Takže to vždycky kliká, ale někdy to nejde? Nejste si jisti, co znamená rolování?
Pokud na to mám právo, pak musíte být připraveni to zachytit, když se točí, ale neběží, a alespoň zjistit, zda jeho jiskra nebo palivo, aby se to začalo zužovat. Tlakoměr paliva připraven k připojení při startování a kontrole jiskry na několika koncích zástrčky. 1″ silné modré jiskry s pravidelnou kadencí.
Mezitím proveďte test tlaku paliva v lepidle u schraderu a sledujte výsledek úniku. Palivové čerpadlo může potřebovat opakované cykly, aby se dostalo na provozní tlak. Zkuste to udělat, když se točí, ale nenastartuje.
10-19-2021, 12:33 PM
Začínající člen
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Meigs co.ohio
To je dobře, že jeho zapalovací modul jen přemýšlel, jestli má problém někdo jiný
10-19-2021, 01:46 PM
BF veterán
Založen: Jan 2007
Umístění: Florida
Příspěvky: 3,841
To může být způsobeno mnoha věcmi:
Palivové čerpadlo
Relé palivového čerpadla nebo kabeláž
Vstřikovače paliva
VCM
ICM
Cívka
distr
Zapalovací dráty
Načasování
Snímač kliky
Mnoho dalších senzorů
.
ale pokud máte podezření na zapalovací modul a chcete nastartovat tam, pak byste potvrdili následovně (vše během protáčení bez startu):
1) Žádná jiskra z výstupu cívky při protáčení, ale dobrý výkon cívky na růžovém drátu, pak
2) Žádné zemní impulzy z ICM do cívky na wht/blk vodiči, ale dobré napájení a uzemnění do ICM na růžovém a blk/wht vodiči
4) Dobré zapalovací impulsy z VCM do ICM na bílém vodiči
Pokud nejste schopni diagnostikovat, jak je uvedeno výše, můžete někdy použít teplo a chlad k tomu, aby ICM na příkaz selhal. To není tak spolehlivé, protože problém je každopádně občasný. Dalším přístupem je výměna za známé dobré díly, pokud je máte po ruce, a to bezplatně.
Můžete spustit dělo na díly, ale pokud je váš odhad špatný, náklady a čas mohou začít stoupat a vozidlo může být stále nespolehlivé. Kromě toho můžete vyměnit kvalitní díly AC Delco, které fungují za méně kvalitní náhradní díly. Dejte mi vědět, jestli mohu dále pomoci.
10-20-2021, 09:59 AM
Začínající člen
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Meigs co.ohio
Zpočátku je oheň a palivo, jak jsem řekl, vystřelí jednou, chová se, jako by nastartoval, pak se jen převalí pod startérem. a bude to dělat, dokud ho nenechám pár minut zatuhnout. dobrý tlak na ventilu Schrader..může to udělat ráno první start dne nebo může být po jízdě. nemusí to dělat týden. může to udělat 2 dny v řadě verry náhodně a samozřejmě, když chci dát na stroj, běží to dobře. nikdy neskončí nebo neběží hrubě, když je spuštěn hned při spuštění. velmi frustrující
10-20-2021, 04:46 PM
BF veterán
Založen: Jan 2007
Umístění: Florida
Příspěvky: 3,841
Takže převrácení znamená, že se startér protočí, ale motor neběží?
Ohněm a palivem myslíte jiskru a správný tlak paliva? Zkontrolovali jste správnou jiskru na několika koncích svíčky a správný tlak paliva, když se točí, ale nenastartuje? Pokud je odpověď ano, máte a výsledkem byla normální jiskra a palivo, pak je další na řadě kontrola pulzů vstřikovače paliva, když se protočí, ale nenastartuje. Pokud s tím potřebujete pomoci, dejte mi vědět. Pokud jste zkontrolovali jiskru a palivo, když se točí, ale nejde nastartovat a žádná jiskra není, pak to může být zapalovací modul, jak navrhujete, ale také to mohou být vodiče, rozdělovač, cívka, napájení/uzemnění k ICM a cívce , zapalovací impulsy z ECM, snímač kliky, časování.
Pokud budete ochoten a schopen, pomůžu vám opravit váš vůz, ale musí být řádně diagnostikován.
11-21-2021, 08:34 PM
Začínající člen
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Meigs co.ohio
Ok, takže mě blejzer nechal tento víkend dolů .. Vyměnil jsem zapalovací modul a zdálo se, že problém vyřešil, protože to od té doby neudělal. ale gremlin se vrátil. opustil práci. zastavil v obchodě. odešel z obchodu na čerpací stanici šel opustit pumpu a bum no start..chová se, jako by to chtělo nastartovat..vystřelí na první hod a pak se jen převaluje..takže tento problém nastal dříve, než jsem nechal to tuhnout asi 10 minut a zkusil to znovu. žádný začátek..tak dlouhý příběh. Nechal jsem to nastavené s vybitou baterií, vrátil jsem se na druhý den ráno a skočil jsem to..stiskl jsem klíč a vystřelil přímo nahoru a běžel skvěle sat..slunce odešlo a znovu bez startu a ze zvědavosti jsem trochu nastříkal buď dovnitř oddechl a hned se to odebralo. takže když přemýšlím o palivu, připojím měřidlo a uvidím, co to udělá, ale problém je tak občasný, že se vsadím, že to půjdu nastartovat a nebude problém, takže stačí jen řídit, dokud to neudělá znovu, nevím.. žádné nápady. a když to udělá, je v Schraderu tlak na palivo. nevím, jak moc, protože na to nejsem nikdy připraven, ale vystřikuje s určitou silou. Slyšel jsem, že u těchto je problém s regulátorem tlaku paliva. promiňte, ale já jsem obvykle 318 muž, kterého znáte, palivo ..spark ..go. toto je moje první vozidlo » gen ». ..takže George, až dostanu ty tlaky, dám ti vědět. nebo mi dejte nápad, co na tom měřidle hledat. Slyšel jsem o krvácení, které byste měli odříznout, abyste to izolovali
Naposledy upravil Meigs2134; 11 ve 21:2021. Důvod: Zapomněl
11-21-2021, 08:43 PM
Začínající člen
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Meigs co.ohio
Obvykle, když jsem stříkal buď, přestalo to po dohoření. proč by si to potom nechalo palivo..jen myšlenka
11-21-2021, 09:31 PM
BF veterán
Založen: Jan 2007
Umístění: Florida
Příspěvky: 3,841
Jak jsem řekl, musíte cestovat připraveni diagnostikovat problém, když se točí, ale nenastartuje. Znamená rotace startér protáčet, ale motor neběží? Nedoporučuji používat díly děla. Jistě, ICM může být špatné, ale také 2 tucty dalších dílů nebo to mohou být kabely, konektory atd. a jejich správná oprava nestojí téměř nic. Pokud máte smůlu v pořadí, které odhadujete, můžete utratit 1 50 $ za vyřešení problému ve výši XNUMX $ a být u toho týdny. Umožňuje to správně diagnostikovat a poté vyměnit nebo opravit vadnou část / vodič / konektor / spínač / snímač / pavouk / regulátor/. Pokud to běží po výměně dílů bez počáteční diagnózy, protože problém je občasný, nemáte ponětí, zda je již vyřešen. To je to, co se stalo s vaším ICM, kromě toho, že nyní máte pravděpodobně horší náhradní díl, který nahradil originální díl AC Delco, který mohl být naprosto v pořádku.
Znovu zopakuji: buďte připraveni zkontrolovat správnou jiskru (říkáte tomu oheň), nejen nějakou jiskru, a tlak paliva při startování (min. 55 psi), když se točí, ale nejde nastartovat (myslím, že se to točilo, jak tomu říkáte) a ujistěte se, že máte dobré napětí baterie v klidu a během kliky. Nejprve udělejte tlak paliva, protože to zní, jako by to běželo na éter. Za posledních 50 let jsem provedl stovky oprav vozidel a od 70. let jsem nepoužil plechovku éteru. Palivoměr stojí 20 $ nebo zdarma v obchodě s díly a poskytuje nám další informace.
Pokud je vše v pořádku, přejdeme k dalším věcem, jako jsou vstřikovače / snímač kliky / bezpečnostní systém / atd.
Chevy Blazer propojil díly a jako každý jiný stroj někdy nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Blazer a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu spuštění vašeho Blazeru, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud se motor vašeho Blazeru netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Chevy Blazer lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Chevy Blazer
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho Blazeru, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Blazeru a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Blazeru. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svůj Blazer. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Blazeru způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Chevy Blazer, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš Blazer tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Chevy Blazer s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Blazer, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit klíčenku co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit svůj Blazer spustit jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho Blazeru. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho Blazeru, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Blazeru, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Blazeru se neopotřebovává jako mechanická část, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Blazeru, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho Blazeru. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč se váš Chevy Blazer nespustí. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vašeho Blazeru. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Chevy Blazer je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Blazeru. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Blazer nemusí spustit. Při hledání spouště je vhodné použít vylučovací princip a začít pouze s nejzjevnější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
