Automatická převodovka může řadit tvrdě, cukat nebo váhat z řady důvodů. Zde je to, co hledat.
Zde je několik běžných důvodů, proč může vaše převodovka řadit tvrdě, cukat nebo váhat.
• Nízká hladina kapaliny
• Vyčerpané třecí vlastnosti kapaliny
• Špatná tekutost při nízkých teplotách
Začněte s nejjednodušší opravou
Při odstraňování problémů platí staré přísloví: začněte s nejlevnější a nejjednodušší opravou.
V tomto případě nejprve zkontrolujte hladinu převodové kapaliny. Nízká hladina kapaliny může vést k tomu, že převodovka bude řadit tvrdě.
Je důležité zjistit, proč je kapaliny málo, a vyřešit případné problémy. Může to být netěsné těsnění nebo jiná mechanická závada. Jinak přidání nové kapaliny nakonec problém nevyřeší.
Opotřebovaná kapalina může vést k tvrdým posunům
Převodová kapalina, která zestárla a ztratila některé ze svých třecích vlastností, může také vést ke špatné kvalitě řazení.
Když počítač vašeho vozidla přikáže převodovce, aby přeřadila, hydraulický tlak (poskytovaný kapalinou) stlačí řadu lamel uvnitř spojkové sady, aby se motor připojil k výstupnímu hřídeli převodovky a přenesl výkon na kola. Třecí vlastnosti kapaliny hrají zásadní roli při zajištění správného spojení lamel spojky a hladkého řazení převodových stupňů.
V průběhu času se mohou třecí vlastnosti kapaliny zhoršit, což vede k tvrdým, trhavým nebo nekonzistentním posunům. V tomto případě je čas na výměnu tekutin.
Jak víte, že je kapalina opotřebovaná?
Jediným definitivním způsobem, jak to zjistit, je provést analýzu použitých kapalin. Tekutina, která zapáchá spáleninou nebo se zdá být špinavá, je však pravděpodobně způsobena změnou. Můžete se rozhodnout pro splachování převodovky nebo spouštění z pánve.
Nejlepší je vyměnit kapalinu dříve, než se třecí vlastnosti vyčerpají a zaznamenáte špatné řazení.
Toto špatné řazení může způsobit rychlejší opotřebení spojek a vést k větším problémům, které vyžadují mechanické opravy.
Dávejte pozor na „adaptivní“ přenosy
Jedna zajímavá poznámka se týká novějších vozidel vybavených adaptivními převodovkami.
Tyto jednotky se „učí“ vašim jízdním návykům a vlastnostem kapaliny a podle toho upraví řazení. Jak kapalina ztrácí své třecí vlastnosti, počítač kompenzuje a upravuje výkon převodovky.
Pokud jste nedávno vyměnili kapalinu, počítač může stále fungovat, jako by byla nainstalována stará kapalina, což způsobuje špatnou kvalitu řazení. V těchto případech pokračujte v jízdě a počítač se nakonec „přeučí“ vaše řidičské návyky a chování nové kapaliny a podle toho se přizpůsobí. Problém byl u některých Fordů F-2012 z let 2013–150 natolik závažný, že Ford vydal bulletin technické služby (TSB 13-1-10).
Jak vypadají „třecí vlastnosti“?
Víme, jaké jsou dobré, ostré směny. Můžeme se ponořit ještě dále a podívat se, jak vypadají?
Můžeme a v grafu se jeví jako plochá nudná čára.
Tmavě modrá čára představuje třecí vlastnosti nové syntetické kapaliny pro automatické převodovky řady AMSOIL Signature. Světle modrá čára ukazuje třecí vlastnosti stejné kapaliny po více než 180,000 XNUMX mil v taxících provozovaných v intenzivním horku Las Vegas.
Jak můžete vidět, čáry jsou extrémně blízko, bez náhlých špiček nebo poklesů. To znamená, že po 180,000 XNUMX mil náročném servisu kapalina nadále poskytovala ostré a sebevědomé směny.
Je pravda, že pohled na to není vzrušující – pokud nemilujete řízení a nechcete chránit svou převodovku.
Chladné počasí může vést k tomu, že převodovka řadí tvrdě
Když teplota klesne, převodové kapaliny se špatnými vlastnostmi toku za studena mohou zhoustnout a způsobit prodloužené a tvrdé řazení, dokud se kapalina dostatečně neohřeje, aby správně proudila.
Pomůže přechod na vysoce kvalitní syntetickou převodovou kapalinu.
Syntetické neobsahují vosky, jako běžné kapaliny, což znamená, že zůstávají tekuté při nižších teplotách pro lepší směny během chladného počasí.
Nejlepší dostupná převodová kapalina vadnou převodovku neopraví. Použití vysoce kvalitní syntetické kapaliny však může pomoci zlepšit kvalitu řazení a maximalizovat životnost převodovky.
Původně publikováno 5. června 2017.
Když nastartujete auto, zařadíte rychlostní stupeň, jako je jízda nebo zpátečka, měli byste očekávat, že se vaše vozidlo zařadí a dá se do pohybu. Pokud se tak nestane a místo toho se setkáte s pauzou před zařazením převodovky, je to známé jako zpožděné zapojení a je to jeden z nejčastějších problémů s automatickými převodovkami. Zpožděný záběr je ve skutečnosti typ prokluzu, ke kterému dochází, když spojky, které umožňují pohyb vozidla, zpomalí a nefungují na povel. Zde je to, co potřebujete vědět o odloženém zapojení a co dělat, když se to stane vašemu vozu.
Co je zpožděné zapojení u automatických převodovek?
Pokud jde o chod motoru a převodovky, věci by měly probíhat hladce a rychle. Automatické převodovky jsou velmi složité mechanismy, které tvrdě pracují na řazení ve správný čas, aby se přizpůsobily požadované rychlosti nebo směru řidiče a fungovaly co nejefektivněji. Vzhledem k mnoha součástem a součástem, které jsou součástí sestavy převodovky, je možné, že převodovka narazí na potíže, včetně zpoždění při zapojení.
Zpožděný záběr je časový úsek nebo zpoždění odezvy, které trvá přeřazení z parkovacího na pohybující se rychlostní stupeň, jako je jízda nebo zpátečka. Zpoždění může trvat několik sekund nebo může trvat až minutu. Pokud se však vaše vozidlo po minutě nezařadí, je vysoce pravděpodobné, že se tak nestane a převodovka je ve vážném stavu. Zpožděné zapojení je menší nepříjemnost, ale pokud se neřeší, může vést k větším a nákladnějším problémům.
Jak mohu opravit zpožděné zapojení?
Abyste mohli určit, jak zpoždění v zapojení řešit, musíte nejprve pochopit, co zpoždění často způsobuje. Zpožděné zapojení může být způsobeno řadou věcí, ale nejčastěji vnitřními těsněními, která se opotřebovala nebo ztvrdla kvůli malému množství kapaliny nebo špatné kvalitě kapaliny v důsledku nedostatečné údržby. Zde je to, co by mělo být zkontrolováno a opraveno, pokud má vaše vozidlo zpoždění:
- Kapalina – Vaše převodová kapalina vám může pomoci zjistit stav vaší převodovky. Pokud je kapaliny málo nebo je zbarvení tmavě červené, hnědé nebo černé nebo má nepříjemný zápach, je nejlepší nechat převodovku zkontrolovat. Propláchnutí kapalinou v tomto bodě může ve skutečnosti vést k dalšímu poškození.
- Filtr převodovky – Ucpaný filtr převodovky může ovlivnit tlak převodovky, což může způsobit zpoždění při řazení převodových stupňů. Určit, zda je filtr ucpaný, však může být obtížné, protože není přístupný bez předchozího odstranění převodové misky.
- Opotřebované těsnění nebo pásky – Automatické převodovky jsou složitější než jejich manuální protějšky, protože jsou přeplněné převody, spojkami, solenoidy a pásy, které řídí řazení za řidiče. Postupem času as tolika kilometry je běžné, že začnou selhávat a vyžadují výměnu. Spolehlivou známkou opotřebení kterékoli z těchto vnitřních součástí je opožděné zapojení, které je často způsobeno nízkým vnitřním tlakem.
- Elektromagnety řazení – Elektromagnety převodovky jsou ventily, které řídí průtok kapaliny v převodovce. Vadný elektromagnet řazení může způsobit zpoždění zařazení jakéhokoli rychlostního stupně. V průběhu času mohou drobné plunžry elektromagnetu řazení selhat nebo selhat elektromagnetické cívky v důsledku neustálého tepla a vibrací. Pokud cívky selžou, solenoid se nemůže otevřít nebo zavřít, aby pomohl zařadit následující převod.
Co dělat a co nedělat při zpoždění při směnném provozu
Při extrémních teplotách je běžné, že dochází ke zpoždění přenosu, zejména při mrazivých teplotách. Pokud si všimnete, že zpoždění zmizí, když se teploty ohřejí, nemusíte se obávat. Zde je to, co byste měli udělat, abyste zabránili zpoždění a co byste neměli dělat, když zaznamenáte zpoždění při zařazení převodového stupně:
Do: Často kontrolujte hladiny kapalin. Nedostatek kapaliny nebo stará, vyčerpaná převodová kapalina může způsobit opotřebení nebo ztvrdnutí vnitřních těsnění. Ujistěte se, že vaše vozidlo dostává správnou kapalinu doporučenou výrobcem vašeho vozidla. Nesprávná převodová kapalina může způsobit problémy s řazením nebo úplné selhání převodovky.
Do: Nechte převodovou kapalinu propláchnout každých 60,000 XNUMX mil, abyste zajistili, že ve vaší převodovce bude čerstvá a čistá kapalina. Převodová kapalina nejen maže pohyblivé části, ale funguje také jako chladicí kapalina, která zabraňuje přehřívání součástí.
Do: Nechte zkušeného a znalého technika převodovky zkontrolovat váš převodový filtr a vyměnit jej, když je ucpaný, aby nedošlo k nevratnému poškození převodovky.
Do: Nechte čerpadlo převodové kapaliny zkontrolovat, zda správně funguje. Pokud čerpadlo nedokáže zajistit dostatečný tlak kapaliny, hydraulický systém selže a pravděpodobně způsobí opožděné zapojení a možné vnitřní poškození.
Ne: Otáčejte motor. Když dojde ke zpožděnému záběru, spojky a pásy převodovky nefungují okamžitě. Mnoho řidičů si problém neuvědomuje a může vytočit motor, aby povzbudil vůz k pohybu. To by však mohlo mít za následek vážné poškození, protože zvýšení rychlosti vašeho motoru vytváří tření, které může dále poškodit spojky a pásy.
Ne: Pokuste se sami opravit zpoždění v zapojení. Ujistěte se, že hladina kapaliny je správná a barva je přijatelná, a při jakékoli další kontrole nebo opravě vezměte své vozidlo k odborníkovi na převodovky.
