Řízení vašeho Buick Encore v horkém počasí s nefunkčním klimatizačním systémem je nejen nepohodlné, ale může být také nebezpečné pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC pouze fouká horký vzduch v Encore, kterým se budeme věnovat v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem v Buick Encore jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dvířek směsi, vadné čidlo teploty výparníku, špatné čidlo tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC foukání horkého vzduchu v Encore. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem Encore nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Encore po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Encore může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Buick Encore
V klimatizačním systému Encore jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu vašeho Encore.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem Encore znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
4. Znečištěný výparník
Špinavý výparník může také způsobit, že Encore AC vyfukuje horký vzduch. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Encore jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Encore není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
5. Špatný AC tlakový spínač
AC tlakový spínač v Encore detekuje a monitoruje tlak chladiva v AC systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.
Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k zařízení Encore uvidíte jakýkoli chybový kód od P0530 do P0533, znamená to problém s tlakovým spínačem střídavého proudu. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.
Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Pokud tedy čelíte problému, že se kompresor ve vašem Encore nezapíná, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.
6. Špatný snímač teploty výparníku
Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v AC systému Encore. Tyto údaje jsou odesílány do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby byla zachována správná provozní teplota výparníku.
Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že AC vhání pouze horký vzduch do vašeho Encore. Nebo to může způsobit nepřetržitý provoz kompresoru a zamrznutí spirály výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.
7. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Buick Encore. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Encore potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
8. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Encore. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Buick Encore je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Encore. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Encore, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
10. Spálená pojistka nebo špatné relé
Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vašem Encore. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
11. Špatná jednotka klimatizace
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Buick Encore, který je zodpovědný za ovládání všech součástí v systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.
12. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Buick Encore pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující v Buick Encore dýchají. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Encore se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Encore. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Encore.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Buick Encore AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Všiml jsem si, že to začalo letos v zimě. Možná 60-70% času poté, co mohu získat pěkné teplo z ohřívače a budu nečinný na brzdovém světle atd., teplo zmizí. začne vyfukovat studený vzduch. Jakmile se znovu rozhýbu, teplo se téměř okamžitě vrátí.
Ví někdo, v čem by mohl být problém?
995 příspěvků · Připojeno 2016
Co ukazuje teploměr, když se to stane?
7323 příspěvků · Připojeno 2009
1. věci, které udělám..
1- zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádržce. Na straně je čára, která ukazuje plnou značku.
2- zkontrolujte hladinu v chladiči.
Mám podezření, že vaše vodní čerpadlo má únikový otvor a máte málo chladicí kapaliny. Při volnoběhu nyní proudí dostatečné množství chladicí kapaliny do jádra topení.
při volnoběhu přestane proudit chladicí kapalina do aktivní zóny. tím horko pomalu končí.
toto je můj Traverse, ale Enkláva je stejná.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 122,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
7323 příspěvků · Připojeno 2009
pokud chcete hledat netěsnost vodní pumpy – pomalu uniká chladicí kapalina –
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 122,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
7323 příspěvků · Připojeno 2009
mimochodem, můžete si koupit speciální vybavení pro zvednutí spojovacích kolíků.. nebo použijte šroubovák – kde si poškodíte kryt – a pravděpodobně rozbijete spojovací prvky.
nebo můžete zajít do Home Depot – a získat otvírák na konzervy. (Tu jsem od nich dostal zdarma). a použijte zakřivený okraj ke zvednutí upevňovacích prvků.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 122,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
DriveAround11 Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2018
Wow, díky moc rbarrios za rychlé a podrobné odpovědi!! Opravdu si toho vážím.
Zítra ráno to zkontroluji. Pěkný tip na nástroj k odstranění spojovacích prvků!
Co najdu, zveřejním.
DriveAround11 Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2018
rbarrios, Mohu použít peletovaný produkt Bars Leak, jak je uvedeno v jiném vlákně, které jste zveřejnili? Doporučujete nějaký jiný produkt na těsnění netěsností pro chladicí kapalinu? Jsem v Kanadě, takže možná nebudu moci sehnat Bars, musím se podívat.
Rychle se podíval na nádrž, existuje nějaký speciální trik, jak vidět CELOU čáru? Musím se dostat pod auto?
Také v druhém vlákně doporučujete získat vodní pumpu z eBay?
Dík! V poslední době to nebylo tak špatné, ale všiml jsem si, že úroveň teploty stoupá více, než obvykle vidím při volnoběhu (tj.
7323 příspěvků · Připojeno 2009
Chcete-li vidět celou linii, jednoduše se nakloňte přes přední konec vaší Enclave a podívejte se směrem ke dnu zásobní láhve. Je to místo, kam by se většina lidí nepodívala..
Stačí sledovat čáru na lahvičce až dolů. Uvidíš to.
Vodní pumpa na ebay.
Najděte nejaktuálnější díl # pro vodní pumpu a pak hledejte na ebay. Amazon také.
Někdo na eBay si možná koupil auto – naboural auto a nestihl ho nainstalovat – a možná ho teď prodává levně, aby ho dostal z garáže.
ACDELCO a Bars Leak to dělají..
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 122,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
7323 příspěvků · Připojeno 2009
Také- podívejte se sem, abyste zjistili, zda nemáte velmi pomalý únik slzného otvoru.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 122,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
995 příspěvků · Připojeno 2016
Opravdu to musíte opravit nebo přestat jezdit. Pokud vidíte, že teploměr stoupá jen při volnoběhu skrz pohon, koketujete s přehříváním a vyfukováním těsnění hlavy.
DriveAround11 Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2018
Díky hoši. Koupil jsem tmel Prestone, který nalijete do chladicí kapaliny a obsahuje pelety. Předpokládám, že to bude fungovat stejně jako ostatní produkty?
7323 příspěvků · Připojeno 2009
Věřím, že někdo na fóru – doporučeno proti tomu.
Ujistěte se, že je bezpečný pro hliník.
2023 Traverse LT 3.6L 15,000
2013 Equinox 3.6L 122,000 XNUMX
2003 Trailblazer 4.2L 188,000 XNUMX
2010 Traverse 3.6L 193,000 XNUMX
DriveAround11 Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2018
Mohl by být můj problém způsoben spíše nízkou hladinou chladicí kapaliny než únikem, místo abych si hned hrál s těsnicí hmotou? Četl jsem, že některým zde chladicí kapalina „mizí“ pomalu.
Pokud jde o záložku FULL na nádrži. měla by být tekutina dole, uprostřed nebo nahoře na štítku?
Namísto otevírání uzávěru chladiče za účelem doplnění, mohu jen znovu naplnit nalitím do nádržky? Nechci si zahrávat s výstupky na krytu motoru, pokud to nebudu muset.
995 příspěvků · Připojeno 2016
Nechci si zahrávat s výstupky na krytu motoru, pokud to nebudu muset.
Pravděpodobně byste to měli vzít mechanikovi, pokud si myslíte, že odstranění těchto zarážek je mimo vaše mechanické schopnosti. Můžete je sundat prakticky čímkoli, šroubovákem, kapesním nožem čímkoli. Stačí vysunout střední část a pak celou věc vypáčit. Jakmile je střední kolík nahoře, můžete je vytáhnout pouze prsty. Nesnažíte se být pitomec, ale máte auto, které vykazuje vážné známky problémů s chladicím systémem (teploměr stoupá jen při krátkém volnoběhu na průjezdu) a flirtujete s tisíci dolary na opravách, pokud zabijete hlavu těsnění nebo deformaci hlavy.
Abychom to uvedli na pravou míru, řekněme, že prostě vytrhnete každý špendlík a zničíte je. Můžete získat 40 balení náhradních za méně než 5 $.
