Našel jsem několik, kteří diskutovali o tom, že mají stejné problémy jako já, ale jejich řešení pro mě nefungovalo.
Moje XC60 je zaseknutá v garáži a nelze nastartovat. Moje palubní deska je osvětlená jako vánoční stromeček se spoustou zpráv, ale 2, které se objevují nejvíce, jsou: „Selhání brzd. buďte opatrní» a «Chyba imobilizéru» (pomlčka je ve francouzštině. takže překládám).
Můj klíč je zaseknutý v palubní desce, zdá se, že všechno příslušenství funguje (rádio, ventilátor, světla atd.). Zobrazí se také zpráva «Umístit vozidlo do parku», ale auto je v parku. Stisknu tlačítko start a nic se neděje.
Vyměnil jsem obě baterie v klíčenkách. Nabil jsem baterii (2Amp přes noc a 6Amp po několik hodin), pro případ, že by to byl problém. Ukazuji 12.84 V na pólech. Také jsem zkoušel vylepšit auto jiným, ale bez úspěchu.
Několik z nich uvedlo, že posílení baterie pro ně fungovalo a jiní baterii vyměnili a fungovalo to.
Nějaké nápady? Kdybych nastartoval auto a nabil baterii, vyřešila by výměna můj problém? Ještě něco mi chybí?
92 příspěvků · Připojeno 2010
To, co popisuješ, je podobné tomu, co jsem zažil já – alternátor byl vadný a to zase vypálilo 1 článek v baterii a počítač se zhroutil. Výměna alternátoru a baterie problém vyřešila.
2010 XC60 R-Design, Sapphire Black, laděno Polestar
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Ah Děkuji za tip. Jsem 200 km od prodejce a obvykle bych to udělal sám. Ještě se ale nevrhám na nákup alternátoru kvůli řešení problémů. Kdybych to nějak nastartoval, tak bych mohl otestovat alternátor.
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Myslím, že vezmu svou baterii do obchodu s bateriemi, aby ji řádně otestovali a půjdu odtud. Doufejme, že to selže a bude to stačit!
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Právě jsem zkusil jinou baterii, kterou jsem měl, a nešla. Nerozumím tomu, že i kdyby to byl alternátor, nemělo by to bránit nastartování.
175 příspěvků · Připojeno 2014
Měl jsem Acura, která se nespustila – ani skokem –, když byla baterie vybitá.
2014 XC60 T6
232 příspěvků · Připojeno 2013
Musíte mít model z roku 2010, loni jsem měl problémy s tím svým, co se týče baterie/spolehlivosti, pokud jde o startování, zvláště během brutální zimy, kterou jsme měli minulý rok. To není dobré, moje žena se bála jezdit s ním do práce ve strachu, že nenastartuje nebo nezemře, přesně jak jsi vysvětlil. Nechal jsem vyměnit baterii, znovu umřela a tvrdili, že je to špatný kabel baterie. Miluji to auto, ale nenáviděl jsem problémy s baterií/spolehlivostí, které měl. Využil šance a upgradoval na 2013.
2013 C70 T5 Celestial Blue Pearl na kalcitu — koupeno nové 10
2016 V60 CC T5 AWD Crystal White Pearl over Beechwood/Charcoal — Zakoupeno nové (certifikováno) dne 1.
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Zkoušel jsem ZCELA NOVOU baterii a nejde to. Něco je špatně a myslím, že to nesouvisí s baterií nebo alternátorem. Veškerá moje elektrika funguje, včetně elektrické zvedací brány. Nechci vyloučit kabel baterie, ale mám kontakt na všechny ostatní položky.
Vyloučil jsem vybitou baterii vyzkoušením zcela nové baterie. To by také mělo vyloučit alternátor (alespoň dokud ho nenastartuji a budu moci alternátor otestovat).
Musí být něco se systémem imobilizéru. Zprávy, které stále dostávám, jsou Zastavte vozidlo a Systém imobilizéru. Dříve jsem dostával všechny ostatní zprávy, ale teď už ne. Připojil jsem svůj OBDII skener a nic.
Už jsou to 4 dny s tímto $%^!@# autem, které nestartuje a uvízlo v garáži, 200 km od prodejce. Blah.
Ocenil bych jakékoliv rady.
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Vzhledem ke všem příznakům si opravdu myslím, že je to bezpečnostní systém / imobilizér, který mi nedovoluje nastartovat vozidlo. Baterie je v pořádku. Není to ale rozpoznání klíče a neudělení povolení nastartovat vozidlo.
Dá se to nějak obejít? Vytáhnout pojistku?
1422 příspěvků · Připojeno 2014
je baterie v klíči stále v pořádku?
–
— XC60 T5 Drive-E MY-2015.5 Savile Grey Platinum s BLIS, Blond/Black Sportovní sedadla, Vyhřívaná přední část. OSD —
— XC60 T5 Drive-E MY 2017 Silver Inscription w/ BLIS
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Dobrá myšlenka. Vyměnil jsem baterie v obou klíčenkách, jakmile jsem viděl, že auto nestartuje, protože jsem si myslel, že to může být problém. Od té doby auto spolklo jeden z mých přívěsků a už ho nepustilo.
151 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud to říká, že auto není v parku, pak není v parku. Zkontrolujte, zda se přepne na jiný rychlostní stupeň?
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Pár dobrých myšlenek!!
Auto je ve skutečnosti v parku. Řadicí páka je „uzamčena“ a nelze ji uvolnit. I když stisknu uvolněné tlačítko, jak byste to normálně udělali, abyste posunuli volič, nepokračujte. Zkoušel jsem tahat silou asi 25 liber, ale nechtěl jsem se snažit víc, protože jsem to nechtěl zlomit. To vše jsem dělal s TĚŽKOU nohou na brzdovém pedálu. Ne jít.
151 příspěvků · Připojeno 2014
Nejste si jisti, zda mají přepsání nebo uvolnění, ale prozkoumejte, že pokud se vám to podaří dostat do neutrální polohy, mělo by to stále začít. Jen proto, abychom odstranili problém „parku“.
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Dobrý postřeh. Kdybych to mohl dostat z parku, mohl bych se někam dostat. nenašel jsem přepsání? Někdo se zmínil o použití šroubováku? Budu dále zkoumat.
151 příspěvků · Připojeno 2014
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Áááá. tohle vypadá zajímavě! Tohle určitě zkouším!! Děkuji!
Zobrazit další odpovědi
151 příspěvků · Připojeno 2014
Realisticky zatáhněte za záporný pól baterie, použijte přemostění zámku řazení, zatáhněte jej do neutrálu, zaparkujte a znovu připojte. Pokud to nejde, udělejte to s připojeným a napájeným kabelem.
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Ano. To se mi líbí. Vyzkouším dnes večer, až se vrátím domů.
1904 příspěvků · Připojeno 2010
Zanechte nám zasláno.
“Vše, co je nutné k tomu, aby zlo uspělo, je, aby dobří lidé nedělali nic” – Edmund Burke
2007 S60R Magic Blue Metallic/Gobi MT 70,000 XNUMX+ mil (intercooler IPD, keramika Hawk)
2013 XC60 T6 Savile šedá metalíza/černá (manželka)
Ford Ranger z roku 2010
http://s1203.photobucket.com/user/reward2/library/
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Zde je video o tom, co se děje, a možná to někoho zaujme, aby mi dal nápady, jak to rozjet.
Vážím si pomoci všech!!
Mitch Pelletier Začátek diskuse
114 příspěvků · Připojeno 2010
Jen jsem zkusil stisknout tlačítko START bez baterie v autě, doufal jsem, že to může zablikat ECU, pak jsem vložil baterii a pokusil se vyjmout klíč.
Přinejmenším tentokrát jediná chybová zpráva, kterou dostávám, je, že žádá o umístění auta do parku. Možná ten spínač nefunguje. Znovu, můj volant není zamčený. Pokud bylo auto v parku, řízení se zamkne a umožní uvolnění klíče. Jak bych to mohl zkontrolovat?
Také zkouším používat svou letní autobaterii, která byla nabitá. Nemá to tolik toku proudu, ale auto je v garáži a teplota je cca 7C a nabíječku na něm nechávám. Mám podezření, že moje vlastní původní baterie možná není 100%, protože se včera úplně vybila z toho, že jsem byla v autě a neměla nic napájeného. Také si myslím, že by mohlo docházet k nějakému odčerpávání energie a četl jsem, že to možná bylo řešeno aktualizací softwaru. Ale můžu to vyřešit, až auto pojede.
Zavolal jsem jinému prodejci Volvo v Ontariu, protože jsem si myslel, že by mohli být více vystaveni tomuto typu problému. Jediná věc, kterou zmínili v telefonu, který byl stejný jako můj „místní“ prodejce, bylo zkusit se na chvíli dotknout kladného kabelu k nagativu, aby se vše vyčerpalo. Oba jsem dnes zabalil dohromady asi 3 hodiny.
Teď, když můžu zařadit auto, mohlo by být odtaženo. Vzhledem k tomu, že jsem 200 km od prodejce, není to možnost, na kterou skočím. Koupil jsem toto auto asi před 3 měsíci a mám na něm najeto 160,000 XNUMX km. Záruka tedy nezbývá. aspoň si to nemyslím. Zavolám prodejci s VIN pro kontrolu.
