Dnes to začalo, žádné teplo. Je tam regulační ventil topení? Je topné jádro zastaveno? Nějaké nápady. Zítra ráno na tom začnu pracovat. Díky za pomoc.
3963 příspěvků · Připojeno 2009
žádný regulační ventil topení, pokud ho někdo nenasadí.
510 rwhp a točivý moment 522 stop lb.
nejrychlejší 1/4 a 3. time out 12.33 při 110 mph
Don’t TOUCH my truck Club # 92
Stříbrný truck klub #235
Klub nákladních automobilů a zbraní č. 145
226 příspěvků · Připojeno 2009
1. Zkontrolujte, že hladina chladicí kapaliny může být nízká, pokud je plná, prohmatejte obě hadice topného jádra, abyste zjistili, zda je jedna teplejší než druhá. Může být ucpaný.
2005 Dodge Ram Daytona
2170 příspěvků · Připojeno 2007
zkontrolujte ur t-stat
2596 příspěvků · Připojeno 2008
Moje žena dakota to čas od času dělala, také jsem zkontroloval termostat a vytáhl obě hadice, které vedou k jádru topení (ne u firewallu, ale tam, kde se hadice připojila) a já jsem propláchl jádro topení. Nahoře chladič a do té doby by ti to vypadlo z náklaďáku.
Nesnáším ninja’n lidi, kteří ninja’n nepotřebují .
haf2race Začátek diskuze
43 příspěvků · Připojeno 2007
Je plný nemrznoucí směsi. Chystám se propláchnout jádro topení, doufám, že to opraví.
8501 příspěvků · Připojeno 2003
Není teplo na obou stranách nebo jen na jedné? Pokud je tomu tak, mohly by to být slavné Door.
2012 Ram 1500 TRADESMAN REGULAR CAB 4X2 8′ BOX (SOUČETNĚ)
2014 Black Express Edition 1500 Ram .
“Nemůžeš opravit hloupost.”
haf2race Začátek diskuze
43 příspěvků · Připojeno 2007
propláchnuté topné jádro a nyní topí dobrých 120 stupňů. Udělal jsem také manželčino Durango, které také nehřálo dobře. Nyní má z ventilačních otvorů 134 stupňů. Děkujeme za vaši pomoc.
2596 příspěvků · Připojeno 2008
Nejsem si jistý, co je takhle ucpává, vlastně mě děsí, že ať už je v něm jakýkoli kal, může být i ve zbytku motoru.
Nesnáším ninja’n lidi, kteří ninja’n nepotřebují .
haf2race Začátek diskuze
43 příspěvků · Připojeno 2007
Jen jsem to vzal na druhou jízdu od spláchnutí. Povedlo se to znovu, žádné teplo. Otočte knoflíkem voliče ventilace a znovu začalo topit. Ptám se, že to jsou ty zatracené míchací dveře. Jak velká bolest je tahat pomlčku?
haf2race Začátek diskuze
43 příspěvků · Připojeno 2007
Jaké díly potřebuji k upevnění míchacích dvířek? Je to něco, co musím získat od prodejce, nebo mohu něco vybavit?
12656 příspěvků · Připojeno 2007
2004 2wd Dodge Ram QC w/a 5.7 s Royal Purple 5w-20 v motoru, RP Max ATF v převodovce, 80-90w v 4.56 Auburn LSD rolující na American Racing Dale Earnhart «Tank» 24s zabalený v Pirelli 325/45 /24s (36″ pneumatiky)
| Debadded | Digestoř SRT-10 | Vlastní CAI | Fumoto olejový ventil | 12″ výtahu | Napájecí drát | 9007 Bi-Xenon 6k | 9006 Single Beam 6K | 2. přihrádka na baterie (celkem 2K CCA) | Big 3 upgrade s/1ga drátem | Altezza čiré ocasy s LED | Čiré LED 3. světlo | Výměna palivové nádrže 26gal na 35gal | Vzduchový kompresor Viair 380c | vlakové klaksony | Keramické podložky (F&R) | Westin Nerfs | Chromované kliky dveří/zavazadel | Vlastní spínací panel | Středová konzola na míru | B&M QuickSilver podlahová lišta | Xbox 360 | Audiobahn A8000V (1600w dílčí zesilovač) | Audiobahn 2002V (400W střední/vysoký zesilovač) | 2 12″ Kicker DVC CVR ve FoxBoxu | 4 Kicker DS650s (přední a zadní) | 2 Kicker KS350s (pomlčka) | 2 8″ LCD obrazovky ve slunečních clonách | 2 6″ LCD obrazovky v opěrce hlavy | Alarm Clifford 50.7x | 20/15% odstín | Diablo Trinity — custom a 93 tuned | Konverze zapalování Mopar 6.1 | Spusťte zapalování tlačítkem | Vačka KRC 210 | 6.1 pružiny a táhla | 6.1 poloviční kryty | 180* T-stat | Taurus E-fan | Pacesetter keramické LT | duální DMH výřezy | (2) 4×14″ kulaté magnaflows | 4×24″ hroty | X trubka | Jimmy Jammers | Ported (85mm) TB | Inovujte širokopásmový LC-1 | Posilovač tlaku převodovky Sonnax | Rohože Mopar rozbředlého sněhu | RBP gril | třmeny s práškovým povlakem | zakázková světla na ráfky/gril |
Další projekty:
— Vlastní středová konzola
— B&M Quicksilver Floor řazení
— Vlastní CAI
Na mém RAM 2019 Cummins 3500 bylo doplňkové elektrické topení kabiny, které pomáhalo dodávat teplo, než se motor zahřál. Jak víme, dieselům může chvíli trvat, než se zahřejí. V tom náklaďáku byly tři řady 400W ohřívačů.
Včera jsem zjistil, že naše malé EcoDiesel mají tuto funkci také! Bez ohledu na automatickou nebo manuální klimatizaci, pokud má naftu, má topení. Jmenuje se Positive Temperature Coefficient a na EcoDiesel jsou tři banky. dvě topná tělesa 400W a jedno 250W. Systém může určit, zda bude provozovat jednu, dvě nebo všechny tři banky. Kritéria jsou založena na teplotě chladicí kapaliny, venkovní teplotě atd.
2021 RAM 1500 Crew EcoDiesel 3.92 (aktuální)
2005 Ford F-350 Crew Dually 6.0L Powerstroke (aktuální)
2019 RAM 3500 Crew 6.7L Cummins HO (předchozí)
2018 RAM 3500 Crew Dually 6.7L Cummins G56 (předchozí)
53 příspěvků · Připojeno 2020
Tušil jsem to přes zimu, když jsem dostával teplý vzduch a náklaďák měl sotva 65f teplotu chladicí kapaliny. Rád vidím, že se to potvrdilo. Děkuji za informaci.
2243 příspěvků · Připojeno 2018
Můj skromný obchodník 2017 je nesmí mít, nefouká teplý vzduch, dokud motor neukáže teplo. Slyšel jsem o nich, ale při prvním spuštění nikdy necítím nic jiného než studený vzduch.
Venku je -12 F, trvá dobrých 15 minut rychlého volnoběhu, než se kabina zahřeje, se zapojeným blokovým topením.
Na zdraví
sourdo
6177 příspěvků · Připojeno 2015
Můj skromný obchodník 2017 je nesmí mít, nefouká teplý vzduch, dokud motor neukáže teplo. Slyšel jsem o nich, ale při prvním spuštění nikdy necítím nic jiného než studený vzduch.
U manuálního ovládání teploty je potřeba mít nastavenou teplotu alespoň ze 3/4 plné nebo vyšší a myslím, že alespoň do poloviny. Ohřívače PTC se vypnou, když chladicí kapalina dosáhne přibližně 100 °F. Nejsou ani příliš horké, ale je to patrné.
troverman Začátek diskuse
129 příspěvků · Připojeno 2017
Myslím, že toto je vlastnost nákladních vozů Gen 3 DT. Mějte na paměti, že nákladní automobil Cummins z roku 2017 by tuto funkci neměl. ačkoli můj 2018 Cummins (bez elektrického topení) se velmi rychle zahřál, pokud jste zapnuli výfukovou brzdu.
2021 RAM 1500 Crew EcoDiesel 3.92 (aktuální)
2005 Ford F-350 Crew Dually 6.0L Powerstroke (aktuální)
2019 RAM 3500 Crew 6.7L Cummins HO (předchozí)
2018 RAM 3500 Crew Dually 6.7L Cummins G56 (předchozí)
137 příspěvků · Připojeno 2020
pěkná vlastnost
593 příspěvků · Připojeno 2020
U Jeepů se čtyřválcovými diesely VM použili k zahřátí kabiny ohřívač viskózní kapaliny. Elektrické prvky se zdají být jednodušší.
Kde konkrétně se tyto prvky nacházejí?
2022 Ram 1500 Laramie CC 4×4 — Hemi non-eTorque — 3.21 převod — 2″ zdvih — Paket úrovně 1 — Skupina Trailing Tech — Paket sportovního vzhledu
troverman Začátek diskuse
129 příspěvků · Připojeno 2017
Jsou umístěny uvnitř ohřívacího boxu nebo přímo na jeho výstupu do potrubí.
2021 RAM 1500 Crew EcoDiesel 3.92 (aktuální)
2005 Ford F-350 Crew Dually 6.0L Powerstroke (aktuální)
2019 RAM 3500 Crew 6.7L Cummins HO (předchozí)
2018 RAM 3500 Crew Dually 6.7L Cummins G56 (předchozí)
2072 příspěvků · Připojeno 2018
funkce není nová. Mám to v 17 Laramie. Mám ho také v dieselu VW 2010. Topná tělesa jsou ve ventilačních potrubích. Život s dieselem je mnohem snesitelnější.
2017 1500 ED Laramie 4×4
Charlotte, NC
troverman Začátek diskuse
129 příspěvků · Připojeno 2017
Tato funkce nebyla k dispozici u nákladních vozidel RAM Heavy Duty až do roku 2019. Nemohu mluvit za EcoDiesel, protože tento rok 2021 je můj první.
2021 RAM 1500 Crew EcoDiesel 3.92 (aktuální)
2005 Ford F-350 Crew Dually 6.0L Powerstroke (aktuální)
2019 RAM 3500 Crew 6.7L Cummins HO (předchozí)
2018 RAM 3500 Crew Dually 6.7L Cummins G56 (předchozí)
6177 příspěvků · Připojeno 2015
Bez ohledu na automatickou nebo manuální klimatizaci, pokud má naftu, má topení. Říká se tomu kladný teplotní koeficient
PTC je typ topného článku, je samoregulační. Bez ohledu na teplotu, na kterou je ohřívač navržen, se na tuto teplotu automaticky reguluje.
troverman Začátek diskuse
129 příspěvků · Připojeno 2017
Zde jsou požadavky:
-Venkovní teplota musí být nižší než 68F
-Teplota chladicí kapaliny musí být nižší než 158F
– Otáčky motoru musí být vyšší než 700
-Napětí baterie nesmí klesnout pod 12.6V
2021 RAM 1500 Crew EcoDiesel 3.92 (aktuální)
2005 Ford F-350 Crew Dually 6.0L Powerstroke (aktuální)
2019 RAM 3500 Crew 6.7L Cummins HO (předchozí)
2018 RAM 3500 Crew Dually 6.7L Cummins G56 (předchozí)
1832 příspěvků · Připojeno 2018
Nikdy nejsem z těch, kteří by zahřívali svůj náklaďák, stačí minutu nečinně přijet a snadno odjet. Moje příjezdová cesta je dlouhá asi 350 yardů, takže když běží na volnoběh, natočím odmrazovač na Hi , obě strany, ventilátor na maximum a než jsem najel na hlavní silnici, čelní sklo je čisté, alespoň na 0F. Zahřívá se rychleji než firemní nákladní automobil Bighorn Hemi z roku 2017, se kterým jsem jezdil. Se zapnutou zimní frontou, za 1.5-2 míle jízdy 45, bude mít chladicí kapalina 100F nebo vyšší, pak přepnu do režimu Auto a upravím nastavení na 72F nebo tak. Žádné stížnosti, ale od té doby, co jsem to koupil, jsem neměl extrémní chlad, -5F nebo tak. Zapojuji ji na hodinu nebo 2, když se dostane na 10F nebo chladněji. Takže imho jízda zahřeje věci mnohem rychleji než volnoběh. O elektrických ohřívačích jsem se dozvěděl od prodejce, když jsem je koupil.
