Ahoj kamarádi, všiml jsem si, že moje Toyota Corolla AC 2010 náhodně přestává chladnout, dokud nevypnu a nezapnu tlačítko AC. K tomu obvykle dochází, když auto zpomaluje nebo běží na volnoběh. Kdykoli se to stalo, stále jsem slyšel zvuk běžícího kompresoru, ale nikdy se neochladil, dokud nevypnu a nezapnu tlačítko AC. Co by se mohlo stát?
4587 příspěvků · Připojeno 2014
Můžete ověřit, že kompresor chladí normálně, tím, že nahmatáte čáry na firewallu.
Pokud je normální, než podezřelá míchací dvířka.
Vypnutí/zapnutí klimatizace může znamenat resetování polohy dveří.
22093 příspěvků · Připojeno 2012
Nechali jste si někdy doplnit freon od doby, kdy jste auto vlastnili?
Nějaký zvláštní zápach jako plíseň? Pokud tak učiníte, zkontrolujte vypouštěcí hadici AC pod vozem. Může být ucpaný.
Od spolehlivého až po závodní auto zničené sny!
Rychlost 3 — přerušeno denně
Rychlost 3 — přerušeno denně
Mazda5 — spolehlivá denně
1330 příspěvků · Připojeno 2019
Pokud systém zapíná a vypíná, pak je můj odhad elektrický problém. Zkontrolujte relé, abyste zjistili, zda fungují. Podobné můžete vyměnit. Ale protože se zdá, že to funguje za jízdy a pak se zastaví při zpomalení, myslím, že je to elektronický řídicí ventil v kompresoru.
Kompresor má proměnný objem a běží neustále, bez cyklování. Řídicí ventil řídí výstup chladiva místo cyklování. Když jedete, spojka se točí rychle a pracuje efektivněji. V nečinnosti musí pracovat více pro podobný výkon. Regulační ventil by měl zvýšit výkon při volnoběhu, aby se kompenzoval. Ve vašem případě to nedělá. Hádám, že vypnutím a zapnutím se resetuje a funguje správně.
2016 Camry SE 2.5
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
Vyměním své AC relé za relé klaksonu a pozoruji jakékoli zlepšení. Jak však vyměním regulační ventil? Musím vyndat kompresor?
22093 příspěvků · Připojeno 2012
Relé můžete vyzkoušet. Zdá se mi, že zemní strana neumožňuje rozepnutí relé.
Od spolehlivého až po závodní auto zničené sny!
Rychlost 3 — přerušeno denně
Rychlost 3 — přerušeno denně
Mazda5 — spolehlivá denně
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
Bohužel moje relé klaksonu se liší od mého AC relé. Potřebuji si koupit nové AC relé, abych se ujistil, jestli je problém AC relé.
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
Hehe. Co jsem vzal za AC relé, není to vůbec, ale relé světlometů (relé H-LP). Prosím, kde se nachází AC relé v 2010-2013 Toyota Corolla? Bylo mi řečeno, že kompresor v tomto modelu Toyota Corolla je bezspojkový kompresor řízený elektromagnetickým elektromagnetem. Znamená to, že 2010-2013 Toyota Corolla nemá žádné AC relé. Prosím, pomozte mi s guru Toyota.
4587 příspěvků · Připojeno 2014
Bezspojkový kompresor je neustále zapnutý, takže chlazení je řízeno změnou zdvihového objemu kompresoru pomocí regulačního ventilu.
Nevěřte, že k vytažení spojky potřebuje relé klimatizace.
194 příspěvků · Připojeno 2017
Zkontrolujte svůj chladicí ventilátor. takhle jsem přišel na to, že mám problém, když se mi při volnoběhu vypnul střídavý proud a auto se zahřívalo, předpokládám, že když teplota chladicí kapaliny překročí určitý bod, vypne se kompresor, zachraňte auto (nebo se o to pokuste) přehřívání
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
- Chlapi, to je zatím můj postřeh. Všiml jsem si, že již neslyším obvyklé cvakání zapínání a vypínání z kompresoru. To znamená, že kompresor běží téměř celou dobu bez cvakání zapínání/vypínání. Chlazení je tedy epileptické. V určitém okamžiku velmi dobře a většinou špatně. Zkontroloval jsem freon, měřidlo ukazuje plně nabitý freon. Ale velká otázka zní: ‚Jak to, že od začátku tohoto problému neslyším cvakání z kompresoru?‘ Co způsobuje cvakání zapínání/vypínání v kompresoru? Prosím, kdokoli, kdo má tušení o tomto problému, by mi měl pomoci.
1748 příspěvků · Připojeno 2008
((z příspěvku č. 11))
Zkontroloval jsem freon, měřidlo ukazuje plně nabitý freon.
- Bubliny a/nebo pěna proudící kolem skla,
- Co vypadá jako tekutina proudící kolem skla,
- Nebo něco jiného??
1748 příspěvků · Připojeno 2008
Podle dřívějšího příspěvku je kompresor na tomto voze «bezspojkový», takže se kompresor NEZAPÍNÁ a VYPÍNÁ. Takže nemůžete slyšet, co se neděje.
Pokud jde o špatné chlazení, máte podezření, že je ucpané vedení klimatizace, protože systém je plný „freonu“ a kompresor běží. Dát to profíkovi??
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
Podle dřívějšího příspěvku je kompresor na tomto voze «bezspojkový», takže se kompresor NEZAPÍNÁ a VYPÍNÁ. Takže nemůžete slyšet, co se neděje.
Pokud jde o špatné chlazení, máte podezření, že je ucpané vedení klimatizace, protože systém je plný „freonu“ a kompresor běží. Dát to profíkovi??
Ano, souhlasím, kompresor je bezspojkový, ale předpokládám, že elektromagnetický řídicí ventil v kompresoru je komponenta, která vydávala cvakavý zvuk, zatímco můj AC dosud fungoval perfektně. Myslím, že se mi pokazil elektromagnetický ovládací ventil, a proto už během této doby, kdy zažívám epileptické ochlazení, už neslyším cvakání.
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
To, že moje auto má kompresor bez spojky, znamená, že kompresor by měl pracovat 24 hodin, aby pumpoval chladivo do celého systému střídavého proudu. Ne. Věřím, že elektromagnetický řídicí ventil je to, co zapíná a vypíná kompresor v kompresoru bez problémů, stejně jako to, co dělá AC relé kompresoru typu spojky. Jsem otevřený k opravě.
4587 příspěvků · Připojeno 2014
Z toho, co rozumíme, je to kompresor s proměnným objemem.
Řídicí ventil mění průtok chladiva v kompresoru, čímž se mění zdvih pístu a tím se zvyšuje/snižuje jeho chladicí schopnost.
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
Ahoj kamarádi, moje dosavadní nové postřehy a objevy ohledně mého problému s AC jsou následující:
Klimatizace funguje špatně, když moje auto běží na volnoběh, dokud nezatáhnu motor s zařazeným parkovacím nebo neutrálem. Takže lidi, co by mohlo způsobit, že AC nefouká, když auto běží naprázdno, dokud není sešlápnut plynový pedál, aby se motor roztočil? Vaše řešení bude velmi oceněno.
4587 příspěvků · Připojeno 2014
Můžete dát teploměr do ventilačního otvoru klimatizace, abyste získali přesné měření chlazení při volnoběhu a zvýšení otáček?
Otáčející se motor pravděpodobně cirkuluje chladivo rychleji a zvyšuje chlazení.
Na systému se správným nabitím není patrné.
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
Nízkotlaké vedení není na dotek studené, dokud nezatáhnu motor na volnoběh.
4587 příspěvků · Připojeno 2014
V tomto bodě doporučte servis klimatizace pro ověření správné funkce systému.
22093 příspěvků · Připojeno 2012
Kdy byl systém naposledy naplněn nebo servisován?
Protože nemá spojku pro kompresor, freon je nízký?
Od spolehlivého až po závodní auto zničené sny!
Rychlost 3 — přerušeno denně
Rychlost 3 — přerušeno denně
Mazda5 — spolehlivá denně
Ayolacz Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2020
Kdy byl systém naposledy naplněn nebo servisován?
Protože nemá spojku pro kompresor, freon je nízký?
Hladina freonu je v zelené zóně. Všiml jsem si, že tento problém začal, když jsem dobíjel svůj AC systém po výměně prasklé vysokotlaké vypouštěcí hadice. Požádal jsem technika AC, aby před dobíjením vysál můj AC systém, ale řekl, že to není potřeba. Takže technik klimatizace nikdy nevysával můj systém klimatizace před naplněním systému novým chladivem a olejem
Následující den po tomto doplnění AC se moje AC, která se obvykle okamžitě spustí, aby foukalo studený vzduch, začalo zdržovat asi 30-45 sekund, než vyfouklo studený vzduch.
Jak čas plyne, tento přechod na AC nebude foukat studený vzduch, dokud neodložím a nezapnu tlačítko AC vypínače.
Navíc, jak čas plyne, AC již nereaguje na odložení a zapnutí tlačítka AC vypínače. Takže teď, dokud nezatáhnu motor sešlápnutím plynového pedálu v neutrálu nebo parkování, AC nikdy nefouká studená na volnoběh.
Ze všech těchto zkušeností, co se mohlo pokazit. Mohlo selhání tohoto technika při vysávání mého systému vést k pomalému chodu kompresoru? Prosím, každá odborná rada bude velmi oceněna.
Odeslat 90 rolla » Ne 06. září 2020 7:17
tak jsem si koupil novou toyotu corollu z roku 1990 a AC byla ledová. o měsíc později byl AC teplý. Vzal jsem to do opravny střídavého proudu, kde mi řekli, že systém má netěsnosti ve vedení a výparníku. v ac shopu byl vyměněn výparník za nový, nový expanzní ventil, nový filtr sušícího vzduchu a nové O kroužky v některých linkách. obchod prý také opravil pár netěsností v linkách.
když jsem ji vyzvedl z obchodu s klimatizací, bylo to v pořádku.
o dva týdny později se AC v noci ochladí, ale během horkého dne nechladí. Vzal jsem to znovu do servisu AC. ráno to byla pravděpodobně teplota 90 stupňů Fahrentit a nejlepší měření teploty ventilačního otvoru v AC centru bylo 55 stupňů Fahrenheita.
AC obchod vzal nějaký čistič cívek a vyčistil cívky kondenzátoru. teplota ventilačního otvoru střídavého proudu klesla o 5 stupňů až 50 stupňů Fahrenheita po vyčištění spirály kondenzátoru.
toto auto bylo původně r 22, takže má pouze nízkotlaký ventil. nízký tlak psi byl 28 psi. AC shop, který byl dobrý, nízký boční tlak, jak podle AC shop, nízký tlak na straně, je dobrý mezi 30 a 45 psi.
ac shop říká, že aby se auto lépe chladilo a motor ventilátoru kondenzátoru by mohl být vyměněn, může být nutné nainstalovat elektrický pomocný ventilátor, včetně možná nového kondenzátoru.
co mě zaráží, proč když jsem si koupil auto, AC bylo ledově studené?
Představoval bych si, že ten chlápek, který mi prodal auto, pravděpodobně dobíjel freon těsně předtím, než jsem se šel na auto podívat, ale to nevysvětluje, že pokud auto netěsní, tak se den nechladí jako předtím, když jsem ho koupil.
Nevím, zda se mám řídit doporučeními ac kluků, nebo to vzít do jiného obchodu s AC, kde si nechat udělat diagnostiku a zjistit, jestli tam je ještě nějaký únik freonu.
při venkovních teplotách kolem 90 stupňů Fahrenheita. střední teplota střídavého ventilu je 60 stupňů Fahrenheita. když pod 2000 ot./min., možná při venkovní teplotě 90 stupňů F, střední ventilační ac temp je nejlepší 50 stupňů Fahrentheita.
pouze v noci, když je venkovní teplota kolem 80 stupňů F, teplota ventilace střídavého proudu klesne na 40 stupňů Fahrenheita.
Správce webu Tim Příspěvky: 1093 Založen: Út 12. dubna 2016 2:19 pronájem: Scottsdale, Arizona Kontakt:
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat Tim » Ne 06. září 2020 8:30
Najděte obchod, který prostě nevyhazuje díly na problém!
Nejsem tam, abych se kontroloval. Věřím, že máte normální vysoký tlak na přestavbu.
Jednoduchá věc, kterou můžete udělat, abyste zjistili, zda je to pravda. Uveďte vozidlo do provozu se zapnutou klimatizací. Běžte asi minutu a pociťte nebo zaznamenejte teplotu ventilace. Požádejte někoho, aby lehce postříkal trochu vody přes kondenzátor. Sledujte a zjistěte, zda se teplota ventilace sníží.
———-
Podpořte prosím ACKITS.com pro vaše potřeby Auto A/C Parts and Tool.
Dougflasi Příspěvky: 379 Založen: Po 18. dubna 2016 6:10
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat Dougflasi » Po 07. září 2020 4:34
Myslím, že jsi myslel R12 ne R22. Jak již bylo zmíněno, potřebujete skutečný AC obchod.
JohnHere Preferovaný člen Příspěvky: 1173 Založen: Ne 13. května 2018 10:20 pronájem: Jižní Karolína Upstate — USA
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat JohnHere » Po 07. září 2020 8:58
Tim napsal: toto auto bylo původně r 22, takže má pouze nízkotlaký ventil.
Nevěřím, že jsem kdy viděl Toyotu Corollu bez horního portu, dokonce ani na originálním voze R-12, jako je ten váš. Obvykle se nachází v blízkosti přijímače/sušičky na vysokotlakém vedení chladiva v blízkosti kondenzátoru v přední části vozu. Pokud je nízko, může být těžké to vidět.
Zdá se mi, že systém stále někde uniká, možná z těsnění hřídele kompresoru. Zkontroloval to obchod? Pokud ne, měli by na přední část kompresoru umístit sprchovou čepici. Po několika hodinách by měli pod sprchovou čepici zasunout elektronickou sondu detektoru chladiva. Pokud se detektor rozezní, našli únik. Kompetentní obchod s klimatizacemi bude vědět, jak to udělat.
90rolla napsal: ac shop říká, že aby se auto lépe ochladilo, že bude možná nutné vyměnit motor ventilátoru kondenzátoru, možná bude nutné nainstalovat elektrický pomocný ventilátor, včetně možná nového kondenzátoru.
Možná, ale provedl bych zkoušku vodním postřikem, jak bylo uvedeno výše, a poté nechal v dílně zkontrolovat těsnění hřídele kompresoru, zda těsní.
Profesionální obchody, které se specializují na mobilní klimatizaci vozidel, může být těžké najít. Zkuste se zeptat v okolí na doporučení.
Člen – MACS (Mobile Air Climate Systems Association)
Děkujeme za odpovědi, které jste obdrželi? Zvažte prosím poskytnutí peněžního daru fóru.
90 rolla Příspěvky: 6 Založen: Ne 06. září 2020 6:42
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat 90 rolla » Út 08. září 2020 7:13
Myslím, že jsi myslel R12 ne R22. Jak již bylo zmíněno, potřebujete skutečný AC obchod.
omlouvám se, nevěděl jsem rozdíl mezi R12 a R22
Tim napsal: Najděte obchod, který prostě nevyhazuje díly na problém!
Nejsem tam, abych se kontroloval. Věřím, že máte normální vysoký tlak na přestavbu.
Jednoduchá věc, kterou můžete udělat, abyste zjistili, zda je to pravda. Uveďte vozidlo do provozu se zapnutou klimatizací. Běžte asi minutu a pociťte nebo zaznamenejte teplotu ventilace. Požádejte někoho, aby lehce postříkal trochu vody přes kondenzátor. Sledujte a zjistěte, zda se teplota ventilace sníží.
Chvíli jsem střídavě běžel ven a vylil trochu vody z hrnku na kondenzátor a pak jsem se vrátil, abych viděl nějakou změnu teploty ventilace. neviděl žádnou změnu.
JohnHere napsal:
Tim napsal: toto auto bylo původně r 22, takže má pouze nízkotlaký ventil.
Nevěřím, že jsem kdy viděl Toyotu Corollu bez horního portu, dokonce ani na originálním voze R-12, jako je ten váš. Obvykle se nachází v blízkosti přijímače/sušičky na vysokotlakém vedení chladiva v blízkosti kondenzátoru v přední části vozu. Pokud je nízko, může být těžké to vidět.
Zdá se mi, že systém stále někde uniká, možná z těsnění hřídele kompresoru. Zkontroloval to obchod? Pokud ne, měli by na přední část kompresoru umístit sprchovou čepici. Po několika hodinách by měli pod sprchovou čepici zasunout elektronickou sondu detektoru chladiva. Pokud se detektor rozezní, našli únik. Kompetentní obchod s klimatizacemi bude vědět, jak to udělat.
90rolla napsal: ac shop říká, že aby se auto lépe ochladilo, že bude možná nutné vyměnit motor ventilátoru kondenzátoru, možná bude nutné nainstalovat elektrický pomocný ventilátor, včetně možná nového kondenzátoru.
Možná, ale provedl bych zkoušku vodním postřikem, jak bylo uvedeno výše, a poté nechal v dílně zkontrolovat těsnění hřídele kompresoru, zda těsní.
Profesionální obchody, které se specializují na mobilní klimatizaci vozidel, může být těžké najít. Zkuste se zeptat v okolí na doporučení.
ac chlap řekl, že je tam port na vysoké straně r12, ale že se na něj nevejdou měřidla, aby bylo možné odečíst tlak, takže ac chlap
doporučeno odříznout starý ventil na vysoké straně r12 a dovybavit nový ventil na vysoké straně r134, aby měřidla mohla odečítat horní stranu
tlak.
druhý střídavý chlap řekl, že střed spodního ventilu prosakuje. první střídavý chlap říká, že i když střed ventilu na nízké straně má únik
na spodním ventilu je uzávěr, který neumožňuje únik.
Příjmení
taky mi to přijde jako únik. obchod nemá elektronickou sondu detektoru úniku. obchod říká, že neví, kde jsou těsnění hřídele kompresoru pro kompresor.
Správce webu Tim Příspěvky: 1093 Založen: Út 12. dubna 2016 2:19 pronájem: Scottsdale, Arizona Kontakt:
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat Tim » Út 08. září 2020 8:19
Vytvářejí adaptér pro port na vysoké straně, aby se vešly do měřidel R12.
Stejně jako odkaz na položky Santech pro váš model kompresoru.
———-
Podpořte prosím ACKITS.com pro vaše potřeby Auto A/C Parts and Tool.
90 rolla Příspěvky: 6 Založen: Ne 06. září 2020 6:42
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat 90 rolla » Út 08. září 2020 5:37
První AC kluk říká, že mám kompresor 10p15. První AC chlap říká, že 10pa 17 kompresor by byl lepší. První chlápek se střídavým proudem říká, že kompresor je na 40 % a ke snížení teploty ventilace střídavého proudu z 60 stupňů Fahrenheita by byl nutný nový kompresor. Auto má kompresor 10 p15. První kluk s AC říká, že nejlepší by byl kompresor 10 pa 17. Je tam použitý japonský kompresor toyota denso 10 pa 17 a také nový čínský kompresor 10 pa 17. Který je lepší?
JohnHere Preferovaný člen Příspěvky: 1173 Založen: Ne 13. května 2018 10:20 pronájem: Jižní Karolína Upstate — USA
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat JohnHere » Čt 10. září 2020 9:12
Zdá se, že původní kompresor Denso 10P15 na vašem voze má jednodrážkovou klínovou řemenici, zatímco varianta 10PA17 má řemenici s hadovitým řemenem, která nebude vyhovovat vašemu základnímu nastavení, pokud zcela nepřepnete na hadovitou konfiguraci. nebo vyměnit spojku.
Člen – MACS (Mobile Air Climate Systems Association)
Děkujeme za odpovědi, které jste obdrželi? Zvažte prosím poskytnutí peněžního daru fóru.
tbirdtbird Preferovaný člen Příspěvky: 1232 Založen: So 02. května 2020 1:48 pronájem: Texas
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat tbirdtbird » Zveřejněno 10. září 2020 5:16
hrnek vody není vůbec moc.
Máme na mysli zahradní hadici s nepřetržitým průtokem
Při zvažování dalšího nákupu autoklimatizace zvažte prosím web, který vás podporuje: www.ACKits.com
90 rolla Příspěvky: 6 Založen: Ne 06. září 2020 6:42
Re: Toyota corolla ac nechladí
Odeslat 90 rolla » Čt 17. září 2020 6:26
tbirdtbird napsal: šálek vody není vůbec mnoho.
Máme na mysli zahradní hadici s nepřetržitým průtokem
Vezmu hadici a mokrý kondenzátor a uvidím, co se stane
JohnHere napsal: Zdá se, že původní kompresor Denso 10P15 na vašem voze má jednodrážkovou klínovou řemenici, zatímco varianta 10PA17 má řemenici s hadovitým řemenem, která nebude pasovat do vašeho sériového nastavení, pokud zcela nepřepnete na hadovitou řemenici. konfigurace. nebo vyměnit spojku.
Šel jsem za třetím AC chlapem, který řekl, protože corolla byla převedena z pravostranného řízení na levostranné řízení, že by se auta nedotkli, protože měli v minulosti stížnosti od majitelů přestavěných vozů lhd. třetí klimatizátor doporučil postavit kovovou skříň na klimatizaci se čtyřmi kanály pro klimatizační okna v kabině, protože od doby, kdy bylo auto přestavěno z rhd, bylo také přizpůsobeno klimatizační zařízení a skříň hvac měla netěsnosti, také řekl, že kompresor vydává hluk a že skóre chlazení kompresoru bylo kolem 40 procent na stupnici od 0 do 100. Třetí AC chlap doporučil čtvrtého AC chlapa, který s ním dříve pracoval.
čtvrtý střídavý chlap rozebral palubní desku, odstranil přizpůsobenou hvac box a nainstaloval kovový hvac box se 4 kanály. Teploty ac vent jsou stejné jako předtím, ale proudění vzduchu je znatelně lepší než u silnějšího. čtvrtý ac chlap řekl, že našel netěsnost ve výparníku a ukázal mi obrázek úniku z výparníku a opravil ho.
čtvrtý ac chlap doporučuje snížit teplotu a nastavit nastavitelný uzavírací ventil kompresoru, aby se kompresor mohl vypnout při 40 stupních Fahrenheita, protože aktuální uzavírací ventil kompresoru není nastavitelný. čtvrtý ac chlap říká, že variabilní vypínací ventil kompresoru vypne kompresor, když teplota dosáhne 40 stupňů Fahrenheita, ale to by kompresor zatížilo, takže doporučil nainstalovat izolační materiál mezi podlahovou desku a koberec v kabině, aby se chlad tak snadno neztratil.
čtvrtý střídavý chlap doporučil provést tuto instalaci variabilního uzavíracího ventilu kompresoru a instalaci izolačního materiálu, aby se teplota ac ventilu snížila na 40 stupňů Fahrenheita.
Fouth ac chlap říká, že 10pa 17 kompresor na corolle by potřeboval větší kondenzátor než ten současný, takže pro nový kompresor s aktuálně nainstalovaným kondenzátorem by stačil kompresor 10pa 15.
vracím se ke třetímu AC, aby ukázal nový potrubní systém a dostal doporučení.
