Proč moje Toyota Camry AC nechladí?

Zatímco dříve byla klimatizace pouhým komfortem, stala se ve vozidlech základním pilířem a pro většinu řidičů nezbytností. Během teplejších období to může být rozhodujícím faktorem mezi produktivním nebo promarněným dnem. Také dlouhodobé jízdy v nepohodlných teplotách mohou negativně ovlivnit vaše zdraví i řidičské schopnosti.

Problémy s klimatizací Toyota Camry často pramení z úniku chladiva. Nízká hladina chladiva může způsobit, že AC bude foukat teplý vzduch nebo nebude fungovat vůbec. Problém obvykle vyřeší identifikace a oprava netěsnosti a následné naplnění klimatizačního systému správným množstvím chladiva.

Dalším možným důvodem problémů s AC v Toyota Camry je nefunkční AC kompresor. Kompresor je nezbytný pro cirkulaci chladiva. Pokud selže, AC nebude účinně chladit. Správnou funkci klimatizace lze obnovit kontrolou kompresoru, zda nejeví známky poškození nebo opotřebení, a v případě potřeby jej vyměnit.

Zanesený kabinový vzduchový filtr může také vést k neefektivní klimatizaci. Znečištěný filtr omezuje proudění vzduchu a snižuje účinnost klimatizačního systému. Výměna kabinového vzduchového filtru je jednoduché řešení, které může zlepšit výkon klimatizačního systému v Toyota Camry.

Může být obtížné odhalit přesnou příčinu selhání klimatizace, ještě těžší, pokud nevíte, kde hledat. Pochopení běžných důvodů selhání AC vám však umožní vyřešit problém sami a ušetřit své finance na nákladnou cestu k mechanikovi. Čtěte dále pro seznam běžných problémů a součástí souvisejících se selháním AC v Toyota Camry.

Toyota Camry AC nefunguje

Existuje mnoho důvodů, proč váš klimatizační systém nefouká správně. Nejčastější problém souvisí se stavem vašeho vnitřního ventilátoru, jinak známého jako dmychadlo motoru.

Existují další méně časté poruchy součástí, které mohou způsobit selhání vašeho AC. Nicméně má smysl začít s nejpravděpodobnějším viníkem.

AC ventilátor Toyota Camry nefunguje

AC systém většiny moderních vozidel je paradoxně složitý a intuitivní. Pouhým otočením ovladače máte plnou kontrolu nad teplotou vašeho vozu. Za tímto číselníkem je však komplikovaná řada komponent, které tento proces automatizují. Tyto zahrnují:

• průduchy
• Rezistory
• Řídicí moduly

Proces s mnoha součástmi je také proces s mnoha možnostmi selhání.

Mezi těmito částmi je nejpřímější příčinou selhání ventilátoru problém s motorem ventilátoru. Motor ventilátoru je ‚ventilátor‘, který tlačí upravený vzduch do interiéru. Poruchy jsou obvykle způsobeny přehřátými odpory, které mohou vést k částečnému nebo úplnému selhání součásti. Výměna rezistorů vyžaduje pouze základní mechanické dovednosti.

Hluk motoru ventilátoru Toyota Camry AC

Jakýkoli zvuk vycházející z vaší Camry kromě vrčení motoru je zřídkakdy vítaný. Když tedy zapnete klimatizaci a vaše palubní deska zavibruje za doprovodu tichých zvuků skřípání, je to pochopitelně znepokojivé.

Je to jednoduchý postup, jak ověřit, zda zvuk vychází z motoru ventilátoru. Stupňuje se zvuk, když zvýšíte intenzitu AC? Pokud ano, jednoduše vyjměte motor ventilátoru z auta a zkontrolujte, zda na něm nejsou nějaké nečistoty. Často se jedná o větev nebo jinou překážku, která způsobuje, že motorový dmychadlo při zapnutí bojuje a drtí.

Toyota Camry AC nefouká

Systémy klimatizace vozidla fungují tak, že odebírají venkovní vzduch a přeměňují jej pro vaši kabinu. K tomu mají vozy vstupní a výstupní otvory, které jsou zodpovědné za cirkulaci vzduchu a udržování vaší klimatizace v chodu. Zkontrolujte, zda některý z těchto větracích otvorů není ucpaný nebo poškozený, protože pokud ano, klimatizace nemůže fungovat.

Kterákoli z následujících součástí může zabránit foukání vaší klimatizace:

• Poškozené ciferníky
• Poškozené spínače
• Poškozené pojistky
• Poškozené hadice

I když většinu z nich není těžké vyměnit, za předpokladu, že máte díly, není nejjednodušší je najít a diagnostikovat.

Toyota Camry AC nefouká silně

Snadno zkontrolovatelnou příčinou slabého proudění vzduchu vašeho AC může být váš kabinový vzduchový filtr. Tento filtr zpracovává nečistoty ze vzduchu obklopujícího vaše vozidlo, aby bylo zajištěno, že je pro vaši kabinu bezpečný. Pokud se tento vzduchový filtr ucpe, omezuje množství vzduchu, které může být směrováno do klimatizace. Je nepravděpodobné, že by byl celý filtr ucpaný, ale špinavý filtr omezí množství dostupného vzduchu a oslabí váš klimatizační systém.

Jak bylo uvedeno výše, může to být také problém s vaším motorovým ventilátorem. Přehřátí určitých rezistorů může způsobit, že se váš systém zablokuje při určitých rychlostech.

Toyota Camry AC nefouká studený vzduch

Je jen málo věcí horších než sedět v vyhřátém autě a nechat se strhnout proudem ještě teplejšího vzduchu. Normálně to ztuhnete a po minutě nebo dvou se vzduch ochladí a osvěží. Tak tomu však tentokrát není. Ať sedíte jak dlouho, vzduch zůstává nepříjemně teplý.

Nejčastějším důvodem tohoto problému je, že vašemu systému klimatizace došlo chladivo. Může to znít stejně snadno, jako výměna oleje nebo kapaliny do stěračů, manipulace s chladivem (freonem) je nebezpečná. Je to riziko pro vaše zdraví a životní prostředí a manipulace s ním by měla být svěřena do rukou odborníků.

Článek chráněný autorským právem od Know My Auto a byl poprvé publikován 10. června 2021.

Umístění vypouštěcí hadice Toyota Camry AC

Vypouštěcí hadice AC hraje důležitou roli nejen v chladicím systému vašeho vozu, ale v celkové údržbě vašeho vozidla. Jeho účelem je vytlačit kapalinu produkovanou, když vaše klimatizace používá k chlazení freon.

V mnoha modelech Camry lze vypouštěcí hadici střídavého proudu nalézt u firewallu na straně spolujezdce. Pokud v této oblasti objevíte netěsnost, vaše odtoková hadice se pravděpodobně ucpala plísní nebo jinou překážkou.

AC kompresor Toyota Camry

Většina ostatních dosud zmíněných částí vašeho systému klimatizace je zodpovědná za údržbu nebo proudění vzduchu. Vzduchový kompresor je však nejdůležitějším základním prvkem, který ochlazuje vzduch. Bez něj byste byli navždy vydáni na milost a nemilost nerozhodným teplotám přírody.

Níže je uvedeno několik věcí, které je třeba mít na paměti, když máte podezření, že příčinou vaší vadné klimatizace je váš kompresor.

Olej do kompresoru Toyota Camry AC

Na rozdíl od motorového oleje je hlavním účelem kompresorového oleje AC mazání mnoha pohyblivých částí kompresoru. Výběr správného typu a množství oleje je zásadní pro zajištění dlouhé a efektivní životnosti vašeho kompresoru.

Vlastníkem autorských práv k tomuto článku je Knowmyauto.com a byl poprvé publikován 10. června 2021.

Historicky společnost Camrys používala pro své kompresory na střídavý proud syntetické oleje Polyalkylen Glycol (PAG). Tyto oleje mají vysoký viskozitní index, který se pohybuje mezi 180 a 280, a dobře zvládají měnící se teploty. Některé autoservisy dávají přednost použití univerzálního oleje, takže až budete příště pracovat na vašem kompresoru, potvrďte, že používají variantu PAG.

Hluk kompresoru Toyota Camry AC

Hluk vycházející z kompresoru klimatizace není nutně špatná věc. Může se jednat pouze o typický proces zahřívání nebo o zapnutý výparník. Pokud jsou však zvuky trvalé nebo výjimečně hlasité, je nejlepší nechat kompresor zkontrolovat co nejdříve.

Mnoho částí kompresoru střídavého proudu používá k otáčení během provozu ložisko. Pokud se některé z těchto ložisek rozbije nebo selže, spustí se ve vašem autě alarm cinkání kovu. Vzhledem k tomu, že se kompresor skládá z mnoha částí, může během své životnosti vydávat různé zvuky.

Některé problematické zvuky zahrnují:

• Zvýšené klepání nebo bouchání
• Soustavné syčení nebo pískání
• Pískání pásu

Nejsou to jediné zvuky, kterých si musíte být vědomi. Víte, jaké zvuky vaše auto obvykle vydává a jaké zvuky jsou abnormální.

Toyota Camry AC kompresorová spojka

Častým zdrojem hluku z kompresoru klimatizace je spojka. Představte si spojku jako napájecí kabel kompresoru AC. Protože se tak často zapojuje, je to součást, která se rychle opotřebuje a měla by být jednou z prvních věcí, kterou kontrolujete, když se objeví hluk.

Existuje několik známek poškozené spojky, jako jsou:

• Škrábání při pokusu o zapnutí klimatizace
• Proud vzduchu je neustále teplý místo chladného
• Ovladač nebo přepínač nezapne klimatizaci

V závislosti na modelu vašeho Camry je možné vyměnit vadnou spojku bez výměny celého kompresoru AC.

Senzor AC kompresoru Toyota Camry

Životně důležité části vyžadují záložní opatření, aby se udržely v provozu v rámci bezpečných parametrů. U kompresoru fungují senzory, které monitorují jeho úrovně tlaku, jako bezpečnostní prvek.

Příliš vysoké nebo nízké tlaky mohou mít za následek poškození a drahé účinky na váš AC kompresor. Senzor kompresoru funguje jako automatický vypínač, který deaktivuje kompresor v případě, že tlak překročí nebo klesne pod přijatelnou úroveň.

Známky vadného snímače kompresoru jsou náhodné aktivace a deaktivace vaší klimatizace, nestálé teploty vzduchu nebo nezapnutí klimatizace. Pokud máte podezření, že váš snímač kompresoru začíná selhávat, je nutné okamžitě jednat, abyste ochránili sebe i své vozidlo.

Relé kompresoru střídavého proudu Toyota Camry

Většina funkcí vozidla je napájena přes elektrická relé. Relé kompresoru AC dodává energii do spojky a potažmo celého kompresoru.

Stejně jako všechna ostatní relé má relé AC kompresoru šanci spálit a bude vyžadovat výměnu, pokud chcete, aby vaše klimatizace fungovala. Zatímco většina vydrží zhruba 50,000 10 cyklů (XNUMX let), tato doba může být zkrácena korozí nebo mikroúlomky.

Vše, co potřebujete k výměně relé sami, jsou:

• Kleště
• Rukavice
• Ochranné brýle

Jinak je to přímočarý proces.

KnowMyAuto je výhradním vlastníkem tohoto článku byl publikován 10. června 2021 a naposledy aktualizován 30. listopadu 2023.

Ahoj lidi, moje camry 2007 SE A/C chvíli normálně chladne a pak začne foukat vzduch. Pak to musím na chvíli vypnout a pak zapnout b4 normalizuje se a po 15 minutách najednou vyfoukne vzduch. Včera jsem znovu natankoval, ale stále je to stejné. Pls v čem by mohl být problém kluci?

Máte poruchu termostat. Pokud AC zhasne, to znamená foukání vzduchu, postříkejte chladič vodou a zjistěte, zda se znovu zapne; který fouká studený vzduch, pak je to termostat. Další možnou věcí může být ucpaný vzduchový filtr (kabinový filtr). Obvykle se nachází v plastovém potrubí v autě za odkládací schránkou. Filtr byl umístěn v novějších autech, aby odfiltroval pyl atd., když se dostal do vašeho auta. Nejdřív bych zkontroloval kabinový filtr. Buď ji vyfoukejte stlačeným vzduchem, abyste ji vyčistili, nebo ji vynechte.

AutosBay:
Máte poruchu termostat. Pokud AC zhasne, to znamená foukání vzduchu, postříkejte chladič vodou a zjistěte, zda se znovu zapne; který fouká studený vzduch, pak je to termostat. Další možnou věcí může být ucpaný vzduchový filtr (kabinový filtr). Obvykle se nachází v plastovém potrubí v autě za odkládací schránkou. Filtr byl umístěn v novějších autech, aby odfiltroval pyl atd., když se dostal do vašeho auta. Nejdřív bych zkontroloval kabinový filtr. Buď ji vyfoukejte stlačeným vzduchem, abyste ji vyčistili, nebo ji vynechte.

Souhlasím s tebou.

AutosBay:
Máte poruchu termostat. Pokud AC zhasne, to znamená foukání vzduchu, postříkejte chladič vodou a zjistěte, zda se znovu zapne; který fouká studený vzduch, pak je to termostat. Další možnou věcí může být ucpaný vzduchový filtr (kabinový filtr). Obvykle se nachází v plastovém potrubí v autě za odkládací schránkou. Filtr byl umístěn v novějších autech, aby odfiltroval pyl atd., když se dostal do vašeho auta. Nejdřív bych zkontroloval kabinový filtr. Buď ji vyfoukejte stlačeným vzduchem, abyste ji vyčistili, nebo ji vynechte.

myslíš ten AC termostat?

musíte specifikovat, protože termostat motoru nemá nic společného s chlazením AC kromě spínače, který blokuje chladicí kapalinu do chladiče topení uvnitř palubní desky

potřebujeme vědět více informací, jako je manuální nebo automatický systém AC

a také, když jste provedli doplňování, jaké to bylo naplněno správným množstvím plynu

může to být tak jednoduchý tlakový spínač kvůli nedostatku plynu

AutosBay:
Máte poruchu termostat. Pokud AC zhasne, to znamená foukání vzduchu, postříkejte chladič vodou a zjistěte, zda se znovu zapne; který fouká studený vzduch, pak je to termostat. Další možnou věcí může být ucpaný vzduchový filtr (kabinový filtr). Obvykle se nachází v plastovém potrubí v autě za odkládací schránkou. Filtr byl umístěn v novějších autech, aby odfiltroval pyl atd., když se dostal do vašeho auta. Nejdřív bych zkontroloval kabinový filtr. Buď ji vyfoukejte stlačeným vzduchem, abyste ji vyčistili, nebo ji vynechte.

Díky za příspěvek. Ten, kdo kontroloval AC, řekl, že nemám žádný vzduchový filtr. Ale nenavrhl mi, abych si ho koupil. Myslíte si, že to může být příčinou?

myslíš ten AC termostat?

musíte specifikovat, protože termostat motoru nemá nic společného s chlazením AC kromě spínače, který blokuje chladicí kapalinu do chladiče topení uvnitř palubní desky

potřebujeme vědět více informací, jako je manuální nebo automatický systém AC

a také, když jste provedli doplňování, jaké to bylo naplněno správným množstvím plynu

může to být tak jednoduchý tlakový spínač kvůli nedostatku plynu

Brácho, je to manuální AC. Včera jsem doplňoval.

Brácho, je to manuální AC. Včera jsem doplňoval.

Otázkou je, zda byl naplněn správným množstvím?

další je kontrola těsnosti

Otázkou je, zda byl naplněn správným množstvím?

další je kontrola těsnosti

Ano, to bylo. Ale nezpůsobuje kabinový vzduchový filtr poruchu klimatizace auta? Protože podle AC man žádného nemám.

Brácho, je to manuální AC. Včera jsem doplňoval.

brácho, neříkáš nám všechno. váš systém hvac byl již dříve otevřen a pracovalo se na něm. 2007 camry obvykle přichází s automatickým kompresorem. pokud byl otevřen, ur problém je pára v ur systému. když váš systém zapnete, zpočátku se ochladí, pak se pára změní na led/blok omezující váš systém a přetěžuje kompresor. když jej vypnete, led se rozmrzne a systém bude opět neomezený. cyklus pokračuje. Pokud jej budete takto používat, nakonec váš kompresor zabijete. Řešením je vypustit plyn z vašeho systému, vysát systém, aby se po určitou dobu udržel podtlak a odstranit všechny páry. pak jej nabijte. problém pryč

Ano, to bylo. Ale nezpůsobuje kabinový vzduchový filtr poruchu klimatizace auta? Protože podle AC man žádného nemám.

ano, ale měli byste zaznamenat zablokování na jedné straně, např. na levé straně

úkolem filtru je filtrovat špinavé částice, což znamená, že by se do vašeho systému dostalo něco velmi velkého, ale já bych se neblokoval do té míry, že byste necítili studený vzduch, vy byste ho cítili, ale ne tak silně

v případě, že předpokládám, že cítíte správný tlak z průduchů, ale pouze to, že po chvíli chodu přepne studený vzduch

mám podezření, že je třeba izolovat několik věcí jednu po druhé, např. netěsnost v systému, vadná střídavá spojka na kompresoru atd.

Kdybych byl tebou začal s tlakovým spínačem, dobrý sparky by to mohl obejít a tak bys mohl vyzkoušet, jestli se AC stále chová stejně. Pokud je přemostěno a funguje, nechte spínač vyměnit.
Hodně štěstí.

Hezký den lidičky, potkal jsem auto AC mechanika a řekl mi, že tohle je obvyklý problém u camry 2007. Že musím vyměnit kompresor a kondenzátor. Že mi selhává kompresor. Že když jeden změním a jeden nechám, budu mít po 2 týdnech stejný problém. Bill je kompresor 35k kondenzátor 15k. Chei. Také řekl, že musím změnit svůj regulátor na manuální, nikoli automatický. Tato automatika není vhodná pro naija. Nevím, co tím myslí sha. Pomozte mi poradit. Co mám dělat. Teď nemám 50 XNUMX za auto

obitee69:
Hezký den lidičky, potkal jsem auto AC mechanika a řekl mi, že tohle je obvyklý problém u camry 2007. Že musím vyměnit kompresor a kondenzátor. Že mi selhává kompresor. Že když jeden změním a jeden nechám, budu mít po 2 týdnech stejný problém. Bill je kompresor 35k kondenzátor 15k. Chei. Také řekl, že musím změnit svůj regulátor na manuální, nikoli automatický. Tato automatika není vhodná pro naija. Nevím, co tím myslí sha. Pomozte mi poradit. Co mám dělat. Teď nemám 50 XNUMX za auto

uteč před tím falešným technikem

Je to jako říkat, že vaše automatická klimatizace ve vašem domě není pro Nigérii dobrá

nechte své auto opravdu zkontrolovat plně kvalifikovaným technikem, který zkontroluje těsnost pomocí speciální kapaliny, protože si myslím, že ztrácí tlak kvůli netěsnosti

pokud ne, nechte ho otestovat všechny ostatní komponenty

Dokonce řekl, že kompresor nelze opravit.

Chai, všichni tito naši AC technici. Nedávno jsem opravil svou Honda City AC, která měla podobné příznaky jako vy. Chvíli se ochladí, pak se zastaví a pak se znovu spustí. Nejprve jsem toho chlapa požádal, aby pročistil systém, pak jsme doplnili, abychom hledali netěsnosti. Šli jsme až ke kontrole netěsností i pod palubní deskou a našli jsme jednu. unikal z přípojky v expanzním ventilu. Opravili jsme to, ale chlápek AC Tech navrhl změnit můj termostat na manuální. Řekl jsem mu, ať jde samoobsluhu vypnout. Moje auto, moje pravidla. Alespoň trochu chápu, jak AC funguje. Všechno jsme hned napravili, vyměnili jsme pár kroužků, o kterých jsem měl podezření, že jsou zastřeleny. Doplnili plyn a klimatizace funguje dodnes.

Moje rada je, že se poohlédnete po zkušeném Ac Tech, nehledejte na levné lidi. Potvrďte tlak v systému a ujistěte se, že je správný. Hledejte netěsnosti a pokud je najdete, opravte je. Otestujte svůj kondenzátor, expanzní ventil a tlakový spínač, jak je zmíněno Gazzuz. Také se ujistěte, že doplňujete na správný tlak pro systém. Nezapomeňte také vypustit vzduch ze systému.

9 taky:
Chai, všichni tito naši AC technici. Nedávno jsem opravil svou Honda City AC, která měla podobné příznaky jako vy. Chvíli se ochladí, pak se zastaví a pak se znovu spustí. Nejprve jsem toho chlapa požádal, aby pročistil systém, pak jsme doplnili, abychom hledali netěsnosti. Šli jsme až ke kontrole netěsností i pod palubní deskou a našli jsme jednu. unikal z přípojky v expanzním ventilu. Opravili jsme to, ale chlápek AC Tech navrhl změnit můj termostat na manuální. Řekl jsem mu, ať jde samoobsluhu vypnout. Moje auto, moje pravidla. Alespoň trochu chápu, jak AC funguje. Všechno jsme hned napravili, vyměnili jsme pár kroužků, o kterých jsem měl podezření, že jsou zastřeleny. Doplnili plyn a klimatizace funguje dodnes.

Moje rada je, že se poohlédnete po zkušeném Ac Tech, nehledejte na levné lidi. Potvrďte tlak v systému a ujistěte se, že je správný. Hledejte netěsnosti a pokud je najdete, opravte je. Otestujte svůj kondenzátor, expanzní ventil a tlakový spínač, jak je zmíněno Gazzuz. Také se ujistěte, že doplňujete na správný tlak pro systém. Nezapomeňte také vypustit vzduch ze systému.

Můžeš mi prosím dát číslo chlapa, který to tvoje opravil. Děkuji za Vaši odpověď

Můžeš mi prosím dát číslo chlapa, který to tvoje opravil. Děkuji za Vaši odpověď

Jeho číslo je 08035937186. Zůstává v elekahia. Jmenuje se Emma. Hodně štěstí.

Pls, chci vědět, jestli absence kabinového vzduchového filtru může zastavit chlazení střídavého proudu, protože mám něco podobného a můj plyn je stále plný.

Mickboro:
Pls, chci vědět, jestli absence kabinového vzduchového filtru může zastavit chlazení střídavého proudu, protože mám něco podobného a můj plyn je stále plný.

kabinový filtr je vzduchový filtr vzduchu, který přichází do auta aka kabiny (nepleťte si ho s filtrem pro motor)

v průměru najdete kabinový vzduchový filtr uvnitř palubní desky u některých německých vozů benz a bwm je najdete na levé/pravé straně nebo uprostřed spodního konce okenní mřížky u motorového prostoru

filtrují špinavě, aby se nedostaly do kabiny stejně jako vzduchový filtr motoru

Jeho číslo je 08035937186. Zůstává v elekahia. Jmenuje se Emma. Hodně štěstí.

KDE JE ELEKAHIA..JE TO V LAGOSS

KDE JE ELEKAHIA..JE TO V LAGOSS

Abeg žádná ztráta pro Lagos oo. Je v PH. Vím, že jsi byl v PH. Co vám poradím, je zajít do velkého obchodu s klimatizacemi, kde se prodávají hlavní střídavé díly, a zeptat se jich na jejich oga. Řekněte oga, aby vám dal nejlepší technologii AC, kterou má, a že chcete práci, která bude provedena se zárukou.

kabinový filtr je vzduchový filtr vzduchu, který přichází do auta aka kabiny (nepleťte si ho s filtrem pro motor)

v průměru najdete kabinový vzduchový filtr uvnitř palubní desky u některých německých vozů benz a bwm je najdete na levé/pravé straně nebo uprostřed spodního konce okenní mřížky u motorového prostoru

filtrují špinavě, aby se nedostaly do kabiny stejně jako vzduchový filtr motoru

@zimdrill tanky za info, kterého si vážím

Motor mého auta teď dělá hluk. Když nastartuji motor, uslyším hrubý zvuk. Mech řekl, že je to Boris. Plss co je to Boris.

obitee69:
Motor mého auta teď dělá hluk. Když nastartuji motor, uslyším hrubý zvuk. Mech řekl, že je to Boris. Plss co je to Boris.

Už jsi změnil techniku
Pokud je ten hluk skutečný.. Ur kompresor to možná vzdal.
Stalo se mi to b4.. Jako skřípění.

obitee69:
Motor mého auta teď dělá hluk. Když nastartuji motor, uslyším hrubý zvuk. Mech řekl, že je to Boris. Plss co je to Boris.

jak jsem řekl dříve, kompresor Ur je s největší pravděpodobností sbalený. Hluk může vycházet z ložiska kompresoru, když jej řemenice nutí k otáčení.

To je zvuk klepání. Neexistuje nic jako zvuk Borise, ale je odpovědností vašeho mechanika zjistit, odkud zvuk přichází. Pokud je od Borise, nikdy nemůže být uvnitř motoru. Klepání způsobuje mnoho věcí, od paliva nízké kvality přes klepání zapalovací svíčky až po chvění kovového ložiska klikového hřídele nebo kývání ojnice nebo ventilu, prosím, požádejte svého mechanika, aby to zkontroloval a kontaktujte mě pro další postup. Je pro mě Boris vnitřní nebo vnější, pokud je z motoru, nikdy to nemůže být Boris

co je boris?

Boris je špatně napsaný výraz „Ball Race“ nebo Ball Bearing. Kulatá kovová konstrukce, která umožňuje volnoběžky nebo menší tření v rotujících částech stroje.

My, 80 dětí, to v minulosti používáme jako pneumatiky v našich dřevěných motokárách.

GAZZUZZ:
co je boris?