Auto nenastartuje je nepříjemná zkušenost, kterou většina z nás obdržela nejvyšší podíl. Nejhorší ze všeho je, když vám auto zemře při jízdě na dálnici nebo na přeplněné ulici. To je běžná zkušenost mnoha řidičů, která se stane, když se to nejméně očekává. Častým důvodem, proč se auto za jízdy vypne a nenastartuje, je nízký tlak paliva způsobený slabým palivovým čerpadlem. Na vině však může být několik dalších věcí. Nejlepším řešením je diagnostikovat vozidlo, určit přesný problém a opravit jej. V tomto článku vysvětlím tyto důvody, co dělat, když vaše auto zemře během jízdy a nenastartuje, a jak to opravit. Dozvíte se také, co dělat, abyste minimalizovali výskyt této situace.
Co by způsobilo, že auto zemře za jízdy a nenastartuje?
Několik faktorů, jako je nedostatek paliva, špatné palivové čerpadlo, vadná autobaterie a alternátor s nízkým nabitím, jsou hlavními důvody, proč auto zemře během jízdy a nenastartuje. Kterýkoli z těchto problémů vás udrží na cestě. Prozkoumejme tyto příčiny jednu po druhé.
Dochází palivo
Může to znít směšně, ale stává se to mnoha lidem. Řidiči často zapomínají natankovat do auta a benzín jim dojde uprostřed silnice. Další příčinou je, když palivoměr nedává správnou hodnotu. Například vám ukáže, že vám zbývá polovina paliva, ale nádrž je prázdná.
Špatné palivové čerpadlo
Častou příčinou toho, že auto zemře a nenaběhne, je problém s palivovým čerpadlem. Ve většině případů se auto vypne, pouze když je auto horké, a nepřijede, dokud nevychladne. Palivové čerpadlo je zodpovědné za odesílání paliva z palivové nádrže do motoru k dokončení procesu spalování. Dodávané palivo by však mělo mít určitý tlak a také určitý průtok. Pokud je tlak nebo rychlost průtoku pod požadovanou úrovní, vůz se zastaví a nakonec se zastaví. Problém můžete mít i s palivovým filtrem. Filtr je připojen k palivovému čerpadlu, aby vyčistil palivo před jeho vstupem do čerpadla a motoru. Odstraňuje všechny nečistoty a skvrny, které mohou ucpat palivové potrubí a způsobit, že se palivo nedostane do motoru.
Špatně fungující spínač zapalování
Spínač zapalování je hlavní brána, která spojuje proud přicházející z baterie s příslušenstvím automobilu a startérem pro nastartování automobilu. Pokud máte problém se spínačem zapalování, může se stát, že se vaše auto zastaví, protože jsou opotřebené vnitřní kontakty. To vede ke ztrátě napětí v důsledku tepla a tvrdých vibrací. Opotřebení spínače zapalování je běžné u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů. To způsobuje nekvalitní kontakt mezi dvěma kontakty.
Nízko nabitý alternátor
Když jedete autem a kontrolka baterie na palubní desce se náhle rozsvítí, může to být indikátor, že alternátor nedobíjí baterii. Pokud se baterie vybije, protože nedostává dostatek energie z alternátoru, vozidlo zemře a nenastartuje znovu, dokud nevyskočíte nebo nevyměníte baterii. Navíc budete muset opravit nebo vyměnit alternátor, aby se tento problém neopakoval. To je pravda, protože autobaterie se spoléhá na alternátor, aby zůstal nabitý. Elektřina je pro chod motoru klíčová. Například zapalovací svíčky potřebují elektřinu k vytvoření jiskry pro dokončení spalování. Provoz palivového čerpadla také závisí na elektřině dodávané alternátorem.
Špinavá autobaterie
Mizerná autobaterie je častým problémem, kterému čelí několik lidí, protože si myslí, že auto používá baterii pouze pro první spuštění. To však není pravda. Když autobaterie nefunguje tak, jak má, nebo je ve špatném stavu, alternátor se musí více snažit, aby zajistil potřebné množství napětí pro pohyb motoru. Běh s unaveným alternátorem způsobuje, že motor čelí zvýšenému namáhání, což vede k častému zhasínání motoru. Pokud vaše auto během jízdy zemře, nenastartuje a pouze cvaká, může to být vadná baterie.
Nesprávné snímače signálu
V moderních autech je do řízení motoru zapojeno několik senzorů. Tyto automobilové senzory zaznamenávají pohyby a dávají pokyny ECU. ECU poté reaguje odesláním signálů do určených ovladačů, jako jsou zapalovací svíčky a vstřikovače, v určitém čase a pořadí. V případě, že jsou senzory vadné, může ECU odeslat nesprávné údaje o stavu motoru. To pak povede k nesprávným příkazům pro akční členy, například žádný signál zapalovací svíčky nebo žádný impuls vstřikovače. To nakonec vede ke špatnému výkonu a auto se za jízdy vypne a nejde nastartovat.
Co dělat, když vaše vozidlo zemře, když řídíte
Pokud se dostanete do této situace, vaší nejvyšší prioritou je bezpečnost. Vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu je prvořadá. Jakmile budete v bezpečí, proveďte rychlou kontrolu a vyhledejte vodítka, proč se to děje. Tyto tipy vám mohou pomoci dostat se z této situace bezpečně: Sjeďte s autem ze silnice nebo na její pravou stranu. První věcí je rozsvítit výstražná světla, aby upozornila protijedoucí auta, že je s vaším vozidlem problém. Řízení může být velmi tvrdé, ale snažte se s tím co nejlépe vypořádat a zaparkujte vozidlo pomocí ruční brzdy, protože normální brzdový pedál nebude fungovat jako obvykle. Pokud je na palubní desce varovná kontrolka baterie, máte problém se systémem nabíjení baterie. Může to být problém s alternátorem nebo samotnou baterií. Zkontrolujte elektrické systémy, konektory a svorky. Pokud ne, zkontrolujte hnací řemen a zjistěte, zda je stále připojen. Přetržený hnací řemen může bránit v činnosti alternátoru. Pokud je hlavní příčinou přetržený řemen, zabrání to práci alternátoru. V důsledku toho se baterie vybije a motor zhasne. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte získat nový řemen a připojit jej k řemenicím motoru. Zkontrolujte, zda není ucpaný palivový filtr, pokud vůz během jízdy zemře, ale znovu se nastartuje. Může to být také důsledkem slabého palivového čerpadla, které nemůže poskytnout standardní tlak. Zkontrolujte tlak paliva a proveďte kontrolu palivového potrubí, abyste mohli snadno sledovat a diagnostikovat závadu. V případě, že se vůz za jízdy zastaví a po chvíli nebo po vychladnutí znovu nastartuje, jde o problém související se systémem řízení motoru nebo vadným palivovým čerpadlem. V tomto případě musíte zkontrolovat palivové čerpadlo. Ve většině případů stačí k vyřešení tohoto problému pouze výměna čerpadla. Pokud to problém nevyřeší, zkontrolujte snímač polohy kliky, protože pokud je vadný, udává špatnou polohu klikového hřídele, což vede k vynechání zapalování, které způsobí zhasnutí motoru.
Jak minimalizujeme úmrtí auta během jízdy?
Nikdo nechce uvíznout uprostřed ničeho. Ale často zanedbáváme některé maličkosti, které by nás této bolesti hlavy mohly zachránit. Pravidelnou kontrolou a čištěním palivových filtrů můžeme minimalizovat pravděpodobnost, že naše auto zemře za jízdy, tím, že zajistíme, aby naše nádrž nezbyla méně než čtvrtinu, a vyměníme vadné součásti, jako je palivové čerpadlo, když začnou selhávat. Komponenty, jako jsou palivová čerpadla, neselžou náhle. Obvykle má vypovídací znaky, než úplně selže. Palivové čerpadlo vždy vyměňte, jakmile začne fungovat, když je horké. Pokud ne, jednoho slunečného odpoledne vás zklame.
Jak opravíte auto, které náhodně zemře během jízdy?
Jak bylo vysvětleno dříve, několik faktorů může způsobit, že auto náhodně zemře během jízdy. Mezi běžné příčiny patří palivové čerpadlo a součásti systému zapalování. To znamená, že musíte provést diagnostiku vozidla, abyste poznali hlavní příčinu problému. Zde jsou dvě zjednodušené metody, jak opravit auto, které náhodně zemře.
Metoda 1: Diagnostikujte vozidlo
Získejte diagnostický nástroj, najděte diagnostický port OBDII pod volantem a připojte jej. Nyní zapněte zapalování a vytáhněte registrované kódy na vozidle. Některé špičkové diagnostické skenovací nástroje vám sdělí kód chyby, význam a jejich možné příčiny. Ale pokud máte jeden z těchto levných skenovacích nástrojů, budete muset hledat význam kódu pro vaše konkrétní vozidlo online. Nyní můžete pokračovat a problém vyřešit. Například chybové kódy P0340, P0341, P0342, P0343, P0344, P0345, P0346, P0347, P0348 a P0349 ukazují, že na snímači polohy vačkového hřídele jsou poruchy, nesprávné údaje nebo žádné napětí. Pokud obdržíte některý z těchto kódů, jediným možným řešením může být vyčištění snímače polohy vačky, kontrola a odstranění problémů s kabelem nebo výměna snímače. Stejným způsobem, pokud obdržíte další protokolované kódy, zjistěte možné příčiny a řešte je.
Metoda 2: Zkontrolujte tlak paliva
Pravdou je, že počítač automobilu nekontroluje a neukládá chybové kódy pro každý jednotlivý problém, který se ve vozidle stane. Počítač automobilu například nemusí ukládat chybové kódy, když je tlak paliva pod požadovanou specifikací. Nízký tlak paliva je však jedním z běžných důvodů, proč auta umírají za jízdy. Pokud čtečka diagnostických poruchových kódů auta nevytáhne z vozidla žádný kód, otestujte tlak paliva a zjistěte, zda je na specifikovaném PSI. Testery tlaku paliva můžete získat za dostupné ceny na Amazonu, eBay nebo u místního prodejce autodílů. Tlak paliva by měl být mezi 40 až 46 PSI. Pokud je nižší než specifikovaný PSI pro vaše vozidlo, máte problémy s palivovým čerpadlem. Vyměňte čerpadlo za nové s výkonem 46 PSI nebo specifikovaným PSI pro váš vůz. Pokud to problém nevyřeší, kontaktujte svého mechanika, aby provedl správnou diagnostiku.
Nejčastější dotazy:
Co by způsobilo, že auto během jízdy prostě zemře?
Jak bylo vysvětleno dříve, několik faktorů, jako je špatný alternátor, vadné palivové čerpadlo, mizerná autobaterie, žádné napětí ze snímače polohy vačkového hřídele nebo nefunkční snímač polohy vačkového hřídele a další problémy s palivovým systémem a zapalováním, mohou způsobit, že auto během jízdy zemře.
Když auto za jízdy zemře, je to baterie nebo alternátor?
Pokud musíte pokaždé nastartovat auto a ono běží dál, ale nenastartuje se samo, aniž byste ho znovu nastartovali, máte vybitou baterii, kterou je třeba vyměnit. Pokud ale motor naskočí, ale okamžitě zhasne, pravděpodobně máte špatný alternátor. Jediným řešením by byla oprava nebo výměna alternátoru.
Jaký elektrický problém způsobuje vypínání vozu během jízdy?
Automobilový alternátor je motorem veškeré elektřiny v autě. Alternátor je zodpovědný, pokud elektrický problém způsobí vypnutí vašeho vozu během jízdy. Pokud dojde k poruše během jízdy, auto pojede na napájení z baterie a vypne se, jakmile baterie dojde elektrická šťáva. Nestartuje vozidlo, ale pomáhá dobíjet baterii a dodávat elektrický proud do elektronických součástí ve vozidle.
Závěrečná slova
Existuje mnoho důvodů, proč auto zemře během jízdy a nejde nastartovat. Některé z nich budou záviset na modelu vozu, který řídíte. Tipy uvedené ve výše uvedených pokynech však platí téměř pro všechna vozidla. Abyste se vyhnuli nebo snížili šanci dostat se do těchto situací, musíte přijmout určitá preventivní opatření. Palivový filtr je vhodné vyměnit podle doporučení výrobce. Také musíte mít palivo alespoň ve čtvrtinové nádrži. Tím se prodlouží životnost čerpadla a zabrání se ucpání palivového filtru. Vždy pamatujte, že bezpečnost je na prvním místě. Pokud máte na silnici nějaké problémy s poruchou vozidla, vždy varujte auta za vámi a zařaďte se do pruhu pro nízkou rychlost, dokud nezískáte správnou pomoc.
Osuagwu Solomon Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
7 myšlenek na téma „ Auto zemřelo za jízdy a nenastartovalo – příčiny a jak to opravit? “
Zachary Tomlinson říká:
Můj přítel mi řekl, že jeho auto včera náhle zastavilo uprostřed silnice a trvalo mu asi 8 pokusů, než se znovu rozjelo. To, co jste řekl o tom, jak se může opotřebovat spínač zapalování auta, je pro mě velmi alarmující. Měl bych mu doporučit, aby odvezl auto do servisu, než mu to může způsobit nehodu.
Vaše pozorování je v pořádku, ale bude to opotřebovaný terminál autobaterie, ne opotřebovaná autobaterie. Doufám, že chápete.
Videokurz vás naučí vše o moderních autech.
Je dost nepříjemné být uvízlý na kraji silnice, když se motor sbalí, a věci se zhorší, když nevíte, v čem je problém. Ale může se stát, že se pokazilo něco docela malého, což můžete snadno napravit, když najdete příčinu.
Motory se obvykle náhle zastaví pouze tehdy, pokud trpí nedostatkem paliva nebo jiskrami. Motor, který se zastaví bez předchozího varování, měl pravděpodobně náhlé selhání zapalování – i když pokud se pevně zablokuje, je pravděpodobnější, že se zadře.
Na druhé straně pomalejší, prskající zastavení pravděpodobně ukazuje na problémy s palivem – závady zapalování, které způsobují podobný špatný chod, pravděpodobně krátkodobě nezastaví motor.
Trvalé zastavení
Dražší formou zastavení motoru je ‚nafouknutí‘ neboli mechanická porucha. K tomu obvykle dochází až po totální ztrátě tlaku oleje nebo po extrémním přehřátí, na což vás včas upozorní přístroje nebo kontrolky vozu, abyste motor zachránili vypnutím. Pokud si varování nevšimnete, ztráta tlaku oleje se projeví jako silné chrastění nebo bušení od motoru. Počátek přehřátí se ohlásí velmi lehkým chrastěním způsobeným zrůžověním nebo předstihem.
Systémové kontroly
Rychlou kontrolu, zda zapalovací systém funguje, můžete provést vytažením jednoho z HT kabelů na zástrčce a buď položením kovového koncového konektoru do 6 mm od bloku motoru, nebo vložením zapalovací svíčky a opřením o blok místo toho. . Pokud nemůžete udělat ani jedno, vložte do uzávěru kus kovu a položte jej blízko bloku motoru. Požádejte pomocníka, aby protočil motor na startéru – pokud zapalovací systém funguje správně, mezerou přeskakují modré jiskry.
Chcete-li zkontrolovat, zda palivo teče, odpojte palivové potrubí od karburátoru a zjistěte, zda palivo vytéká, když běží čerpadlo. Nejlepší je přitom namířit trubku do staré sklenice, ale pokud žádnou nenajdete, nasměrujte trubku na zem a udržujte ji v dostatečné vzdálenosti od horkého výfukového potrubí a jakýchkoli elektrických kabelů. Chcete-li spustit elektrické čerpadlo, vše, co musíte udělat, je přimět někoho, aby zapnul zapalování, ale pro ovládání mechanického čerpadla musíte protočit motor na startéru.
Oba typy čerpadel by měly dodávat • silný průtok paliva, obvykle rychlostí několika stříknutí paliva za sekundu.
Problémy s palivem
Mechanická palivová čerpadla obvykle neselžou bez varování: častěji se uvolní upevnění a čerpadlo se mírně vzdálí od motoru, takže páka čerpadla nemůže dosáhnout plného zdvihu a dodávka paliva je značně snížena.
Pokud je čerpadlo bezpečně namontováno, ale je problém s přívodem paliva, můžete zvýšit průtok odstraněním některých těsnění nebo rozpěrek mezi čerpadlem a motorem. Neodstraňujte tlustou rozpěrku – mohlo by to vést k poškození čerpadla.
Elektrická čerpadla mohou náhle přestat fungovat, pokud jejich kontakty zkorodují. Pro kontrolu poslouchejte při zapnutém zapalování, zda čerpadlo tiká.
Pokud se neobjeví žádné zjevné problémy, ale vůz jel stále hůře, až se zastavil, sejměte víčko palivové nádrže. Pokud při tom dojde k prudkému proudění vzduchu, ventilační otvor se zablokuje — čerpadlo nemůže nasávat proti výraznému podtlaku. Domů se můžete dostat jízdou s uvolněným uzávěrem nebo pravidelným sejmutím uzávěru, abyste odvzdušnili nádrž.
Problémy se zapalováním
Pokud se motor zastaví, je pravděpodobné, že se spálila pojistka (pokud je namontována) chránící zapalovací cívku. Pokud se kontrolka zapalování nerozsvítí, ale většina elektriky funguje, je to téměř jistě problém. Pojistku správné velikosti můžete vyměnit za jinou, méně životně důležitou součástku a pokračovat. Nejprve však zkontrolujte, zda porucha nebyla způsobena zkratem – například holým konektorem – a izolujte všechny podezřelé vodiče nebo spoje páskou. Zkontrolujte také, zda nedošlo k odpojení nebo přetržení uzemňovacího pásu motoru, protože to bude mít podobné příznaky.
