Ahoj, pracuji na Chrysler Town and Country své přítelkyně z roku 2012, je jí zima, když jede po silnici.
Sloužil jsem přes 30 let ve službě (údržba pozemního vybavení), takže jsem na něm zkontroloval snad vše, co jsem mohl.
Zdá se, že termostat funguje, zahřeje se na provozní teplotu a poté zůstane na měřidle na sever a jih, jak by měl. Motor ventilátoru (ventilátor) fouká v pořádku. Zdá se, že míchací dvířka fungují, přepínají z podlahy, odmrazování, úrovně hrudníku.
Doplnil chladič a sběrnou nádrž Annie Freeze.
POZADÍ————— Motor 3.6 litru DOHC.
Měla nižší netěsnost hadice chladiče třídy 3, utáhl jsem svorku a přestalo to, chápu, že ji několik měsíců pouštěla s netěsností a doplňovala chladicí kapalinu.
Zastrčil jsem teploměr do otvoru topení při provozní teplotě s ventilátorem topení na vysoké a zaparkovaném nastavení horního ohřevu, dosahuje až 110 stupňů. Když to řídí, začne foukat.
Četl jsem o vzduchových kapsách v chladicím systému a nebo možná o ucpaném jádru topení, nejsem si jistý, jakým směrem se nyní vydat. Podíval jsem se na hadice topení, vypadá to, že je to víc než vstup a výstup do jádra topení.
Viděli jste videa jádra ohřívače se zpětným proplachem atd.
Má někdo zkušenosti s tímto problémem? Pokud ano, odpovězte prosím na tento příspěvek, jsem zde nový, takže doufám, že píšu ve správné oblasti. Děkuji. Lyže
396 příspěvků · Připojeno 2020
Začal bych tím, že se ujistil, že je chladicí kapalina plná a v systému nejsou žádné vzduchové kapsy.
skidawg Začátek diskuze
21 příspěvků · Připojeno 2022
Děkuji za odpověď, odstranili jste již vzduchové kapsy?
Viděl jsem a četl jsem, jak to běží se sejmutým uzávěrem chladiče s nálevkou chladicí kapaliny do chladiče. Jedno video má propláchnutí jádra a následné naplnění jádra chladicí kapalinou. Pomocí odvzdušňovače na krytu termostatu.
Zobrazit další odpovědi
31739 příspěvků · Připojeno 2008
Radiátor je plný. To je dobré, protože nízká hladina nemrznoucí kapaliny v chladiči (nižší hladina než u trubek ohřívače) může mít za následek nízký/žádný průtok do trubek ohřívače.
Zadní teplo? Funguje to?
Ventilátory radiátorů zapnuté, když by neměly být?
Je vozidlo při testování tepla při volnoběhu namířeno do kopce?
2016 GC Crew Plus – 3.6 l – zářivě bílá – 196500 km/122100 mil (194891 oc)
2003 Jeep TJ Sport — 4.0L — Sienna Pearlcoat — 310000 km (309573, 10/08/23 oc)
2002 GC Sport — 3.3 l — Stone White — 370000 2018 km (prodáno v dubnu XNUMX)
2007 GC SXT — 3.8L — Magnesium Pearlcoat — 185000 km (převedeno v dubnu 2018)
skidawg Začátek diskuze
21 příspěvků · Připojeno 2022
Radiátor je plný. To je dobré, protože nízká hladina nemrznoucí kapaliny v chladiči (nižší hladina než u trubek ohřívače) může mít za následek nízký/žádný průtok do trubek ohřívače.
Zadní teplo? Funguje to?
Ventilátory radiátorů zapnuté, když by neměly být?
Je vozidlo při testování tepla při volnoběhu namířeno do kopce?
Testoval jsem teplotu. zadního ohřívače u výstupního otvoru fouká pouze 70′ mimo okolní teplotu. je dnes 43. To je s ohřívačem na vysoký ventilátor vysoké teplo.
Přední výdech topení se dostane na 100′ a 110′ v klidu na rovném rovném povrchu, což zvyšuje otáčky motoru.
Ventilátory chladiče jsem nezkontroloval, protože teplota motoru stoupá k normální značce a zůstává tam, jak se předpokládá (provozní teplota>.
Dej stejný teploměr do větracího otvoru mého náklaďáku Chevy, teď to stouplo na 158 stupňů s topením na vysokou a střední rychlost ventilátoru.
5358 příspěvků · Připojeno 2009
Ujistěte se, že pokud máte kabinový vzduchový filtr, není ucpaný. Zkontrolujte také plastové spojky «Y» na hadicích topení, které rozdělují hadice k zadnímu vedení topení pod kapotou. Kdykoli je to možné, vyměňte je za hliníkové, protože rády praskají bez varování a všude stříkají chladicí kapalinu.
DAN (manžel členky STEPHANIE)
:ThumbsUp:2000 Chrysler Town & Country Limited — Tmavě uhelná metalíza s chromovaným lemem, interiér v barvě světle hnědé kůže, naloženo. Potřebuje opravu rzi na vahadlech a zadních dveřích. Teď si užívám nový rodinný máma-mobil!:biggrin:
Vědění nemůže být nikdy moudrostí bez zkušenosti.
“Vaše zkušenosti jsou zboží.”
“Příležitost není zdlouhavý návštěvník.”
DRIVE = LÁSKA
skidawg Začátek diskuze
21 příspěvků · Připojeno 2022
Všiml jsem si toho Y konektoru, když jsem cítil teplotu, vstup a výstup do jádra, hledal jsem schéma pro topný systém 2012. Možná existuje webová stránka, která to má k dispozici. Děkuji za info.
31739 příspěvků · Připojeno 2008
Přípojky Y jsou zde pro přizpůsobení zadního tepla, nic složitějšího.
2016 GC Crew Plus – 3.6 l – zářivě bílá – 196500 km/122100 mil (194891 oc)
2003 Jeep TJ Sport — 4.0L — Sienna Pearlcoat — 310000 km (309573, 10/08/23 oc)
2002 GC Sport — 3.3 l — Stone White — 370000 2018 km (prodáno v dubnu XNUMX)
2007 GC SXT — 3.8L — Magnesium Pearlcoat — 185000 km (převedeno v dubnu 2018)
skidawg Začátek diskuze
21 příspěvků · Připojeno 2022
Chápu. Děkuji.
396 příspěvků · Připojeno 2020
Skvělý!! Zdá se, že váš chladicí systém je dostatečně odvzdušněn a naplněn.
Myslím, že vaše teorie jádra ohřívače je v tomto bodě nejspolehlivější. Spláchl bych to a šel od toho.
Pokuste se zachytit obsah zpětně propláchnutého jádra do kbelíku, abyste získali představu, kolik věcí vyšlo.
Všechna ta práce s vypouštěním chladicí kapaliny, kterou jsi právě udělal. než na to přijdete, pravděpodobně se s tím docela pohodlně vyrovnáte!!
skidawg Začátek diskuze
21 příspěvků · Připojeno 2022
Skvělý!! Zdá se, že váš chladicí systém je dostatečně odvzdušněn a naplněn.
Myslím, že vaše teorie jádra ohřívače je v tomto bodě nejspolehlivější. Spláchl bych to a šel od toho.
Pokuste se zachytit obsah zpětně propláchnutého jádra do kbelíku, abyste získali představu, kolik věcí vyšlo.
Všechna ta práce s vypouštěním chladicí kapaliny, kterou jsi právě udělal. než na to přijdete, pravděpodobně se s tím docela pohodlně vyrovnáte!!
Zkontroloval jsem kabinový vzduchový filtr, byl špinavý, vyndal jsem ho, nyní je na výstupu 118-119′ vyšší průtok, dnes dostává nový filtr. Máš pravdu, poznávám tu mini dodávku uvnitř i venku.
91 příspěvků · Připojeno 2019
Já bych zpětně propláchl to topné jádro. Moje T&C z roku 1994 foukalo dobré teplo zezadu, ale vepředu bylo po silnici jen vlažné teplo. Připojil zahradní hadici k hadicím topení a vypadl z něj hromada černých skvrn. Připojil jsem je k zálohě a měli velké teplo, ale musel jsem to udělat znovu příští zimu a od té doby žádné problémy. Doufám, že to pomůže a hodně štěstí. Párkrát jsem také pustil vodu oběma směry.
skidawg Začátek diskuze
21 příspěvků · Připojeno 2022
Ahoj, děkuji za reakci, udělám to, pokud jí nebude teplo.
Skončil jsem tím, že jsem dolil a vypil chladicí systém a pak jsem vyměnil špinavý kabinový vzduchový filtr. Všechny tři měly výstupní teplotu. viz obrázek od 98′ do necelých 120′. Zastavila se, znovu jsem to zkontroloval a bylo to trochu přes 120′ a teď je teplá a šťastná. Ještě jednou děkuji za vaši podporu.
Přílohy
705.9 KB Zobrazení: 209 XNUMX
584 příspěvků · Připojeno 2005
Ahoj, pracuji na Chrysler Town and Country své přítelkyně z roku 2012, je jí zima, když jede po silnici.
Sloužil jsem přes 30 let ve službě (údržba pozemního vybavení), takže jsem na něm zkontroloval snad vše, co jsem mohl.
Zdá se, že termostat funguje, zahřeje se na provozní teplotu a poté zůstane na měřidle na sever a jih, jak by měl. Motor ventilátoru (ventilátor) fouká v pořádku. Zdá se, že míchací dvířka fungují, přepínají z podlahy, odmrazování, úrovně hrudníku.
Doplnil chladič a sběrnou nádrž Annie Freeze.
POZADÍ————— Motor 3.6 litru DOHC.
Měla nižší netěsnost hadice chladiče třídy 3, utáhl jsem svorku a přestalo to, chápu, že ji několik měsíců pouštěla s netěsností a doplňovala chladicí kapalinu.
Zastrčil jsem teploměr do otvoru topení při provozní teplotě s ventilátorem topení na vysoké a zaparkovaném nastavení horního ohřevu, dosahuje až 110 stupňů. Když to řídí, začne foukat.
Četl jsem o vzduchových kapsách v chladicím systému a nebo možná o ucpaném jádru topení, nejsem si jistý, jakým směrem se nyní vydat. Podíval jsem se na hadice topení, vypadá to, že je to víc než vstup a výstup do jádra topení.
Viděli jste videa jádra ohřívače se zpětným proplachem atd.
Má někdo zkušenosti s tímto problémem? Pokud ano, odpovězte prosím na tento příspěvek, jsem zde nový, takže doufám, že píšu ve správné oblasti. Děkuji. Lyže
Právě jsem nechal vyměnit dva aktivátory v mém Chrysler T/C z roku 2013. Jedna strana foukala horká a druhá studená i při stejném nastavení. Také se mi ozývalo mírné cvakání.
Plymouthský převrat v roce 1941
1948 Chrysler Windsor
1954 Chrysler NY
1959 Olds 98
Plymouth Duster z roku 1971
1978 Pont. Phoenix
1989 Chrysler NY
1995 Orel
Dodge Dakota z roku 2001
2005 Dodge G.C
2013 Chrysler T/C
Ford Focus 2013
2013 Chrysler T/C L
Ford Focus HB r.v. 2013
dodávka nemá žádné netěsnosti a všechny kapaliny jsou v pořádku, hadice jsou horké a po nějakém malém, pokud nějaké teplo prochází ventilačními otvory, fouká dobře a dodávka jede dobře, mohl by to být termostat?
Odpovědi 13
dandyoun odpověděl před 9 lety
Vnímejte, jak hadice jdou k jádru topení. Jsou oba horké? Pokud ano, máte problém s motorem pohonu dveří. Je jeden horký a druhý studený nebo Lukáš teplý? Pokud ano, máte zastavené topné jádro. Není teplo ani jednomu, nebo jen Lukovi? Pak je to problém chladicího systému. Možná špatný termostat, nízká hladina chladicí kapaliny nebo vadné vodní čerpadlo. Snad to pomůže
102 lidem to pomohlo.
Mississauga0909 odpověděl před 9 lety
Existuje objektivní způsob měření teploty topného systému v kabině? Můj starý karavan z roku 2001 vytvářel „intenzivnější“ teplo než moje město a země z roku 2012. T&C má typ regulace tepla, kde nastavíte číselnou hodnotu až po vysokou pro řidiče i spolujezdce.
28 lidem to pomohlo.
Dane odpověděl před 8 lety
Pokud máte nízkou hladinu nebo prosakující kapalinu chladiče, zkontrolujte, zda nekape u sacího potrubí u přepážky. Existuje regulační ventil ohřívače, který je známý tím, že se rozpadá. Stojí pouze 12 $ a výměna trvá 5 minut. Během kontroly jsem si všiml kapajícího kapání, a když jsem odstraňoval potrubí, ovládací ventil topení se při odstraňování zlomil vejpůl.
48 lidem to pomohlo.
Don odpověděl před 7 lety
Kromě toho, že si Chrysler myslí, že centrální ovládací panel topení/vzduchu byl skvělý nápad, není tomu tak. Než bude topení správně fungovat, musí se auto zahřát. A každý, kdo si myslí, že je to skvělý nápad, naskočit do svého New Car 2000 to Present, nastartovat a jet. Jo, vaši lidé, které Mechanic’s LOVE vidí. Protože většina z vás se o sebe sotva dokáže postarat, než auto, druhý největší náklad ve vašem životě. Dům je číslo 2. A neznáte základy toho, jak fungují. Pak bude vaše pěkné auto na harampádí rychleji než kterékoli auto před rokem 1.
19 lidem to pomohlo.
Geri1234 odpověděl před 6 lety
Nemám ponětí, jak to opravit, odhaduji, že je to na mém mechanikovi m4cha. Zjistil jsem, že by to mohl být termostat, ale znovu jsem si myslel, že je to topné jádro, díky za informace
13 lidem to pomohlo.
GuruD81VP odpověděl před 6 lety
Právě jsem otočil požadovanou teplotu na 80 a teplo začalo. Ne na 70, pouze studený vzduch. Vnitřní teplota je momentálně 58.
29 lidem to pomohlo.
GuruZN71M odpověděl před 6 lety
Mám 2,05 město a zemi a právě jsem dal nový termostat. Když jsme vyndali starou, byla celá zrezivělá. A stále není teplo. V mé dodávce. Tak. Prosím o pomoc a můžete mi říct, co je špatně a děkuji
103 lidem to pomohlo.
THEQUEENIAM odpověděl před 6 lety
Omg, je mi tak zima, že v dodávce nemám vůbec žádné teplo. Ježíš nám pomoz
20 lidem to pomohlo.
Clyde185 odpověděl před 5 lety
Mám město 03 a venkov s 3.8 ujel jsem to 30 mil bez tepla, teploměr se nehýbal, zkontroloval chladič sundal víčko, nebyl horký, ani motor neběžel tak horký
42 lidem to pomohlo.
TandC300K odpověděl před 4 lety
Můj dělá to samé, podařilo se vám odstranit příčinu problému?
23 lidem to pomohlo.
Momof2auts odpověděl před 4 lety
Clyde185, v čem byl problém? Mám vysoké teplo a sotva šepot vzduchu. Termostat byl vyměněn jen před pár lety a kapaliny jsou v pořádku (kontroloval jsem včera večer). :/
12 lidem to pomohlo.
Máme Chrysler Town & Country Limited 2008 z roku 4.0 s více než 169,000 XNUMX mil a máme problém s HVAC, máme teplo na přední straně spolujezdce, na straně řidiče vzadu a na straně spolujezdce, ale studený vzduch pouze na přední straně řidiče. Můj otec vyměnil ovladač dvířek směsi, zkontroloval hadice topného jádra a stále nic. Co by mohl být náš problém, prosím pomozte.
39 lidem to pomohlo.
Guru9ZKVMW odpověděl před 3 lety
Vypadá to, že máte zablokovaný ventilační otvor nebo dvířka ovladače, protože ventilační otvory nefungují. Může to být také přepínač, ale pravděpodobně ne
2 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
málo, pokud žádné teplo v chysler towm a zemi 13 odpovědí
dodávka nemá žádné netěsnosti a všechny kapaliny jsou v pořádku, hadice jsou horké a po nějakém malém, pokud nějaké teplo prochází ventilačními otvory, fouká dobře a dodávka jede dobře, mohl by to být termostat?
2002 Chrysler Town & Country — Údržba a opravy
07 město a země NO HEAT. 2 Odpovědi
Proč mi nefunguje teplo. Mám nový motor ventilátoru, nový odpor a novou věc s knoflíky na ovládání a pojistky jsou dobré, ale stále žádné teplo. Helppppp
2007 Chrysler Town & Country — Údržba a opravy
Žádné teplo z ventilátoru, 2007 Town and Country. Hadice topného jádra při vstupu skrz protipožární stěnu jsou obě studené. Teploměr motoru vypadá normálně. Ne horké, ne studené. Pomoc? 3 odpovědi
Žádné teplo z ventilátoru, 2007 Town and Country. Hadice topného jádra při vstupu skrz protipožární stěnu jsou obě studené. Teploměr motoru vypadá normálně. Pomoc?
2007 Chrysler Town & Country FWD — Údržba a opravy
Proč nevidím 2005 Chysler Town and Country van Recall? 1 odpověď
Slyšel jsem, že na My Chysler 2005 Town and Country Van jsou stažení, ale nedostal jsem žádné upozornění. Myslím, že je problém se vzduchovými brzdami pro pobyt na červenou.
2005 Chrysler Town & Country — Údržba a opravy
2010 chrysler town and country bez akcelerace 3 odpovědi
Mám Chrysler Town and Country z roku 2010, vyskočil jsem z jiného vozidla a rozsvítila se mi kontrolka atd. a teď nemám žádné zrychlení. Co by to mohlo být příčinou? mohlo by to být něco jako t.
