Majitelé Chevroletu Traverse nahlásili 11 problémů souvisejících s chvěním vozidla (v kategorii hnacího ústrojí). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Chevrolet Traverse na základě všech problémů hlášených pro Traverse.
1 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2015
Datum selhání: 03/01/2021
Selhání vlnovky způsobující výměnu převodovky u prodejce. Neuvádějí žádnou záruku ani odvolání. Vozidlo vibruje a převody prokluzují při 15-25 mph, zejména při nízkém stoupání. 113tis km.
2 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2013
Datum selhání: 09/17/2020
Auto je chevy Traverse LS z roku 2013 a má najeto 98,804 60 mil. Při jízdě dálniční rychlostí vozidla začala blikat servisní kontrolka motoru a na přístrojové desce se objevilo upozornění na servisní kontrolu trakce, vypnutý systém kontroly trakce, snížený výkon motoru. Vozidlo snížilo rychlost z 25 mph na 25 mph. Vozidlo se začalo třást a znělo to, jako by vynechávalo. Když jsem přivezl vozidlo na parkoviště, pohnulo se dopředu, když jsem uvolnil brzdový pedál. Před tím nebyly žádné varovné známky jakýchkoli mechanických problémů nebo problémů s převodovkou. Vypnul jsem vozidlo, nechal ho chvíli odležet a znovu nastartoval. Vozidlo nastartovalo dobře, žádné vynechávání nebo kývání, když jsem uvolnil brzdu. Po odstranění závad jelo vozidlo jako obvykle. Zdá se, že jde o elektronický problém. Možná pojistkový blok. Jsem mechanikem XNUMX let, toto bylo poprvé, co jsem viděl tento problém.
3 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2012
Datum selhání: 07/23/2019
Brzdy nebyly nikdy opraveny, i když říkali (tady), že byly vyměněny. Dochází k netěsnosti odpružení, vzpěr, cv/u kloubů, úniky oleje a možná i chladicí kapaliny. Zarovnání je vypnuté, i když prodejce uvedl, že zarovnání opraví, ale nemohou, pokud dojde k úniku, nebudou schopni jej správně opravit. Kontrolka motoru nikdy nezhasla, i když řekli, že to opravili, ale řekli, že problém nemohou zopakovat. I když mělo být vše zahrnuto v záruce, už nám nevrací hovory, i když tam jdeme dolů, nejsou k dispozici, aby s námi o záruce hovořili. Nikdy nám nebylo sděleno, že se jednalo o předchozí pronajaté vozidlo. Nyní brzdy vydávají za jízdy zvuky a při sešlápnutí se celé vozidlo třese.
4 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2013
Datum selhání: 01/10/2019
Když vozidlo zrychlí z klidové polohy a zrychlí, aby se dostalo na rychlost, motor vozidla má neustálé škubání, které rozvibruje celé vozidlo a jakmile se vozidlo dostane na rychlost na silnici nebo dálnici a udržuje konstantní mph, třesení se zastaví. Při opětovném zrychlení udělá vozidlo totéž; škubání / třesení až do uvolnění akcelerátoru a vyrovnání při určité mph. . Klimatizace přes léto neustále �vypíná�, fouká pouze horký vzduch, pak po vypnutí vozidla a po nějaké době se něco v elektrickém/počítačovém systému musí samo resetovat, protože klimatizace jednou začne fungovat dobře vozidlo je vráceno zpět.
5 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2016
Datum selhání: 11/06/2018
Během jízdy vozidlo zpomalilo, protože auto odbočovalo vpravo. Zvuk, který auto vydávalo, byl skřípavý zvuk. Navíc auto vypadalo, jako bych měl nohu na plynu, což jsem neměl. Jakmile se auto opět rozjelo přímo vpřed, zvuk ustal. Jakmile jsem však odbočil do ostré levé zatáčky, vozidlo vydalo stejný zvuk. Jakmile jsem to vzal do dealerství chevy, potvrdili, že se jednalo o poruchu posilovače řízení, a zavolali problém «911». Bohužel je to jen jeden z mnoha problémů s chevy Traverse 2016.
6 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2010
Datum selhání: 02/07/2018
Zkontrolujte indikátory motoru a poté se rozsvítí varování o sníženém výkonu motoru, což způsobí, že vozidlo kdykoli zpomalí (velmi nebezpečné na dálnici). Plynová ručička a auto se otřese a auto se odřízne a zastaví, aby se znovu zapnulo.
7 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2010
Datum selhání: 11/04/2017
Posilovač řízení a rozvodový řetěz selhaly ve vozidle při 74 4 mil. Existuje několik stížností týkajících se stejných problémů od jiných majitelů tohoto vozidla. General Motors nepřijala odpovědnost za tento problém, který byl široce hlášen. Když bylo naše vozidlo 2017. listopadu 2009 v pohybu, bylo obtížné manévrovat a nakonec se zastavilo. Při pokusu o restartování vozidla jsme slyšeli skřípání. Okamžitě jsme vozidlo dopravili do blízkého renomovaného opravárenského podniku. Po jejich vyhodnocení bylo zjištěno, že rozvodový řetěz je vadný a je třeba jej vyměnit. Kontaktovali jsme General Motors, abychom je informovali o problému, oni odpověděli tím, že nás nechali odtáhnout naše vozidlo do hnědého Chevroletu v Saint Louis Missouri. General Motors nás požádal, abychom donu Brownovi povolili „rozbití“ vozidla, na kterém jsme se dohodli. Poté jsme byli informováni, že kvůli analýze nákladů, kterou provedla společnost General Motors a Don Brown, nebyla porucha vozidla nutná a výrobce neudělal nic pro opravu posilovače řízení nebo rozvodového řetězu. Široce se uvádí, že staré rozvodové řetězy byly instalovány v letech 2011-2 chevy Traverse, což vedlo k několika poruchám motoru a nefunkčnosti vozidel spotřebitelů po celé zemi. Je nezodpovědné, že obecné motory nevydaly svolávací akci na tato vozidla s rozvodovými řetězy, které se natahují a způsobují poškození motoru. Společnost General Motors způsobila rodinám potíže, když odmítají pokrýt velmi drahé náklady na tyto opravy. Naše vozidlo jsme zakoupili před méně než XNUMX lety od prodejce chevy, a to, že nebude možné řídit a vypnout v provozu, je velmi nebezpečné a je třeba to prošetřit. General Motors nenabídla žádnou úlevu s problémem, který je jim znám. Být po záruce a nezakoupit si prodlouženou záruku by mělo vyloučit vady uvedené v této reklamaci.
8 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2014
Datum selhání: 09/05/2015
Při jízdě rychlostí kolem 25-30 mph se ve vozidle objevilo několik problémů najednou: 1. ) vozidlo se začalo prudce třást a nezávisle zrychlovat s otáčkami motoru dosahujícími až 6000. Vozidlo v tom pokračovalo a vyskočilo z přibližně 2000 otáček za minutu na 6000 ot./min a dále zrychlovat sám; 2. ) chybové hlášení, porucha a úplná ztráta systému kontroly trakce; 3. ) chybová zpráva, porucha a úplná ztráta systému stabilitrack; a 4. ) chybová zpráva a porucha systému parkovacího asistenta. Vozidlo bylo odtaženo na kraj silnice a na několik minut odstaveno. Po restartu se problémy znovu objevily a vozidlo vyžadovalo odtažení do nejbližšího prodejce Chevrolet. Toto není ojedinělý problém jednoho Traverse. Tento problém se v průběhu let opakoval s mnoha zdokumentovanými stížnostmi a nebyly vydány žádné stažení nebo servisní bulletiny, které by to řešily. Jedná se o vysoce nebezpečný problém a může způsobit velkou nehodu s vážnými zraněními nebo smrtí.
9 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2010
Datum selhání: 09/01/2015
Pohonnou jednotku jsem nechal opravit dvakrát, jednou v záruce a poté za cenu. Za opravu jsem zaplatil více než 2 XNUMX $ a přesto kontrolka motoru svítí a kontrola chybových kódů odhaluje stejný problém. Vozidlo v důsledku problému neprošlo testováním emisí. Na tomto webu jsem viděl mnoho stížností se stejnými problémy. V motorovém systému tohoto modelového roku je určitě závada týkající se hnacího ústrojí. Žádám o prošetření a případné odvolání. Nemohu dát více peněz na vyřešení problému s údržbou, který se nikdy nevyřeší. Auto se při jízdě třese, jako by běželo naprázdno, a kontrolka motoru zhasne a silně se rozsvítí. Bojím se to řídit, protože se bojím, že se stane něco hrozného. Auto bylo převezeno do Waldorf Chevrolet. Při poskytování podrobností o službách nespolupracují, protože tvrdí, že mají nový systém. A nepomohou jim pochopit, proč je pohonná jednotka i nadále problémem poté, co ji „opravili“. Mám kopii potřebných dokumentů k opravě. Také jedna sada bezpečnostních pásů ve druhé řadě se sama od sebe rozpadla (to znamená, že byly používány tak, jak byly navrženy a upevňovací prvek se právě rozpadl).
10 Problém s chvěním vozidla u modelu Chevrolet Traverse z roku 2009
Datum selhání: 02/28/2015
Vozidlo se prudce třese při zpátečce. Pozdní řazení v jízdě.
Myslel jsem, že je to problém s převodovkou, ale nejsem si teď tak jistý, že tomu tak je.
Zde je to, co auto dělá. Prská to. Můžete to cítit, když použijete lehký plyn na jakýkoli typ stoupání. Nejvýraznější je však, když je auto uvnitř 3. rychlostní stupeň @ asi 1500 ot./min.: prskání způsobuje špatné kývání vozu/motoru. V tomto převodovém stupni, když dojde k prskání, můžete slyšet ošklivý skřípavý zvuk vycházející ze spodní části vozu, tak nějak kolem oblasti převodníku pro kočky; skoro to zní, jako by motor vynechával. Pokud zmáčknu plyn nebo půjdu na cca 2000 ot./min., nedojde k žádné prodlevě, prskání ani ničemu jinému. Na 2. převodovém stupni není patrné žádné prskání a na 4. převodovém stupni vůbec žádné prskání.
Četl jsem, že to může být palivový filtr, ucpaný převodník kočky, slabé palivové čerpadlo, vadná převodovka a někdy ani nic z toho.
Měl bych zmínit, že se to začalo dít koncem prosince a postupně se to zhoršuje. Může mi prosím někdo nabídnout nějaký náhled a pomoc v této věci? velmi bych to ocenil.
Koupím Suburban Z71.
305 příspěvků · Připojeno 2005
Kolik je na něm kilometrů? Vyměnily se v poslední době zástrčky a kabely zástrček? Zní to jako to, co dělal můj Olds, když se začaly zkratovat dráty zástrčky (a vyměnil jsem zástrčky, když byly vypnuté). Ale jen myšlenka. ale pokud jsou to originální zástrčky a dráty, jsou téměř jistě kvůli času a počtu najetých kilometrů.
Současná vozidla:
Chevrolet Colorado Z2015 z roku 71
2014 Chevrolet Traverse 1LT
ajm786 Začátek diskuze
170 příspěvků · Připojeno 2006
Auto má najeto 80tis km (motor je ve skutečnosti kolem 84tis). Zástrčky a kabely byly naposledy měněny asi před 6 měsíci.
Koupím Suburban Z71.
6401 příspěvků · Připojeno 2008
AC/Delco zástrčky a dráty?
Jak starý je palivový filtr?
ajm786 Začátek diskuze
170 příspěvků · Připojeno 2006
Dráty Denso, platinové zástrčky NGK.
Palivový filtr byl také vyměněn, asi 7-8 měsíců zpět.
Koupím Suburban Z71.
8969 příspěvků · Připojeno 2005
A co tělo škrticí klapky? Už jsi to někdy čistil?
ajm786 Začátek diskuze
170 příspěvků · Připojeno 2006
Dělalo by to něco takového? Chci říct, že bych pochopil nižší MPG a možná MALÉ zadrhávání nebo zpoždění ve zrychlení, ale dost na to, aby způsobilo velké prskání? A přesně na 3. rychlostní stupeň @ ~1500RPM?
Koupím Suburban Z71.
6401 příspěvků · Připojeno 2008
Požádal bych někoho, aby to naskenoval a našel chybové kódy.
ajm786 Začátek diskuze
170 příspěvků · Připojeno 2006
Kdyby tam byly chybové kódy, nerozsvítilo by to kontrolku motoru? Už jsem to vzal místnímu mechanikovi a ten připojil svůj Snap-On skener k počítači a nikde nebyly absolutně žádné chybové kódy.
Koupím Suburban Z71.
1657 příspěvků · Připojeno 2004
Zní mi to jako zástrčky. Mohl jsi dostat nějaké špatné?
2015 Chrysler Town and Country
2010 Chevrolet Malibu LT2 — 86,000 XNUMX mil
Rodina: 2015 Chevrolet Cruze LTZ, 2013 Chevrolet Equinox LTZ; 2014 Chevrolet Cruze LTZ RS; 2015 Chevrolet Equinox LT AWD; 2011 Chevrolet Malibu LT; Chevrolet Impala 2005
ajm786 Začátek diskuze
170 příspěvků · Připojeno 2006
Jen jsem chtěl znovu aktualizovat toto vlákno.
Včera večer jsem rozebral a vyčistil těleso škrticí klapky. Bylo na něm dost špíny, aby vás to rozplakalo; celá ta věc uvnitř byla doslova ČERNÁ. Tak černé, že jsem si myslel, že to tak má být, dokud jsem to nezačal čistit čističem škrticí klapky.
Každopádně jsem to vyčistil opravdu dobře, stejně jako vyčistil IAC ventil (který byl také velmi špinavý) a vyčistil MAF senzor čističem MAF. Když jsem stříkal senzor MAF, odtok vypadal žlutě jako moč; takhle to bylo taky špinavé. Takže ti všichni pěkně a čistě, nainstalovali nový filtr sání vzduchu a dali to všechno zpátky dohromady.
Okamžitý efekt? Síla, jakou jsem nikdy předtím nepoznal. Když jednoduše šlápnu na plyn, auto se rozjede. Tolik se mi vrátilo. Problém však stále zůstává. Až na to, že tělo škrticí klapky je čisté a nedochází k žádnému náhodnému prskání, mohu JASNĚ zopakovat hlavní problém.
Když je auto v jakémkoliv sklonu a sešlápnu plyn, ve chvíli, kdy zařadí 3. rychlostní stupeň, otáčky klesnou opravdu nízko a slyším chrastění/mlácení, které zní skoro jako ŘETĚZ. Během této doby se auto zavrávorá každé 2 sekundy. Když se otáčky dostanou na přibližně 2K, hluk postupně zmizí a není slyšet žádný zvuk. Pokud/když se to děje, zmáčknu plyn, všechny problémy/zvuky zmizí. Navíc každou chvíli při rozjezdu ze zastávky auto před zachycením lehce zadrhne/zaváhá.
Dvakrát jsem zkontroloval měrku trans kapaliny; hladina je téměř dokonalá a není zde ani stopa po třpytu nebo nečistotě; vypadá to jasně červené.
Teď, víc než kdy jindy, zní to jako trans?
Jo, a při volnoběhu nebo při plavbě můžete slyšet chrastění/mramorový zvuk, téměř přesně jako na tomto videu:
