Jízda s vozem Mercedes-Benz třídy C v horkém počasí s nefunkční klimatizací je nejen nepohodlná, ale může být také nebezpečná pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč ve třídě C fouká pouze horký vzduch AC, kterým se budeme věnovat v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem u Mercedes-Benz třídy C jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dvířek směsi, vadný snímač teploty výparníku, špatný snímač tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC foukání horkého vzduchu ve třídě C. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší třídě C nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let znovu naplnit.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší třídě C po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva ve třídě C může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Mercedes-Benz C-Class
V klimatizačním systému třídy C jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své třídy C.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší třídě C špinavý, je nejjednodušším řešením jej vyčistit. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
4. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také způsobit foukání horkého vzduchu AC třídy C. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve třídě C jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku ve třídě C není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
5. Špatný AC tlakový spínač
Střídavý tlakový spínač ve třídě C detekuje a monitoruje tlak chladiva v klimatizačním systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.
Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k vaší třídě C uvidíte jakýkoli chybový kód od P0530 do P0533, znamená to problém s tlakovým spínačem střídavého proudu. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.
Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Pokud tedy čelíte problému, že se kompresor ve vaší třídě C nezapne, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.
6. Špatný snímač teploty výparníku
Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v klimatizačním systému třídy C. Tyto údaje jsou odesílány do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby byla zachována správná provozní teplota výparníku.
Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že klimatizace fouká pouze horký vzduch do vaší třídy C. Nebo to může způsobit nepřetržitý provoz kompresoru a zamrznutí spirály výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.
7. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému Mercedes-Benz třídy C. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor ve třídě C potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
8. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší třídy C. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Mercedes-Benz třídy C je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší třídě C. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší třídy C, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
10. Spálená pojistka nebo špatné relé
Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vaší třídě C. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
11. Špatná jednotka klimatizace
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vaší třídě C Mercedes-Benz, který je zodpovědný za ovládání všech součástí systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.
12. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Mercedes-Benz C-Class pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v Mercedes-Benz třídy C. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve třídě C se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke své třídě C. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své třídě C.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz C-Class AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Pokud vlastníte Mercedes, pak víte, co to znamená jezdit v opravdovém luxusu. Mercedes-Benz je po desetiletí zlatým standardem vozů nejvyšší třídy a řidiči, kteří investují do Mercedesu, nejsou nikdy zklamáni. Ať už jezdíte se svým Mercedesem na dlouhé vzdálenosti, do práce každý den, vyřizujete pochůzky, vyzvedáváte děti, jsou známé svou stálou spolehlivostí. Většina majitelů mercedesů přiveze svá auta na tzv.preventivní údržba;” tak je vozidlo neustále udržováno v nejlepším stavu. Když mají profesionální automechanici ruce na vašem voze běžně, mohou si to všimnout problematické potřeby opravy dříve, než je třeba provést jakékoli významné opravy.
Preventivní údržba je velmi důležitá
Další výhodou preventivní údržby je, že v drsnějších letních měsících, kdy je počasí extrémně horké, mohou s vaším Mercedesem nebo jakýmkoli jiným vozidlem nastat nové problémy. Když teploty stoupají, máme tendenci točit klimatizace; je důležité, abyste před letními hity byli schopni oslovit jakékoli problémy s vaším AC než uvíznete v rozpáleném autě bez klimatizace. Pro majitele Mercedesu to může dokonce zmařit účel vlastnit luxusní vozidlo. Pokud váš Mercedes vyfukuje horký vzduch z ventilačních otvorů, zde je několik informací, které vám mohou pomoci zjistit, v čem je problém.
Vzduchový kompresor může narazit do zdi
Existuje několik důvodů, proč může vaše klimatizace foukat horký vzduch. Za prvé, vaše vzduchový kompresor mohl narazit do zdi. Kompresor pomáhá cirkulovat vzduch ve vašem vozidle a řídí teplotu v kabině tím, že odstraňuje veškerý teplý vzduch a nahrazuje jej chlazeným vzduchem. Kompresory se mohou potápět, pokud se delší dobu nepoužívají. Například, pokud vaše klimatizace není zapnutá několik měsíců během zimního období, kompresor se začne usazovat a v jistém smyslu se kazí. Je užitečné mít jistotu, že používáte klimatizaci poněkud pravidelně, a to i během chladnějších měsíců. Chcete-li tento problém obejít, můžete zapnout rozmrazovač, který automaticky používá AC komponent. Vzduchové kompresory ve vozidlech jsou podobné jako u domácích vzduchových kompresorů; protože jsou však tak kompaktní, může být obtížnější posoudit, o jaký problém jde, a opravit jej. Je důležité přivést váš Mercedes do profesionálního servisního střediska Mercedes, aby diagnostikovali problém.
Problémem může být únik chladicí kapaliny
Dalším problémem, který se může stát, když vaše klimatizace fouká horký vzduch, je a únik chladiva nebo chladicí kapaliny. Můžete si to ověřit sami doma, pokud se cítíte dostatečně pohodlně na práci na svém vlastním Mercedesu; vždy se to však doporučuje Profesionálové Mercedesu diagnostikovat případné problémy. Důvodem je to, že pokud máte nízké hladiny chladiva, nemůžete jednoduše „doplnit“ hladinu; AC systém je uzavřený systém, ve kterém by nikdy nemělo dojít k vyčerpání chladiva. Jinými slovy, pokud jsou vaše hladiny chladiva nízké, děje se něco jiného vážnějšího a je pravděpodobné, že někde uniká. Může být obtížné zjistit, zda došlo k úniku chladiva, aniž byste otevřeli kapotu a zkoumali důkazy. Většina majitelů aut si myslí, že loužička pod autem vám dá vědět, z čeho vytéká nějaké kapaliny, ale tak to prostě není, protože chladivo se odpaří, nezanechávající žádné známky úniku pod vaším autem.
Najděte si automobilového experta
A konečně, můžete mít problém se složitým elektrickým zapojením vaší AC jednotky. Pokud nejste elektrikář nebo mechanik, který je obeznámen s automobilovými střídavými jednotkami, je vždy nejlepší nechat tyto typy problémů posoudit odborníky na automobilový průmysl. Aby bylo možné najít elektrické problémy, obvykle to vyžaduje pokročilou technologii a mechanické vybavení, které většina majitelů automobilů nemá k dispozici. Pokud si tedy myslíte, že klimatizace vašeho Mercedesu selhává kvůli elektrickému problému, určitě to budete chtít nechat zkontrolovat odborníky. Je to dobrý nápad udělat AC diagnostika část vaší běžné údržby vašeho Mercedesu; Nechcete se nechat chytit v létě bez chladného útočiště ve svém luxusním vozidle.
