Mám hluk z přední strany řidiče. Hluk přichází, když odbočím doleva (pouze) a zatáčka je asi 30-45 stupňů.
Všiml jsem si, že to nebude vydávat hluk, když odbočím ze zastávky. Aby se to objevilo, musím jet asi 10+ mph. Není to opravdu hlasité. jen mě znepokojuje.
Je to tikavý zvuk. lehké cvakání. ne příliš hlasitě
Zkontroloval jsem náboje, zda nejsou zablokovány atd. Mám bubnové brzdy. Měl jsem nějaký únik PS, ale v jednotce mám spoustu kapaliny.
Nějaké nápady? Četl jsem jiný příspěvek o hluku, ale nezdálo se, že by někdo měl stejnou příčinu hluku.
Poslední úprava: 8. září 2005
67EB_in_619
Bronco Guru
Připojen 6. března 2003 Zprávy 1,868 XNUMX Loc. San Diego
pištění? kňučet? broušení? praskání? kliknutím? bzučení? bzučení? řinčení? hlasitý? klid? vysoký? nízko posazený?
potřebuji více informací brácho.
cdkaminský
Plný člen
Připojen 13. června 2005 Zprávy 212 Loc. Pflugerville
je to tikavý zvuk. ne moc nahlas..
74bob
Plný člen
Připojen 1. června 2003 Zprávy 228 Loc. Broomfield, CO
Zkontrolujte ložisko vřetena na této straně. Uchopte hřídel u kloubu na této straně a zjistěte, zda se pohybuje nahoru a dolů. Mělo by mít velmi malý, pokud vůbec nějaký pohyb. Mohlo by dojít k opotřebení hřídele nápravy, což by mohlo způsobit viklání nahoru a dolů, což by způsobilo pohyb náboje a příležitostný hluk.
cdkaminský
Plný člen
Připojen 13. června 2005 Zprávy 212 Loc. Pflugerville
Díky za vedení. zkontroluji to.
To je problém, jak těžké je to opravit? Potřebné díly a cena?
74bob
Plný člen
Připojen 1. června 2003 Zprávy 228 Loc. Broomfield, CO
10 nebo 15 dolarů možná za jehlové ložisko Torrington a pak těsnění za pár dolarů navíc. V případě potřeby pak možná kusy náboje. Demontujte sestavu náboje, odstraňte vnější pojistnou matici pro ložiska kola, držák vnitřní matice a poté vnitřní matici. Demontujte celou sestavu náboje a poté najděte upevňovací šrouby vřetena a odstraňte je a poté vřeteno. Ložisko vřetena je umístěno na konci vřetena a je uloženo na hřídeli nápravy. Vyjmout ložisko může být tuf, takže udělejte dlouhý úder a zkuste ho vyklepnout. Vložte mazivo do nového a zaklepejte s novým těsněním.
Koupil jsem sadu matice ložiska rezervního kola od Fordu a přivařil jsem k ní kus trubky, který pasuje kolem nápravy, a pak ke konci přivařil desku a vyvrtal a naklepal na mazací tužku a kdykoli balím ložiska kol, našroubuji to na konec vřetena a pumpujte několik kapek maziva kolem osy uvnitř vřetena, dokud se vnitřní těsnění nevyboulí. Tím se promaže a také zabrání pronikání vody. Toto je pravděpodobně nejvíce zanedbané ložisko na vozidle.
tabascom16
Paní členka
Připojeno 12. října 2003 Zprávy 526 Loc. Salisbury, PA
V závislosti na tom, jaké klouby máte, by vaše závaží kol mohla odírat každou rotaci.
ponch0v
Paní členka
Připojeno 2. listopadu 2001 Zprávy 671
Už nějakou dobu mám stejný problém. Slyšel jsem stejný zvuk z přední části. Vždy při pomalých zatáčkách. Nějaká postava je tam pořád, ale velmi znatelná při pomalé jízdě. Cvakání nebo bzučení z přední nápravy.
Není to závaží na kola a vřetena jsem přestavěl, žádné problémy. Ne ložisko hřídele nápravy. moje jsou nové a náprava se netočí s odpojenými náboji.
Myslím, že to mohou být pojistné kroužky v náboji. Mám nové náboje a všiml jsem si, že pojistné kroužky sedí v náboji velmi těsně. Dokonce k nim musel vzít klenotníkovy soubory, aby je přiměl klouzat po drážek. Je možné, že se neuvolňují dostatečně daleko, takže „psíci“ na kroužcích jsou odpojeni, ale konce jsou pouze v kontaktu. Při přímé jízdě se nedotýkají, ale při otáčení se mohou jen dotknout a vydat cvaknutí. Aby bylo vidět, musím náboje znovu strhnout.
Jen moje myšlenky.
A může to být z obou stran, ale??
popsbronco
Plný člen
Připojen 13. ledna 2005 Zprávy 215 Loc. Edmonton Kanada
Také mám tento zvuk, spíš jako šrot jako něco, co se chytí, když mám kola otočená doleva. Zpomalování z mého parkovacího místa.
Může to být stejné ložisko. Torrington jehlové ložisko.
Máte někdo schéma obchodu nebo obrázek.
Prosím a děkuji
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Ford Bronco Sport jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování ve Ford Bronco Sport je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače potřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Bronco Sport funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Bronco Sport je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Bronco Sport nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak začít Bronco Sport
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Bronco Sport pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Bronco Sport.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Bronco Sport.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Bronco Sport může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Bronco Sport.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Bronco Sport nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Bronco Sport za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Bronco Sport, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Bronco Sport. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Bronco Sport, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Bronco Sport z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Bronco Sport můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Bronco Sport. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Bronco Sport objevila závada a motor není schopen protočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Bronco Sport nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Bronco Sport vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
