Můj přítel má Chevrolet Cruze, který má neobvyklý problém s klimatizací. Pokud voda stříká na spodní stranu, senzor klimatizace nefunguje správně a na přístrojové desce vpravo nahoře ukazuje -40 stupňů (mínus 40!).
Tím se klimatizace přepne na horký vzduch a to se stává nesnesitelným. Po vypnutí také proudí horký vzduch větracími otvory v blízkosti čelního skla a zamlžuje jej, což činí jízdu nebezpečnou.
Servisní borci s tím nejsou schopni nic dělat a radí mu, aby nejezdil v dešti nebo stříkající vodě
Vozidlo je staré jen pár měsíců a má najeto pouhých 2000 km.
Řízení auta se stalo utrpením. Těšte se na nějaké indicie k tomuto.
Týmová podpora BHP
Založen: Feb 2005
Místo: San Jose, CA
Příspěvky: 23,712
Poděkování: 22,592 XNUMX krát
Měli by vyměnit AC senzor v rámci záruky. Proč to nedělají?
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Bangalore
Poděkování: 216 XNUMX krát
Vozidla GM jsou high-tech a mají diagnostické kódy, které by se měly během diagnostiky zobrazovat na obrazovce jejich notebooku. Dekódování těchto kódů vyžaduje zkušené lidi. Pokud jedete s vozidlem do jiné dílny, tento problém mohl být vyřešen. Tento problém souvisí se senzory a lze jej opravit.
Také vám doporučujeme zavolat / poslat e-mail na ústředí GM, protože tento problém lze nahlásit jako problém nalezený na poli.
Připojit Datum: listopad 2009
Místo: Chennai
Poděkování: 787 XNUMX krát
Požádejte svého přítele, aby vypnul automatickou regulaci klimatu.
Na pravém horním displeji se zobrazuje venkovní teplota. Jak to souvisí s AC senzorem?
Dostaňte ten Cruze do Sundaram Motors Chennai nebo Bangalore a nechte si problém diagnostikovat ze systému.
Senior — BHPian
Založen: Mar 2007
Místo: Bombaj a Candolim
Příspěvky: 1,165
Poděkování: 358 XNUMX krát
Původně odeslal discoverwild
Servisní borci s tím nejsou schopni nic dělat a radí mu, aby nejezdil v dešti nebo stříkající vodě
Vozidlo je staré jen pár měsíců a má najeto pouhých 2000 km.
pošlete svůj problém e-mailu odpovědnému GM (jeho e-mail obdržíte na workshopu) zóny, kde se váš přítel nachází, s kopií na karl.slym@gm.com; gmi.cac@gm.com
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2009
Umístění: BLR/CBE
Příspěvky: 1,273
Poděkování: 3,529 XNUMX krát
V příloze je obrázek MID.
Zde jsou problémy podle položených otázek.
když je automatická klimatizace vypnutá a klimatizace zapnutá – výsledkem je horký vzduch
Když je klimatizace úplně vypnutá, ale ventilátor je zapnutý – výsledkem je horký vzduch
při vypnuté klimatizaci a ventilátoru — pomalý horký vzduch větrací otvor v blízkosti čelního skla a u nohou — což vede k zamlžování čelního skla
Naposledy upravil discoverwild : 23. listopadu 2010 v 17:51 . Důvod: odpovědi
Senior — BHPian
Připojit Datum: srpen 2007
Místo: Dillí
Příspěvky: 1,545
Poděkování: 1,204 XNUMX krát
Zkoušel jsi reset. Pro resetování odpojte baterii. Časem by to mohlo fungovat.
Pokud jde o horký vzduch při vypnuté klimatizaci a ventilátoru, uveďte ventilační systém do režimu recyklace a poté jej vypněte. mělo by to problém vyřešit.
Naposledy upravil v&v: 23. listopadu 2010 v 18:42.
Senior — BHPian
Založen: Sep 2006
Umístění: zxc
Příspěvky: 3,393
Poděkování: 725 XNUMX krát
Pokud vím, tak na podbřišku žádného auta nejsou žádné AC senzory.
Ale je to určitě chyba senzoru. Měli byste si to nechat vyměnit.
Původně odeslal jogeshnaik
Vozidla GM jsou high-tech a mají diagnostické kódy, které by se měly během diagnostiky zobrazovat na obrazovce jejich notebooku.
FYI jeho korejský plácl s Louis Chevy kravatu odznak období.
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Bangalore
Poděkování: 216 XNUMX krát
Původně odeslal Sir Alec
Pokud vím, tak na podbřišku žádného auta nejsou žádné AC senzory.
Ale je to určitě chyba senzoru. Měli byste si to nechat vyměnit.
FYI jeho korejský plácl s Louis Chevy kravatu odznak období.
Ano, to je pravda. GM má svou síť řídicích jednotek založenou na protokolu CAN, který tyto informace odesílá na sběrnici CAN. To usnadňuje protokolování kódů zpráv o senzorech a dalších informací souvisejících s poruchou.
Senior — BHPian
Založen: Jan 2008
Místo: Trivandrum
Příspěvky: 2,178
Poděkování: 484 XNUMX krát
Sběrnice CAN není nic nového. ECU zaznamenávající chybové kódy také není nic nového.
Pokud snímač venkovní teploty vykazuje tento problém, je to jednoduše kvůli problému s kabeláží nebo špatnému snímači. Informace ze snímače jsou získávány z napětí, které vrací. Když se voda postříká na teplotní čidlo (které je s největší pravděpodobností namontováno před radiátorem nebo někde, kde je vždy k dispozici čerstvý vzduch), čidlo buď vrátí špatnou hodnotu (0V nebo svázané s VSB) nebo jsou zkratovány svorky a je vrácena špatná hodnota.
Ať tak či onak, ovladač klimatizace vidí špatné informace a jedná podle nich.
Co nedává smysl, je, jak se venkovní teplota promítá do chladicí funkce interiéru. Obvykle systém uzavřených smyček monitoruje vnitřní teplotu. ECU obvykle používá venkovní teplotu k řízení postupů studeného startu. Vidím, že se hodnota venkovní teploty zohledňuje, pokud je zapnutý přívod čerstvého vzduchu.
Každopádně je to závada senzoru. Nechte to zkontrolovat tak, jak to je.
Jízda s Chevy Cruze za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Cruze, které projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Chevy Cruze jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v systému klimatizace je jednou z hlavních příčin toho, že klimatizace v Cruze nefouká studený vzduch. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Cruze nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Cruze po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Cruze může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Chevy Cruze
V klimatizačním systému Cruze jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého Cruze.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Cruze se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem Cruze špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Cruze. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Cruze jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Cruze není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Chevy Cruze. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Cruze potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Chevy Cruze pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Cruze, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Cruze, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Cruze. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Chevy Cruze je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Cruze. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému Cruze. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém Cruze.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chevy Cruze AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
