Proč moje Toyota Hilux vydává kňučení?

Moje 2014 D3.0D z roku 4 se 110 2000 km začala kvílet, když jsem nastavil otáčky na XNUMX, je to trochu vyšší stoupání než normální otáčky a je docela citlivé na sešlápnutí/uvolnění akcelerátoru. Je slyšet pouze v nízkých otáčkách, ale při normálních otáčkách motoru se zvedne do slabě vysokých tónů.
K tomu dochází, když vozidlo stojí nebo jede, tedy ne v hnacím ústrojí.
Zkontroloval jsem i turbo, ale zdá se, že zvuk vychází z přední části motoru, skoro jako by to bylo ložisko napínací kladky, alternátor nebo viskózní ventilátor. Pás se zdá v pořádku.
Žádný rozdíl, když svítí světla, takže asi ne alternátor a žádný rozdíl při otáčení řízení, takže asi ne posilovač řízení.
Zdá se, že při prvním startu je to horší, když je chladněji.

Setkal se někdo s něčím takovým, nebo problémy s ložisky řemenice?
Díky.

Rebel 4×4 LR4WD, Lockers, Crawler Gears
Příspěvky: 1654 Založen: St 03. března 2010 8:28 Město: Port Elizabeth Vozidlo: 2020 Toyota Fortuner GD-6 4×4 Auto Skutečné jméno: Tomáš pronájem: Port Elizabeth

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Rebel 4×4 » Čt 14. června 2018 1:06

Ložisko vstupní hřídele?

Odesláno z mého iPhone

Čelisti LR 4WD Full Lockers
Příspěvky: 536 Založen: Pá 14. prosince 2007 11:41 Město: Sharonlea Vozidlo: 2009 D4D 4×4 Skutečné jméno: Herman

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Čelisti » Čt 14. června 2018 4:50

Deset randů na ložisku alternátoru

Moderátor bahenního psa
Příspěvky: 29834 Založen: út 29. dubna 2008 2:18 Město: East London Vozidlo: ’90 SFA Hilux DC 4X4, Full OME, zdvih 110 mm. Brospeed odbočka, 50mm ss freeflow výfuk. 30 x 9.5 S/T Discoverer na zásobníkech Viper. L/P nádrž. (AWOL) ’98 LTD 2.4 SFA, duální bateriový systém. Podvozek Dobinson, LR nádrže, 31″ BF bahenní. Skutečné jméno: Andy Klubová VHF licence: HC103

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Bahenní pes » Pá 15. června 2018 1:12

Hádám, že jste na penězích, když navrhujete ložisko napínací kladky. Může se to zdát v pořádku, ale neznamená to, že je. Někdy začnou tato utěsněná ložiska běžet „na sucho“, protože mazivo uvnitř tvrdne věkem a teplem. Mohl bys zkusit dostat nějaké W40, aby tam prosákl a zjistit, jestli to má nějaký rozdíl – pokud ano, pak bys samozřejmě měl odpověď, ale bylo by to jen velmi krátkodobé vyléčení a ložisko by potřebovalo vyměnit.

Když se vaše cesta blíží ke konci. potřebujete HILUX!.

ČTĚTE VÍCE

Kolik aut je v muzeu Porsche?

Život je jako sklenice papriček Jalapeño. co děláš dnes, může ti zítra spálit prdel.
Neberte život příliš vážně. nikdo nevyvázne živý.
Není to o čekání, až přejdou bouřky. Jde o to naučit se tančit v dešti.
A buď sám sebou. všichni ostatní jsou zabraní!

Čelisti LR 4WD Full Lockers
Příspěvky: 536 Založen: Pá 14. prosince 2007 11:41 Město: Sharonlea Vozidlo: 2009 D4D 4×4 Skutečné jméno: Herman

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Čelisti » Pá 15. června 2018 1:23

Mud Dog napsal: Hádám, že jste na penězích, když navrhujete ložisko napínací kladky. Může se to zdát v pořádku, ale neznamená to, že je. Někdy začnou tato utěsněná ložiska běžet „na sucho“, protože mazivo uvnitř tvrdne věkem a teplem. Mohl bys zkusit dostat nějaké W40, aby tam prosákl a zjistit, jestli to má nějaký rozdíl – pokud ano, pak bys samozřejmě měl odpověď, ale bylo by to jen velmi krátkodobé vyléčení a ložisko by potřebovalo vyměnit.

U motorů d4d také vidím stejná ložiska jako první
U manuálů je napínací ložisko spojky hlučné
Hlučné ložisko vpředu téměř zaručovalo, že je to ložisko alternátoru.

Čelisti LR 4WD Full Lockers
Příspěvky: 536 Založen: Pá 14. prosince 2007 11:41 Město: Sharonlea Vozidlo: 2009 D4D 4×4 Skutečné jméno: Herman

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Čelisti » Pá 15. června 2018 1:25

Co se týče výměny, začalo mi při 100 000 km hučet napínací ložisko spojky. Vždycky jsem říkal, že to nechám, dokud nevyměním spojku. Teď mám najeto 200 000 km a pořád to jde

cecilgreeff High Range 2WD
Příspěvky: 13 Založen: Čt 23. února 2017 12:30 Město: Windhoek Vozidlo: Toyota Hilux 3.0 d4d D/C Skutečné jméno: Cecil

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat cecilgreeff » Ne 05. 2018. 8 56:XNUMX

Aktualizovat.
Turbo, to bylo viníkem. Žíly praskly a poškodily i další. Vyjmuto a odebráno k výměně jádra. Vrať to zpátky a teď se zdá, že podpora je menší. Nemá ten náhlý zátah po 2000 ot./min. Otáčky jdou stabilně nahoru, ale nedaří se mi dosáhnout rychlosti 120 km/h na 4. nebo 5. místě. Může být důvodem turbo s novým jádrem, je potřeba ho zaběhnout, nebo je to nejspíš netěsnost podtlaku? Neslyšíte žádný zvláštní zvuk, ale všimli jste si oleje na potrubí od mezichladiče k turbu na svorce?

Odesláno z mého SM-J320F pomocí Tapatalk

Mars LR4WD, skříňky, pásová kola
Příspěvky: 1484 Založen: Pondělí 07. května 2012 12:33 Město: Pretoria Vozidlo: Toyota Hilux Dakar 2.8 GD-6 DC 4X4 Skutečné jméno: Marnusi pronájem: Pretoria Oos Kontakt:

ČTĚTE VÍCE

Jak funguje auto hold na Hyundai Tucson?

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Mars » Po 06. srpna 2018 7:21

Ne, u turba by neměla být doba záběhu. Zkontrolovali jste, zda jsou pohyblivé lopatky uvolněné a zda pohon funguje?

Čelisti LR 4WD Full Lockers
Příspěvky: 536 Založen: Pá 14. prosince 2007 11:41 Město: Sharonlea Vozidlo: 2009 D4D 4×4 Skutečné jméno: Herman

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Čelisti » Út 07. srpna 2018 7:52

Děkuji za aktualizaci. Vždy je dobré zjistit, v čem se problém ukázal.

Pomocí softwaru Tech stream můžete modulovat pohon turbo a zkontrolovat, zda funguje

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

Muki High Range 4WD
Příspěvky: 59 Založen: Čt 17. prosince 2015 1:48 Město: Kapské město Vozidlo: Hilux 3.0 D4d D/C 4×4 A/T Skutečné jméno: Mohamed

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat muki » Út 07. srpna 2018 8:58

Nezaznamenali jste náhodou nějaké chybové kódy? Chvíli jsem měl podobné fňukání, Toyota říkala, že je to normální. Včera večer jsem jel do bredasdorpu a dodávka kulhala, což nebyla ta nejzábavnější věc, která se stala ve 2 hodiny ráno na dálnici.

Podařilo se mi vrátit se domů, techstream mi dává p0045. Přerušený obvod turbodmychadla.

Image Link Broken

Kde jsi vzal to turbo na předělání? Cena?

Odesláno z mého ANE-LX2 pomocí Tapatalk

cecilgreeff High Range 2WD
Příspěvky: 13 Založen: Čt 23. února 2017 12:30 Město: Windhoek Vozidlo: Toyota Hilux 3.0 d4d D/C Skutečné jméno: Cecil

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat cecilgreeff » Út 07. srpna 2018 10:09

Žádné chybové kódy. Dnes proběhla diagnostika. Uvedený plnicí tlak 0.5 bar. Zítra to vezmu zpět ke kontrole krokového motoru. Cena opravy turba byla cca 7 tis. r&r.

Odesláno z mého SM-J320F pomocí Tapatalk

Muki High Range 4WD
Příspěvky: 59 Založen: Čt 17. prosince 2015 1:48 Město: Kapské město Vozidlo: Hilux 3.0 D4d D/C 4×4 A/T Skutečné jméno: Mohamed

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat muki » Pá 10. srpna 2018 4:29

Díky, mluvil s mechanikem, řekl, že můj je s největší pravděpodobností krokový motor, který potřebuje vyměnit.

Odesláno z mého ANE-LX2 pomocí Tapatalk

cecilgreeff High Range 2WD
Příspěvky: 13 Založen: Čt 23. února 2017 12:30 Město: Windhoek Vozidlo: Toyota Hilux 3.0 d4d D/C Skutečné jméno: Cecil

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat cecilgreeff » St 15. srpna 2018 8:49

ČTĚTE VÍCE

Kde je dětská pojistka na BMW?

Aktualizace 2.
Zpět po 3 dnech. Vyměněn krokový motor, zkontrolované potrubí, vyčištěný ERG ventil, ale stále bez boostu. Přestavěné turbo s jiným pouzdrem, krokovým a variabilním lopatkami ze 3 různých turba. 3x odstraněno a nahrazeno. Boost je zpět a běží dobře. Žádné problémy v původním předělaném boosteru, skoro jako by nové jádro nefungovalo/boostovalo správně s krytem. Otázkou teď je, jak dlouho to bude trvat?

Odesláno z mého SM-J320F pomocí Tapatalk

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Bahenní pes » St 15. srpna 2018 9:06

Až příště uslyšíš kňučení, zapíchni manželku. fňukání by mělo přestat. Mělo by to chvíli vydržet.

Když se vaše cesta blíží ke konci. potřebujete HILUX!.

Re: Hluk motoru 3.0 D4D

Odeslat Mars » St 15. srpna 2018 10:22

Tolerance pro vůli mezi lopatkami a skříní jsou kritické. Pokud je příliš mnoho, turbo nezrychlí tak, jak by mělo. Pokud je turbo správně přestavěno, mělo by vydržet.

15 příspěvků • Stránka 1 of 1

Chat s vozidlem
↳ Workshop
↳ Úpravy
↳ Obecné mody
↳ Staré Hiluxy a Stouty do roku 1978 (Gen 1&2)
↳ 1979 až začátek roku 1998 Hilux (Gen 3&4 aka SFA 4×4)
↳ Konec let 1998 až 2005 (Gen 5 aka IFS Hilux)
↳ Konec roku 2005 – 2016 Hilux (Gen 6 aka Vigo-shape)
↳ 2016 — dne — Revo Shape Hilux
↳ Přestavby motorů (Lexus/7M-GE/3RZ-FE atd.)
↳ Fortuner
↳ Surf a 4Runner
↳ Vytvořte si vlastní:
↳ Obecné diskuze Hilux
↳ Ukradené Hiluxy
↳ Užitečné články
↳ Ostatní vozidla
↳ Fórum Toyota Fortuner 4×4
↳ Toyota Surf & 4Runner
↳ Toyopet a Toyota Stout
↳ Toyota Prado 4×4 Forum
↳ Land Cruiser
↳ RAV
↳ Kondor
↳ Jiné Toyoty
↳ Jakékoli jiné vozidlo
↳ Motorky
↳ Daihatsu
↳ Amarok
↳ 4×2 Hilux’s Welcome
↳ Alternativní energie
Overlanding, 4×4 stezky, kempování a vybavení
↳ Školení, zotavení a rozumná jízda
↳ Instruktáž řidiče před jízdou
↳ Příběhy obnovy
↳ Trénink v terénu
↳ Cestovní zprávy
↳ Trail Reports
↳ Otázky/diskuse týkající se plánování trasy
↳ Gadgety
↳ Campingové vybavení, přívěsy a jiné neelektronické pomůcky
↳ Elektronické gadgety a rádia
↳ Vyprošťovací zařízení
↳ Další zajímavé gadgety
↳ Místa, která stojí za to navštívit
↳ Místa, kam jít
↳ Doporučené ubytování a kemp
↳ Botswana
↳ Lesotho
↳ Mosambik
↳ Namibie
↳ Jižní Afrika
↳ Svazijsko
↳ Zimbabwe
↳ Jiné
↳ V přírodě
↳ Lékařské fórum
↳ Rádia a licence
Inzerce
↳ Druhý roh
↳ Vozidla na prodej
↳ Náhradní díly
↳ Příslušenství na prodej
↳ Přívěsy a karavany
↳ Kola a pneumatiky
↳ Kempování a outdoor
↳ Cokoli jiného na prodej
↳ Hledá se
↳ Swop nebo Give Away
Kolem táboráku
↳ Otevřená diskuse
↳ Kalendář událostí
↳ Východní Kapsko
↳ Svobodný stát
↳ Gauteng
↳ Kwazulu-Natal
↳ Limpopo
↳ Mpumalanga
↳ Severní Kapsko
↳ Severozápadní provincie
↳ Západní Kapsko
↳ Národní
↳ Namibie
↳ Humor
↳ Braai a recepty
↳ Soutěže
↳ Koníčky
↳ Fotografie
↳ Pěší turistika, horolezectví a slaňování
↳ Rybaření
↳ Lov
↳ Cyklistika a horská kola
↳ Potápění
↳ Motoristický sport
↳ Odpovědnost komunity
↳ Outdoorové publikace
↳ Další knihy
↳ Užitečné odkazy
↳ Členové v publikacích
↳ Ankety
Novinka ve fóru Začněte zde
↳ Diskuse a návrhy související s webem
↳ Vítejte — Seznamte se se zbytkem davu zde
↳ Pouze obrázky — Zveřejněte obrázek svého Hiluxu
↳ Vozidla členů
↳ Poznejte své členy
↳ Seznamte se s lidmi
↳ Smluvní podmínky
↳ Tipy a nápověda k používání fóra
↳ Aktualizace vašeho profilu
↳ Obecné vedení domu
↳ Nahrání fotografií

Hlavní stránka fóra
Všechny časy jsou v UTC+02:00
Smazat soubory cookie
.

ČTĚTE VÍCE

Co se stane, když se pokazí kompresor klimatizace?

Určete, zda vaše Toyota Hilux pociťuje kňučení kde a kdy hluk, ze kterého přichází, je klíčem k diagnostice a sledování příčiny.

S ohledem na to je tato stránka rozdělena podle toho, kdy uslyšíte kňučení, a podle běžných příčin za těchto podmínek.

Toyota Hilux Whining Noise Repair

Je kvílení konstantní, když vytáčíte motor vašeho vozidla? Nebo se to nemění s otáčkami motoru? Pokud se změní při otáčení motoru vašeho Hiluxu, příčinou kvílivého zvuku bude s největší pravděpodobností příslušenství přišroubované k motoru. Pokud však zůstane konstantní při otáčení motoru, bude to něco jiného.

Vědět, kde a kdy k hluku dochází, může rychle diagnostikovat kvílivý zvuk vycházející z Toyoty Hilux.

Tabulka rychlých informací

Toyota Hilux Whining Diagnosis Bad Serpentine Belt Toyota Hilux Whining Noise Causes

Hadovitý řemen vašeho Hiluxu otáčí veškeré příslušenství motoru. Když poprvé nastartujete své nákladní vozidlo, může hadovitý pás vydat hlasitý a dlouhý zvuk, než bude relativně tichý. Tento zvuk naznačuje, že hadovitý řemen nesvírá kladky.

Pokud váš hadovitý pás vypadá prasklý nebo zasklený, jeho výměna je levná a snadná. Více o tom, jak diagnostikovat špatný hadovitý pás, naleznete v části tohoto článku o druhém hadovitém pásu.

2. Rádio nebo stereo vytváření kvílivého hluku

Speaker Interference Whine

Pokud stereo vašeho Hilux vydává kvílivý zvuk, je to obvykle způsobeno stavem „kňučení alternátoru“. Kvílení alternátoru je produktem poklesu napětí mezi rádiem a samotným alternátorem. Obvykle je to mnohem znatelnější na A.M. kapela v rádiu. Uslyšíte, jak odpovídá zrychlení vozidla.

Poškozený zemnící vodič téměř vždy způsobuje pískání alternátoru do rádia. Jakmile je obnovena dobrá půda, měla by zmizet. Zde je skvělá stránka s mnohem více informacemi na toto téma.

3. startér

Startér vašeho Toyota Hilux nemusí zcela zapadnout do setrvačníku/pružné desky. Nebo to může být situace, kdy je těžké se odpojit. Pokud je byť jen trochu mimo vyrovnání, bude to stačit k tomu, aby způsobilo kňučení.

4. Převodník točivého momentu

Špatný měnič točivého momentu může způsobit kvílivý zvuk při startování vašeho Hilux. Dobrým začátkem je kontrola převodové kapaliny. Budete chtít zkontrolovat barvu a obsah kovu.

Pokud tam vidíte nějaké kovové skvrny, pravděpodobně bude potřeba opravit. Dokud máte měrku venku, pokračujte a zkontrolujte barvu převodové kapaliny. Může vám hodně prozradit o zdraví vašeho přenosu.

ČTĚTE VÍCE

Jak zabráním vrzání plastu v autě?

Proč investovat do čističky vzduchu?

Špatný hadovitý řemen je nejčastějším důvodem, proč Toyota Hilux vydává kňučení. Použijte výše uvedenou tabulku a záznamy hluku, abyste si usnadnili opravu nákladního vozidla.