Problémy/Servis/Údržba Máte problémy se svým novým 2.0, 2.2 nebo 2.4L? Jaký druh služby jste udělal?
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
08-18-2008, 05:11 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: 04-22-07
Místo: Bako CA
Příspěvky: 1,485
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
klimatizace nikdy nevychladne.
název mluví sám za sebe, je to jako by byl zapnutý ventilátor.
nikdy nevychladne ani trochu.
kontrolka tlačítka klimatizace svítí, ale nic nevidím. to je dost špatné, protože to mám vždycky na dítěti vzadu, protože tady je asi 109 stupňů a dnes byl celý zpocený a horký. chudák dítě.
nějaké nápady? Jak zkontroluji, zda spojka zabírá klimatizaci?
08-18-2008, 05:20 AM
Senior Member
Datum připojení: 11-16-07
Místo: Los Angeles, Ca
Příspěvky: 6,232
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejný problém. asi potřebuješ jen dobít
mrsilent13
08-18-2008, 05:22 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: 04-22-07
Místo: Bako CA
Příspěvky: 1,485
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
co to je?
08-18-2008, 06:16 AM
Senior Member
Datum připojení: 11-16-07
Místo: Los Angeles, Ca
Příspěvky: 6,232
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal bridfi
co to je?
když obsluhují vaši klimatizaci. je trochu drahý. Viděl jsem, že si místa účtují 200, ale když budete nakupovat, najdete to možná za 80
nebo se to můžete naučit a udělat sami. podívejte se na místní autozónu nebo kragen
Naposledy upravil mrsilent13; 08 v 18:2008 . Důvod: Automerged Doublepost
mrsilent13
08-18-2008, 07:18 AM
Senior Member
Datum připojení: 09-28-06
Místo: OCEAN, NJ
Příspěvky: 1,053
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
ano udělejte to sami jako 15 bux ujistěte se, že si koupíte správnou plechovku **** oh ano, kupte dvě plechovky. také mám ss / sc a moje AC se mění za studena a chladu, takže to není neobvyklé
08-18-2008, 07:24 AM
Senior Member
Datum připojení: 05-17-06
Umístění: Ft. Eustis, VA
Příspěvky: 7,283
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Protože toho o systému AC moc nevíte.
Vezměte to do obchodu. Dobití je obvykle hodina práce. Někdy to opravdu trvá tak dlouho, pokud se to udělá správně.
Najděte místní prodejnu AC a vezměte si ji tam pro dobití. Nejbezpečnější způsob, lepší pro životní prostředí a správně provedený.
Původně odeslal AROON02
ano udělejte to sami jako 15 bux ujistěte se, že si koupíte správnou plechovku **** oh ano, kupte dvě plechovky. také mám ss / sc a moje AC se mění za studena a chladu, takže to není neobvyklé
To je jen pro plechovku s chladivem.
To nezahrnuje měřidla, která jsou MUSÍ. Nedělej to oh, jen polož mou ruku před ventilační otvory. Musíte mít znalosti o tom, jaké tlaky mohou být. A tyto tlaky se mění s venkovním vzduchem.
Naposledy upravil Blackout06LS; 08 v 18:2008 . Důvod: Automerged Doublepost
Blackout06LS
08-18-2008, 03:50 PM
Datum připojení: 05-11-07
Místo: Atlanta
Příspěvky: 2,608
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal bridfi
název mluví sám za sebe, je to jako by byl zapnutý ventilátor.
nikdy nevychladne ani trochu.
kontrolka tlačítka klimatizace svítí, ale nic nevidím. to je dost špatné, protože to mám vždycky na dítěti vzadu, protože tady je asi 109 stupňů a dnes byl celý zpocený a horký. chudák dítě.
nějaké nápady? Jak zkontroluji, zda spojka zabírá klimatizaci?
stačí sehnat 2 plechovky chladiva r134a v autozone. mají na něm psi měřidlo. připojte jej k dobíjecímu ventilu pod přívodem studeného vzduchu těsně před TB. Pokud měřidlo ukazuje váš plný, je plný stlačeného vzduchu, ne freonu.
Stačí použít malý šestihranný klíč a odvzdušňovat jej, dokud nezačnete trochu vidět sprej s chladivem na vaší ruce. (může způsobit podráždění, pokud máte dívčí pleť). Důkladně protřepejte plechovkou a stříkejte, dokud nedosáhnete správného množství. Nyní je tam i nějaký aerosal, takže nemusí být tak hustý, jak chcete. Také pokud je horká a uslyšíte vypínání a opětovné zapínání spojky, musíte ji znovu odvzdušnit. Obvykle krvácím, dokud necítím, že nějaký freon vystupuje, pak čekám, znovu krvácím, dokud neucítím freon, pak čekám.
Opakujte, dokud nebudete mít dostatečně hustý freon na to, aby mohl vyjít, a nebudete v bezpečných mezích tlakoměru dodávaného s plechovkou. Je-li horká, ujistěte se, že ji nenaplníte příliš mnoho a trochu ji nepropustíte. Více freonu není vždy = chladnější vzduch. Někdy se spojka zapíná a vypíná jako blázen, pokud se příliš přiblížíte vysokému tlaku.
Příspěvky členů spartaeus: 2
Moje žena si asi před 2008 týdny koupila zcela nový kobalt z roku 6. Minulý týden přestala fungovat klimatizace. Přivezli jsme ji k prodejci v naději, že se vyskytl menší problém. Ne. Prodejce nám řekl, že kompresor běží na volnoběh jako u prasklé hřídele. Prodejce se pokoušel sehnat náhradní kompresor, ale v systému žádný k dispozici není a netuší, kdy bude k dispozici. Tak nám alespoň půjčili auto, ale netuší, kdy bude kompresor má někdo řešení nebo podobný problém? Zajímalo by mě, kde se tyto kompresory vyrábějí?
- Chevrolet
- Chevrolet Cobalt
- sedany
- Opravy a údržba
- Vytápění a chlazení
Komentáře
Příspěvky členů spartaeus: 2
O měsíc později a stále čekáme na kompresor z ČÍNY!
Pippin2 členské příspěvky: 1
Společnost Delphi uzavřela kompresorovou továrnu Moraine Ohio, aby přesunula výrobu do Mexika. Mexický závod nemůže vyrábět jednotky, takže se společnost snaží dodávat z Číny, Evropy a Jižní Ameriky, ale nemůže uspokojit poptávku. Zvažte zákon o citronu, pokud je k dispozici.
Příspěvky členů sharkman1: 19
Řešením je místo držení auta a účtování za pronájem a vyvolávání stresu. Klidně by si mohli vzít kompresor od jednoho z mnoha kobaltů na pozemku a dostat vás na cestu. Myslím, že by to bylo snadné, dobrý zákaznický servis by mohl někoho přimět, aby si chtěl koupit Chevy místo konkurenta. Pravděpodobně se to nestane, ale pokud by to začalo navrhovat dostatek lidí, možná by to nakonec dostali. Mohou čekat na straně místo zákazníka. Zákazník má vždy pravdu. Že jo!
Každopádně zkontrolujte místní výběr dílu. Hodně štěstí!
pjm16 Příspěvky členů: 13
Slyšel už někdo o tom, že by jejich klimatizace měla tento problém? Při jízdě normální rychlostí se moje auto chová, jako by právě uvízlo v bahně a zapadlo, pak jedeme a pak je můj kobalt na krátkou chvíli v pořádku (15-30 sekund), pak se to stane znovu. Jezdil jsem s kobaltem bez klimatizace a tento problém se neděje. Ví někdo, co bych měl dělat? Vzal jsem to k prodejci a oni to nemohou replikovat „V obchodě“ Duh říkám, musíte to řídit, abyste replikovali problém. Pomozte komukoli. :zmást:
trisha3227 Příspěvky členů: 2
Mám Cobalt LT z roku 2006, který již není v tovární záruce. Bydlím tam, kde dneska dosáhl 105 se spoustou vlhkosti. Jel jsem se zapnutou klimatizací a šel zpomalit a choval se, jako by se chystal odříznout. Jel jsem s ním do domu svých přátel a zaparkoval jsem ho, šel ven o něco později nastartoval v pohodě nech to běžet, žádná světla nesvítí atd. má olej, tak jsem zapnul klimatizaci za chodu a během minuty nebo dvou úplně umřel opět nesvítí žádná světla. Ověřil jsem, že baterie a alternátor jsou v pořádku. Zajímalo by mě, jestli je to kompresor, ale nevydává žádné divné zvuky a vzduch je stále studený a funguje jakékoli nápady.
Příspěvky členů skupiny: 239
Může to být normální. Řídím Equinox z roku 2005 a všiml jsem si, že když zastavím (na semaforu nebo hustý provoz) v «D» s nohou na brzdovém pedálu a sepne se mi kompresor klimatizace, mám stejný pocit, jako když někdo právě vstal. mě jemně (malé trhnutí). Vozidlo se chce posunout vpřed. Nejprve mě to překvapilo a prodejce řekl, že je to normální. Od roku 1975 jsem měl ve všech autech vždy klimatizaci a je to poprvé, co se tento pocit stal, ale během jízdy jsem si nevšiml ničeho kromě vyšších otáček. a to je normální. Další maličkost, která je divná, je, že občas mi z ventilačních otvorů vychází pára a také na nich námraza a je to první vozidlo, které to dělá.
trisha3227 Příspěvky členů: 2
Oh, vidím dobře, díky. včera jsem to vzal do autorizovaného servisu a nechal jsem provést dvě svolání a nemohli to duplikovat, takže doufejme, že máte pravdu, problém, který mě nejvíce znepokojoval, byl to, že prostě úplně zemřel. Ale také řekli, že systém nasávání paliva může být potřeba vyčistit, takže to mohu zkusit udělat příští týden. Děkuji za radu hezký den!!
Příspěvky členů p100: 1,116
Tato informace je poslední kapkou. Usilovně jsem se snažil rozhodnout, zda koupit nebo nekoupit nový Cobalt z roku 08, protože mám značné slevy na karty GM a auto by se dalo koupit za nízkou cenu. Pokud GM klesl takto nízko a nyní používá vadné kompresory klimatizace vyrobené v Číně, může si toto auto nechat.
Příspěvky členů poncho167: 1,178
Nemyslím si, že by GM klesl o něco níže než kdokoli jiný. Každý používá čínské díly. Ve skutečnosti Toyota a GM sdílejí některé díly spolu s dalšími výrobci automobilů. Byli byste překvapeni, odkud dnes výrobci automobilů berou své díly. GM byla nucena outsourcovat své díly přes moře, aby zůstala konkurenceschopná, protože všichni japonští výrobci automobilů dovážejí své díly.
Příspěvky členů exdelphi: 2
Pro Poncho 167, máte napůl pravdu. Je pravda, že GM si myslí, že jejich cesta ke spáse je nákup čehokoli vyrobeného v Číně. Japonské transplantáty však nakupují vysoké % svých dílů zde v USA. Japonci nevidí výhodu v tom, že posílají zboží přes půl světa, když ho mohou získat lokálně. GM řekl svým dodavatelům, aby se přestěhovali do Číny.
Pracoval jsem v závodě Moraine, 21 let. Pracoval jsem na kompresorových linkách R4,DA/H6,CVC6,CVC7, většinou obrábění. Kompresory vyrobené v Moraine dosahovaly prvotřídní kvality, to bylo před uzavřením «nového» závodu Moraine, srpen 312007. 1 linka šla do Číny a 3 linky šly do Mexika. V Číně se nic neobejde bez „namazání“ pracovníků. Závod v Mexiku nemůže získat kvalitu ani výrobní čísla. Slyšel jsem, že brzy přesouvají všechno do Číny. I přes nekompetentní vedení jsme byli obětavou pracovní silou. BTW byli jsme IUE ne UAW. Měli jsme 3 platové úrovně, žádný důchod pro nové pracovníky, poloviční plat do začátku, 15 let na dosažení platové parity. Dokonce i dohoda do roku 2011, kterou Delphi porušila.
Pokud jde o kompresor, který nebude fungovat, poruchy hřídele byly prakticky neslýchané.
Příspěvky členů exdelphi: 2
Pokud má někdo kobaltový kompresor, který běží, ale nechladí, zkuste toto. Zkontrolujte správný tlak R 134a. Když přešli z Cavalier na Cobalt, Lordstown měl problém se získáním správného tlaku freonu. S kobaltem se tlak měnil (klesal), proto byly některé kobalty přeplňovány. Bylo rozesláno několik oznámení, ale jejich náprava v Lordstownu byla pomalá. Bylo to v prvním roce výroby.
Příspěvky členů dispencer2: 299
Zatím žádné problémy na 09 Cobalt LT1 dodaném v září. Klimatizace fungovala dobře a topení je nejlepší ze všech aut, které jsem kdy měl. Většinu času to musím ztlumit. Opravdu to vydává horký vzduch – politik by kobalt miloval.
Členské příspěvky ceely: 1
Myslím, že bych mohl mít problém s přebíjením. Koupil jsem svůj 2006 od prodejce před 1 rokem a klimatizace fungovala skvěle, ale letos vůbec. Slyším kompresor. Mysleli jsme si, že to potřebuje nabití, ale když jsme nasadili měřidlo, dostal se do červených čísel! Jak to vyřeším? Je to tak jednoduché, jako jen uvolnit část tlaku?
imidazol97 Příspěvky členů: 27,060
Vždy používejte ochranné brýle s freonem. Když jste kontrolovali tlak, předpokládám, že jste použili měřidlo na plechovce R134a nebo měřidlo na hadicové jednotce, kterou jste si koupili? Neměli jste měřidlo, které se připojuje k horní straně?
Auto jelo? Normální tlak v létě na obou stranách nepracující jednotky by byl asi 100 liber. Ale když zapnete klimatizaci při běžícím motoru, po několika minutách by měl tlak klesnout do správné oblasti na manometru, který používáte, protože kompresor pumpuje freon do vysokotlaké části systému, aby ztrácel teplo. tlak.
