Před dvěma dny jsem si koupil Corollu Cross L – AWD 2023. Při každém stoupání do kopce k mému bytu slyším zvláštní chrastění. Zažil to někdo jiný? Ráno to odnes zpět do dealerství.
141 příspěvků · Připojeno 2021
Mohlo by to být něco tak jednoduchého jako uvolněný tepelný štít na podvozku. Jednoduchá oprava, pokud ano.
97 příspěvků · Připojeno 2022
Mám na sobě to samé. Stává se to, když jedete opravdu pomalu a převodovka právě přeřadila na cvt ze startovacího převodu. Když se to stane, otáčky motoru jdou opravdu nízko. Stává se to i při stoupání. Zní to jako chrastění motoru nebo řetězu CVT, ale pochybuji, že to tak je. jpmccormac má pravdu, může to být jen uvolněný tepelný štít nebo cokoli jiného.
Co dělám, je sešlápnout plynový pedál více než obvykle, takže otáčky motoru jdou o něco výše. Můj první servis je splatný asi za 1 1.5 mil a plánuji se zeptat prodejce nebo jim to alespoň předvést a uvidím, co řeknou. Ale zdá se, že nejdřív jdete k dealerovi, tak nám dejte vědět.
97 příspěvků · Připojeno 2022
Nějaké aktualizace pro nás? Co řekl váš prodejce?
1 příspěvek · Připojeno 2023
Můj 2023 se při řazení ze startovacího převodu na cvt občas otřese
12 příspěvků · Připojeno 2023
Totéž zde, také slyším chrastivý zvuk při nejnižší dostupné převodovce CVT.
Doufám, že někdo z Toyoty čte tyto ohlasy.
97 příspěvků · Připojeno 2022
Zdá se tedy, že tato záležitost je mezi kříženci corolla běžná. Zajímalo by mě, jestli se to děje i corollám se stejným motorem a převodovkou.
Našel jsem způsob, jak ten rachotivý zvuk obejít. když jedu do kopce, používám manuální režim, nebo dbám na to, abych držel otáčky pod 1500 ot./min, aby nevyřadil 1. rychlostní stupeň. Na rovných površích při opravdu pomalé jízdě a přeřazování na cvt je sladká tečka mezi šlápnutím na plyn a čekáním, až auto samo zrychlí, dokud nedosáhne 1500 ot./min. Sešlápněte plynový pedál více a uslyšíte chrastivý zvuk. Přijde mi to spíš jako plácnutí řetězu cvt než hluk motoru. Ale mohu se mýlit. Doufám, že Toyota přijde s aktualizací softwaru nebo s něčím, co by tento problém vyřešilo.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Moje Corolla 2023 má chrastivý zvuk až do rychlosti 30 mph
141 příspěvků · Připojeno 2021
Jednou z možností je, že chrastivý zvuk může vycházet z palivového čerpadla, když se systém přímého vstřikování spustí po vstřikování do portu. Podívejte se na tuto část recenze CarCare Nut na Cross.
Tenhle chlap ví všechno o motorech Toyota.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Mám toyotu corollu SE 2022 a při stoupání do prudkého kopce také slyším chrastění.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Mám corolla cross hybrid. A chrastí při akceleraci a nabíhání plynového motoru. Nerachotí v cestovním režimu a spotřeba plynu je nízká. Přímo koreluje s indikátorem spotřeby plynu. Drnčení — při vysoké spotřebě (při akceleraci), při nízké spotřebě paliva — žádné drnčení. A objevil se po 3 měsících – alespoň jsem si toho dříve nevšiml.
2 příspěvků · Připojeno 2023
právě jsme si před 2023 týdny koupili 2 CC FWD a všiml jsem si toho, když jsme poprvé vyjeli do poměrně prudkého svahu rychlostí přibližně 25-30 mph. Minulý týden jsme ho přinesli zpět do autorizovaného servisu na servisní kontrolu, abychom ho mohli prohlédnout. Měli to 2 dny a nedokázali určit příčinu. Měli CC na pozemku jako půjčovnu a nechali je řídit svým technickým technikem pro srovnání a dělalo to přesně to samé. Zítra to znovu převezmeme, aby to jejich servisní manažer mohl řídit a rozhodnout. Je zřejmé, že ať už je to cokoliv. je to nový fenomén a nikdo na to nebyl připraven. já napište příspěvek, pokud získáme další informace.
2 příspěvků · Připojeno 2023
Takže nejnovější k našemu vydání. usoudili, že u nás je problém s výfukovým ventilem č. 4. které budou muset nahradit. Takže v podstatě musí přestavět část motoru. na ÚPLNĚ NOVÉM vozidle! NEJSME šťastní. Řešili jsme záležitost se společností Toyota a snažíme se o vrácení peněz nebo zpětný odkup.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Právě jsem se připojil k fóru, abych měl přehled o tomto problému, můj vykazuje stejný rachotivý zvuk za stejných podmínek, jaké byly původně popsány. tato odpověď je jen asi týden stará a opravdu vyvrcholila ny zájmu a rád bych slyšel o výsledku / polodlouhodobých výsledcích, než začnu ztrácet čas u svého obchodního zastoupení ve snaze dospět k řešení. Všichni ostatní (včetně servisního poradce toyoty, který má také corolla cross LE AWD) z různých fór a facebookových stránek říkají, že chrastění při nízké rychlosti/vysokém zatížení/jíždění do kopců je normální „vtip“ kříže, já jsem pořád nejsem úplně přesvědčený, i když můj cross stále běží silně a skvěle, jinak bez výstražných světel na přístrojové desce. Moje opravdová obava je, že by mě zajímalo, jestli je tato pružina ventilu č. 4 jen náhodný/individuální případ, NEBO v nejhorším případě je problém s celou řadou motorů M20A-FKS od určitého data výroby nebo zařízení a jaký VIN mohou být potenciálně ovlivněna. děkujeme za váš čas, informujte nás.
Dobrý den, na mé Corolle provádím všechny služby včas, ale nedávno jsem slyšel chrastivý zvuk vycházející z oblasti motoru. Pokusím se nahrát video, abyste slyšeli, o čem mluvím. Provedl jsem rozsáhlý průzkum online o tomto problému, protože můj mechanik mi řekl, že můj motor umírá, a tak jsem chtěl získat druhý názor, protože na autě je pouze 140 tisíc. Rachotivý zvuk je přítomen pouze při zařazeném převodovém stupni d a pouze při akceleraci. Na převodovém stupni p nebo n nevydává rachotivý zvuk. Vyměnil jsem napínák rozvodového řetězu, protože jsem si myslel, že je to špatný napínák a tím se problém nevyřešil. Dnes vyměním pcv ventil, protože jsem četl, že to může být příčina chrastění. Zkusím také přidat palivo s vyšším oktanovým číslem a uvidím, jestli ten rachotivý zvuk zmizí. Prosím pomozte mi.
Ještě bych měl zmínit, že drnčení začíná až když je motor celý zahřátý. Takže při studeném startu nedochází při jízdě k žádnému chrastění a chrastění začíná asi po 10-15 minutách jízdy
A ano, tepelný štít je vypnutý Lol
55 příspěvků · Připojeno 2020
s největší pravděpodobností zvedák ventilu kbelíku, při vysokém frézování se to stává, napište mi 2042953009, mám přesný problém
22093 příspěvků · Připojeno 2012
Chcete-li vyloučit zdraví motoru, proveďte test komprese. 1zz je prostě hlučný motor obecně. Má tvůj motor vvti? Pokud ano, mohlo by to být právě vvt hlučné. Jaké je napnutí rozvodového řetězu?
Od spolehlivého až po závodní auto zničené sny!
Rychlost 3 — přerušeno denně
Rychlost 3 — přerušeno denně
Mazda5 — spolehlivá denně
934 příspěvků · Připojeno 2017
pcv rachoting je první, co slyším, ale nemůže bolet. Kromě 75aces zveřejněte audio nebo videoklip. Jaký je váš systém kladek pro řemenové příslušenství?
20 příspěvků · Připojeno 2021
@Joey9871 co je to za chrastítko? nebo je to spíš tikání/mírné klepání?
Mám corollu s 1zz. A potýkal jsem se s tikáním/mírným klepáním pouze při jízdě (ve středním rozsahu 1000-3500 ot./min.)
Pochází pouze ze strany rozvodového řetězu motoru. Bylo mi řečeno, že by to mohlo být nataženým rozvodovým řetězem nebo zaseknutým systémem VVTI. Zkontroloval jsem OCV (solenoid VVTI + jeho malý filtr) a jeho čistý a funguje dobře, když je připojen přímo k baterii.
Stále hledám možné příčiny, než začnu utrácet spoustu peněz za další náhradní díly.
55 příspěvků · Připojeno 2020
potřebujete zvedák kbelíkového ventilu, můžete si objednat od toyoty
2287 příspěvků · Připojeno 2015
Může to být gumové pouzdro v hydraulickém napínači řemene. Je známo, že degradují a způsobují přesně tento problém.
’13 Corolla S Premium Complete BSP
’01 Camry XLE V6 Black (její 06+)
’12 Corolla S w/ Nav MGM (15-16)
’98 Chevy Prizm base Green (06-15)
’97 Camry LE I4 Gold (její 03-06)
’85 Pickup SR5 (rodinný nákladní vůz 89-18)
406 příspěvků · Připojeno 2020
Co je to za problém, znělo by to jako plácnutí řetězu, nejspíš při jízdě/zpomalování? Co se stane, guma se opotřebovává a způsobuje kov na kovu nebo se opotřebovává a způsobuje uvolnění řetězu?
Joey, ty motory nezemřou, udělej kompresní test, abys to dokázal, ale i kdyby byl špatný, nemyslím si, že by to byl zvuk, který slyšíš. Slyšel jsem, že to prostě dělají, ale dejte nám vědět, pokud něco najdete (napínač rozvodového řetězu, ventily, ložisko příslušenství, AC?).
Zobrazit další odpovědi
2287 příspěvků · Připojeno 2015
Může to být také jiskra / ping / detonace. Až příště budete mít opravdu málo plynu, dejte do něj 5 galonů / 20 litrů Premium a jeďte 15 minut. Pokud se zvuk změní, měli jste detonaci.
Je to způsobeno nadměrným množstvím karbonu ve válcích, jehož příčinou by u těchto motorů byla špatná konstrukce pístů a kroužků vedoucí k nadměrné spotřebě oleje a hromadění karbonu.
’13 Corolla S Premium Complete BSP
’01 Camry XLE V6 Black (její 06+)
’12 Corolla S w/ Nav MGM (15-16)
’98 Chevy Prizm base Green (06-15)
’97 Camry LE I4 Gold (její 03-06)
’85 Pickup SR5 (rodinný nákladní vůz 89-18)
20 příspěvků · Připojeno 2021
Ahoj, tak docela často jezdím s plnou nádrží vysokooktanového benzínu. Jen proto, že se chci jednou za čas cítit bohatý
ale to nehraje žádný rozdíl.
Můj motor podle mě není ve špatném stavu/stavu. Ptám se na tyto otázky, protože jsem nedávno odpojil solenoid VVTI (myslím jen odpojil elektrické připojení) a klepání na několik dní zmizelo, poté jsem jej znovu zapnul. a znovu se objevilo zaklepání. To znamená, že systém VVTI je vadný. Ale když jsem vyndal solenoid VVTI, abych ho vyčistil a zkontroloval, fungoval dobře s přímým připojením baterie. a bylo to docela čisté. Dokonce i jeho malý filtr byl čistý. Ale i tak jsem to vyčistil čističem sacharidů a naolejoval.
Nyní, protože solenoid fungoval normálně s přímým připojením baterie, zajímalo by mě, zda přerušované klepání není solenoid / OCV přerušované? Nebo je špatný elektrický signál (z kabelového svazku) do OCV? Nebo je fázovač/převod vačky VVTI lepkavý/špatný?
20 příspěvků · Připojeno 2021
Dobrý den, na mé Corolle provádím všechny služby včas, ale nedávno jsem slyšel chrastivý zvuk vycházející z oblasti motoru. Pokusím se nahrát video, abyste slyšeli, o čem mluvím. Provedl jsem rozsáhlý průzkum online o tomto problému, protože můj mechanik mi řekl, že můj motor umírá, a tak jsem chtěl získat druhý názor, protože na autě je pouze 140 tisíc. Rachotivý zvuk je přítomen pouze při zařazeném převodovém stupni d a pouze při akceleraci. Na převodovém stupni p nebo n nevydává rachotivý zvuk. Vyměnil jsem napínák rozvodového řetězu, protože jsem si myslel, že je to špatný napínák a tím se problém nevyřešil. Dnes vyměním pcv ventil, protože jsem četl, že to může být příčina chrastění. Zkusím také přidat palivo s vyšším oktanovým číslem a uvidím, jestli ten rachotivý zvuk zmizí. Prosím pomozte mi.
Ještě bych měl zmínit, že drnčení začíná až když je motor celý zahřátý. Takže při studeném startu nedochází při jízdě k žádnému chrastění a chrastění začíná asi po 10-15 minutách jízdy
A ano, tepelný štít je vypnutý Lol
Podařilo se vám najít viníka tohoto podivného problému?
2 příspěvků · Připojeno 2023
Dobrý den, na mé Corolle provádím všechny služby včas, ale nedávno jsem slyšel chrastivý zvuk vycházející z oblasti motoru. Pokusím se nahrát video, abyste slyšeli, o čem mluvím. Provedl jsem rozsáhlý průzkum online o tomto problému, protože můj mechanik mi řekl, že můj motor umírá, a tak jsem chtěl získat druhý názor, protože na autě je pouze 140 tisíc. Rachotivý zvuk je přítomen pouze při zařazeném převodovém stupni d a pouze při akceleraci. Na převodovém stupni p nebo n nevydává rachotivý zvuk. Vyměnil jsem napínák rozvodového řetězu, protože jsem si myslel, že je to špatný napínák a tím se problém nevyřešil. Dnes vyměním pcv ventil, protože jsem četl, že to může být příčina chrastění. Zkusím také přidat palivo s vyšším oktanovým číslem a uvidím, jestli ten rachotivý zvuk zmizí. Prosím pomozte mi. Ještě bych měl zmínit, že drnčení začíná až když je motor celý zahřátý. Takže při studeném startu se během jízdy neozývá žádné chrastění a chrastění začíná asi po 10-15 minutách jízdy A ano, tepelný štít je vypnutý Lol
Ahoj, mám přesný problém a zkusil jsem přesně to, co jsi udělal ty, abys to zkusil opravit a neměl jsem štěstí. Jak jsi dopadl? Na zdraví Andrew
