Když se vaše auto nastartuje, písty uvnitř motoru se začnou pohybovat nahoru a dolů a nutí klikový hřídel se otáčet. Jakmile se klikový hřídel otočí o 360 stupňů, označuje se to jako otáčka. Otáčky nebo otáčky za minutu popisují, kolikrát klikový hřídel dokončí svou rotaci a rychlost, jakou to udělá.
Vozidla pracující s vyššími otáčkami často vyžadují více paliva a nutí motor pracovat tvrději. Pokud váš motor běží na volnoběh vyšší, v důsledku interního problému se mohou otáčky vašeho vozidla zvýšit. Zjistěte, co způsobuje vysoké otáčky vozidla a proč vaše otáčky poskakují při zrychlování.
Příčiny skokových otáček
Opotřebované zapalovací svíčky nebo dráty zapalovacích svíček
Opotřebované zapalovací svíčky se snaží zapálit palivo v pístu ve správný čas. To může mít za následek špatné zrychlení. Vaše vozidlo může při zrychlování zaznamenat vynechávání zapalování a trhání. Podobně, pokud vypršela životnost kabelů zapalovacích svíček nebo zapalovacích cívek, může se vozidlo chovat podobně jako špatné zapalovací svíčky.
Potíže s načasováním
Uvolněný rozvodový řemen nebo rozvodový řemen, u kterého nejsou připojeny všechny zuby, může bránit chodu motoru nebo způsobit hrubý volnoběh. Když ventily vyprší, sací a výfukové ventily zůstávají otevřené, když by měly být zavřeny, což snižuje kompresi. To nutí spaliny jít tam, kam by neměly.
Špinavé vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva se ucpávají nečistotami a jinými nečistotami v palivu. Když k tomu dojde, zrychlení může být trhané a může způsobit ztrátu výkonu vozu při pokusu o zrychlení ze zastávky nebo při jízdě konstantní rychlostí. Vaše auto může špatně běžet na volnoběh a spotřeba paliva se výrazně sníží.
Špinavé vzduchové filtry
Váš motor vyžaduje, aby se vzduch mísil s palivem, aby byl proces spalování dokončen. Úkolem vzduchového filtru je zachytit nečistoty ve vzduchu, aby se dostaly do vašeho motoru a způsobily škody. Časem se vzduchový filtr zanese prachem, nečistotami a jinými částicemi.
Ucpaný vzduchový filtr zabraňuje rovnoměrnému proudění vzduchu do motoru. Když k tomu dojde, vaše vozidlo bude mít potíže se zrychlením.
Únik vakua
Vaše vozidlo je vybaveno bludištěm hadic, které přivádějí palivo a vzduch do spalovací komory motoru. Poškozená, prasklá nebo uvolněná podtlaková hadice může zabránit kterékoli z těchto životně důležitých součástí dodávat správné množství potřebné pro spalování.
Vaše vozidlo může být příliš bohaté, což znamená příliš mnoho paliva nebo příliš chudé, příliš mnoho vzduchu.
Selhal regulační ventil volnoběhu
Tato životně důležitá součást se používá k udržení správných otáček při volnoběhu. Regulační ventil volnoběhu upravuje množství vzduchu, které je vpuštěno do tělesa škrticí klapky, když je škrticí klapka uzavřena.
Tímto způsobem reguluje volnoběžné otáčky motoru a udržuje otáčky navzdory aktivaci změn závislých na motoru, jako je aktivace klimatizace. Regulační ventil volnoběhu je kritický při pokusu o přetočení motoru ze studeného startu.
Problémy s touto komponentou budou v tomto případě patrnější.
Potíže s převodovkou
Převodová kapalina je nezbytná pro fungování vaší převodovky. V automatické převodovce se převodová kapalina používá k mazání, působí jako chladicí kapalina a také dodává výkon z motoru do převodovky.
Když z převodovky uniká a hladina kapaliny klesá, vozidlo se začne otáčet ve vyšších otáčkách v důsledku prokluzování převodového pásu nebo měniče točivého momentu.
Vozidlo může také zaznamenat nepravidelné nebo opožděné řazení. Manuální vozidlo, které má tyto potíže, může souviset s prokluzující spojkou. Dobrým znamením, že tomu tak je, je měkčí odpor spojkového pedálu a také ztráta výkonu a potíže s udržováním rychlosti.
Kterýkoli z výše uvedených problémů může způsobit, že otáčky motoru budou vysoké nebo nekonzistentní. Vysoké otáčky a problémy s problémy mohou mít negativní vliv na spotřebu paliva a více zatěžovat váš motor. Pokud se motor vašeho vozidla začne vytáčet na vyšší otáčky před změnou převodového stupně během zrychlování nebo zaznamenáte pocit trhání, je čas odvézt vozidlo do opravny na kontrolu převodovky.
Sun Auto Service zaměstnává odborníka Certifikovaní technici ASE které se specializují na opravy motorů a převodovek. Vozidlo s vyššími než normálními otáčkami nebo problémy s volnoběhem by mělo být okamžitě zkontrolováno. Můžete se spolehnout na schopnosti našich techniků.
Ať už jde o drobnou opravu nebo generální opravu, naši technici mají odborné znalosti, aby mohli správně provádět služby. Za naši práci ručíme písemně celostátní zárukou 2 roky/24,000 XNUMX mil a pracujeme co nejrychleji na tom, aby se vaše vozidlo dostalo zpět na silnici.
Pro další kontrolu, servis nebo opravu motoru nebo převodovky navštivte nejbližší autoservis Sun.
Začnou se otáčky motoru zvyšovat a snižovat, i když můžete pedál neustále držet? Pokud při akceleraci pociťujete návaly auta, rozhodně byste to měli napravit! Proto vám dnes ukážeme, co tato selhání znamenají, proč k nim dochází a jak zjistit, zda můžete svůj problém vyřešit sami! Takže pokračujte ve čtení, abyste zůstali na bezpečné straně silnice!
Co jsou přepětí v autě a proč k nim dochází?
Je běžné, že průměrný řidič příliš nerozumí chybám zapalování. Koneckonců je to vnitřní problém vašeho auta. Z tohoto důvodu je nejlepším způsobem, jak pochopit, jaké jsou rázy motoru, nejprve vědět, jak motor celkově funguje. Obecně řečeno, zapalovací systémy automobilů dělají pro spalování tři věci: hořet, míchat a jiskřit. Nejprve spálí palivo, které načerpáte do auta. Poté se kyslík mísí s palivem, když prochází válci. Nakonec motor jiskří, když tato palivová směs prochází písty. Celý tento proces se opakuje znovu a znovu, a tak dává vašemu vozu energii k pohybu vpřed. Kdykoli jedna z těchto věcí nejde ve správném pořadí nebo ve správný čas, dojde k selhání zapalování. Náraz motoru sice nezpůsobí úplné zastavení vašeho vozu, ale rozhodně může negativně ovlivnit vaši spotřebu paliva. Nejen to, ale také množství emisí bývá mnohem vyšší. Navíc tyto efekty mají tendenci se v průběhu času hromadit, když k chybám zapalování dochází stále častěji.
Jak poznám, že dochází k vynechání zapalování?
Většina řidičů si může všimnout rázů, kdykoli vidí otáčkoměr střídat a cítí jemné trhavé pohyby s autem. Existují však další příznaky, kterými může vaše auto projít, kdykoli dojde k neustálému vynechávání zapalování. Je například běžné, že vozidla počítají se ztrátou výkonu kvůli nedostatku chodu válců. Při pokusu o zrychlení můžete dokonce zaznamenat trochu zpoždění. Kromě toho je běžné, že během přepětí automobilu uslyšíte nějaké zvuky vycházející z motoru. Tyto zvuky obvykle znějí jako praskání a selhávání. V některých případech může motor vašeho auta jednoduše znít jinak než obvykle. Spolu s podivnými zvuky, ztrátou výkonu a střídavými rychlostmi může přepětí automobilu zobrazit následující:
- Sladká, přesto spálená chladivá vůně
- Modrý kouř z výfuku
- Zastavení auta
- Roztřesené jízdy
- Drsné a špatné zrychlení
- Zkontrolujte, zda kontrolka motoru zhasíná a opakovaně se rozsvěcuje.
Běžné příčiny, které vedou k prudkému nárůstu auta při akceleraci
Obvykle existují tři hlavní příčiny prudkého nárůstu auta při akceleraci. Za prvé, může to být tak, že vaše palivo putuje do vašeho motoru správně. Za druhé, může to být způsobeno vadnými měniči točivého momentu. A konečně, vynechávání zapalování může pocházet ze ztráty podtlaku ze sacího systému.
Tyto příčiny mohou samozřejmě pocházet z problémů ve více součástech automobilu. Proto projdeme každou z těchto složek.
Zde je několik důvodů, proč si jich můžete všimnout škubnutí auta při akceleraci:
- Ucpaný palivový filtr
- Selhání regulátoru tlaku paliva
- Vadné katalyzátory
- Z hadic uniká podtlak
- Špatný přívod vzduchu ze špatného systému EGR a ventilů EGR
- Slabé zapalování z poškozených zapalovacích svíček
- Vadný elektronický řídicí modul
Ucpaný palivový filtr
Jak jeho název napovídá, palivový filtr automobilu filtruje veškeré nečistoty, které mohou potenciálně poškodit palivový systém. Po nějaké době se očekává, že se ucpou.
Ucpané filtry způsobují rázy, protože snižují tlak paliva. Jinými slovy, vstřikovače paliva se musí otevřít, aby množství plynulo proudilo. Když vstřikovače paliva udělují na filtry extra sílu, může to způsobit nárůst tlaku. A vyšší skok v tlaku se promítá do přívalu energie do vašeho vozu.
Poté, co řídicí modul vašeho vozu detekuje tuto energii navíc, vypne vstřikovače. Tím se tlak opět sníží.
Abyste se vyhnuli tomuto druhu poklesu tlaku a špičkám, měli byste čas od času zkontrolovat palivový filtr. Tímto způsobem se můžete ujistit, že palivový filtr je vždy v provozu.
Selhání regulátoru tlaku paliva
Regulátory tlaku jsou ty, které mají na starosti udržení stálého přísunu paliva do vašeho motoru. Takže, stejně jako u ucpaných filtrů, vaše auto bude mít vynechávání zapalování, kdykoli není konstantní tlak.
Vadné katalyzátory
Katalyzátory jsou ty, které mají na starosti změnu toxických výparů, jako je oxid dusnatý a oxid uhelnatý, na méně toxické. Jak si dokážete představit, je to technologie, která je více přítomná v novějších vozidlech.
Když počítáte s rozbitým nebo degradovaným katalyzátorem, může se to promítnout do ztráty výkonu. To způsobuje, že váš motor má při akceleraci zpoždění.
Katalyzátory můžete zkontrolovat pomocí vakuometru, infračerveného teploměru nebo protitlaku.
Vakuové úniky z hadic
Zatímco úniky podtlaku mohou způsobit selhání zapalování automobilu, mohou také způsobit nejrůznější problémy. Je to proto, že netěsnosti nebo jakýkoli typ ztráty vakua způsobují nerovnováhu směsi vzduchu a paliva. Jinak řečeno, způsobují, že motor běží na volnoběh a zpomalují válce, protože nedostávají množství vzduchu a paliva, které potřebují.
Úniky mohou v konečném důsledku spálit další palivo, což vás z dlouhodobého hlediska ovlivní.
Nesprávné nasávání vzduchu ze špatného systému EGR a ventilů EGR
Systémy recirkulace výfukových plynů (EGR) snižují množství výfukových plynů, které vaše auto uvolňuje tím, že z nich odeberou malou část a vrátí ji zpět do spalovací komory. Tyto systémy se skládají z EGR ventilů.
Protože motor po každém cyklu opakuje procesy opakovaně, ventily EGR se neustále otevírají a zavírají. Když je však ventil zaseknutý otevřený, způsobí to infiltraci oxidu uhličitého do systému. To se tedy promítá do nedostatku kyslíku pro spalovací komoru.
Kvůli tomu systém řízení emisí kompenzoval tím, že umožnil průchod více vzduchu potrubím. Nakonec motor běží chudý a způsobuje více cyklů.
Slabé zapalování od poškozených zapalovacích svíček
Kdykoli je na vašem motoru slabá jiskra, můžete to vinit za rezavé nebo poškozené zapalovací svíčky.
Selhání zapalovacích svíček může způsobit více než jen přepětí nebo vynechání zapalování. Například vaše auto může znít hrubě, když je nečinné. Nejen to, ale také vám to může způsobit problémy při pokusu o nastartování motoru.
Kromě toho mohou moderní automobily také způsobit selhání snímačů polohy. A konečně, rázy auta způsobují, že motor nasává mnohem více vzduchu, než by měl, a tím zpomaluje dodávku energie.
Vadný elektronický řídicí modul
A konečně, špatný elektronický modul dává prostor přepětí v automobilu, protože nereguluje hladký provoz automobilových komponent. Pokud začne selhávat, může to způsobit, že vstřikovače paliva budou pracovat více, což má za následek nárůst.
Bohužel budete muset vzít své auto k technikovi, kdykoli počítáte s vadným elektronickým řídicím modulem.
Jak můžete vidět, nárazy auta při akceleraci mohou být způsobeny mnoha faktory. Z tohoto důvodu byste měli kontaktovat odborného technika, aby se na vaše vozidlo podíval!
Pamatujte: pokud máte na silnici často problémy se zapalováním, je nejlepší zavolat profesionála, aby vám pomohl. Tímto způsobem se můžete ujistit, že vy i vaše auto zůstanete vždy v bezpečí.
