Majitelé Chevroletu Cruze nahlásili 8 problémů souvisejících s klapáním a klepáním motoru (v kategorii motoru a chlazení motoru). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Chevrolet Cruze na základě všech problémů hlášených pro Cruze.
1 Problém cvakání a klepání motoru u Chevroletu Cruze z roku 2014
Datum selhání: 02/09/2020
Od té doby, co máme Cruze, jsme neměli nic jiného než problémy s motorem. Nejdříve měsíc po koupi auta odešlo turbo. Dva termostaty a kompletní proplach oleje. Motor praskl při 104,023 30 mil. V autě blikala kontrolka motoru a kontrolka stabiltract. Auto od doby, co ho vlastnil, vydává velmi hlasité tikání. Vůz měl také potíže s udržováním rychlosti. Zrychlení a zpomalení. Stalo se to vždy, když rychlost vozidla přesáhla XNUMX mil za hodinu.
2 Problém cvakání a klepání motoru u Chevroletu Cruze z roku 2012
Datum selhání: 11/05/2019
Motor má hlasité vstřikovací a odvzdušňovací ventily produkující cvakavý zvuk. Hluk je zřetelně slyšet zevnitř/vně vozu se zavřenou kapotou. Tento problém spouští kód snímače klepání. Vůz měl vždy také pach spáleného oleje, který v záruce prodejce magicky nedokázal vyrobit. Domnívám se, že to nechtěli vyrábět, protože to tam bylo vždy od prvního dne u prodejce. Ve skutečnosti vím, že nejsem jediný, kdo má tyto problémy. . Přečtěte si více.
3 Problém cvakání a klepání motoru u Chevroletu Cruze z roku 2013
Datum selhání: 09/23/2019
Slyšel jsem tikání vycházející z motoru. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru. Kód p0234.
4 Problém cvakání a klepání motoru u Chevroletu Cruze z roku 2013
Datum selhání: 07/28/2018
Zabočil na hlavní dálnici a zapnul kód a pak nezrychlil, vydal podivné řinčení, hluk přichází a odchází, ale je hlasitý, otáčky byly vysoké. Auto bylo dobře udržované, výměna oleje každých 3000 km. Vzato k nezávislému mechanikovi a problém nebyl identifikován. Volání do dealerství ráno.
5 Problém cvakání a klepání motoru u Chevroletu Cruze z roku 2013
Datum selhání: 06/09/2018
Rozsvítila se mi kontrolka motoru, tak jsem to vzal a řekli, že je třeba vyměnit víko ventilu. Cena byla 280 dolarů. 00 jej vyměnit. Při nastartování vozu se ozve hlasité řinčení. To se děje pouze při startování vozu. Mysleli jsme si, že výměna krytu ventilu tento problém vyřeší, ale nestalo se tak. Auto má stále opravdu hlasité řinčení. Jakmile je auto v pohybu, jede dobře. (auto s manuálním řazením), ale obáváme se, že pokud se něco rozbije při jízdě po dálnici, může to způsobit ztrátu motoru nebo horší zamrznutí uprostřed aut jedoucích rychlostí 75 mph a způsobit vážnou nehodu. Můžete to prosím všichni zkontrolovat a dejte mi vědět, zda došlo k nějakému stažení tohoto problému?.
6 Problém cvakání a klepání motoru u Chevroletu Cruze z roku 2012
Datum selhání: 08/11/2015
Když se auto poprvé začalo kazit, všiml jsem si drobností: nefunguje zapalovač v přístrojové desce, západka kufru nefunguje jinak než pomocí klíče, blikaly by blikače, nelze současně používat USB a audio kabel, aniž by se přerušil obojí úplně vypnout. O pár týdnů později jsem si všiml, že moje auto má neobvyklé zpoždění ve zvyšování rychlosti, jako bych ho musel tlačit k podlaze, abych se dostal na 30 mph. Nyní k poslední události došlo 9. září 17, což mě přimělo podat tuto stížnost (pamatujte, že vozidlo vlastním pouze 15 měsíců, zakoupené na 8 54 mil má aktuálně 70. 9 30) Jel jsem do svého dům cca 10 min hwy od místa, kde jsem byl Druhý den ráno jsem nasedl do auta, které vůbec nenastartovalo. Můj přítel zkontroloval napětí baterie a bylo příliš vybité na testování, s propojkou trvalo mému autu přibližně 30 minut, než se dokonce převrátilo, během doby, kdy jsem se ho snažil nastartovat v autě, se mi zablokoval sloupek řízení, světla v přístrojové desce, rádiový systém, světlomety, všechno se rozsvěcuje a zhasíná, klíč byl zaseknutý v zapalování, z motoru vychází nepříjemný zápach a cvakání, a jakmile jsem auto okamžitě vypnul, nemohl jsem zamknout dveře. To vše se stalo, řekl bych, během 2 sekund poté, co se auto převrátilo. Byl jsem tak vyděšený, že jsem se nepokusil znovu nastartovat 3-72 minuty a jakmile jsem to udělal, hned to začalo. Během 14801 hodin jsem nyní viděl servisní výstrahu stabilitrac, systém výstrahy proti krádeži potřebuje servis, spolu s airbagy a blikáním a rozsvícením kontrolky baterie. Cvakání pod mojí kapotou pokračovalo, pach zkažených vajec z motoru přichází a odchází, světla na palubní desce zhasínají a pak se vrací do normálního stavu. Když jsem jel do o’reillys, mohli mi říct, že teď mám také špatný alternátor. Recall XNUMX byl vydán pro přeprogramování řídicího modulu motoru, který byl tento týden opraven u autorizovaného prodejce, ale mohlo by to všechno způsobit? zvláště s ohledem na to, že nechci být zodpovědný za opravy. Pomoc.
7 Problém cvakání a klepání motoru u Chevroletu Cruze z roku 2013
Datum selhání: 10/03/2014
10-1-14 můj Cruze eco nenastartoval. Po několika pokusech a poslechu pouze cvakání to začalo. Poté, co jsem se dostal do cíle a nechal auto hodiny sedět, udělalo to znovu to samé. Kontaktovanému prodejci bylo řečeno, aby přivezl auto, ve kterém jsem to udělal 10-3-14. Po týdnu uvedli, že ukázali, že se alt nenabíjí a vyměnili ho znovu, protože první dostali od g. M byl vadný. 1-10-10 zvednuté auto nastartovalo, jelo domů a nechalo sedět asi hodinu, pak zkusilo nastartovat a znovu to jen cvaklo, ale tentokrát tam byly 14 zprávy a jedna byla rolovat okno nahoru a dolů? proč? mají tyto Cruze problémy s elektřinou nebo s počítačem? znovu kontaktoval prodejce a bylo mi řečeno, aby to přinesl zpět, což jsem 3-10-13 udělal. Znovu čekám na opravu mého nového Cruze a přemýšlím, proč mají tyto 14hvězdičkové Cruze tolik problémů podle toho, co jsem posledních pár dní četl bez g. M něco dělat. Nejsem s tímto autem spokojen.
8 Problém cvakání a klepání motoru u Chevroletu Cruze z roku 2011
Datum selhání: 12/01/2013
Rádio se rozsvítí a zhasne, na sdruženém přístroji bliká výstražná kontrolka. Motor někdy běží drsně a motor střídavého ventilátoru se někdy zapíná a vypíná a indikátor směrových světel stále bliká, ale není to obvyklé, ale cvakání a pak pokračuje zvuk cvakání.
Dobrý den, mám Cruze 2013 s 1.4 turbo. Právě jsem to dostal a začal jsem si všímat klíštěte. Sundal jsem kryt ventilku a podařilo se mi ručně uvolnit vodítko řetězu, takže jsem ho utáhl a kryt nasadil zpět. Brzy budu měnit olej, potřebuje to, mám to před tím propláchnout? nějaké další návrhy? Také mám nějaký čisticí prostředek Motor Medic ValveMedic Oil Detergent, o kterém přemýšlím, že ho vyzkouším, zítra se ujistím, že hluk vychází z motoru a ne kolem něj.
Tady je chladno:
Tady je zahřátý:
1610 příspěvků · Připojeno 2019
Pomohlo by video. Ne, neproplachujte motor. Prosím, nikdy to nedělejte. Pokud cítíte potřebu něco udělat, doporučuji provést krátkou výměnu oleje. Po asi 500-3000 km vyměňte olej a filtr, hned po italském ladění. Mohlo by se to trochu více usadit a dostat dovnitř čerstvé detergenty. Kromě toho doporučuji 5 1 výměny oleje s olejem Dexos 10 a olejovými filtry OEM (XNUMX XNUMX).
U motorů 1.4 l jsou vstřikovače paliva hlasité, je běžné si myslet, že tikání je problém.
2015 Cruze 1.4L AT
miah Začátek diskuze
3 příspěvků · Připojeno 2022
Děkuji, upravil jsem svůj příspěvek. A co mycí prostředek na olej Motor Medic ValveMedic? Přemýšlel jsem o tom, že do výměny oleje přihodím. Zítra to zkontroluji, abych se ujistil, že jsou zapalovací svíčky dotažené a v pořádku. Také jeden šroub na levé spodní straně krytu ventilu byl odizolován, zajímalo by mě, jestli jsem na něj dal nějaký prostředek na zajištění závitů, jestli ho dokážu utáhnout.
1610 příspěvků · Připojeno 2019
No, když už to máš. Stačí pečlivě dodržovat pokyny na splachovači. Ano. Zkontrolujte zapalovací svíčky, uvolněné svíčky jsou častým problémem.
Otvor pro šroub krytu ventilu bude pravděpodobně potřebovat opravu ve stylu šroubovice. Po opravě nainstalujte nový kryt ventilu. A použijte momentový klíč, odizolované šrouby jsou z více utažených šroubů.
2015 Cruze 1.4L AT
22 příspěvků · Připojeno 2017
Cvakání po zahřátí je pravděpodobně solenoid pro čištění nádobky na výpary. Pokud jsou moje otáčky nad 900, zmizí. Můj to udělal za posledních 100,000 1.4 mil, dokonce i po výměně solenoidu. Můj odhad je, že další tikající zvuk jsou jen vstřikovače. Myslím, že XNUMXT jsou jen hlučné motory.
miah Začátek diskuze
3 příspěvků · Připojeno 2022
máte pravdu, klapání bylo čisticím solenoidem. to je osvěžující, to byl hluk, kterého jsem se opravdu obával. Označím to tikaním na vstřikovače.
Kdysi jsem do oleje používal červené ATF. 500 km před výměnou.
Nyní používám mořskou pěnu.
Na YouTube je chlápek, který pomocí mořské pěny v benzínové nádrži a motorového oleje vyrobil slavný klapající ford bronco 2.9 jako úplně nový. Výměna oleje po spotřebování nádrže.
V té době jsem byl mechanik, takže jsem ten motor hodně slyšel. Nemohla jsem uvěřit, jak ticho bylo po ošetření.
Zkusím to, viděl jsem video, jak někdo dělá flush a používá seafoam na 350z, fungovalo to pro něj. Předpokládám, že máš taky Cruze, tiká i ten tvůj?
Zobrazit další odpovědi
4497 příspěvků · Připojeno 2017
Kdysi jsem do oleje používal červené ATF. 500 km před výměnou.
Nyní používám mořskou pěnu.
Na YouTube je chlápek, který pomocí mořské pěny v benzínové nádrži a motorového oleje vyrobil slavný klapající ford bronco 2.9 jako úplně nový. Výměna oleje po spotřebování nádrže.
V té době jsem byl mechanik, takže jsem ten motor hodně slyšel. Nemohla jsem uvěřit, jak ticho bylo po ošetření.
94 příspěvků · Připojeno 2019
ano, naše motory jsou obecně klikavé, ale můj motor je vždy klikavější, čím je olej starší. Ale ten hluk je odvzdušňovací ventil výparníku, který se ukázal ve vašem videu, sedí na horní části sacího ventilu, červená spona ho drží dole. vlastně jsem vyměnil ten můj za ten, který vyšel z použitého motoru, který jsem koupil minulý rok. hluk zmizel, jakmile jsem nainstaloval novější. Můj starý měl najeto 208,000 XNUMX tisíc km. Když se podíváte na váš motor, jsem si jistý, že váš motor běží v mílích, takže byste si mohli koupit nový nebo na ni jen vyměnit nový olej a ona se trochu sníží. Dal bych na to nový. protože ten můj je tak k nepoznání, musel jsem jednou nebo dvakrát zvednout kapotu, abych se ujistil, že skutečně funguje. jen dvojitá kontrola, víš. ale ten můj je teď skoro tichý po nasazení odvzdušňovacího ventilu výparníku s podstatně menším počtem najetých kilometrů
