Když je můj Avalon 2008 studený a já poprvé vyjedu, ozve se cvaknutí/skřípání, které jako by vycházelo z
levý přední roh. Stejně jako kdyby byl CV kloub špatný?
Auto má najeto 3,500 km.
Hluk je MNOHEM nejhorší při rozjezdu a odbočení doleva hned od začátku. Nastartuji tedy auto a odbočím prudce doleva
při zrychlení a vydává hluk.
Hluk nebo frekvence se sníží přibližně po 10 – 20 minutách. Pokud auto zaparkuji dostatečně dlouho, aby díly / auto vychladly
dolů, stane se to pokaždé.
Zdá se také, že auto během této doby řadí nebo ne, mnohem více. Příležitostně jsem klesal velmi
mírný sklon a auto málem zastavilo, když jsem uvolnil plynový pedál. Je to, jako by auto bylo na nízkém převodovém stupni, když to udělám
to, i když jedu 25 – 35 MPH.
Auto bylo kvůli tomu minulý týden a v té době řekli, že musí znovu nastavit snímač VCS?
Všechno dost divné a lidem se to stalo?
Je něco, co bych měl říct prodejci?
Hádám, že nejhorší, co se může stát, je, že se to zhorší, a prodejce pak může přijít na to, co je špatně?
Říkám to, protože včera nic neslyšeli, když jsem nechal auto, aby se odhlásili.
Myslím, že to tam budu muset nechat přes noc, aby to slyšeli a možná přišli na to, co je špatně.
Odpovědi 4
Seth-Tabitha odpověděl před 14 lety
Nejlepší věc, kterou můžete udělat, je vytisknout si příspěvek a vzít ho s sebou k prodejci. Večer vezměte auto a nechte ho u nich přes noc. Technik má mnohem větší šanci najít problém, pokud dokáže zopakovat vaši obavu. Váš příspěvek je poměrně podrobný a určitě by to MOHLO být CV. Zní to, jako by jeden z kloubů mohl být svazující. Nejsem si jistý, jak s tím souvisí VSC (kontrola trakce), ale mám podezření, že nemohli duplikovat obavy, takže hledali nejpravděpodobnější příčinu. Mohou mít podezření, že vadné čidlo kontroly trakce „napálilo“ auto, aby si myslelo, že je ve smyku. Seth (Master Auto Technician s certifikací ASE)
Chris odpověděl před 14 lety
Seth má naprostou pravdu.. Ale zní to, jako bys to mohl duplikovat nebo víš jak na to, takže když se můžeš vrátit nahoru poté, co to sedí přes noc nebo dokonce po několika hodinách a mít s sebou technickou jízdu, takže mu můžeš ukázat, jak to duplikovat zajistí, že se vypořádá se správným problémem..
Aaron odpověděl před 14 lety
je v záruce, tak ho přineste rovnou do Toyoty. Jak řekli ostatní, ujistěte se, že auto mají, aby ho mohli přimět, aby se choval
ToyotaRick odpověděl před 9 lety
Mohlo by to být něco tak jednoduchého jako zadírající se třmen táhnoucí auto. Ve vlhkém nebo deštivém dni mohou rotory také během několika hodin vytvořit rez. Test kloubů je takový, že zatočíte autem na jednu a druhou stranu a hluk se při zatáčení zhorší, ale při narovnání se sníží, ale nikdy jsem neslyšel, že by kloub motoru táhl auto pomaleji. Ložisko kola může způsobit přetažení, pokud se zadře a při jízdě se uvolní, ale jakmile se rozjede, obvykle se velmi rychle zhorší a je slyšet křik, když jedete rychlostí vedle zdi. Viděl jsem zadření třmenů již při ujetí 30 nebo 40 tisíc mil a dokonce i nedostatek maziva na jezdcích třmenových destiček může způsobit tento problém. Pokud třmen zadře, auto nepřeřadí tak snadno, protože zatížení je mnohem větší a bude také velmi rychle zpomalit v režimu pobřeží. Vaše spotřeba plynu bude také ovlivněna. Nejprve hledejte snadná řešení. Pro začátek prozkoumejte své destičky a rotory.
2 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Hluk na přední straně 1 Odpověď
Mám občasné křupání nebo praskání vycházející z přední části mého Avalonu Mám vyměnit CV boty nebo vzpěry nějaké návrhy možná upgrade na lepší odpružení?
2002 Toyota Avalon XLS — Údržba a opravy
Hluk na přední straně 4 odpovědi
Nebo to tak vypadá. Když je můj Avalon z roku 2008 studený a já poprvé vyjedu, ozve se cvakání/skřípání, které jako by vycházelo z levého předního rohu. Stejně jako kdyby byl CV kloub špatný? Auto ha.
2008 Toyota Avalon Touring — Údržba a opravy
Frontend 1 Odpověď
Vyměnil jsem vzpěry na autě a teď přední část sedí níže než byla, jak ji zvednu?
2001 Toyota Avalon XL — Údržba a opravy
Toyota Avalon Touring z roku 2005 se 74 2 mil má přední hluk při brzdění XNUMX odpovědi
Mám Toyotu Avalon 2005, má najeto 74,000 XNUMX mil a nikdy jsem neměl nehodu. Při brzdění jsem zažíval extrémní otřesy a vibrace. Zjistil jsem, že třmeny jsou zamrzlé. Měl jsem calip.
2005 Toyota Avalon Touring — Údržba a opravy
Front-end Fishtails 8 odpovědí
Když husím Avalon, přední konec se uvolní a účinně Fishtales. Je certifikován jako nový. Jiný prodejce Toyoty řekl, že jde o točivý moment a nenašli nic špatného na přední části.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Toyota Avalon jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Toyotě Avalon je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Avalonu funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Avalonu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Avalonu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Avalon
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Avalon pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Avalonu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Avalonu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Avalon může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj Avalon.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Avalonu nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Avalonu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Toyota Avalon, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Avalonu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Avalonu, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Avalonu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Avalonu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Avalonu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Avalonu objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v Avalonu žádný zvuk startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Toyota Avalon vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
