Proč můj Chevy Express AC nefouká studený vzduch?

Chcete-li resetovat systém klimatizace v Chevy Express, budete muset vyjmout a vyměnit pojistku HVAC v pojistkové skříňce vašeho vozu.

Napsal Patrick Price
Recenze Melanie Reiff
Aktualizováno 5. prosince 2023
Obsah

Pokyny k resetování klimatizace Chevy Express
Jiné důvody, proč vaše klimatizace Chevy Express nefunguje
Jak diagnostikovat poruchu klimatizace Chevy Express
Jak udržet nízké náklady na pojištění Chevy Express

Pokud systém klimatizace vašeho Chevy Express nefunguje správně, měli byste jej zkusit resetovat vyjmutím pojistky HVAC.

Řada dodávek GMC v plné velikosti známých jako Chevy Express má jednozónovou manuální klimatizaci. Jedná se o jednodušší druh systému, takže šance na vážný

nebo problémy s elektřinou jsou nižší – ale pokud se s nimi setkáte, první věc, kterou byste měli zkusit, je resetování systému klimatizace.

Pokud si nejste jisti, jak resetovat systém, nemějte obavy –
, aplikace licencovaného pojišťovacího makléře, která řidičům šetří peníze
pojištění

, je zde, aby vás provedla tímto procesem. Přečtěte si tento článek a zjistěte, jak resetovat systém klimatizace vašeho Expressu (a jak jej můžete snížit

Náklady na pojištění Chevy Express
Jerry posílá bezplatná upozornění, aby byl váš vůz aktuální, abyste se vyhnuli nákladným opravám
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
Pokyny k resetování klimatizace Chevy Express

Váš nefunkční systém klimatizace může být způsoben řadou problémů, ale většinu času vše vyřeší jednoduchý reset systému. Jak na to:

Krok 1: Nastartujte auto a přepněte nastavení na auto. Nastartujte motor Chevy a nechte jej několik minut běžet. Pokud má klimatizace „ auto ” (nemusí, v závislosti na vaší úrovni výbavy), nastavte AC na automatické nastavení. Poté znovu vypněte motor.

Krok 2: Najděte pojistkovou skříňku a vyjměte pojistku HVAC . V Chevy bude pojistková skříňka umístěna pod kapotou, před sedadlem řidiče. Odstraňte kryt a identifikujte pojistku HVAC – je to červená 10voltová pojistka. Vyjměte jej a počkejte alespoň 60 sekund. Poté pojistku znovu vložte (je-li to možné, je dobré ji vyměnit za novou).

Krok 3: Nastartujte motor. Po výměně pojistky nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet bez dotykem na ovládací prvky. Poté vypněte motor na 10 sekund a znovu jej nastartujte.

Poté by se měl AC systém restartovat, což by mělo vyřešit všechny problémy, se kterými se setkáváte. Pokud ne, pravděpodobně se potýkáte s vážnějším problémem, u kterého budete muset provést nějaké odstraňování problémů.

Kontrola topení A/C
Jiné důvody, proč vaše klimatizace Chevy Express nefunguje

ČTĚTE VÍCE

Jaká je dobrá míra využití rostlin?

Resetování systému klimatizace většinou vyřeší všechny problémy, které máte. Ale existují některé běžné problémy, které to nevyřeší.

Pokud jste se již pokusili resetovat systém a stále máte problémy, pak pravděpodobně řešíte jednu z následujících situací:

Většina problémů s klimatizací je způsobena nízkým obsahem chladiva – obvykle proto, že dochází k úniku. Pokud není dostatek chladiva, systém klimatizace se nespustí.

Chladivo můžete snadno doplnit, ale budete muset utěsněte oblast úniku aby se problém neopakoval.

Pokud problém začal krátce poté, co jste doplnili chladivo, může být přebité. Použijte a manometr ke kontrole tlaku v chladivu. Pokud je příliš vysoká, vypusťte trochu chladící kapaliny, abyste snížili tlak.

Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Pokud je třeba vyměnit vzduchový filtr ve vašem autě – což se stane pokaždé 10,000-20,000 mil – pak budete mít vážné problémy s klimatizací. Chcete-li problém vyřešit, vyměňte filtr.

Znečištěný kondenzátor nebo výparník

V průběhu času se může váš kondenzátor nebo výparník (nebo oba) znečistit. Pokud se problém příliš zhorší, váš systém klimatizace nebude správně fungovat.

Jejich vyčištění vyžaduje služby vyškoleného mechanika.
Jak diagnostikovat poruchu klimatizace Chevy Express

Existuje několik možných problémů, které by mohly nastat s vaším systémem klimatizace. Pokud se nejedná o jeden z výše uvedených problémů, pak existují pouze dva způsoby, jak s jistotou zjistit, v čem je problém – pomocí skeneru OBDII nebo jej odnést profesionálnímu mechanikovi.

An OBDII senzor bude vám poruchový kód které můžete vyhledat a diagnostikovat přesný problém s vaším vozem. Případně může kvalifikovaný mechanik vždy diagnostikovat problém za vás – i když vás to bude stát přinejmenším $ 100- $ 120 .

Auto klimatizace není funkční náklady na kontrolu
Jak udržet nízké náklady na pojištění Chevy Express

Chevrolet Express je jedním z odolnějších nákladních vozů v plné velikosti. I tak bude čas od času potřebovat údržbu a opravy. Abyste pomohli pokrýt tyto náklady, budete potřebovat spolehlivé a přitom cenově dostupné

pojištění
Naštěstí můžete použít
důvěryhodná aplikace pro srovnání pojištění

— najít dobré nabídky na pokrytí pro váš Express. Ve skutečnosti řidiči, kteří používají Jerry, ušetří v průměru 800+ dolarů ročně ve srovnání s tím, co platili dříve!

Jerry během několika sekund shromáždí a porovná nabídky od desítek poskytovatelů pojištění, aby vám našel ty nejlepší nabídky. Je to nejrychlejší a nejjednodušší způsob, jak ušetřit peníze na pojištění auta!

možnosti

Zobrazit všechny inzeráty
Podat inzerát
Obytné vozy FS
Cestovní přívěsy/přívěsy
Vozidla/Příslušenství
Hledáme
Zadarmo

ČTĚTE VÍCE

Kde je resetovací tlačítko TPMS Jeep Patriot?

Poslední výpisy

soubory
Kontaktujte nás
Inzerujte na iRV2
Rejstřík
Přihlášení k odběru denních témat e-mailem

Fóra iRV2 > FÓRA PRO MOTORHOME > Diskuse o karavanech třídy C
Chevy Express AC končí v dlouhých kopcích?

Odkazy na komunitu

iRV2 skupiny

Seznam členů

Seznamte se s našimi zaměstnanci

Hledat v sekcích

Vyhledávání značek

pokročilé vyhledávání

Prohledávejte blogy

Vyhledávání značek

pokročilé vyhledávání

Jdi na stránku.

Join iRV2 Today

Poslání: Podpora promyšlené výměny znalostí, hodnot a zkušeností mezi nadšenci do RV.

Strana 1 z 2

Tuto diskuzi hrdě sponzoruje:
Thor Owners Club
Klub majitelů nákladních linek
RV Trip Wizard
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: La Porte, Indiana
Chevy Express AC končí v dlouhých kopcích?

Máme Thor Four Winds z roku 2008 na podvozku chevy 2007 express z roku 3500.
Nedávno jsme podnikli dlouhý výlet v některých horských podmínkách.
Všiml jsem si, že AC přestalo foukat studený vzduch, když jsme šplhali do velmi dlouhých kopců, které Chevy těžce zatěžovaly.
Zajímalo by mě, jestli je někde zpětný ventil, který vypouští podtlak z ovladače a AC se vypne? Měl jsem takovou zkušenost na voze Volvo předtím, že když jste zatlačili na větší výkon, ventilační otvory se přesunuly z horních do podlahových. U Chevy takovou změnu nepozoruji, vzduch se jen ohřívá.
Také teplota motoru stoupá v dlouhém kopci, ale nikdy se nezdálo, že by ztratil chladicí kapalinu.
Oceňuji vaše názory na tento malý problém.
Díky

Tažná vozík s Mini Cooper Countryman R60

Připojte se k #1 fóru RV ještě dnes – je to zcela zdarma!

Komunita obytných vozů iRV2.com — Chystáte se začít s novým vylepšením svého obytného vozu nebo potřebujete pomoc s nějakou údržbou? Potřebujete poradit, jaké produkty koupit? Nebo můžete poradit ostatním? Bez ohledu na to, kam zapadnete, zjistíte, že iRV2 je skvělá komunita, do které se můžete připojit. Nejlepší ze všeho je, že je zcela ZDARMA!

Momentálně si prohlížíte naše nástěnky jako host, takže máte omezený přístup do naší komunity. Věnujte prosím čas registraci a získáte spoustu skvělých nových funkcí, včetně; schopnost účastnit se diskusí, vytvářet sítě s ostatními majiteli obytných vozů, zobrazit méně reklam, nahrávejte fotografie, vytvářejte blog pro obytné vozy, posílejte soukromé zprávy a mnohem, mnohem více!

Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2013
Příspěvky: 1,919

Může být zapotřebí určité objasnění. Je běžnou praxí, když chladicí kapalina motoru dosáhne určité úrovně, PCM vydá příkaz k vypnutí kompresoru klimatizace, aby se do chladiče dostalo více chladného vzduchu. Protože kondenzátor je před chladičem a kondenzátor odvádí teplo, jeho vypnutí umožní přívod chladnějšího vzduchu do chladiče, což umožní větší chlazení motoru. Při určitých úhlech škrticí klapky, obvykle kolem široce otevřené škrticí klapky, PCM také vydá příkaz k vypnutí kompresoru. Může to být způsobeno ochranou kompresoru před vysokými otáčkami nebo dokonce umožněním přenosu většího výkonu motoru do hnacího ústrojí.

ČTĚTE VÍCE

Jak používáte topení v Nissanu Qashqai?

Pokud uvolníte proudění vzduchu z ventilačních otvorů, může to být problém s podtlakem. Nevím, jak GM ovládá svá míchací dvířka, ale některá dřívější vozidla Ford používala k ovládání míchacích dvířek vakuum. V dlouhých kopcích nebo v případě mírných úniků podtlaku je podtlak vypuštěn a proud vzduchu je odveden do odmrazovacích otvorů.

Thor Owners Club
Klub majitelů nákladních linek
RV Trip Wizard
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: La Porte, Indiana

Díky za vaši odpověď. Otázkou zůstává, zda je to u mého podvozku normální, nebo mám nějaký problém. Je na 3500 systém pro vypnutí kompresoru?

Tažná vozík s Mini Cooper Countryman R60

Senior Member
Datum připojení: květen 2012
Místo: Spring Valley AZ
Příspěvky: 1,225
Můj Astro to udělal. Netěsnosti vakua opraveny a vše bylo v pořádku.

__________________
Don, Mary a Spooky
’00 Bluebird Skoolie konverze
Geo Tracker/Dodge Neon/Aprilia Scooter tažený

Založen: Oct 2011
Příspěvky: 3,254

Vytáhl jsem následující informace z mého servisního manuálu GM pro Express Van 2007.

Po zapnutí se spojka kompresoru rozpojí za následujících podmínek:

• Poloha plynu je 100 procent

• Tlak cyklického spínače kompresoru klimatizace je nižší než 124 kPa (18 psi) nebo vyšší než 338 kPa (49 psi)

• Vysokotlaký vypínač klimatizace je vyšší než 2896 kPa (420 psi)

• Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je vyšší než 123�C (253�F)

• Otáčky motoru jsou vyšší než 5000 ot./min

• PCM detekuje nadměrné zatížení kroutícím momentem

• PCM detekuje nedostatečnou kvalitu nečinnosti

• PCM detekuje podmínku tvrdého spuštění

__________________
2004 Endura 6340D PRODÁNO
2012 Chevy Captiva ropucha PRODÁNO
Thor Owners Club
Klub majitelů nákladních linek
RV Trip Wizard
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: La Porte, Indiana

Děkuji,
Uznávám několik proměnných, které uvádíte, jako možná odpověď.
1) Převodovka by podřadila nebo bych ručně podřadil, abych mohl ovládat stoupání do kopce.
2) Je možné a pravděpodobné, že modul PCM detekoval nadměrné zatížení kroutícím momentem. Motor tvrdě pracoval na stoupání do hor. A musím přiznat, že po této cestě mám ke GM větší respekt.
A) Může to být zvýšením teploty chladicí kapaliny. Na teploměru jsem viděl stoupání, ale myslím, že normální je 220 a při stoupání jsem viděl 240. Je velmi možné, že 253 bylo zasaženo na krátký okamžik. Neunikla žádná chladicí kapalina.
B) Nikdy nebo jen zřídka nikdy nic nedávám na plný plyn. Před 50 lety je jiný a jiný příběh. Jako starý hasák jsem opatrný, abych nechal hnací ústrojí žít.
C) otáčky motoru. nemám tachometr. I když neslyším, jak jsem, to zní jako otravné vysoké otáčky. Ale možná se to stalo a já si na to zvykl. Máme málo výběrů převodovky. Drive a 3. Vyšplhal jsem na mnoho kopců ve 3., abych si nevybral 2. místo.

ČTĚTE VÍCE

Kde je nastavení CarPlay?

Tažná vozík s Mini Cooper Countryman R60

Založen: Oct 2011
Příspěvky: 3,254

Zkusil bych trochu zpomalit a použít druhý rychlostní stupeň při stoupání do strmých svahů. Snažte se udržovat teploty co nejnižší. Pro lepší informace o rozchodu zvažte Scangauge II.

Tažná vozík s Mini Cooper Countryman R60

Senior Member
Apalačští táborníci
Datum připojení: květen 2009

To je normální. Za určitých podmínek vysokého zatížení ECM odpojí kompresor klimatizace, aby se snížilo zatížení motoru. Ve skutečnosti se toho děje mnohem více, než tušíte, ale trvá to několik okamžiků, než je to uvnitř patrné.

__________________
2001 Dodge 2500 poháněný HO Cummins
2014 Sierra 346RETS
Noční kempy v letech 2014-28
Thor Owners Club
Klub majitelů nákladních linek
RV Trip Wizard
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: La Porte, Indiana
Myslím, že jsi na něčem.

Včera jsme jeli domů po 4 pruhu a já byl jen líný. Jezdil jsem 60 a méně. Na kopcích jsem cítil, jak se vzduch ohřívá z ventilačních otvorů. Návazec jsem netlačil. Byli jsme těžcí s těžkým vlekem.
Nebudu si s tím dělat starosti.
Chystám se koupit scanteck doporučený v příspěvku. Možná mě nebude bavit to nastavovat, ale těším se na některé údaje.
Díky všem za pomoc.
Poplácat
Starý klíč

Tažná vozík s Mini Cooper Countryman R60

Senior Member
Klub majitelů nákladních linek
Klub vlastníků Entegra
Sparťanský podvozek
Založen: Jan 2013
Místo: Hilton Head Island, SC

Poplácat
Mám stejný problém na svém chevy express 2013 z roku 4500. Prodejce mi řekl, že to dělá, aby trenérovi nabídl více výkonu. Připadá mi to trochu iritující, zvláště tady na jihu. Možná se jednoho dne pokusím najít způsob, jak to vypnout. Zatím bych si s tím moc nelámal hlavu.

Senior Member
Datum připojení: prosinec 2013
Místo: Plantation, Fl
Příspěvky: 1,863
Původně odeslal OldWrench

ČTĚTE VÍCE

Jak daleko byste měli ujet na špatném ložisku kola?

Zkoušel jsi spustit generátor vzduchu v domě a vypnout vzduch z palubní desky?

__________________
2014 Itasca Spirit 31K
2016 Mazda CX5, na tažném vozíku Acme, 4 jízdy 5800 mi
Nyní 2017 RWD F 150 s odpojením hnacího hřídele

Senior Member
Klub majitelů nákladních linek
Klub vlastníků Entegra
Sparťanský podvozek
Založen: Jan 2013
Místo: Hilton Head Island, SC
House Air

Domníval bych se, že vypouštění domácího vzduchu z generátoru by spotřebovalo více plynu, než kdybyste používali vzduch z motoru. Nemluvě o tom, že tady na jihu je hodně tepla, které prochází čelním sklem, takže nevidím, jak by to bylo lepší. Mohu se však mýlit.

Senior Member
Datum připojení: prosinec 2013
Místo: Plantation, Fl
Příspěvky: 1,863
Původně odeslal toyzforme

Je na diskuzi, zda provoz generátoru pro střešní vzduch spotřebovává více plynu než provozování vzduchu z palubní desky. Věřím, že většina generátorů spotřebuje kolem 7 gal za hodinu. Domnívám se, že je ekonomičtější používat generátor, i když to není můj hlavní důvod pro provoz generátoru a střešního vzduchu. Žiji na jižní Floridě a téměř vždy používám k chlazení vzduch ze střechy. Navrhl jsem, aby vyřadil vzduch z palubní desky, protože kompresor klimatizace motoru může mít velký rozdíl ve výkonu motoru.

__________________
2014 Itasca Spirit 31K
2016 Mazda CX5, na tažném vozíku Acme, 4 jízdy 5800 mi
Nyní 2017 RWD F 150 s odpojením hnacího hřídele

Strana 1 z 2