít kapotu a zjistit, zda ji najdete, abyste zjistili, zda je také zajímavá.
Pokud tomu tak není, je třeba zkontrolovat několik věcí:
1. Ujistěte se, že pojistka není spálená. Pokud ano, vyměňte jej a vyzkoušejte.
2. Pokud máte tlakoměry klimatizace, zkontrolujte, zda je v potrubí tlak. AutoZone je pronajímá, pokud je nemáte. Nízké množství chladiva zabrání chodu kompresoru. Pokud je nízká, prosakuje – sady na testování těsnosti si můžete koupit docela rozumně. Opravte únik a dobijte.
3. Vypněte auto a zkuste roztočit kompresor ručně. Pokud se netočí nebo se točí opravdu špatně, máte vyfouknutý kompresor a budete ho potřebovat vyměnit.
4. Pokud neplatí nic z výše uvedeného, může to být tlakový spínač nebo možná dokonce směšovací dveře ve vašem autě.
Pokud vám nic z výše uvedeného nevyhovuje, může vám pomoci renomovaný prodejce. Pokud plánujete udržet auto dlouhé a chcete jej správně opravit, vzal bych ho na řetěz (Midas, AutoTire, NTB atd.) namísto dvorního mechanika. Mnoho mechanických obchodů nemá drahé vybavení, které je potřeba k řádnému propláchnutí, dobití nebo otestování systému klimatizace.
Jízda s Chryslerem 200 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v 200, které projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami, proč AC nechladí správně v Chrysler 200, jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do 200. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo v případě, že AC nebyla po dlouhou dobu dobíjena.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší 200 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovádíte údržbu klimatizačního systému ve vaší 200 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v 200 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Chrysler 200
V klimatizačním systému 200 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysokotlaký a druhý je označen L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého 200.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v 200 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší 200 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v 200. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v 200 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v 200 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Chrysler 200. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v 200 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Chrysleru 200 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho 200, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému v 200, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dvířek směšovače hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho 200. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dvířek směšovače.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Chrysleru 200 je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem 200. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor. .
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 200. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 200.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chrysler 200 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
