Ahoj. Jak už název napovídá, auto nejde nastartovat. Světla se rozsvítí na palubní desce, funguje rádio/atd. AAA vyšel, řekl, že baterie je v pořádku (testováno), ale nemůžeme ji spustit nebo tak něco. Dash říká, držte brzdu a nastartujte. Slyšíme cvaknutí — 3-4 krát v oblasti startéru. ale nic.
Upozornění na nízké nabití na palubní desce. Snažili jsme se skočit přímo na hlavní svorky baterie, existuje další místo/baterie, na kterou bychom se měli podívat?
1214 příspěvků · Připojeno 2013
Zkontrolujte, zda není prasklá pojistka vycházející z baterie na svorce.
2011 XC60 3.2 AWD, Klima, Premium, BLIS, Savile Metallic w/ Sandstone
Minulost: 2005 S80 2.5T AWD, Klima, Pohodlí, Premium, Sport, Bi-HID, Chrystal Metallic Green w/ Taupe
2006 XC90 V8 s klimatem, cestováním, pohodlím a RSE. Stříbro s grafitem
2008 XC90 V8 s klimatem, BLIS, Dynaudio, Bi-Xenon. Žárově černá s pískovcem
2004 XC90 2.5T AWD pro 7 cestujících s klimatickými, prémiovými a univerzálními balíčky a xenonovými světlomety.
2403 příspěvků · Připojeno 2016
V drátu vedoucím ke startéru v oblasti sloupku baterie je vložená pojistková vložka. Je pod černým čtvercovým plastovým dílem. Vibrace v průběhu času mohou způsobit trhlinu v pájeném spoji. Při protáčení motoru zatřeste tímto drátem, abyste zjistili, zda má dostatečný kontakt, aby se motor mohl přetočit. Pokud ano, je třeba vyměnit kabel pojistky #4. Musíte řezat, spojovat / krimpovat # 4, v řadě. Lze použít kabelový spoj od Amazonu. Cvaknutí může být způsobeno pohybem elektromagnetu startéru a žádných 12 voltů na červeném vodiči. Na výše uvedeném obrázku baterie je startovací kabel na boční matici, ne na horním drátu.
Neobjednávejte z této stránky dílů. Toto je pro čtyřválcový motor z roku 2015. Mohlo by to být stejné #4. Ověřte pomocí svého VIN.
thaker Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2020
Díky za rychlé odpovědi! Dvě otázky:
1. Proč by auto hlásilo nízký poplatek? Má na to tato pojistka vliv nebo co, protože testy baterie jsou dobré?
2. Existuje způsob, jak obejít pojistku, aby se auto nastartovalo? Používám přenosný balíček, auta bohužel u přátel a rád bych si ho vzal domů, než na něm budu pracovat.
2145 příspěvků · Připojeno 2016
S bývalým XC60 jsem neměl problém se startem. 2013 T6. Zní to podobně jako váš problém. Ukázalo se, že je to palivové čerpadlo. YRMV.
Proud: 08′ C30 R Design, 22 XC60 B5
Minulost: 08′ XC90 V8 Sport, 02′ S60T5M, 13′ XC60 T6, 07′ XC70 Adventure, 1999 V70 5sp, 2010 Mazda5, 2000 Audi A4 Avant 5sp, 1990 VW Fox
2403 příspěvků · Připojeno 2016
Pokud je pojistková vložka kabelu baterie v pořádku, můžete mít vadný startér. Není neobvyklé, že 4válcové startéry začínají selhávat. Podpůrná baterie selže a nastaví se zpráva o baterii. To by nemělo zabránit přetočení motoru. Zkontrolujte napětí podpůrné baterie. Pokud to je
thaker Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2020
Ještě jednou díky – auta uvízla asi hodinu daleko. Pojedu dolů a otestuji tu pojistku. Doufejme, že to začne vrtěním. jinak pokud měřič ukazuje přerušenou pojistku, budu muset přijít na to, jak ji obejít!
25 příspěvků · Připojeno 2021
Zkontrolujte, zda jsou všechny kontakty vodiče startéru na startéru pevně utaženy. Měl jsem uvolněné připojení a bohužel vyměnil startér. Volvo nenasadilo pojistné podložky na spoje a matice se uvolnila.
thaker Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2020
Takže si nemyslím, že je to pojistka, měřič ukázal kontinuitu a nevypadá to spálené. Pokud není jinde jiná pojistka. Všechna spojení, která jsem našel, jsou těsná.
Zajímalo by mě, zaplavují tyto motory? Ve svých starších autech jsem jen sešlápl pedál a vytočil klíček. s elektronickými starty. Zajímalo by mě, jestli vstřikovače stále pumpují palivo, které se nikdy nezapálí?
Problém začal, když jsme se pokusili nastartovat auto – málem nastartovalo, ale buď jsme zastavili příliš rychle, nebo jsme sundali tlačítko, takže nedokončilo startovací sekvenci. Okamžitě jsme to zkusili znovu a tak jsme se dostali k aktuální situaci.
Také — pokud si někdo chce poslechnout 2 minuty klikání ->
2403 příspěvků · Připojeno 2016
Cvakání zní jako pouze cvaknutí elektromagnetu startéru. Odstraňte přední kryt baterie. Zkontrolujte pod fialovou boční maticí napájení za pojistkou. V případě potřeby po pojistkové vložce tímto vodičem zatřeste. Toto je hlavní 12V napájecí vodič, který přetáčí motor spouštěče, nekopne do solenoidu. Obrázek startéru je hlavní vodič 12V startéru. Odklopte kryt, zkontrolujte zde 12 voltů v režimu kliky. Pokud je 12 voltů v pořádku, máte vadný startér. Poklepejte na startér rukojetí koštěte nebo něčím jiným, abyste jej v režimu startování/protáčení zahnali a zjistěte, zda se startér přetočí. Pokud ano, potřebujete startér. Bylo by velmi vzácné, kdyby se Bendix startéru zasekl proti zubům setrvačníku. Zásahy rukojetí koštěte by měly pomoci, pokud bendix uvízl ve výchozí poloze.
