ok chlapi, protože je teď v Texasu „studeno“. Rozhodl jsem se pracovat na svém autě. Loni v létě jsem si nechal nabít ac a znovu namontovat r134a, po nabití přišel mechanik a řekl mi, že se kompresor nezapíná, ve kterém jsem ho následoval a viděl, co můžeme dělat. připojil kabel od baterie ke kompresoru. nevím kde. Ale nakoplo to a běželo to jako čert. ale problém je, že mi to vybije baterii, takže teď mám dobitou klimatizaci bez možnosti nakopnout kompresor. jak zapnu klimatizaci, aniž bych ji musel nastavovat v ghettu. Relé?
208 příspěvků · Připojeno 2013
Vystopujte důvod, proč to nefunguje na továrním svazku, špatný kabel? Zkontrolujte, zda není špatný spínač nízké hladiny pro freon.
bnt12671 Začátek diskuse
73 příspěvků · Připojeno 2013
Jsem si docela jistý, že to není přepínač nízké úrovně. ale špatný drát. Nevím, kde začít, tak ohromující
4693 příspěvků · Připojeno 2006
Relé magnetické spojky? Pod pojistkovým panelem směrem k motoru na rámu jsou dvě relé. Je to ten směrem k firewallu.
104 příspěvků · Připojeno 2011
Měl jsem velmi podobný problém před 2 léty. Vše, co jsem udělal, bylo zkontrolovat pojistky a myslím, že jsem jednu vyměnil. Začněte s tím, pokud jste to ještě neudělali.
1989 Supra turbo
1984 Nissan/Datsun 300ZX turbo
bnt12671 Začátek diskuse
73 příspěvků · Připojeno 2013
Vyměnil jsem obě pojistkové skříně. Ale zkusím to znovu. A ty relé. Na to.
132 příspěvků · Připojeno 2014
ano, zní to jako nízkotlaký spínač, pokud jej můžete najít, odpojte jej a vezměte kus drátu nebo kancelářské sponky a skočte dva kolíky na zástrčce. pokud se kompresor rozběhne, tak máš špatný spínač. pokud se nerozsvítí, musíte se podívat na pojistky a dokonce i na spínač uvnitř auta. zkontrolujte také pojistku/relé střídavého ventilátoru.
1989 Supra 7MGTE — čeká na přestavbu.
1990 Pickup 22R — na prodej.
1999 Jetta TDI – denně.
8016 příspěvků · Připojeno 2003
. a to je místo, kde jsou tlakoměry pro klimatizace užitečným nástrojem.
možná si je budete moci pronajmout v místním obchodě s autodíly. Zkuste to. Budete vědět, zda je to ve skutečnosti problém s tlakem nebo ne.
Zpět ve supra hře! 89..fotky budou brzy následovat
Do péče o lak na autech. Užijte si všechna vozidla.
7167 příspěvků · Připojeno 2007
Harbour Freight za přibližně 50-60 $. Velmi užitečné, když se musíte připojit a diagnostikovat problémy.
— Jeffe
1994 Supra 6-rychlostní Twin Turbo
Lexus IS2001 z roku 300
bnt12671 Začátek diskuse
73 příspěvků · Připojeno 2013
Dobře, spínač. Můžete mi říct, kde se nachází, i když to vypadá takto? Protože na Google dostávám více než jeden obrázek. Lol
Přílohy
31.5 KB Zobrazení: 572 XNUMX
32 příspěvků · Připojeno 2015
Všechny vaše počáteční testy by měly být provedeny na relé AC spojky s testovací kontrolkou. Mohu vám poslat e-mailem schéma zapojení AC systému, pokud mi pošlete PM s e-mailovou adresou, ale pokud nejste obeznámeni se schématy zapojení, toto může být trochu obtížné, protože mnoho systému je řízeno řídicím modulem označovaným jako AC zesilovač (při pohledu na schéma pro ’89 Turbo, nejsem si jistý, jaký modelový rok máte). Ať děláte cokoli, nezapínejte kompresor. Můžete to zničit. Systém je navržen tak, aby se zapínal a vypínal.
Při testování na relé si musíte pamatovat, že systém má dvě strany. Nízký proud a vysoký proud. AC spojka je na straně vysokého proudu. Ovladač, který zapíná relé, je strana nízkého proudu. relé má čtyři svorky, když dvě nízkoproudové svorky přijímají B+ na jedné straně a zem na druhé, sepne vysokoproudový spínač a dvě další svorky se vnitřně spojí. Strana vysokého proudu bude mít B+ na jedné svorce a druhá strana jde do AC spojky. Nízkoproudová (řídicí) strana bude mít na jedné straně B+ a na druhé zem, pokud je relé ovládáno řídicími systémy. Jakmile zjistíte, zda je váš problém na straně nízkého proudu nebo na straně vysokého proudu, můžete přejít k dalšímu kroku diagnostiky vašeho problému.
Můj diagram ukazuje hnědý vodič a modro/červený vodič ovládající stranu nízkého proudu. Žlutý/zelený vodič dodávající energii na stranu vysokého proudu a modrý vodič vedoucí od relé ke kompresoru. (Spojka kompresoru uzemňuje podvozek.) Schéma, na které odkazuji, je opět pro 89 Turbo. Dejte mi vědět, co jste našli, a já vás provedu dalším krokem.
