Proč můj Chevy 2500 AC není studený?

Ahoj všichni. Nikdy jsem sem nepsal, nejsem si jistý, jestli je to správné místo nebo ne. Takže tady je můj problém. Mám GMC Sierra 2015. LML. Moje klimatizace nefouká zima. Dvakrát jsem vyměnil spojku kondenzátoru AC. V obou případech to problém vyřešilo. Když jsem poprvé řídil, slyšel jsem divný zvuk. Pak Bam. NE Studený vzduch. Odklopil kapotu a ucítil spojku na kondenzátoru. Netočil by se volně, takže jsem svůj problém našel docela rychle. Objednal si náhradní od Amazonu. Vyměnit to je docela jednoduché. Asi po 4 měsících se to opakuje. Tak. Myslel jsem si dobře, že jsem možná dostal posraný z Amazonu. Objednám nový a vyměním. Problém vyřešen. Nyní jsme další asi 4 měsíce po cestě a klimatizace opět není studená. Spojka se neotáčí volně Má na ní určitý odpor. Ale bude se točit. Zkontroloval jsem 2 pojistky, jestli něco nevybuchlo, obě jsou dobré. Dal jsem sadu měřidel na AC a vše je v zeleném. Jsem docela mechanicky nakloněn a nevadí mi žádný projekt. Náklaďák je kostěná pažba. Nějaké nápady, co zkontrolovat.

9906 příspěvků · Připojeno 2009

Vaše výměna byla spojka, ne kompresor, že? Je řemen správně napnutý a zabírá řemenici spojky?

Spojka se neotáčí volně Má na ní určitý odpor.

Vyměnil jsi i ložisko se spojkou nebo jen spojku?

Instalovali jste nové spojky pokaždé se správnou vzduchovou mezerou? A je ta mezera stále přítomná?
Když nemáte chlazení, spojka skutečně zapíná kompresor, takže se kompresor sám otáčí a stlačuje chladivo?

Ron Nielson – Většina informací, které poskytuji, se vztahuje přímo k mému LMM 2008 – Váš vůz se může trochu (nebo hodně) lišit
2008 Silverado LT, Crew Cab, 2WD,LB
..

101 příspěvků · Připojeno 2022

Spojka je mazána chladivem, takže pokud odněkud uniká, může to způsobit něco takového.

1522 příspěvků · Připojeno 2014

Omlouvám se, ale spojka není ničím mazána. Pravděpodobně uvažujete o kompresoru a ten je mazán chladicím olejem.
K OP se spojka nebude volně otáčet – je připojena ke kompresoru. Hnací řemenice se bude volně protáčet, pokud je řemen odstraněn, pokud není zapnutý systém klimatizace pro sepnutí spojky s řemenicí

2019 Chevrolet 4500HD CC 4X4 Valník
2018 Chevrolet 1500 CC 4X4 High Country 6.2 litru
2019 Chevrolet 3500HD CC 4X4 Valník – PRODÁNO
2011 tahač Peterbilt 337 s 360 HP 8.3 Cummins – PRODÁNO
1957 GMC 1 tuna valník s 22 XNUMX původními mílemi.
3 různé Kubota
2003 Chevrolet 2500HD CC: 2011 Chevrolet 3500HD CC 4X4 a 2013 3500HD ex. kabina 4X4- vše prodáno. :grin2:

862 příspěvků · Připojeno 2012

Je velmi zvláštní procházet tolika AC spojkami. Měli jste připojené tlakoměry a monitorovali jste nízké a vysoké boční tlaky? Na vysoušeči přijímače je cyklický spínač, který cykluje spojku v závislosti na venkovních teplotách a podmínkách, může cyklovat příliš často nebo je možná příliš omezený kondenzátor. Musí se dít něco jiného. Děkan

2652 příspěvků · Připojeno 2021

Nejsem žádný guru na klimatizační systémy, ale prošel jsem spoustou hloupých problémů na několika dalších vozidlech. Pokud je v systému málo chladiva, může být tlak v systému extrémně vysoký, měl by se vypnout stlačování chladiva, protože v systému je vysokotlaký spínač. Pokud tento spínač nefunguje správně, bude se nadále stlačovat pod vysokým tlakem a skutečně zatíží spojku, což by ji nakonec spálilo.

Další příčinou mohou být ustřelená ložiska kompresoru, ale to bys podle mě zjistil výměnou 2. spojky.

Napnutí řemene může také ovlivnit spojku, ale protože je to had s automatickým napínačem, pochybuji, že by spojku napínal mnohem víc, aby selhala.

-Chris
2022 2500HD High Country v modré metalíze Northsky, 2 4Runners, kabina ’87 xtra a Supra ’85, plus spousta dalších nepotřebných hraček.

Jsou chvíle, jako jsou tyto, kdy jsem rád, že mám za sebou více času, než mám před sebou! -mě!

Ryank84 Začátek diskuze
3 příspěvků · Připojeno 2022

Díky kluci za veškerou pomoc.

tak. Část na obrázku je to, co jsem objednal. Ne, spojka nezabírá. Sada byla dodávána s ložiskem uvnitř řemenice. To je to ložisko, které máš na mysli? Dnes jsem v autozóně sebral jednu z těch doplňovacích plechovek s chladivem AC. (Nemám sadu měřidel, dříve jsem používal přátele). Tak jako tak. Měřidlo na plechovce bylo v červené barvě. Při instalaci jsem zkontroloval vzduchovou mezeru. Od té doby jsem to nekontroloval. Zítra to zkontroluji.

Jak bych postupoval při kontrole napnutí řemene? Protože má řemen hadovitý, nevěděl jsem o způsobu, jak zkontrolovat napnutí řemene. Večer jsem znovu zkontroloval spojku, točí se.

Přílohy

818.7 KB Zobrazení: 267 XNUMX
1522 příspěvků · Připojeno 2014

Řemen je napínán pružinovým napínačem – nic nemusíte dělat, pokud ložisko nevypadne v napínací kladce.
Musíte si jít koupit levnou sadu servisních měřidel nebo budete hádat.
V systému jsou dva spínače – nízký a vysokotlaký a jeden z nich může zabránit sepnutí spojky.

2019 Chevrolet 4500HD CC 4X4 Valník
2018 Chevrolet 1500 CC 4X4 High Country 6.2 litru
2019 Chevrolet 3500HD CC 4X4 Valník – PRODÁNO
2011 tahač Peterbilt 337 s 360 HP 8.3 Cummins – PRODÁNO
1957 GMC 1 tuna valník s 22 XNUMX původními mílemi.
3 různé Kubota
2003 Chevrolet 2500HD CC: 2011 Chevrolet 3500HD CC 4X4 a 2013 3500HD ex. kabina 4X4- vše prodáno. :grin2:

2652 příspěvků · Připojeno 2021

Souhlasím, sežeňte si měřidla, dobíjení systému vám ušetří dohady. K tomu musí být připojeny plechovky, které plní systém, a okruh klimatizace musí být v chodu, aby měřidlo správně odečítalo. Jakmile se kompresor vypne (spojka je rozpojena), vystřelí tlak do červena, to NENÍ čas, kdy získáte údaje. Musí to být při zapnutém kompresoru.
Pokud jde o ložisko, o kterém jsem mluvil, byla by to ložiska uvnitř samotného kompresoru, ne ložiska spojky. V tuto chvíli všichni jen hádáme, ale pokud jste na 3. spojce, jediná věc, která spojku spálí, je velký odpor, což je s největší pravděpodobností to, co spojky spaluje. Ve skutečnosti to není nic jiného než pár brzdových čelistí s elektrickým elektromagnetem uvnitř bubnu, a pokud tyto botky klouzají z nadměrného odporu, dochází k přehřívání elektromagnetu a nakonec selže, jak zažíváte.

Řekl bych, že by to mohly být jen nestandardní solenoidy, které selhávají, ale teď 3? Pochybuji, že jste našli 3 špatné spojky za tak krátkou dobu, ale hej! Mohlo by to být také, dokonce i s originálními díly AC Delco.

Vždy je blbost házet díly na problém a doufat, že se nevrátí. 3 spojky, přikláním se k něčemu jinému, co se pokazilo, jako kompresor nebo tlakové spínače nefungují správně. Uvažoval bych o tom, že bych to vzal do obchodu s klimatizací, abych alespoň diagnostikoval problém (problémy) a pak šel odtamtud. Protože to ještě nevyhodilo kompresor, řekl bych lepivý tlakový spínač nebo líný spínač, který umožňuje vyšší než normální tlak, aby systém hodně zatěžoval. Bohužel vytažení spínačů bude znamenat vyprázdnění systému, výměnu sušičky, instalaci nových spínačů a pak vakuování a nakonec doplnění. Dělal jsem to doma, je to proveditelné, ale pronajmout si vysavač a mít měřidla plus vědět, kolik R134A a PAG oleje nalít, může být levnější vzít to do obchodu.

Samozřejmě, toto je jen mých 0.02 dolaru a ani v dnešní době to stále nestojí za moc.

-Chris
2022 2500HD High Country v modré metalíze Northsky, 2 4Runners, kabina ’87 xtra a Supra ’85, plus spousta dalších nepotřebných hraček.

Jsou chvíle, jako jsou tyto, kdy jsem rád, že mám za sebou více času, než mám před sebou! -mě!

Jízda s GMC Sierra 2500 HD za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Sierra HD, které si projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami nesprávného chlazení střídavého proudu v GMC Sierra 2500 HD jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v Sierra HD. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší Sierra HD nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Sierra HD po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Sierra HD může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v GMC Sierra 2500 HD

V klimatizačním systému Sierra HD jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého Sierra HD.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Sierra HD se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vaší Sierra HD špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Špinavý výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Sierra HD. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Sierra HD jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Sierra HD není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v GMC Sierra 2500 HD. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v Sierra HD potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve své GMC Sierra 2500 HD pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší Sierry HD, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor dmychadla je centrální součástí klimatizačního systému v Sierra HD, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes AC otvory. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Sierra HD. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného aktuátoru dveří blend u GMC Sierra 2500 HD je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší Sierra HD. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Sierra HD. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Sierra HD.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše GMC Sierra 2500 HD AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.