Když se podíváte na katalog AC kompresorů, uvidíte vedle jednotky zástrčku. Některé z nich mají více než jeden vodič, ale vždy existuje zástrčka.
Podívejte se, zda je zapojeno, a zjistěte, zda váš kabel vede tam, kam má. Tím chci říct, že některé jednotky mají krátký drát vedoucí k samotné spojce. Jiní mají dráty vycházející ze zadní strany kompresoru, ale ke spojce vždy vede drát. Ujistěte se, že při demontáži nebylo nic vytrženo.
Na boku kompresoru je upevněn jeden vodič s konektorem. Několikrát jsem se připojil a odpojil, stále to nefunguje. Nyní jsem použil měřidlo a ukazuje 2.5 až 3 volty
Naposledy upravil fanvol; 16. července 2018 v 19:40.
Premiérový člen
Naposledy online: dnes 14:14
Založen: Feb 2009
Místo: Hackensack
Odečetl jsi napětí z toho napájecího vodiče (odpojeného) k zemi?
Nevím, jaké napětí je přiváděno na magnet spojky, ale předpokládal bych, že to bylo 12V.
Před lety se můj tátov kompresor nezapnul. Stejný drát měl dostatečnou délku, takže jsem ho mohl odpojit a posunout ke kladnému pólu baterie. Párkrát jsem na to cvakl a spojka se uvolnila a pokračovala v práci. Herodom se cítí dobře.
| Georgeandkira |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Georgeandkira |
Nováček
Naposledy online: 24. července 2019 13:26
Datum připojení: květen 2018
Místo: Kent
Původně odeslal Georgeandkira
Odečetl jsi napětí z toho napájecího vodiče (odpojeného) k zemi?
Nevím, jaké napětí je přiváděno na magnet spojky, ale předpokládal bych, že to bylo 12V.
Před lety se můj tátov kompresor nezapnul. Stejný drát měl dostatečnou délku, takže jsem ho mohl odpojit a posunout ke kladnému pólu baterie. Párkrát jsem na to cvakl a spojka se uvolnila a pokračovala v práci. Herodom se cítí dobře.
Jedná se o jednožilový konektor. Odpojil jsem vodič, který vede ke kompresoru, o kterém se domnívám, že je kladný + a připojil jsem druhou sondu testeru k bloku motoru, který je —
negativní na podvozku auta. Bylo trochu těžké se ujistit, že je úplně čistý, aby byl dobrý kontakt, takže jsem se několikrát poškrábal.
Naposledy upravil fanvol; 16. července 2018 v 20:02.
Nováček
Naposledy online: 24. července 2019 13:26
Datum připojení: květen 2018
Místo: Kent
klimatizace
Klimatizace byla znovu naplněna před 12 dny za půlordy. Pokud je v systému netěsnost, auto nebude dodávat energii do kompresoru, jak bych si představoval.
Představuji si, že před dobitím systému měli zkontrolovat těsnost, ale zajímalo by mě, že to neudělali. Mluvil jsem s halfords po telefonu a oni odmítli jakoukoli odpovědnost a je smutné, že existuje několik důvodů, proč klimatizace nemusí fungovat.
Naposledy upravil fanvol; 16. července 2018 v 20:37.
Nováček
Naposledy online: 7. listopadu 2023 17:42
Připojit Datum: listopad 2010
Místo: Polsko
Měl jsem stejný problém s nezapínáním spojky, ale v mém případě byla mezera spojky. Použil jsem 3 kovové zipy a opět funguje. Někteří lidé tomu říkají oprava ghetta
Z jiné skupiny Volvo
» V podstatě elektromagnet, který přitahuje plochy kompresoru a setrvačníku k sobě, vyžaduje extrémně blízkou toleranci.
Každopádně, jak se tváře opotřebovávají, mezera se zvětšuje, nejen to, ale elektromagnet ztrácí účinnost, protože se (a auto) zahřívá.
Pokud zatlačíte na střed setrvačníku něčím jako násadou od smetáku a on se zasune a vytvoří studený vzduch, pak už máte viníka.
Měl jsi v úmyslu odstranit kompresor a stáhnout setrvačník a vrátit ho zpět do tolerance.
Nebo do ní můžete nacpat nějaké zipy, aby se tváře přiblížily «
Pokud máte stejný problém, na YT je pár videí, jak to vyřešit
| Kritický Bill |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Critical Bill |
Nápověda, rady a návody pro kutily k extrémně oblíbené řadě vozů Volvo – vozů Volvo „chléb a máslo“ z 1990. let – poháněné všudypřítomným a odolným řadovým 5válcovým motorem Volvo.
1992 — 1997 850, včetně 850 R, 850 T-5R, 850 T-5, 850 GLT
1997 — 2000 S70, S70 AWD
1997 — 2000 V70, V70 AWD
1997 — 2000 V70-XC
1997 — 2004 C70
theWIFES_S70 Příspěvky: 1208 Založen: 24. července 2015, 22:34 Rok a model: 1998 základna S70 pronájem: Queens, New York poděkoval: 58 krát Poděkováno: 34 krát
98 S70, nefunkční klimatizace
Odeslat theWIFES_S70 » 24. července 2016, 11:07
Ahoj všichni, asi před dvěma měsíci jsem dal jednu a půl plechovky R-134a a klimatizace foukala pěkně a studeně. Včera jsme šli zapnout klimatizaci (tady v Queensu je na slunci asi stovka) a dostaneme sotva studený vzduch. Pamatuji si, že když jsme naposledy použili klimatizaci, na tom velkém válci blízko kompresoru bylo hodně kondenzace. Včera to bylo suché. Museli jsme si půjčit auto, protože manželka opravdu potřebuje klimatizaci.
Jaké jsou nyní kroky?
2007 Volvo S40, 2.4i, 5-rychlostní, 118K
2015 Volvo S60, T5, 72K
V důchodu:
1998 Volvo S70, N/A, 5-rychlostní, 187K
JRL Příspěvky: 9350 Založen: 22. listopadu 2005, 14:07 Rok a model: Několik pronájem: 19333 Poděkováno: 15 krát
Odeslat JRL » 24. července 2016, 11:18
Ach. obvyklá oprava vás bude stát téměř 2 XNUMX v dnešních dolarech, to jsou DVA TISÍCE dolarů! (maloobchodní)
Na těchto autech se pokazí výparník klimatizace, (chybný design), jeho výměna trvá 10 hodin (paušálně) plus pár stovek dílů plus doplnění freonu atd.
Je to docela skličující práce i pro mechanika stínícího stromu, protože se do toho dostane CELÝ interiér, celá přístrojová deska, konzola atd.
Chcete-li si být 100% jisti, naplňte ji znovu, ale použijte DYE a poté zkontrolujte těsnost pomocí černého světla.
Můžete mít štěstí a sušička může být skutečně zrezivělá a nic jiného není špatné, než přechod z chladu do nuly za 24 hodin ukazuje, že máte velmi značný únik. Nejprve sušičku zkontrolujte, pokud z ní zjevně netěsní, ponořte se, nainstalujte novou (levnou), naplňte ji a zkuste to znovu!
(Pokud nevidíte únik, pak je to určitě výparník, protože s černým světlem s namontovanou přístrojovou deskou nic nevidíte).
U těchto vozů se obvykle musí každých 6 až 8 let vyměnit
Mod poznámka. Jim zemřel na začátku roku 2022, jeho příspěvky na tomto fóru jsou nesmrtelné a chybí mu. RIP
2000 V70R Black, 144,000 XNUMX mil Wife’s R.
2007 V70 2.5T Bílá/Dub 111,000 06 MILES. Polestar tune, IPD lišty, zadní spoiler, tmavě šedý Thors, DWS 850, HUXNUMX, sub.
theWIFES_S70 Příspěvky: 1208 Založen: 24. července 2015, 22:34 Rok a model: 1998 základna S70 pronájem: Queens, New York poděkoval: 58 krát Poděkováno: 34 krát
Odeslat theWIFES_S70 » 24. července 2016, 11:33
Povzdech. Člověče, tohle auto bude mou smrtí!
Děkuji JRL, vážím si toho, že se ke mně vracíte. Aby bylo jasno, přechod od mrazivého chladu před dvěma měsíci (a nejméně sedmkrát za tu dobu) k sotva chladnému vzduchu ukazuje na únik někde, že? Není problém s mezerou spojky? Jen se na to snažím psychicky připravit!
2007 Volvo S40, 2.4i, 5-rychlostní, 118K
2015 Volvo S60, T5, 72K
V důchodu:
1998 Volvo S70, N/A, 5-rychlostní, 187K
Cuhfs Moderátor MVS Příspěvky: 619 Založen: 31. srpna 2011, 13:28 Rok a model: 850,XC70,XC90,S60,80 pronájem: New Jersey poděkoval: 10 krát Poděkováno: 20 krát
Odeslat cuhfs » 24. července 2016, 11:43
Nemyslím si, že můžete vyloučit mezeru spojky. To také způsobí, že studený vzduch přestane.
95 850 Sedan Auto Trans
04 XC70 Auto
04 C70 Convert Auto
06 XC90 Auto (ORE)
06 S80
12 S60
96 850 Wagon Manual Trans & 98 V70 (autodíly)
JRL Příspěvky: 9350 Založen: 22. listopadu 2005, 14:07 Rok a model: Několik pronájem: 19333 Poděkováno: 15 krát
Odeslat JRL » 24. července 2016, 12:09
pochybuji
Problém s mezerou spojky nastává poté, co bylo AC nějakou dobu zapnuté a ne při nastartování.
Jak jsem řekl, začněte se základy. Řekl jste, že sušička vypadala špatně, když jste ji naposledy viděli, dobře, vyměňte ji a naplňte (nějakým BARVIVAM) a uvidíte, co se stane.
Pokud se ještě brzy zahřeje, buď to uděláte, nebo to odnesete k mechanikovi, který dělá AC práci a má správné černé světlo, aby hledal barvivo a pamatujte si, pokud nevidíte žádné barvivo, ale nyní nechladí, 99 % času je to špatný výparník.
Pokud jde o mezeru spojky, je docela snadné otevřít kapotu, abyste zjistili, zda se kompresor zapojí. Zkontrolujete to ihned po naplnění, protože jakmile R134 vyteče, kompresor se nezapne, pokud je systém prázdný!
Mod poznámka. Jim zemřel na začátku roku 2022, jeho příspěvky na tomto fóru jsou nesmrtelné a chybí mu. RIP
2000 V70R Black, 144,000 XNUMX mil Wife’s R.
2007 V70 2.5T Bílá/Dub 111,000 06 MILES. Polestar tune, IPD lišty, zadní spoiler, tmavě šedý Thors, DWS 850, HUXNUMX, sub.
theWIFES_S70 Příspěvky: 1208 Založen: 24. července 2015, 22:34 Rok a model: 1998 základna S70 pronájem: Queens, New York poděkoval: 58 krát Poděkováno: 34 krát
Odeslat theWIFES_S70 » 24. července 2016, 12:31
Manželka právě jela autem do tělocvičny. Řekl jí, aby dvakrát zapnula a vypnula klimatizaci. Jela jen asi dvacet minut. A když zaparkovala, řekla, že auto je „chladnější“ než včera. Ale ne zima. Takže z ventilačních otvorů vychází slabý „chladný“ vzduch.
2007 Volvo S40, 2.4i, 5-rychlostní, 118K
2015 Volvo S60, T5, 72K
V důchodu:
1998 Volvo S70, N/A, 5-rychlostní, 187K
abscate moderátor MVS Příspěvky: 32076 Založen: 17. února 2013, 17:54 Rok a model: 99: V70s S70s,05 V70 pronájem: NYC, ALBANY NY poděkoval: 1098 krát Poděkováno: 2928 krát
Odeslat abstinovat » 24. července 2016, 12:51
Dobrá zpráva, že oprava úprku je hloupá práce – říkám to, protože to dokážu i já.
Stačí jen odšroubovat a odšroubovat. Elektrické konektory jsou dobře vyrobené a jedinečné, takže se nemůžete dostat do pekla elektroinstalace.
Až budete připraveni, mám vakuovou pumpu a měřidla k odčerpání a otestování – máte garáž, ve které můžete pracovat?
Prázdný Nester
Kapitán v moři estrogenu
1999-V70-T5M56 2005-V70-M56 1999-S70 VW T4 BMW
Odkaz na vlákno záznamu o údržbě
theWIFES_S70 Příspěvky: 1208 Založen: 24. července 2015, 22:34 Rok a model: 1998 základna S70 pronájem: Queens, New York poděkoval: 58 krát Poděkováno: 34 krát
Odeslat theWIFES_S70 » 24. července 2016, 13:24
Určitě to vypadá jako hloupá práce. Pravděpodobně také přispěje k několika dalším pískáním!
Nemám garáž, Steve. Pouze příjezdová cesta. Ale na té příjezdové cestě jsem mohl udělat všechno, co jsem s tímhle autem až dosud udělal!
Jen abych se na to mohl připravit. Potřebné díly:
– A/C akumulátor,
— Jádro výparníku klimatizace,
– expanzní ventil klimatizace,
— vhodný PAG olej,
— hromada podložek, a
— chladivo.
2007 Volvo S40, 2.4i, 5-rychlostní, 118K
2015 Volvo S60, T5, 72K
V důchodu:
1998 Volvo S70, N/A, 5-rychlostní, 187K
JimBee Příspěvky: 1834 Založen: 09, 2008:21 Rok a model: 93 a 2 96 850 pronájem: Minneapolis poděkoval: 13 krát Poděkováno: 31 krát
Odeslat JimBee » 24. července 2016, 16:56
pozor na „poznámku pod čarou“. Můj kompresor se zablokoval, když jsem přidával r134. Několik lidí mi od té doby řeklo, že můžete snadno hydrouzamknout kompresor, pokud přidáte kapalný freon příliš mnoho, příliš rychle, místo abyste tam dostali pouze plynnou formu. To je zjevně poznámka pod čarou v příručce Volvo. jak to řekneš? Nemyslím si, že můžete, takže jako preventivní opatření stačí do systému stříknout po kouscích. Myslím, že se o tom dá dozvědět víc.
Moderátor Ozark Lee MVS Příspěvky: 14798 Založen: 07, 2006:08 Rok a model: Mnoho Volva pronájem: USA Středozápad poděkoval: 4 krát Poděkováno: 69 krát
Odeslat Ozark Lee » 24. července 2016, 17:56
Než jsem začal trhat pomlčku, dal bych si na to měřidlo. Existují obvyklé dohady, ale mohou nebo nemusí být ve skutečnosti problémem. Jen jsem předpokládal, že výparník byl špatný na autě mého syna, a vytáhl jsem přístrojovou desku a vyměnil výparník, jen abych zjistil, že opravdu neteče. Únik byl rzí dírou v akumulátoru. Plechovka 134A s trochou UV barviva vám potenciálně umožní potvrdit místo úniku, pokud má systém nízký náboj. V mnoha případech skutečně nevidíte únik výparníku, protože k němu dochází na okrajích a okraje skutečně nevidíte, když je na místě.
’94 850 N/A 5 rychlostí
’96 Platinum Edition Turbo
Předchozí:
1999 V70XC — Nautic Blue — Celkem zaparkováno.
1999 V70XC — RIP — Vrakové díly vozu.
1998 S70 T5
1996 850 N/A
1989 740 GLT
1986 740 GLT
1972 142 Grand Luxe
