Řízení Malibu LT 2016. V poslední době jsem si všiml, že studený vzduch nebyl tak studený a chtěl jsem se na to podívat, ale dnes tam žádný studený vzduch nebyl.
Zkontroloval kompresor, který se zapíná a zůstává zapnutý.
Zkoušel jsem připojit nějaké měřiče, ale nečetly.
Nemyslete si, že je to motor ventilátoru, protože vzduch vycházející z auta je stejný, jako když jsem dostal auto poprvé.
Teď jsem si všiml, že moje venkovní teplota je 32 stupňů Fahrenheita a žiju v Texasu, takže je to určitě vypnuté.
Chladicí ventilátor se také nespouští.
Chladicí kapalina byla trochu pod minimální ryskou, ale dolil jsem ji.
Zkontroloval jsem pojistky a všechny jsou v pořádku.
Právě teď se ztrácím.
5384 příspěvků · Připojeno 2016
Pokud je stále v záruce, vezměte jej na bezplatný servis.
Můj brzký ranní odhad křesla je vadný nebo vadný snímač okolní teploty nebo spínač. Možná to chce jen kopnout do kalhot – zkuste vyjmout záporný pól baterie na 30 minut, aby se systémy resetovaly.
2016 Chevy Malibu 1LT 1.5T/6-Speed 150 XNUMX mil
2019 F-150 SuperCrew 5.0L
2022 Mazda CX-5 PP 2.5
21980 příspěvků · Připojeno 2009
V Gen7, pokud došlo k nějakému servisu na BCM nebo pokud byla odpojena baterie, bude snímač okolní teploty (umístěný za mřížkou) ukazovat poslední hodnotu, dokud neujedu přes 50 MPH a/nebo neujedu alespoň 10 mil .
Ten váš je pravděpodobně stejný nebo podobný. Jakmile se teplota začne číst správně, můžete vidět zlepšení. Potvrzuji, co navrhuje @campb292: vytáhněte kabel baterie na 10 minut. Později možná budete muset resetovat některá nastavení přizpůsobení.
’11 LTZ, narozen v srpnu 2010, Fairfax, KS
V6/A6, Tintcoat Red Jewel / Kakao-kašmír, střešní okno
Mods: rohože WeatherTech, CHMSL Pulser
Prodáno: ’09 2LT Black Granite Metallic V6 / A6 na 20,058 XNUMX mil
Ztráta: 11 LTZ RJT V6 / A6 při povodni ve vzdálenosti 44 XNUMX mil
Muffler mod na ’09
teewoods Začátek diskuze
8 příspěvků · Připojeno 2017
bohužel nám dáváte záruku
teewoods Začátek diskuze
8 příspěvků · Připojeno 2017
Problémy s dealerstvím
Mám pocit, že se mě prodejce možná snaží podvést. Řekli mi, že můj střídavý kompresor potřebuje vyměnit. Teď to byla první věc, na kterou jsem se podíval a spojka je zapnutá. Existují nějaké jiné způsoby, jak zjistit, zda je kompresor špatný? Obchodní zastoupení zpočátku uvedlo, že důvodem, proč mi není zima, je únik, který nemohli najít. Teď je to kompresor.
5384 příspěvků · Připojeno 2016
Sloučil jsem vaše nové vlákno s vaším aktuálním, abych měl věci pořádané – a ostatní uživatelé pak budou znát předmětné vozidlo.
Neřekl bych, že dealer možná podvádí; je možné, že hádají. Potřebuji se zachytit na časové ose, abych mohl nabídnout jakoukoli pomoc: Před návštěvou prodejce jste řekli, že se kompresor zapnul a že jste to slyšeli. Zkoušeli jste vytáhnout negativ před návštěvou prodejce? Změnilo to údaj o venkovní teplotě? Pokud ne, řekli jste prodejci o nesprávném měření venkovní teploty? Opravili to?
2016 Chevy Malibu 1LT 1.5T/6-Speed 150 XNUMX mil
2019 F-150 SuperCrew 5.0L
2022 Mazda CX-5 PP 2.5
701 příspěvků · Připojeno 2017
Kompresor je zapnutý a točí se při běžícím motoru, ale stále nechladí?
Musel bych na to dát měřidlo potrubí, abych se ujistil, ale zní to, že prodejce může mít pravdu.
Keeper of Eternal Flame a dvě plechovky Eternal zapalovače.
Držitel posvátného hesla k Identifixu.
„Nikdy se nesměj rozhodnutí své ženy. Jste jedním z nich.”
2011 LS, 2.4L, šestirychlostní ATX
teewoods Začátek diskuze
8 příspěvků · Připojeno 2017
vzal to do obchodu a řekli, že je to také kompresor.
331 příspěvků · Připojeno 2014
Je záruka kvůli počtu najetých kilometrů? Jak daleko jsi? Osobně bych volal GM a svině jako čert o tom, že kompresor AC umírá ve dva roky starém autě. Absolutně žádný důvod pro to, zvláště pokud jste to zmínili prodejci před vypršením záruky (nápověda, nápověda).
3 příspěvků · Připojeno 2018
Žádná řešení z mého konce, ale zažívám stejný problém a budu to sledovat.
I když musím říct, že jsem nebyl ohromen výkonem klimatizace od chvíle, kdy jsem dostal auto v květnu 2016! Focus 2011 My fiancee v té době vychladl rychleji.
1 příspěvek · Připojeno 2018
Mám malibu LT 2016 a AC je zpackané. POKUD moje auto stojí v garáži, vyfukuje studený vzduch ven ventilačními otvory. Pokud stojí na parkovišti na slunci při +100° počasí, studený vzduch bude proudit pouze větracími otvory na straně spolujezdce a větracími otvory na straně řidiče pro horký vzduch. Pokud sedí venku při 100 + stupních počasí a projedu s ním myčkou, začne do auta proudit studený vzduch. Je to u prodejce, kde řekli, že to znělo, jako by to byl problém s chladicí kapalinou/freon, nejsem si však jistý, že je to problém, zkontroloval jsem své hladiny a jsou dobré, myslím si, že jde o problém se snímačem. Máte s tím někdo zkušenost se svým vozem
21980 příspěvků · Připojeno 2009
Je tu další docela nový člen, který něco takového zažívá, ale nevzpomínám si, jaký je rok jejich auta. Nepamatuji si, že by slyšeli, jestli to opravili.
’11 LTZ, narozen v srpnu 2010, Fairfax, KS
V6/A6, Tintcoat Red Jewel / Kakao-kašmír, střešní okno
Mods: rohože WeatherTech, CHMSL Pulser
Prodáno: ’09 2LT Black Granite Metallic V6 / A6 na 20,058 XNUMX mil
Ztráta: 11 LTZ RJT V6 / A6 při povodni ve vzdálenosti 44 XNUMX mil
Muffler mod na ’09
1 příspěvek · Připojeno 2019
Mám také problém s mým Malibu LT 2018. Vyfukuje studený vzduch na straně řidiče, ale horký vzduch na straně spolujezdce.
4 příspěvků · Připojeno 2019
Řízení Malibu LT 2016. V poslední době jsem si všiml, že studený vzduch nebyl tak studený a chtěl jsem se na to podívat, ale dnes tam žádný studený vzduch nebyl.
Zkontroloval kompresor, který se zapíná a zůstává zapnutý.
Zkoušel jsem připojit nějaké měřiče, ale nečetly.
Nemyslete si, že je to motor ventilátoru, protože vzduch vycházející z auta je stejný, jako když jsem dostal auto poprvé.
Teď jsem si všiml, že moje venkovní teplota je 32 stupňů Fahrenheita a žiju v Texasu, takže je to určitě vypnuté.
Chladicí ventilátor se také nespouští.
Chladicí kapalina byla trochu pod minimální ryskou, ale dolil jsem ji.
Zkontroloval jsem pojistky a všechny jsou v pořádku.
Právě teď se ztrácím.
Všiml jsem si, že když se zastavím, vzduch fouká teplý, místo aby chladil, a pak to stále není tak chladné. Mám Chevy Malibu 2017.
Mám Malibu 2000 a zdá se, že o tomto problému nemohu najít mnoho. Klimatizace v podstatě nefouká.
Dnes jsem si od O’reillyse vyzvedl nové měřidlo. Když připojím měřidlo a vše zapálím, dává mi to hodnotu asi 50 psi. Zapnu klimatizaci a zdá se, že kompresor běží, ale z palubní desky nic studeného nefouká. Dnes je tu asi 84 stupňů.
Minulý rok jsem měl problém, kdy vypínač AC na přístrojové desce nezůstal zapnutý, což se zdá být velký problém. Tak jsem ten vypínač rozebral a všechno vyčistil a dal zase dohromady. Klimatizace teď zůstane zapnutá, ale recirkulace je trochu přerušovaná.
Nějaké nápady, co dál řešit? Nemám mnoho zkušeností s AC jednotkami a žádný skutečný přístup k vyšším nástrojům.
2757 příspěvků · Připojeno 2009
Existují dvě možnosti, buď je hladina freonu nízká a je třeba jej dobít, nebo kondenzátor neplní svou funkci. Aby klimatizace správně fungovala, musí být systém zcela vyprázdněn a poté znovu nabit, pokud má systém vzduchové kapsy, zabrání cirkulaci freonu. Podmínky na vozovce také časem ucpávají kondenzátory, nečistoty a drť se ucpávají do vzduchových kanálů a brání freonovému plynu ve změně jeho skupenství.
» Co se týkalo, byl boj mezi budoucností a minulostí, mezi mocnostmi, které byly, a mocnostmi, které teprve budou. » — John Perry Barlow
5326 příspěvků · Připojeno 2001
Jaký je statický tlak v systému (když auto nejede)?
Všechny otázky pište do příslušného fóra. Dotazy zaslané e-mailem nebo PM nebudou zodpovězeny.
Vyznání může být dobré pro duši, ale bolí srdce jako čert.
davescountry Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2011
Brzy ráno to zkontroluji a podám zprávu.
128 příspěvků · Připojeno 2005
Ano, všechno, co ti kluci řekli, a já přidám zaseknutou bránu do ventilačního systému.
560 příspěvků · Připojeno 2010
řekli jste nám , že neběží 50 psi , ale neřekli jste nám , co načetlo , když jste jej zapnuli . navíc opravdu potřebujeme vědět co oba tlaky (High & Low) jsou k tomu, aby vám daly kvalifikovanější odhad problému. jak vysoké, tak nízké potřebují správné hodnoty, aby správně fungovaly
říkáš, že je nabitá. jsi si jistá . 50 psi neběží zní nízko
při zapnutí se zapíná a vypíná docela rychle
Pokud ano
málo freonu NEBO se clona zastavila . co čtou obě strany
OR
kondenzátor se zastavil NEBO ventilátory nechladí systém. co je vyšší strana čtení
OR
spínač nízkého nebo vysokého tlaku je zaseknutý nebo nefunguje. co čtou obě strany
OR
volný chod kompresoru. co je spodní čtení
davescountry Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2011
OK, možná se připravuji na cenu Bonhead roku nebo tak něco.
Včera, když jsem nasadil měřidlo, ukazovalo přesně 50 psi, s běžícím střídavým proudem a bez obou. Toto měřidlo není nejlepší. Je to v podstatě 25 dolarů interdynamické měřidlo, které jsem dostal u O Reillys. Všiml jsem si, že měřidlo nenuluje, když není připojeno.
Dnes jsem šel ven a znovu nasadil měřidlo. Nyní, když AC neběží, měřidlo ukazuje přímo 60 PSI. Zapnu klimatizaci a tlak klesne na 30 PSI, což je velmi odlišné od včerejška.
Pokračoval jsem a otevřel plechovku 134 a tlak se zvýšil na téměř 40 PSI, pak klesl o chlup na asi 38 PSI. Myslím, že se pak plechovka vyprázdnila. Dnes ráno je tu docela chladno, ale myslím, že vzduch začal foukat studený. Rozhlédnu se kolem, jestli mám teploměr, který umí odečítat dostatečně nízko a drží se ve větracích otvorech. Můžu si také pořídit další plechovku a otestovat ji později, abych se ujistil, že tlak drží, a zvednu to o dalších 10 PSI nebo tak.
Takže nevím, co se včera stalo. Zní to, jako bych mohl dělat nějaké chyby, nebo možná bylo něco ucpané a prošlo to jen s malým tlakem. Ještě dnes to znovu zkontroluji a uvidím, zda se něco podstatně neliší.
Díky za příspěvky. Mám Chevy Tahoe, se kterým se budu zabývat příště, takže bych mohl vidět další příspěvek ode mě – za předpokladu, že je tento problém vyřešen.
