Ok, měl jsem stejný problém, který má mnoho z nás. Topení funguje skvěle, když jedeme, ale když sedíte u světla, ochladí se téměř bez tepla. Zde je to, co jsem našel.
Pokud při volnoběhu snížíte rychlost ventilátoru na polovinu, fouká super horký vzduch. Chladicí systém mého auta je zcela nový, takže se nejedná o vadnou součást chladicího systému, jako je vodní čerpadlo. Moje myšlenka je, že chladicí kapalina necirkuluje jádrem topení při volnoběhu dostatečně rychle, takže vysoká rychlost ventilátoru odebírá teplo příliš rychle a získáte studený vzduch. Zkoušel jsem to dnes na příjezdové cestě. Venku je asi 30F. Samozřejmě, když jsem trochu ztlumil ventilátor, vzduch se začal ohřívat. Na poloviční rychlost bylo super horko.
Je mi líto, že to není dokonalé řešení, ale alespoň vím, že to není problém se vzduchem v systému nebo vadná součást.
Odvzdušněte svůj chladicí systém http://forums.bimmerforums.com/forum. php?t=1709482
Vlákno ULTIMATE OEM Alarm/Keyless http://forums.bimmerforums.com/forum. php?t=1792200
11. 17. 2012, 02:19 # 2
Datum připojení říjen 2010 Místo Manchester, N.H. Příspěvky 16,712 96 Moje auta 332 6466IS XNUMX turbo
Zkontrolovali jste regulační ventil topení?
Vyměnil jsem mnoho v obchodě kvůli brzdění gum a ucpávání portů.
Stejné příznaky nebo máte špatný průtok z vodního čerpadla.
FS: GT35R82 T4 950 $ (méně než 1,000 XNUMX mil)
1996 332IS
Vestavěný 3.2
CES/Steed TS Precision 6466, stříkající náplní „$π!℅“ pervitinu.
Technika Tuning 80# melodii.
1/4 míle 10.84 @ 136.72
Vaše 1 a pouze zastávka pro všechny vaše výkonnostní potřeby BMW
WWW.CEMOTORSPORT.COM
11. 17. 2012, 02:22 # 3
Datum připojení červen 2009 Místo Příspěvky Jižní Karolína 31,073 2004 Moje auta 330 2004 vert 5 XXNUMX
To je asi jediná součást tohoto auta, kterou jsem nesundal ani nerozebral. Není to pro mě velký problém, takže ten ventil nerozeberu, dokud úplně nezemře.
Odvzdušněte svůj chladicí systém http://forums.bimmerforums.com/forum. php?t=1709482
Vlákno ULTIMATE OEM Alarm/Keyless http://forums.bimmerforums.com/forum. php?t=1792200
11. 17. 2012, 02:25 # 4
Datum připojení říjen 2010 Místo Manchester, N.H. Příspěvky 16,712 96 Moje auta 332 6466IS XNUMX turbo
FS: GT35R82 T4 950 $ (méně než 1,000 XNUMX mil)
1996 332IS
Vestavěný 3.2
CES/Steed TS Precision 6466, stříkající náplní „$π!℅“ pervitinu.
Technika Tuning 80# melodii.
1/4 míle 10.84 @ 136.72
Vaše 1 a pouze zastávka pro všechny vaše výkonnostní potřeby BMW
WWW.CEMOTORSPORT.COM
11. 17. 2012, 02:28 # 5
Datum připojení červen 2009 Místo Příspěvky Jižní Karolína 31,073 2004 Moje auta 330 2004 vert 5 XXNUMX
Původně odeslal Máslo Stoch 
FS: GT35R82 T4 950 $ (méně než 1,000 XNUMX mil)
Myslím, že bych raději udělal ložisko zadního kola.
Odvzdušněte svůj chladicí systém http://forums.bimmerforums.com/forum. php?t=1709482
Vlákno ULTIMATE OEM Alarm/Keyless http://forums.bimmerforums.com/forum. php?t=1792200
11. 17. 2012, 02:41 # 6
Datum připojení říjen 2010 Místo Manchester, N.H. Příspěvky 16,712 96 Moje auta 332 6466IS XNUMX turbo
Udělal jsem to bez vytahování hřídelí. LOL
FS: GT35R82 T4 950 $ (méně než 1,000 XNUMX mil)
1996 332IS
Vestavěný 3.2
CES/Steed TS Precision 6466, stříkající náplní „$π!℅“ pervitinu.
Technika Tuning 80# melodii.
1/4 míle 10.84 @ 136.72
Vaše 1 a pouze zastávka pro všechny vaše výkonnostní potřeby BMW
WWW.CEMOTORSPORT.COM
11. 17. 2012, 02:43 # 7
Datum připojení červen 2010 Místo Delray Beach, Florida Příspěvky 659 Moje auta E36 Stancer Dancer
Může být vzduch v systému. Pouze jednou, co se mi stalo, jsem odvzdušnil to svinstvo z mého chladicího systému a ono to opravilo.
11. 17. 2012, 05:36 # 8
Datum připojení říjen 2010 Místo Manchester, N.H. Příspěvky 16,712 96 Moje auta 332 6466IS XNUMX turbo
Jsem si jistý, že to Fly vykrvácel správně. Vynalezl krvácení.
FS: GT35R82 T4 950 $ (méně než 1,000 XNUMX mil)
1996 332IS
Vestavěný 3.2
CES/Steed TS Precision 6466, stříkající náplní „$π!℅“ pervitinu.
Technika Tuning 80# melodii.
1/4 míle 10.84 @ 136.72
Vaše 1 a pouze zastávka pro všechny vaše výkonnostní potřeby BMW
WWW.CEMOTORSPORT.COM
11. 17. 2012, 06:23 # 9
Duch ve stroji Člen BMW CCA
Datum připojení únor 2009 Umístění kodak, tn Příspěvky 770 Moje auta 96 Stg2 M3 klon
Výměna regulačního ventilu topení moji situaci vyřešila. Vzhledem k tomu, že jsem zároveň prováděl výměnu M50 mani, nebyl to vůbec žádný problém
S52, AA C38-81 stupeň 2 chlazený kompresor (14 PSI), vstřikování meth, řemeny Gatorback, odlučovač oleje Provent 200, svorníky ARP, těsnění hlavy VAC MLS, SAP delete, ASC delete, TB topení smazání, CCV delete, post cat O2 senzory delete, vanos mechanické odstranění zaseknutí, M50 sací mani, chladič Mishimoto, termostat 155f, čerpadlo Stewart, euro diesal ventilátor, přepadová nádrž CES, digitální měřidla AEM, bavorské cívky, BMP laděné hlavičky, výfuk Magnaflow true duals, E60 530i ZF manual 6 rychlost, řazení UUC EVO 3, spojka stupně 2 E46 UUC s Fidanza FW, přední brzdy/vřetena M3, zadní brzdy E46 328i, nastavitelné zadní odklonění ramen, nastavitelné odklony na žlutých DPS coil-overech, kříž M3, stupňovité 255/45Z a 235/40Z BF Goodrich G-Force Sport 2’s na 17’s, 3.91 LSD, MM hliníkový spodní panel, Z3 hřeben řízení, UUC výkyvy.
] ] ]
11. 17. 2012, 09:35 # 10
Datum připojení únor 2012 Místo Austrálie Příspěvky 81 Moje auta 1995 BMW 328i Coupe
z jedné hadice mi teče vodní ventil!
vypadá to jako svině na výměnu, ani jsem tam nedokázal strčit ruku, abych utáhl šroub.
Rozdělovač jsem nikdy předtím nesundal, možná to budu muset nechat na profících.
děkuji za radu ohledně topení!!
