Nápověda, rady a návody pro kutily k extrémně oblíbené řadě vozů Volvo – vozů Volvo „chléb a máslo“ z 1990. let – poháněné všudypřítomným a odolným řadovým 5válcovým motorem Volvo.
1992 — 1997 850, včetně 850 R, 850 T-5R, 850 T-5, 850 GLT
1997 — 2000 S70, S70 AWD
1997 — 2000 V70, V70 AWD
1997 — 2000 V70-XC
1997 — 2004 C70
kevins S70 Příspěvky: 95 Založen: 22. července 2011, 06:02 Rok a model: 2007 XC70 pronájem: Toronto
1998 S70 se otočí, ale nenastartuje
Odeslat kevins S70 » 04. ledna 2014, 15:21
udělal krátkou jízdu do Walmartu a když jsem se vrátil k autu, otočilo se rychle jako normálně, ale nenastartovalo. vypadá to, že není žádná jiskra. Mám podezření, že je to cívka, protože auto předtím jelo dobře. existuje způsob, jak zkontrolovat cívku a je ještě něco, na co bych se měl podívat, aby nebyla jiskra. Dráty/víčko/rotor nejsou nové, ale nemyslel bych si, že by takhle jednoduše selhaly.
kcodyjr Příspěvky: 1193 Založen: 31. ledna 2010, 23:48 Rok a model: 2006 S60 2.5T AWD pronájem: Massachusetts, USA poděkoval: 12 krát Poděkováno: 9 krát
Odeslat kcodyjr » 04. ledna 2014, 15:30
Nejdřív bych zkontroloval palivo. Zjistěte, zda máte tlak na ventil Schrader na rozdělovači paliva.
2012 C70 T5 Platinum, žhavá černá na brusinkové kůži
2006 S60 2.5T AWD, ledově bílá na dubovém textilu
5 dalších, kteří přišli a odešli
kevins S70 Příspěvky: 95 Založen: 22. července 2011, 06:02 Rok a model: 2007 XC70 pronájem: Toronto
Odeslat kevins S70 » 04. ledna 2014, 15:44
Mám tlakoměr a ráno to zkusím. Bylo prostě příliš chladno a větrno na to, abychom toho dneska moc stihli. Původně jsem myslel palivo, ale protože to prostě úplně sešlo, myslím na elektriku. Pokud není tlak paliva, jaký by byl další krok? dík
kcodyjr Příspěvky: 1193 Založen: 31. ledna 2010, 23:48 Rok a model: 2006 S60 2.5T AWD pronájem: Massachusetts, USA poděkoval: 12 krát Poděkováno: 9 krát
Odeslat kcodyjr » 04. ledna 2014, 15:50
Muselo by to být buď relé nebo čerpadlo.
Existuje postup pro přemostění relé, aby se izolovalo, které selhalo; při hledání na fóru by se mělo objevit téma opravy.
Existuje také nedeterministická perkusivní diagnostika. Párkrát pořádně zabouchni kufrem. Pokud se spustí, problém byl v palivovém čerpadle a brzy to udělá znovu.
2012 C70 T5 Platinum, žhavá černá na brusinkové kůži
2006 S60 2.5T AWD, ledově bílá na dubovém textilu
5 dalších, kteří přišli a odešli
abscate moderátor MVS Příspěvky: 32077 Založen: 17. února 2013, 17:54 Rok a model: 99: V70s S70s,05 V70 pronájem: NYC, ALBANY NY poděkoval: 1098 krát Poděkováno: 2928 krát
Odeslat abstinovat » 04. ledna 2014, 16:20
Nejprve stáhněte kryt a zkontrolujte rozvodový řemen, nelíbí se mi ta čára o příliš rychlém přetáčení.
Prázdný Nester
Kapitán v moři estrogenu
1999-V70-T5M56 2005-V70-M56 1999-S70 VW T4 BMW
Odkaz na vlákno záznamu o údržbě
kcodyjr Příspěvky: 1193 Založen: 31. ledna 2010, 23:48 Rok a model: 2006 S60 2.5T AWD pronájem: Massachusetts, USA poděkoval: 12 krát Poděkováno: 9 krát
Odeslat kcodyjr » 04. ledna 2014, 16:23
abscate napsal: převracet se příliš rychle..
Četl jsem „rychle jako normálně“, na rozdíl od pomalého pracného otáčení vybité baterie.
2012 C70 T5 Platinum, žhavá černá na brusinkové kůži
2006 S60 2.5T AWD, ledově bílá na dubovém textilu
5 dalších, kteří přišli a odešli
kevins S70 Příspěvky: 95 Založen: 22. července 2011, 06:02 Rok a model: 2007 XC70 pronájem: Toronto
Odeslat kevins S70 » 04. ledna 2014, 16:54
děkuji za příspěvek – nejprve otestuji tlak paliva. Nevěděl jsem o relé, které napájí palivové čerpadlo. Informace, které jsem viděl, říká propojky 15 a 87. Informace byly na 850, ale mám podezření, že moje 98 S70 je stejná?
kcodyjr Příspěvky: 1193 Založen: 31. ledna 2010, 23:48 Rok a model: 2006 S60 2.5T AWD pronájem: Massachusetts, USA poděkoval: 12 krát Poděkováno: 9 krát
Odeslat kcodyjr » 04. ledna 2014, 17:00
98 S70 je mechanicky identický s 96-97 850, ano.
2012 C70 T5 Platinum, žhavá černá na brusinkové kůži
2006 S60 2.5T AWD, ledově bílá na dubovém textilu
5 dalších, kteří přišli a odešli
rspi Příspěvky: 7298 Založen: 05. listopadu 2011, 10:40 Rok a model: Vůz 850 T-5R pronájem: Cincinnati OH poděkoval: 32 krát Poděkováno: 67 krát Kontakt:
Odeslat rspi » 04. ledna 2014, 18:07
’95 855 T-5R M, Panther – 22/28 mpg, 530,000 XNUMX mil
’95 955 T-5R žlutý vůz, Limonáda, 135,000 XNUMX mil
——-
Minulost Volva: ’87 740 GLE, ’79 262C Bertone, ’78 264, 960’s, ’98 S70 GLT, ’95 850 T-5R YellowVolvo Videa oprav
kevins S70 Příspěvky: 95 Založen: 22. července 2011, 06:02 Rok a model: 2007 XC70 pronájem: Toronto
Odeslat kevins S70 » 05. ledna 2014, 06:50
Dnes ráno jsem navštívil své zamrzlé Volvo, abych trochu vyřešil problémy. Přesunul jsem klíček do polohy 2 a slyšel jsem relé (předpokládám relé palivového čerpadla) a zezadu nic. Pak jsem zkusil nedeterministickou perkusivní metodu a se sněhem na trupu jsem přidal nějakou váhu navíc a dvakrát jsem do něj praštil. To se povedlo a už nejsem ve Walmartu. Zajímalo by mě, jestli je faktorem chladné počasí? V nádrži bylo málo paliva a benzín, který používám, neobsahuje etanol. Mohla by to být voda?? Poté, co to včera nenastartovalo, přidal jsem láhev odstraňovače vody a trochu plynu. Nesnáším zbytečné utrácení peněz a palivové čerpadlo je drahé, ale také nerad uvíznu!!
Jak diagnostikovat a opravit zprávu Volvo „Vyžadován protiskluzový servis“.
Sedm nových evropských vozů s manuální převodovkou (modelový rok 2020)
Nejlevnější a nejspolehlivější vozy Mercedes-AMG všech dob, tečka!
- 09/14/14
- NIKDY nečtěte
- Autor: Alex Fiehl
Stav bez startu všem jen trochu zhorší den. Ať už se snažíte dostat do práce, vyrazit na nedělní projížďku nebo se jen chcete zakousnout, mrtvé Volvo je zbytečné Volvo. Naštěstí může Volvo selhat těmi nejpředvídatelnějšími způsoby. V žádném konkrétním pořadí jsou zde uvedeny některé z nejčastějších selhání, díky nimž je Volvo jen nezáživnou švédskou masovou koulí.
Červené relé 103 ovládá palivové čerpadlo a je snadno vyměnitelné.
Relé palivového čerpadla
Řada P80 sdílela během svého běhu 93-04 zajímavý bod selhání. Zatímco palivová čerpadla jsou svým vlastním typem obtíží (a snadno se opravují na voze FWD), relé palivového čerpadla vás může vyhodit do smyčky, pokud máte podezření, že samotné čerpadlo zemřelo. Než vyměníte čerpadlo, o kterém si myslíte, že je vybité, zkontrolujte, zda je čerpadlo pod napětím, než připojíte nové. V některých případech selže relé v pojistkové skříni pod kapotou a tento záludný malý chlapík může vyčerpat vaši peněženku při hledání problému. to s pumpou vůbec nesouvisí.
Snímač vačkového hřídele
Vzduch, palivo a jiskra. Tři ingredience nádherné exploze, díky kterým se vaše auto rozjede do místnosti. Jak senzory stárnou, mohou se nahromadit nebo přímo selhat kvůli širokému rozsahu teplot, kterým je motor auta vystavuje. Pokud ve vaší rovnici bez startu chybí magická složka jiskry, zkontrolujte všechny zřejmé součásti zapalování (cívka, dráty, svíčky, kryt/rotor). Pokud žádný z nich není špatný, pohrajte si s vačkovým senzorem – jeden jsem dokonce nastříkal čističem karburátoru a mrtvé Volvo 850 mé přítelkyně znovu ožilo. Senzor každopádně vyměňuji, protože je velmi starý, ale silný únik oleje nebo hromadění prachu může narušit provoz tohoto životně důležitého malého senzoru a způsobit, že vaše auto bude ve vodě mrtvé.
93-97 Volvo 850, 98 S70/V70 Snímač polohy vačkového hřídele
ETM (99+)
U modelů 99+ je ovládání škrticí klapky prováděno spíše elektronicky než pomocí nožního lanka. To poskytuje plynulejší a snadnější sešlápnutí plynového pedálu s nevýhodou zvýšené složitosti a vyšší než průměrné četnosti poruch. Použití nechvalně známého tělesa škrticí klapky Magneti-Marelli ve společnosti Volvo bylo obrovskou ranou pro jejich pověst spolehlivosti a stálo je spoustu peněz na stažení a výměnu tisíců jednotek. Tyto škrticí klapky (elektronické moduly škrticí klapky) nebyly nikdy přepracovány do té míry, aby byly odolné proti selhání, takže jakékoli Volvo 99-01 s tímto stylem nainstalovaného ETM je kdykoli zralé na poruchu.
Někdy se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka ETS a je obvykle doprovázena hrubým jedoucím vozidlem. Pokud váš zaznamenal tyto příznaky v minulosti a nyní se nespustí, existuje velká šance, že váš ETM je na cestě ven. Naštěstí pro tuto část bylo na internetu shromážděno obrovské množství informací spolu s velkým výběrem přestavěných a poprodejních řešení, aby vaše Volvo vybavené ETM fungovalo v nadcházejících letech.
O autorovi: Alex Fiehl
Alex je redaktor blogu FCP a technik IT z Endwell, NY. Má více než 8 let zkušeností s prací na širokém spektru dovozních značek, ale v poslední době se věnuje Volvu. Z nějakého důvodu si právě koupil Volkswagen a je nadšený, že uvidí, co se rozbije jako první.
