Plynový pedál automobilu je pravděpodobně nejčastěji používanou součástí celého vozidla. Je tedy rozumné očekávat, že pedál je vyroben tak, aby vydržel a nebude mít žádné problémy. Přesto se to může stát, takže co způsobuje nereagující plynový pedál?
Když pedál plynu přestane fungovat, problém pravděpodobně nebude v samotném pedálu, ale v motoru, který nedodává výkon, který od auta požadujete. Možnými příčinami jsou znečištěné filtry (vzduchové nebo palivové filtry), vadná čidla (poloha škrticí klapky nebo čidla kyslíku) nebo vadný elektronický řídicí modul škrticí klapky.
Může být velmi stresující, když plynový pedál vašeho auta nereaguje, ale problém je řešitelný. Nejprve musíte vědět, co to způsobuje, takže začněme!
Co způsobuje nereagující plynový pedál?
Když sešlápnete plynový pedál a nic se neděje, pravděpodobným viníkem jsou další komponenty, které se podílejí na zrychlení vozidla. Mohou být ucpané nebo vadné.
V této části příručky zjistíte, jaké jsou tyto součásti, co dělají a jak brání vašemu plynovému pedálu reagovat:
1. Vzduchové a palivové filtry
Kdykoli má vaše auto problém, měli byste začít s odstraňováním problémů tím nejrychlejším, co je možné vyloučit. Když například zjistíte, že plynový pedál nefunguje, zkontrolujte nejprve vzduchový a palivový filtr, protože je nejjednodušší je zkontrolovat a vyloučit.
Vzduchové a palivové filtry jsou navrženy tak, aby odstranily nečistoty a zabránily jim proudit tam, kam nemají. Jejich úkolem je zabránit vnikání nečistot, jako je prach, špína a úlomky, do motoru.
Jediný rozdíl mezi nimi je, že filtrují různé materiály. Jak jejich názvy napovídají, vzduchové filtry odstraňují nečistoty ze vzduchu dříve, než se nasají do motoru. Mezitím palivové filtry místo toho chrání motor a jeho palivový systém.
Když filtry fungují správně, zachytí mnoho věcí, které do motoru nepatří. Po dlouhodobém používání se však nasytí. Když se to stane, filtr se stává problémem, protože brání čemukoli protékat, dokonce i věcem, které by to měly dělat.
Když sešlápnete plynový pedál níže, způsobíte, že motor bude vyžadovat více vzduchu a paliva. Bohužel tyto věci nedostane, protože jeden nebo oba výše uvedené filtry jsou ucpané.
Motor potřebuje vzduch a palivo, aby produkoval požadovaný výkon, ale ucpané filtry mu brání v získání jedné nebo obou těchto věcí, což má za následek nedostatečnou odezvu, kterou zažíváte.
2. Snímač polohy škrticí klapky (TPS)
Jakmile vyloučíte vzduchové a palivové filtry, je třeba zkontrolovat snímač polohy škrticí klapky (TPS). Tento senzor v reálném čase monitoruje, jak daleko se škrticí klapka motoru otevře, a předává tyto informace počítači motoru.
Když sešlápnete plynový pedál, senzor změří rozdíl v poloze plynu a odešle tato data do motoru. Motor pak může upravit příjem paliva tak, aby byl vždy zachován správný poměr paliva a vzduchu.
Když se snímač polohy škrticí klapky porouchá nebo úplně selže, zaznamenáte, že plynový pedál nereaguje. Bez funkčního TPS motor nezvýší příjem paliva kvůli vadnému snímači.
Jak se dozvíte ze zbytku tohoto článku, snímač polohy škrticí klapky neboli TPS je pouze jedním z mnoha, na které se motor spoléhá, aby správně fungoval. Selhání těchto různých snímačů zabrání motoru ve zrychlení. To se dozvíte, když váš plynový pedál přestane reagovat.
3. Senzor kyslíku
Dříve jste se dočetli o snímači polohy škrticí klapky (TPS) a o tom, jak souvisí se vzduchem proudícím do motoru. Jak už možná víte, proudění vzduchu z motoru je dalším zásadním aspektem jeho funkčnosti.
To je důvod, proč dalším senzorem, který musíte odstranit, když plynový pedál nereaguje, je senzor kyslíku nebo senzor O2. Tento snímač je součástí výfukového systému vozidla, což znamená, že interaguje pouze se vzduchem vycházejícím z motoru.
Jak název napovídá, senzor měří, kolik kyslíku zůstává ve výfukových plynech. Poté tyto informace odešle do počítače automobilu. Tímto způsobem motor pozná, zda je směs vzduchu a paliva příliš chudá nebo příliš bohatá, a může směs upravit podle potřeby.
Vadný lambda sonda brání motoru dostat správnou směs paliva a vzduchu, zvláště když sešlápnete plynový pedál. Výsledkem je, že motor neposkytuje požadovaný výkon navíc, takže plynový pedál nereaguje.
4. Elektronický řídicí modul škrticí klapky
Předpokládejme, že vaše auto nezrychlí, přestože vše výše uvedené funguje správně. V takovém případě máte pravděpodobně problém s modulem elektronického ovládání škrticí klapky.
Většina systémů automobilů je řízena počítačem a škrticí klapka není výjimkou. Modul ovládání plynu shromažďuje a zpracovává data z pedálu a různých senzorů, včetně těch, o kterých jste četli dříve.
Kromě toho modul také spravuje plyn pro funkce, jako je tempomat, kontrola stability a další.
Modul elektronického ovládání škrticí klapky především zajišťuje, že vaše auto rychle zrychluje v reakci na váš zásah plynovým pedálem.
Bohužel závada nebo porucha tohoto elektronického modulu může místo toho způsobit problémy s akcelerací vašeho vozu. Takže i když je problém s modulem, budete se potýkat s plynovým pedálem, který při jeho použití nereaguje.
Co dělat, když váš plynový pedál nereaguje?
Nereagující plynový pedál znamená, že své vozidlo během jízdy zcela neovládáte. Pamatujte, že potřebujete nejen brzdy, které vás udrží v bezpečí při jízdě, ale také rychlou akceleraci, která vás ochrání před nebezpečím.
Z tohoto důvodu byste neměli řídit auto, když plynový pedál nefunguje správně. Neměli byste to dělat ani proto, abyste dostali auto do dílny.
Místo toho nechte své auto odtáhnout preferovanému mechanikovi, aby mohli problém rychle vyřešit a vyřešit.
Máte problém s autem? Podívejte se na CarpartAU a najděte řešení! Na blogu najdete spoustu článků, které vám pomohou zjistit, co je špatně. Ještě lépe, můžete procházet web a najít nové a použité náhradní díly k vyřešení problému!
Od Ray Hasbollah
