Zdá se, že rychlost ventilátoru klimatizace i při nejnižším nastavení fouká stejně silně jako můj předchozí Mercedes na střední/vysoké nastavení. Je téměř nepříjemné, kolik vzduchu tlačí na nejnižší nastavení. Existuje způsob, jak přeprogramovat nastavení otáček motoru?
Je to hlasité i pro mě. To je důvod, proč to obvykle vypínám z Auto a řídím si teplotu sám.
Ocenit 0
Generálmajor
Pohání: KAŽDÝ ŠÍLENÝ!
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: ani tady, ani tam.
iTrader 🙁)
jak již bylo zmíněno, pokud je nastaveno na AUTO, bude vzduch foukat tak silně, jak je zpočátku potřeba, aby se kabina dostala na vámi nastavenou teplotu, ale jakmile je dosaženo, rychlost ventilátoru se sníží na vámi zvolenou úroveň. všimněte si, že indikátor rychlosti ventilátoru nebude odpovídat skutečné rychlosti ventilátoru, ale zůstane na vámi zvolené úrovni (opět, pokud je nastaven na AUTO)
Ocenit 1
Pohony: 2021 X5, 2018 Q5, 2018 P100D
Založen: Jul 2022
Místo: Calgary
iTrader 🙁)
Jsou to téměř 2 měsíce, co jsme dostali náš CPO 2021 X5, a milujeme na něm téměř všechno kromě klimatizace. Ano, nastavili jsme, upřímně řečeno, nesmyslné teploty a ovládání intenzity ventilace a všechny ostatní zbytečné plameny na požadovaná nastavení, ale ve srovnání s klimatizací v našem Audi Q2018 z roku 5 je klimatizace v X5 absolutní odpad. A to i přes 70% odstíny na předním okně s 99% potlačením IR.
Kalibrace klimatizace v Audi je mnohem lepší. Pokud například jedeme směrem ke slunci a slunce je v naší tváři, ovládání klimatizace přepne proudění vzduchu z rozptýleného a většinu přesměruje do předních ventilačních otvorů, takže naše horní část těla zůstane chladná. V Bimmeru? Ani náhodou. Žádná změna. Nezáleží na tom, co se děje mimo auto. Proud vzduchu je vždy difúzní. A svatá matka boží je foukač hlučný! Dmychadlo Q5 je mnohem tišší a proudění vzduchu je výrazně vyšší. Proud vzduchu z předních průduchů u X5 působí jako astmatik, který na nás fouká brčkem. U vozidla, které má stejnou hodnotu jako X5, se systémy klimatizace a klimatizace cítí jako levné doplňky na poslední chvíli, které nebyly testovány pro všechna klima. Naprosto k ničemu.
Ocenit 2
Generálmajor
Pohání: KAŽDÝ ŠÍLENÝ!
Datum připojení: prosinec 2020
Místo: ani tady, ani tam.
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal sbc-yyc
Jsou to téměř 2 měsíce, co jsme dostali náš CPO 2021 X5, a milujeme na něm téměř všechno kromě klimatizace. Ano, nastavili jsme, upřímně řečeno, nesmyslné teploty a ovladače intenzity ventilace a všechny ostatní zbytečné plameny na požadovaná nastavení, ale ve srovnání s AC v našem Audi Q2018 5 je AC v X5 absolutní odpad. A to i přes 70% odstíny na předním okně s 99% potlačením IR.[…]
Měl jsem 2015 Q7 a vždy jsem cítil, že HVAC mé ženy bimmeru je lepší. Stále mám pocit, že můj MY21 X5 45e HVAC je také lepší než můj Q7
Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohony: 2022 X5 m50i
Založen: Jul 2022
Umístění: Florida
iTrader 🙁)
Je nastaven na auto a při chlazení odvádí fantastickou práci, ale jakmile je dosaženo požadované teploty, stále tlačí vzduch silněji na nejnižší nastavení ve srovnání s předchozími vozidly. Ne jak to dělá, když se snaží dosáhnout nastavené teploty, ale těžší, než jaké by mělo být nižší nastavení. Ve srovnání s nastavením středního/vysokého ventilátoru rozhodně fouká méně, ale zdá se, že nízké nastavení není v ideálním případě skutečně nízké. S novým keramickým odstínem, který jsem nanesl všude kolem, se uvnitř vozidla nikdy příliš nezahřeje.
| Společnost zklamaná |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od SocietyDisillusioned |
Pohony: 2022 BMW X5 45e M-Sport
Založen: Jul 2018
Umístění: San Antonio, TX
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal sbc-yyc
Jsou to téměř 2 měsíce, co jsme dostali náš CPO 2021 X5, a milujeme na něm téměř všechno kromě klimatizace. Ano, nastavili jsme, upřímně řečeno, nesmyslné teploty a ovládání intenzity ventilace a všechny ostatní zbytečné plameny na požadovaná nastavení, ale ve srovnání s klimatizací v našem Audi Q2018 z roku 5 je klimatizace v X5 absolutní odpad. A to i přes 70% odstíny na předním okně s 99% potlačením IR.
Kalibrace klimatizace v Audi je mnohem lepší. Pokud například jedeme směrem ke slunci a slunce je v naší tváři, ovládání klimatizace přepne proudění vzduchu z rozptýleného a většinu přesměruje do předních ventilačních otvorů, takže naše horní část těla zůstane chladná. V Bimmeru? Ani náhodou. Žádná změna. Nezáleží na tom, co se děje mimo auto. Proud vzduchu je vždy difúzní. A svatá matka boží je foukač hlučný! Dmychadlo Q5 je mnohem tišší a proudění vzduchu je výrazně vyšší. Proud vzduchu z předních průduchů u X5 působí jako astmatik, který na nás fouká brčkem. U vozidla, které má stejnou hodnotu jako X5, se systémy klimatizace a klimatizace cítí jako levné doplňky na poslední chvíli, které nebyly testovány pro všechna klima. Naprosto k ničemu.
Klimatizace v našem předchozím 21 SQ5 Sportback Prestige byla ve srovnání s předchozím 21 X3 a současným 22 X5 45e odpad. I s tepelným čelním sklem a bočními okny bylo vždy horko a bylo potřeba zesílit rádio, aby bylo slyšet přes hluk ventilátoru, aby se kabina ochladila.
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: X5 45e
Připojit Datum: srpen 2018
Umístění: NH
iTrader 🙁)
S výkonným paketem jsou vzadu teplotní senzory a individuální seřizovací prvky. Pokud se liší od těch vpředu, mějte na paměti, že kabina je poměrně otevřená, takže se bude potenciálně snažit překonat nějaký nesoulad s tím, co může být vzadu. Pokud někdo není vzadu, můžete zkusit synchronizovat nastavení. Nevím, jestli tam jsou senzory vzadu se základním systémem, takže pokud ano, snaží se ochladit větší část vozidla a přední část může kompenzovat a snaží se přivést zadní prostor na nastavenou teplotu.
Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohony: 2022 X5 m50i
Založen: Jul 2022
Umístění: Florida
iTrader 🙁)
Původně odeslal jad03060
S výkonným paketem jsou vzadu teplotní senzory a individuální seřizovací prvky. Pokud se liší od těch vpředu, mějte na paměti, že kabina je poměrně otevřená, takže se bude potenciálně snažit překonat nějaký nesoulad s tím, co může být vzadu. Pokud někdo není vzadu, můžete zkusit synchronizovat nastavení. Nevím, jestli tam jsou senzory vzadu se základním systémem, takže pokud ano, snaží se ochladit větší část vozidla a přední část může kompenzovat a snaží se přivést zadní prostor na nastavenou teplotu.
Děkuji, podívám se, protože mám výkonný balíček, nefouká, jako by se snažil snížit teplotu v kabině, ale možná jsem jen zvyklý na plynulé a tiché systémy klimatizace. Myslel jsem, že je divné, že vzduch fouká na nízké nastavení, které se rovná většině středních nastavení na jiných vozidlech. Možná, že když zapnu zadní auto, bude to vpředu tišší. Doufal jsem, že zjistím, jestli je možné přeprogramovat motory tak, aby tlačily vzduch na nízké nastavení, kde je to sotva patrné.
| Společnost zklamaná |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od SocietyDisillusioned |
Pohony: 2022 X5 45e
Založen: Oct 2020
Místo: VA
iTrader 🙁)
Původně odeslal sbc-yyc
Jsou to téměř 2 měsíce, co jsme dostali náš CPO 2021 X5, a milujeme na něm téměř všechno kromě klimatizace. Ano, nastavili jsme, upřímně řečeno, nesmyslné teploty a ovládání intenzity ventilace a všechny ostatní zbytečné plameny na požadovaná nastavení, ale ve srovnání s klimatizací v našem Audi Q2018 z roku 5 je klimatizace v X5 absolutní odpad. A to i přes 70% odstíny na předním okně s 99% potlačením IR.
Kalibrace klimatizace v Audi je mnohem lepší. Pokud například jedeme směrem ke slunci a slunce je v naší tváři, ovládání klimatizace přepne proudění vzduchu z rozptýleného a většinu přesměruje do předních ventilačních otvorů, takže naše horní část těla zůstane chladná. V Bimmeru? Ani náhodou. Žádná změna. Nezáleží na tom, co se děje mimo auto. Proud vzduchu je vždy difúzní. A svatá matka boží je foukač hlučný! Dmychadlo Q5 je mnohem tišší a proudění vzduchu je výrazně vyšší. Proud vzduchu z předních průduchů u X5 působí jako astmatik, který na nás fouká brčkem. U vozidla, které má stejnou hodnotu jako X5, se systémy klimatizace a klimatizace cítí jako levné doplňky na poslední chvíli, které nebyly testovány pro všechna klima. Naprosto k ničemu.
S vámi na 100 %. Milujte auto; nenávidím (a jsem jím zmaten) HVAC. Systém Lexus funguje bezchybně a bez námahy. Nastavte teplotu. Dostane se a udržuje teplotu bez problémů. Možnosti skryté v nastavení jsou bizarní a předpokládaná flexibilita, kterou nabízejí, věci jen komplikují. Tak divný.
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Problémy s klimatizací nefouká dostatečně silně, co mohu udělat, než jsem utratil tuny $$$ na opravy
Problémy s klimatizací nefouká dostatečně silně, co mohu udělat, než jsem utratil tuny $$$ na opravy
Mám problém se systémem HVAC! Mám M1997 Sedan z roku 3 s digitální klimatizací. Vzduch se nevykloní dostatečně silně. Mám to na plný plyn a fouká to, jako by to bylo trochu nad nízkým tlakem. Bude foukat horké nebo studené, co si vyberu. Také snižuje nebo zvyšuje množství vzduchu, který vychází, když jej ovládám digitální klimatizací, ale má za sebou nějakou sílu.
Moje auto má najeto přes 100k a nemám žádnou historii oprav systému HVAC
Mluvil jsem s několika obchody a řekli mi, že to může být cokoli od dmychadla přes digitální klimatizační jednotku, mikrofiltr až po koncový rezitor. Pokud budu fotit ve tmě, může mě to stát více než 1000 dolarů, než vyřeším problém, za který opravdu nechci tolik utrácet.
Nějaká historie je, že v zimě systém HVAC nefoukal žádný vzduch, ale digitální klimatizace fungovala. Chvíli by to takhle zůstalo a pak začalo znovu foukat vzduch. To se stalo jen 3-4x za celou zimu.
Co mohu udělat PROSÍM POMOC.
06. 19. 2006, 07:02 # 2
Člen Člen BMW CCA
Datum připojení červen 2002 Umístění Crystal Lake, IL Příspěvky 865 Moje auta ’10 E90 M3
pokud nefouká moc silně, můžete začít výměnou mikrofiltru. Mnozí zjistili, že změna výrazně zvýší vaše proudění vzduchu.
Aktuální Whips: 10 E90 ///M3 — 04 GMC Sierra CCSB — 19 VW Atlas
Minulá BMW:
85 325 — 87 325is M-Tech 1 — 91 318is S50 vyměněn — 91 318i ‘vert
97 M3/2 — 98 M3/4/5 (Alpine/Modena) — 98 M3/2 — 98 M3/4 (Dakar)
06 330xi — 09 335i
06. 19. 2006, 07:11 # 3
Datum připojení únor 2004 Místo Sluneční svit Příspěvky 1,228 99 Moje auta 3 Dakar M87, 325 Gunmetal XNUMX
nebo by to mohlo být něco, čemu se říká odpor poslední fáze nebo možná vaše jednotka klimatizace začíná odcházet.
06. 19. 2006, 07:13 # 4
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal rustamd
nebo by to mohlo být něco, čemu se říká odpor poslední fáze nebo možná vaše jednotka klimatizace začíná odcházet.
To se stane jen jednou za modrý měsíc, kdy digitál ovládá vzduch, ale není dostatek energie.
06. 19. 2006, 07:15 # 5
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal chata
pokud nefouká moc silně, můžete začít výměnou mikrofiltru. Mnozí zjistili, že změna výrazně zvýší vaše proudění vzduchu.
To je to, co se modlím k bohu, je to, to je první věc, kterou udělám. Plus dobít systém.
Jediné, čeho se obávám, je, že před 2-3 měsíci systém fungoval dobře, poslední měsíc jsem ho opravdu moc nepoužíval kvůli dobrému počasí, ale teď začíná být tepleji a potřebuji klimatizace
06. 19. 2006, 08:58 # 6
Datum připojení květen 2001 Místo Eugene, OR Příspěvky 136 Moje auta 94 325is, 01 Viper GTS, 02 Chevy S10, 63 Impala SS
Původně odeslal chata
pokud nefouká moc silně, můžete začít výměnou mikrofiltru. Mnozí zjistili, že změna výrazně zvýší vaše proudění vzduchu.
Souhlasím. Mikrofiltr. Kdy byl naposledy vyměněn?
06. 19. 2006, 09:12 # 7
Datum připojení srpen 2005 Místo Příspěvky SFV 1,268 36 Moje auta E4//5/XNUMX
změňte mikro a jednotku poslední fáze. Téměř pozitivně to vyřeší váš problém
06. 19. 2006, 09:13 # 8
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal pescadito
Souhlasím. Mikrofiltr. Kdy byl naposledy vyměněn?
Netuším, možná nikdy
06. 19. 2006, 10:18 # 9
Lead Disagreement Eng PE
Datum připojení srpen 2002 Místo Seattle, WA Příspěvky 13,547 22 Moje auta SWXNUMX, Volt
Původně odeslal bmw m3 s50
Netuším, možná nikdy
Základní údržbou je výměna jednou ročně u BMW.
06. 19. 2006, 10:36 # 10
Datum připojení duben 2006 Místo Příspěvky NorCal 6,336 XNUMX Moje auta MTree
Původně odeslal bmw m3 s50
Netuším, možná nikdy
20 dolarů říká, že najdete listy. možná i hromadu listí..
DIY: Spínač světlometů, RSM /// Prodám: (1) BBS RS-GT, Ventilátor chladiče,
06. 19. 2006, 10:52 # 11
Datum připojení březen 2002 Místo El Segundo, Southern Cali Příspěvky 3,118 03 Moje auta 530 96i, 328 30is, EXNUMX
Původně odeslal Def
Základní údržbou je výměna jednou ročně u BMW.
Ano, mnozí zde hlásí, že pouhá výměna mikrofiltru přinesla obrovské zlepšení proudění vzduchu. Pokud je váš ucpaný, dmychadlo může odstřelit, ale vzduch se do kabiny nedostane. Změň to. Sám jsem jeden dostal poté, co jsem viděl ten původní, když jsme vyměnili motor ventilátoru – vypadá tmavě a rozmazaně a nezdá se, že by můj ventilátor foukal tak silně, jak by měl.
Pokud jsem správně četl váš příspěvek, vaše otáčky motoru ventilátoru odpovídají nastavení rychlosti na vaší CCU, takže motor je v pořádku a NEMUSÍTE vyměňovat FSU, protože dělá svou práci (reguluje rychlost). Když se FSU pokazí, motor ventilátoru sám změní rychlost nebo prostě nebude fungovat vůbec.
Pokud nový mikrofiltr nepomůže, měl bych podezření, že motor jde špatně a zavazuje se a běží pomalu nebo se táhne. Ale pokud motor běží pěkně konstantní otáčky při různých nastaveních rychlosti, pak je v dobrém stavu a nezavazuje.
Randy Walters
’89 325is (soutěžní vůz, nyní prodán)
’96 328is (víkendové zábavné auto s odpružením M3, právě prodáno)
’03 530i Sport (náhradní vůz)
’05 X3 3.0 (DD pro malou ženu)
’21 Mazda 3 Premium Sedan AWD (denní řidič)
Instruktor řízení BMW CCA & SCCA
BMW CCA L.A. & S.D. Kapitoly
Vícenásobné regionální mistrovství SCCA
06. 19. 2006, 11:10 # 12
Datum připojení únor 2006 Umístění Oblast zálivu/Příspěvky UCSD 753 Moje auta 1996 m3
06. 20. 2006, 12:18 #13
Datum připojení leden 2003 Místo arizona Příspěvky 1,827 XNUMX Moje auta BMW
Dobře člověče, poslouchej pozorně, protože jsem měl úplně stejný problém a teď je moje AC NEUVĚŘITELNÉ. Teď fouká strašně moc.
Zde je to, co jsem musel udělat:
-Mám nový motor ventilátoru (zní to, jako by ten váš mohl být v pořádku)
-Mám “novou” změněnou jednotku poslední fáze. Můj měl starší styl v mých 96, který BMW již neprodává. Teď mají nový. Jakmile přišla nová jednotka poslední fáze, moje oči byly takové
Než jsem tuto práci dokončil, moje maximální nastavení na mém ovládání klimatizace bylo ekvivalentní mému nejnižšímu nastavení nyní. Takže změňte věci, které jsem uvedl. Udělalo to VELKÝ rozdíl.
06. 20. 2006, 02:55 #14
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal Def
Základní údržbou je výměna jednou ročně u BMW.
Auto jsem dostal před 6 měsíci a neměl jsem problém, pak nemohu po předchozím majiteli žádat.
06. 20. 2006, 02:56 #15
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal M13
20 dolarů říká, že najdete listy. možná i hromadu listí..
Doufám. Ale nemyslím si to, protože v zimě to fungovalo dobře a poslední měsíc je to na hovno, což by znamenalo, že za měsíc budu mít tuny listí.
06. 20. 2006, 02:57 #16
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal randywalters
Ano, mnozí zde hlásí, že pouhá výměna mikrofiltru přinesla obrovské zlepšení proudění vzduchu. Pokud je váš ucpaný, dmychadlo může odstřelit, ale vzduch se do kabiny nedostane. Změň to. Sám jsem jeden dostal poté, co jsem viděl ten původní, když jsme vyměnili motor ventilátoru – vypadá tmavě a rozmazaně a nezdá se, že by můj ventilátor foukal tak silně, jak by měl.
Pokud jsem správně četl váš příspěvek, vaše otáčky motoru ventilátoru odpovídají nastavení rychlosti na vaší CCU, takže motor je v pořádku a NEMUSÍTE vyměňovat FSU, protože dělá svou práci (reguluje rychlost). Když se FSU pokazí, motor ventilátoru sám změní rychlost nebo prostě nebude fungovat vůbec.
Pokud nový mikrofiltr nepomůže, měl bych podezření, že motor jde špatně a zavazuje se a běží pomalu nebo se táhne. Ale pokud motor běží pěkně konstantní otáčky při různých nastaveních rychlosti, pak je v dobrém stavu a nezavazuje.
Doufám, že to není motor ventilátoru. Jeho výměna mě bude stát ruku a nohu, takže doufám, že je to jen mikrofiltr a ne motor!
06. 20. 2006, 02:58 #17
Datum připojení srpen 2003 Místo Příspěvky PA 3,639 XNUMX Moje auta BMW
Původně odeslal 328isguy81
Dobře člověče, poslouchej pozorně, protože jsem měl úplně stejný problém a teď je moje AC NEUVĚŘITELNÉ. Teď fouká strašně moc.
Zde je to, co jsem musel udělat:
-Mám nový motor ventilátoru (zní to, jako by ten váš mohl být v pořádku)
-Mám “novou” změněnou jednotku poslední fáze. Můj měl starší styl v mých 96, který BMW již neprodává. Teď mají nový. Jakmile přišla nová jednotka poslední fáze, moje oči byly takové
Než jsem tuto práci dokončil, moje maximální nastavení na mém ovládání klimatizace bylo ekvivalentní mému nejnižšímu nastavení nyní. Takže změňte věci, které jsem uvedl. Udělalo to VELKÝ rozdíl.
Řekl jsem, že doufám, že to není motor ventilátoru
06. 20. 2006, 10:13 #18
Datum připojení březen 2002 Místo El Segundo, Southern Cali Příspěvky 3,118 03 Moje auta 530 96i, 328 30is, EXNUMX
Původně odeslal bmw m3 s50
Doufám, že to není motor ventilátoru. Jeho výměna mě bude stát ruku a nohu, takže doufám, že je to jen mikrofiltr a ne motor!
Dokud nevyměníte mikrofiltr, předpokládejte, že zbytek systému funguje dobře. Zní váš motor dmychadla, jako by se rychle otáčel na nejvyšší rychlost, i když z ventilačních otvorů neproudí málo vzduchu? Zvýší se otáčky motoru, když zvolíte další nejvyšší nastavení na CCU? Jsou otáčky motoru konstantní při každém z nastavení rychlosti? Pokud ano, motor a FSU jsou pravděpodobně v pořádku.
Pokud výměna mikrofiltru nepomůže, je čas vyřešit problém se systémem ventilátoru. Nejprve jsem si půjčil CCU někoho jiného, abych vyloučil, že vaše stará nevysílá správný signál do FSU, pak bych zkontroloval napětí na samotném motoru a viděl, jaké hodnoty získáte při každém nastavení rychlosti, což by mohlo indikovat FSU nevydává dostatečné napětí nebo je zmatený. A když už tam budete, ujistěte se, že plastové klece ventilátorů jsou neporušené. FSU stojí asi sto babek za nový, takže bych tam jeden jen tak nehodil a doufal, že to opraví, aniž bych nejprve strávil nějaký čas diagnostikou všeho.
Výměna motoru ventilátoru je to poslední, co bych udělal, zvláště u kupé.
Randy Walters
’89 325is (soutěžní vůz, nyní prodán)
’96 328is (víkendové zábavné auto s odpružením M3, právě prodáno)
’03 530i Sport (náhradní vůz)
’05 X3 3.0 (DD pro malou ženu)
’21 Mazda 3 Premium Sedan AWD (denní řidič)
Instruktor řízení BMW CCA & SCCA
BMW CCA L.A. & S.D. Kapitoly
Vícenásobné regionální mistrovství SCCA
