Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Cadillacu DeVille je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Cadillac DeVille je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem DeVille normálně funguje.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v DeVille je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem DeVille nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat DeVille
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat váš DeVille pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v DeVille.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho DeVille.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie DeVille může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj DeVille.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho DeVille nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho DeVille za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Cadillac DeVille, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v DeVille. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi DeVille, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem DeVille pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v DeVille můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem DeVille. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v DeVille objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v DeVille nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Cadillac DeVille vydává cvakání a nejde spustit. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
Příspěvky členů clewisl: 1
Řídicí modul nástavby je umístěn v nákladním automobilu připevněném k hornímu zadnímu sedadlu. musíte sejmout kryt, abyste se k němu dostali. Jsou drahé nové, ale moje se pokazily a našel jsem jeden na sběrném dvoře za 35.00 $, který funguje skvěle. Doufám, že vám tyto informace pomohou clewisl
Příspěvky členů caddys32: 1
zní to jako to, co se stalo 2 mi iac & sání potřeboval vyčistit & měl špatné vakuum úniku gumové těsnění sání bota měl 2 palce štěrbinu v něm na spodní zadní straně. nasával hodně vzduchu. Opravený problém za 185 USD díky bohu zmizel!! o zapomněl jsem vyměnit převodník 2 ucpaný mi dal mnohem více energie. moje auto je deville z roku 2002.
Příspěvky členů cadillacman98: 4
1998 Cadillac Deville Wont start, nový klíč dodaný cadillacman98 30. ledna 2012 (11:00)
Ztratil jsem klíče od mého cadillac deville z roku 1998, nechal jsem si od prodejce vyrobit nové klíče, ale zapalování bylo vyměněno a klíč nefungoval, našel jsem kopii svého původního klíče, který jsem ztratil, ale nemám čip, takže jsem měl zámečník vyrobí nový klíč jako můj starý klíč pomocí čipu, který mi udělal dealer. Ale auto stále říká, že startovací systém je po několika sekundách zakázán, pak říká vyjmout klíč, počkat 3 minuty, počkat 2 minuty, počkat 1 minutu, vložit klíč, nastartovat auto. ale zapíná se pouze elektřina, neslyším startér nebo tak něco, pak to říká totéž, vyjměte klíč, počkejte 3 minuty.. Nevím, co mám dělat. Koupil jsem dva klíče, od prodejce a zámečníka
Příspěvky členů cadillacman98: 4
1998 Cadillac Deville Wont start, nový klíč dodaný cadillacman98 30. ledna 2012 (11:00)
Ztratil jsem klíče od mého cadillac deville z roku 1998, nechal jsem si od prodejce vyrobit nové klíče, ale zapalování bylo vyměněno a klíč nefungoval, našel jsem kopii svého původního klíče, který jsem ztratil, ale nemám čip, takže jsem měl zámečník vyrobí nový klíč jako můj starý klíč pomocí čipu, který mi udělal dealer. Ale auto stále říká, že startovací systém je po několika sekundách zakázán, pak říká vyjmout klíč, počkat 3 minuty, počkat 2 minuty, počkat 1 minutu, vložit klíč, nastartovat auto. ale zapíná se pouze elektřina, neslyším startér nebo tak něco, pak to říká totéž, vyjměte klíč, počkejte 3 minuty.. Nevím, co mám dělat. Koupil jsem dva klíče, od prodejce a zámečníka
Příspěvky členů cadillacman98: 4
1998 Cadillac Deville Wont start, nový klíč dodaný cadillacman98 30. ledna 2012 (11:00)
Ztratil jsem klíče od mého cadillac deville z roku 1998, nechal jsem si od prodejce vyrobit nové klíče, ale zapalování bylo vyměněno a klíč nefungoval, našel jsem kopii svého původního klíče, který jsem ztratil, ale nemám čip, takže jsem měl zámečník vyrobí nový klíč jako můj starý klíč pomocí čipu, který mi udělal dealer. Ale auto stále říká, že startovací systém je po několika sekundách zakázán, pak říká vyjmout klíč, počkat 3 minuty, počkat 2 minuty, počkat 1 minutu, vložit klíč, nastartovat auto. ale zapíná se pouze elektřina, neslyším startér nebo tak něco, pak to říká totéž, vyjměte klíč, počkejte 3 minuty.. Nevím, co mám dělat. Koupil jsem dva klíče, od prodejce a zámečníka
Příspěvky členů cadillacman98: 4
1998 Cadillac Deville Wont start, nový klíč dodaný cadillacman98 30. ledna 2012 (11:00)
Ztratil jsem klíče od mého cadillac deville z roku 1998, nechal jsem si od prodejce vyrobit nové klíče, ale zapalování bylo vyměněno a klíč nefungoval, našel jsem kopii svého původního klíče, který jsem ztratil, ale nemám čip, takže jsem měl zámečník vyrobí nový klíč jako můj starý klíč pomocí čipu, který mi udělal dealer. Ale auto stále říká, že startovací systém je po několika sekundách zakázán, pak říká vyjmout klíč, počkat 3 minuty, počkat 2 minuty, počkat 1 minutu, vložit klíč, nastartovat auto. ale zapíná se pouze elektřina, neslyším startér nebo tak něco, pak to říká totéž, vyjměte klíč, počkejte 3 minuty.. Nevím, co mám dělat. Koupil jsem dva klíče, od prodejce a zámečníka
crustypenny členské příspěvky: 1
Můj deville z roku ’95 se zastavil 1/2 hodiny po běhu. Je to plyn nebo jiskra? Byl jsem připraven provést výměnu drahých dílů, ale pokud by to byla jiskra, měla by selhat/chybět, ne? Vedl jsem 3/8″ hadici od vstupu čerstvého vzduchu PCV k oknu řidiče a hadici jsem nalil startovací kapalinu @ Stall. Hádej co. (došla startovací kapalina). zastavil, aby dostal více kapaliny a paliva, otevřel uzávěr plynu.. WHOOOSH. Sání při otevření uzávěru, hmmm. UVOLNĚNÉ LEVÉ VÍČKO PALIVA. Od té doby bez problému. (200+ mil).
[Email chráněn]
Příspěvky členů duraflex: 358
Moje 2000 DHS s najeto pouhých 40,000 XNUMX mil se občas zastavilo na značkách stop a zřídka při jízdě mírnou rychlostí.
Nechal jsem v obchodě vyměnit oba snímače polohy klikového hřídele a technik také navrhl výměnu palivového filtru. Udělal jsem obojí.
O 1100 mil později auto jede perfektně a doufejme, že to tak bude i nadále.
Příspěvky členů zuransky2: 1
Chybělo, a kdybyste sešlápli plyn, mohli byste ho udržet v chodu 45-50 mph. Nechal jsem se na to podívat kamarádem. Říkali, že dist cap má v sobě díru. Tak jsem vyměnil dist cap, cívku, tlačítko rotoru, zástrčky a dráty. Začalo to běžet 5-6 sekund a zemřelo. Nyní se otočí, ale nespustí se. Sundal jsem palivový filtr v pořádku. Stejně jsem to vyměnil. Jakékoli myšlenky, nápady na pomoc by byly skvělé!
Příspěvky členů 1998_deville: 1
Nastoupil jsem a jel do obchodu, když jsem vyšel, auto nestartovalo. Po chvíli čekání jsem mohl nastartovat auto a jet domů. Nechal jsem motor pár hodin vychladnout, vrátil jsem se, abych ho nastartoval a udělal to to samé. Chvíli jsem tam seděl a otočil klíčkem na několik sekund do zapnuté polohy a pak jsem se pokusil znovu zatočit. Asi po 3 minutách se motor otočil a nastartoval v pohodě. Vzal jsem si to na projížďku, vrátil jsem se domů, vypnul motor a zkusil to znovu natočit. Fungovalo to dobře, nemohl jsem problém zopakovat. Před několika měsíci jsem vyměnil baterii a znovu ji zkontroloval a všechna připojení. Všechno tam vypadá, že je v pořádku. Má někdo nějaké nápady, co by to mohlo být?
Bolivar Členské příspěvky: 2,316
srpen 2013 upraveno srpen 2013
Zkontrolujte kabely baterie. Pokud se na ně dostala nějaká kyselina, mohla by se sežrat uvnitř izolace. Samozřejmě ještě před tím zkontrolujte, zda jsou utaženy na baterii.
Moc neselžou, ale startér se může pokazit. Máte 15 let staré auto. Startér není snadné vyměnit, je uvnitř sacího potrubí.
Také kladný kabel baterie je u těchto vozů dlouhý a není levný.
Zkontrolovali jste baterii zátěžovým testem? I když je to jen pár měsíců, může selhat.
Příspěvky členů screwedupjay: 2
Mám uvnitř cadillac deville 1995 světla, která z ničeho nic nefungují a zhasne a z ničeho nic se zhasne, když mám stopku nebo červenou a jel jsem po dálničním přístavu v Houstonu, který jde opravdu vysoko, jelo to 20 na 80, mohl jsem se zabít a chvíli to trvá, než chytím rychlost, někdy to nechce jít nahoru ze 60 musím pustit plyn a znovu sešlápnout, aby se to zrychlilo může někdo pomohl nikdy neměl tyto problémy stálo to rok, protože vodní čerpadlo, ale sotva jsem to opravil a začalo se to dít, řekli, že jsem to dal správně poprvé, říkají, že je to kliková hřídel nebo rozdělovač, může mi někdo pomoci prosím stále běží a všechno
Příspěvky členů cheddar5: 1
leden 2015 upraveno leden 2015
Dnes můj 96cadillac deville vydal hlasitý zvuk přilnutí, uřízl se, ale začal se znovu zvedat. Přilnavá řasa na a teď je těžké zahnout doleva nebo doprava, ale ulpívání přestalo, v čem je problém?
Příspěvky členů burke7: 1
Měl jsem stejný problém. Přivádělo mě to k šílenství. Ale problém jsem vyřešil a řeknu vám, jak jsem to udělal.
2001 DTS.
zastavilo se mi auto. Nebo by na brzdových světlech běžel volnoběh . Nejprve jsem zkontroloval všechny kódy. A jeden se vrátil jako problém s katalyzátorem.
Při dalším zkoumání se zjistilo, že kód katalyzátoru může být způsoben také tím, že se do sání/těla škrticí klapky dostane příliš mnoho vzduchu. Nebo možná problém se vzduchovým čidlem.
(vzácné, ale možné)
OPRAVA, a píšu to, protože mě to tak zbláznilo, že chci pomáhat ostatním.
bylo to tak jednoduché.
Sundal jsem gumovou manžetu ze vzduchového filtru do těla škrticí klapky. Vytáhl jsem senzor nejblíže škrticí klapce a očistil jsem ho lihovým přípravkem. A naneste NOVÝ O-KROUŽEK Před jeho vložením zpět . Také jsem vyčistil sestavu klapky zpět do její bývalé lesklé slávy. .
Pak jsem to všechno dal dohromady. A tady je část, o které jsem přesvědčen, že to vyřešila. UTAŽTE svorky! Šnekový kroužek se upíná. Z jakéhokoli důvodu se časem uvolnily. Do sání prosakoval další vzduch. A způsobí, že auto jede LEAN. Zvyšování volnoběhu . A také občas způsobí zablokování poté, co nastartuji auto nebo na brzdových světlech. jeden z těchto procesů, nejsem si jistý, který z nich vyřešil všechny mé problémy. Už žádná kontrola kontrolek motoru. Žádná varování. Žádné kódy. Běží jako z továrny.
Jednoduchá oprava. Stojí to za zkoušku . A kontrolka motoru mého auta se sama vypnula, aniž bych vymazal kódy nebo ji ručně vypnul. A s vyčištěným tělem škrticí klapky jsem musel získat asi deset koní na svém 15 let starém cadillacu dts na 122,000 XNUMX mil. Nyní se POHYBUJE.
Také se zlepšila spotřeba plynu.
Nyní jsem si tak jistý výkonem vozu a spolehlivostí, že jsem dokonce začal utrácet peníze za úpravy, jako jsou H.I.D světlomety a průkopnické navigační systémy na trhu náhradních dílů.
Hodně štěstí všem, kteří mají tento problém. Zkontrolujte o-kroužky, které možná vyschly. ujistěte se, že jsou všechny svorky pevně utaženy. Ujistěte se, že je těleso škrticí klapky čisté!
Příspěvky členů bigjoel_2000: 1
Mám Cadillac Deville 96. 4.9 Motor. Čas od času mám problémy se startováním auta, ale většinou hned nastartuje. Jsou chvíle, kdy se to neotočí, Někdy to trvá pár otáček, někdy to trvá skoro 50. Jsou chvíle, kdy se motor začne přetáčet a pak se zastaví, pak musím několikrát otočit klíčkem, abych začněte. Všiml jsem si, že ve chvílích, kdy to úspěšně nastartuji, se auto vrhne dopředu. Bylo mi řečeno, že předkrmy Northstar zřídkakdy vyjdou ven. Onehdy jsem měl problém, kdy to vůbec nenastartovalo, musel jsem to nechat odtáhnout domů. Trochu si s tím hrál a nezačal. Můj přítel mi řekl, abych zmáčkl tlačítko komorníka v příruční schránce, tak jsem to udělal a pak to začalo hned. Stále se to čas od času nespustí na první pokus. Testoval jsem baterii s vypnutým autem a získal 12.7 voltu, dokonce jsem začal v noci se zapnutými světly a světla nezhasla. Nemluvě o tom, že se rozsvítí kontrolka motoru a pak se čas od času vypne, což mi dává 0141, což je můj zadní senzor O2. Auto mi za poslední 3 roky při jízdě jednou nebo dvakrát umřelo, ale jen když byly v zimě silnice rozbředlé. Hádám, že problém je buď v krytu rozdělovače, nebo někde v zkorodovaném drátu, případně v zkorodovaném panelu pojistek.
Příspěvky členů RogueZombie: 1
Mám 02 Deville DTS, který se zadrhává pouze na volnoběh a pouze v parku nebo neutrálu.. jede perfektně na rychlost, i na volnoběh.. jen když není zařazen, tak se zadrhává.. žádné varování žádný hrubý volnoběh, jen vypnout.. jako bych vytáhl klíč.. KAŽDÝ by byl oceněn.
Mr_Shiftright členské příspěvky: 64,481
Takže to dělá pořád, nebo jen někdy, nebo když je zima, nebo když je teplo, nebo .
Zajímalo by mě, v tomto případě, jestli existuje další proměnná, které si nevšimnete a která ovlivňuje stání.
